2015 CITROEN DS3 CABRIO Návod na použití (in Czech)

151
DS3_cs_Chap08_securite_ed01-2014
Varování zůstává aktivní až do nové
reinicializace systému.
Pokles tlaku vždy nezpůsobí viditelnou
deformaci pneumatiky. Nespokojte se
pouze s vizuální kontrolou.
Před reinicializací systému se
ujistěte, že je tlak ve všech čtyřech
pneumatikách přizpůsoben podmínkám
používání vozidla a v souladu s údaji
uvedenými na štítku s tlaky pneumatik.
Systém detekce poklesu tlaku
Vás neupozorní na nesprávný tlak
v
případě, že je nesprávný již ve chvíli
reinicializace.
detekce poklesu tlaku
Při poklesu tlaku se trvale rozsvítí
tato kontrolka doprovázená
zvukovým signálem a zobrazením
hlášení.
F

O

kamžitě zpomalte, neotáčejte prudce
volantem a prudce nebrzděte.
F

Z

astavte, jakmile Vám to dopravní situace
umožní. F
P okud máte k dispozici kompresor
(například ten, který je součástí sady pro
dočasnou opravu pneumatiky), zkontrolujte
za studena tlak ve všech čtyřech
pneumatikách. Pokud není možné kontrolu
provést bezodkladně, pokračujte v jízdě
opatrně a sníženou rychlostí.
nebo
F

V p
řípadě průrazu pneumatiky použijte
sadu pro dočasnou opravu pneumatiky
nebo rezervní kolo (podle výbavy).
opětná aktivace
Po každé úpravě tlaku v jedné nebo více
pneumatikách je nutné systém znovu
reinicializovat stejně jako v případě výměny
jednoho nebo více kol.
Upozorňuje Vás na to štítek nalepený na
středovém sloupku dveří na levé straně.
Bezpečnost

Požadavek na reinicializaci systému se provádí při zapnutém zapalování a při stojícím vozidle
v nabídce pro nastavení vozidla.
Monochromní displej A
F Stiskněte tlačítko „ MENU“ pro vstup do
hlavní nabídky.
F

Stiskněte tlačítko „ 5“ nebo „ 6“ pro zvolení nabídky
„de fine vehicle parameters “ (Nastavení vozidla),
poté potvrďte stisknutím tlačítka „ OK“.
F Stiskněte tlačítko „ 5“ nebo „ 6“ pro zvolení
„pre ssure reset “ (Reinicializace detekce
tlaku), poté potvrďte stisknutím tlačítka „ OK“.
Objeví se hlášení potvrzující provedení požadavku.
F

P
otvrďte stisknutím tlačítka „ OK“.
Monochromní displej C
F Stiskněte tlačítko MENU pro vstup do
hlavní nabídky.
F

S
tiskněte tlačítko „ 5“ nebo „ 6“ pro zvolení
nabídky „
pe

rsonal settings “ (Vlastní
nastavení-konfigurace), poté potvrďte
stisknutím tlačítka OK.
F

S
tiskněte tlačítko „ 5“ nebo „ 6“ pro zvolení
nabídky „
de

fine vehicle parameters “
(Nastavení vozidla), poté potvrďte
stisknutím tlačítka OK. F
S tiskněte tlačítko „
5“ nebo „ 6“ pro
zvolení nabídky „pn eu pressure“ (Tlak
v pneumatikách), poté nabídky „ Reset“
(Reinicializace), poté potvrďte stisknutím
tlačítka OK.
H

lášení potvrdí provedení požadavku.

153
DS3_cs_Chap08_securite_ed01-2014
barevný displej
F Stiskněte tlačítko „sETUp“ p ro vstup do
nabídky pro nastavení.
F

Z
volte „
de
fine vehicle parameters “
(Nastavení vozidla), poté potvrďte.
F

Z
volte „
dr
iving assistance “, poté
potvrďte.
F

Z
volte „
pre
sure reset“ (Reinicializace
detekce tlaku), poté potvrďte.
Objeví se hlášení potvrzující požadavek na
reinicializaci.
F

Zvolte „y e s“ (Ano) nebo „ No“ (Ne), poté potvrďte. Hlášení potvrdí provedení reinicializace. Nově uložené hodnoty tlaku jsou považovány
systémem za referenční hodnoty.
sněhové řetězy
Systém nemusí být opětovně aktivován
po montáži či demontáži sněhových
řetězů.
Po zásahu na systému je třeba
zkontrolovat tlak ve všech čtyřech
pneumatikách a systém opětovně
aktivovat.
Výstraha na pokles tlaku v pneumatikách je platná,
pouze pokud byla na žádost systému provedena
opětovná aktivace se správně nastaveným tlakem
ve všech čtyřech pneumatikách.
poruchy funkce
Blikající a poté nepřetržitě svítící kontrolka
výstrahy na pokles tlaku v pneumatikách,
doprovázená rozsvícením kontrolky Servis,
oznamuje poruchu systému.
V tomto případě již není detekce poklesu tlaku
zajišťována.
Nechte systém zkontrolovat v síti CITROËN
nebo v jiném odborném servisu.
Bezpečnost

Systémy asistence při brzdění
Soubor doplňkových systémů, umožňujících
bezpečným a optimálním způsobem brzdit
v kritických situacích:
-
s
ystém proti blokování kol (ABS),
-

e
lektronický rozdělovač brzdného
účinku
(REF),
-

b
rzdový asistent (AFU).systém proti blokování
kol (A
b
s
)
a elektronický
rozdělovač brzdného účinku
Tyto propojené systémy mají za úkol zlep š it
stabilitu a ovladatelnost vozidla při brzdění,
zejména na špatném nebo kluzkém povrchu
vozov k y.
Aktivace
Systém ABS zasáhne automaticky, když hrozí
nebezpečí zablokování kol.
Normální činnost tohoto systému se může
projevit slabými vibracemi, pociťovanými na
brzdovém pedálu.
V případě brzdění v kritické situaci
stlačte velmi silně pedál a neuvolňujte
tlak.
porucha funkce
Rozsvícení této kontrolky spolu
s kontrolkami sT op a Abs,
d
oprovázené zvukovým signálem
a

hlášením na displeji, signalizuje poruchu funkce
elektronického rozdělovače, která může vést až
ke ztrátě kontroly nad vozidlem při brzdění.
je n

utno zastavit za co nejlepších
bezpečnostních podmínek.
V případě výměny kol (pneumatik
a ráfků) dbejte na to, aby nová kola
odpovídala požadavkům výrobce
vozidla.Rozsvícení této kontrolky,
doprovázené zvukovým signálem
a hlášením na displeji, signalizuje
poruchu systému proti blokování kol, která
může vést až ke ztrátě kontroly nad vozidlem
při brzdění.
V obou případech se obraťte na servis sítě
CITROËN nebo na odborný servis.

155
DS3_cs_Chap08_securite_ed01-2014
brzdový asistent
Tento systém umožňuje v případě nouzového
brždění rychleji dosáhnout optimálního brzdného
tlaku, a tím snížit brzdnou vzdálenost.
Aktivace
Uvede se do činnosti v závislosti na rychlosti
stlačení brzdového pedálu.
Činnost systému se projeví zmenšením odporu
pedálu a zvýšením účinnosti brždění.V případě nouzového brzdění stlačte
silně brzdový pedál a držte jej stlačený
bez uvolňování.
Systémy řízení dráhy vozidla
systémy proti prokluzu kol
(A
sR
) a dynamického řízení
stability (E
s

p
)
Protiprokluzový systém optimalizuje přenos
hnací síly, aby nedošlo k prokluzování kol.
Působí na brzdy hnacích kol a na motor.
Dynamické řízení stability působí na brzdu
jednoho nebo několika kol a na motor pro
vrácení vozidla na dráhu požadovanou řidičem
(v limitu daném fyzikálními zákony).Aktivace
Tyto systémy se automaticky aktivují při
každém nastartování motoru vozidla.
V případě problému s přilna
v

ostí nebo s dráhou
se tyto systémy samy uvedou do činnosti.
Jejich činnost je signalizována
blikáním této kontrolky na přístrojové
desce.
Bezpečnost

deaktivace
Při výjimečných situacích (rozjezd vozidla
uvázlého v blátě, sněhu, na sypkém povrchu, ...)
může být vhodné deaktivovat systémy ASR
a
ESP, aby mohla kola prokluzovat pro obnovení
přilnavosti.
F

S
tiskněte tlačítko „E
s
p o
F
F“, umístěné
vlevo pod volantem.
Rozsvícení této kontrolky na přístrojové desce
a kontrolky na tlačítku signalizuje deaktivaci
systémů ASR a ESP.
opětná aktivace
Tyto systémy se znovu aktivují automaticky po
každém vypnutí zapalování nebo při překročení
rychlosti 50
km/h, kromě benzínových
motorů
1.6 (THP 155, THP 150, THP 160)
a
R ACING.
F

S
tiskněte znovu tlačítko „E
s
p o
F
F“ pro
ruční opětnou aktivaci.
poruchy funkce
Systémy ASR /ESP poskytují zvýšenou
bezpečnost při normálním způsobu
řízení, ale řidič se nesmí domnívat, že
může riskovat nebo jet příliš vysokou
rychlostí.
Funkce systémů je zajištěna za
podmínky, že jsou dodržovány pokyny
výrobce týkající se:
-

k
ol (pneumatiky a ráfky),
-

s
oučástí brzdového systému,
-

e
lektronických součástí,
-

m
ontážních a opravárenských
postupů.
Po nárazu nechte ověřit systémy
v
servisu sítě CITROËN nebo v jiném
odborném servisu. Rozsvícení této kontrolky,
doprovázené zvukovým signálem
a
hlášením na multifunkčním displeji,
signalizuje poruchu systémů.
Nechte systémy zkontrolovat v síti CITROËN
nebo v jiném odborném servisu.

157
DS3_cs_Chap08_securite_ed01-2014
Active City Brake
Funkce Active City Brake je součástí asistence
pro řízení, která má za cíl předcházet čelnímu
nárazu nebo snížit nárazovou rychlost
v případě, že řidič sám nezasáhne nebo
zasáhne nedostatečně (brzdí pouze slabě).
Systém je vytvořen pro zvýšení
bezpečnosti jízdy.
Povinností řidiče však i nadále zůstává
neustále sledovat silniční provoz,
odhadovat bezpečnou vzdálenost
a
relativní rychlost ostatních vozidel.
Systém Active City Brake nemůže v žádném
p řípadě nahradit pozornost řidiče.
Neprohlížejte si nikdy laserový snímač
optickou pomůckou (lupa, mikroskop, ...)
ze vzdálenosti menší než 10
centimetrů:
hrozí riziko poškození zraku. Automatické brzdění je opožděné
oproti brzdění, které může zahájit
řidič, aby zasahovalo pouze v případě
vysokého rizika srážky.
princip funkce
ASystém sleduje s pomocí aserového snímače
umístěného v horní části čelního skla vozidla
jedoucí stejným směrem nebo stojící před
vozidlem.
V případě potřeby se automaticky aktivuje
brzdový systém, aby se předešlo kolizi
s
vpředu se nacházejícím vozem.
podmínky pro aktivaci
Active City Brake funguje jen při splnění
následujících podmínek:
●
z
apalování je zapnuté,
●

v
ozidlo se pohybuje směrem dopředu,
●

r
ychlost pohybu je od 5 do přibližně
30
km/h,
●

s
ystémy asistence při brzdění (ABS, REF,
AFU) nevykazují závadu,
●

s
ystémy pro řízení stability a trajektorie
(ASR, ESP) nejsou ani vypnuté ani nemají
závadu,
●

v
ozidlo neprojíždí prudkou zatáčkou,
●

s
ystém nebyl v činnosti v průběhu
posledních deseti sekund.
Bezpečnost

Funkce
Jakmile se Vaše vozidlo přibližuje příliš nebo
příliš rychle ke vpředu se nacházejícímu vozu,
systém spouští automaticky brzdění, aby se
předešlo nárazu.Kolizi je možno automaticky předejít, pokud
rozdíl mezi rychlostí Vašeho vozidla a vpředu
se nacházejícího vozu nepřesáhne 15 km/h.
Pokud je tento rozdíl větší, systém se pokusí
využít všech svých možností pro zabránění
srážce nebo alespoň snížení nárazové rychlosti.
Automatické brzdění může způsobit až
zastavení vozidla, pokud to situace vyžaduje.
V takovém případě je vozidlo dočasně
znehybněno (po dobu přibližně 1,5 sekundy),
aby měl řidič možnost převzít jeho ovládání
sešlápnutím brzdového pedálu.
Jste o tom vyrozuměni zobrazeným hlášením.
Brzdová světla na Vašem vozidle se rozsvítí,
aby byli upozorněni další účastníci silničního
provozu.
Po nárazu se systém automaticky
přepne do stavu „závada“: přestane
fungovat.
Je třeba se obrátit na servis sítě
CITROËN ma jiný odborný servis, aby
systém uvedli znovu do činnosti. Při automatickém brzdění má řidič stále
možnost zpomalovat účinněji než to
dokáže systém, a to silným sešlápnutím
brzdového pedálu. Spuštění systému může způsobit
zastavení motoru, pokud řidič
nesešlápne v průběhu automatického
brzdění dostatečně rychle pedál
spojky.