2015 CITROEN DS3 CABRIO Instrukcja obsługi (in Polish)

199
Ds3_pl_c hap10_info-pratiques_ed01-2014
Przechowywać adbl ue® poza zasięgiem
dzieci, w oryginalnym pojemniku.
ni

gdy nie przelewać
a
dbl
ue
® do innego
pojemnika: utraciłby wówczas swą
czystość.
ni
gdy nie rozcieńczać dodatku wodą.
ni

gdy nie wlewać dodatku do zbiornika
oleju napędowego.ni gdy nie uzupełniać dodatku z
dystrybutora adbl ue® przeznaczonego
do użytku ciężarówek.
na

pełnianie zbiornika
a

d
blu

e
® przewidziano
przy każdym przeglądzie samochodu w
a

so
sieci
c
It

ro
Ën

albo w warsztacie
specjalistycznym.
ni

emniej jednak, biorąc pod uwagę pojemność
zbiornika, może się okazać, że konieczne
będzie uzupełnienie zapasu dodatku między
dwoma przeglądami, zwłaszcza jeżeli
sygnalizuje to alarm (wskaźniki i komunikat).
Mogą Państwo zwrócić się do
aso sieci
cIt

ro
Ën

albo do warsztatu specjalistycznego.
je

żeli planują Państwo wykonanie tej operacji
we własnym zakresie, prosimy o uważne
przeczytanie następujących ostrzeżeń.
Uzupełnianie dodatku
AdBlue®
Środki ostrożności związane z
użytkowaniem
używać wyłącznie dodatku adbl ue® zgodnego
z normą Is
o
22241.
ko

nfekcjonowanie w pojemniku z tzw.
"niekapką" umożliwia uproszczenie operacji
uzupełniania. Można zakupić pojemniki po
1,89

litra (1/2

galona) w sieci
c
It

ro
Ën
a albo
w warsztacie specjalistycznym.
Dodatek a
dblu
e® jest roztworem na bazie
mocznika. Płyn ten jest niepalny, bezbar wny
i bez zapachu ( jeżeli przechowywany w
chłodnym miejscu).
W razie kontaktu ze skórą, przemyć skażone
miejsce bieżącą wodą i mydłem. W razie
kontaktu z oczami, przemywać natychmiast
i obficie bieżącą wodą albo roztworem
do przemywania oczu przez co najmniej
15

minut. W przypadku uczucia pieczenia albo
utrzymującego się podrażnienia, zasięgnąć
porady lekarza.
W razie połknięcia, przepłukać natychmiast usta
czystą wodą, a następnie wypić dużą ilość wody.
W pewnych warunkach (np. przy wysokiej
temperaturze), nie można wykluczyć ryzyka
wydzielania się amoniaku: nie wdychać
produktu.
o
p

ary amoniaku działają drażniąco
na błony śluzowe (oczy, nos i gardło).
Informacje praktyczne

Ds3_pl_c hap10_info-pratiques_ed01-2014
nie przechowywać pojemników
AdBlue® w samochodzie.
AdBlue
® zamarza w przybliżeniu poniżej -11°c
i u
lega degradacji poczynając od 25°c. Z aleca
się przechowywanie pojemników w miejscu
chłodnym i zabezpieczonym przed bezpośrednim
oddziaływaniem promieni słonecznych.
W tych warunkach dodatek można
przechowywać co najmniej przez rok.
je

śli dodatek zamarzł, będzie mógł być on
użyty po całkowitym rozmrożeniu na powietrzu
w temperaturze otoczenia.
Zalecenia dotyczące
przechowywania
Przed przystąpieniem do uzupełniania
poziomu należy upewnić się, że samochód jest
ustawiony na płaskiej, poziomej powierzchni.
W okresie zimowym należy sprawdzić, czy
temperatura samochodu jest wyższa od -11°
c.
W p

rzeciwnym razie zamarzającego a
dbl
ue
®
nie można przelać do zbiornika. Zaparkować
samochód w cieplejszym pomieszczeniu na
kilka godzin, aby umożliwić uzupełnienie.
Procedura
F Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.
F a
b
y uzyskać dostęp do zbiornika a
dbl
ue
®,
podnieść dywanik bagażnika, a następnie,
w zależności od wyposażenia, wyjąć koło
zapasowe i/lub pojemnik.
F
o
b

rócić czarny korek w lewo o ćwierć
obrotu, nie naciskając go, i wyjąć do góry.
F


o
b

rócić niebieski korek o 1/6

obrotu w lewo.
F

W

yjąć korek do góry.

201
Ds3_pl_c hap10_info-pratiques_ed01-2014
Ważne: jeżeli zbiornik adbl ue®
w samochodzie został całkowicie
opróżniony – co potwierdzają
komunikaty alarmowe i niemożność
ponownego rozruchu silnika –
należy koniecznie uzupełnić ilością
co najmniej 3,8

litra (czyli dwoma
pojemnikami po 1,89

litra). W razie rozbryzgów dodatku zmyć
natychmiast zimną wodą albo wytrzeć
wilgotną szmatką.
je

żeli dodatek skrystalizował się, usunąć
go przy użyciu gąbki i gorącej wody. Ważne:
w przypadku uzupełniania
po w yczerpaniu dodatku ,
sygnalizowanym komunikatem
"
na
pełnij dodatkiem układu oczyszcz.
spalin:
ro
zruch zabroniony", należy
koniecznie odczekać około 5 minut
przed ponownym włączeniem stacyjki,
bez otwierania drzwi kierowcy,
odr yglow ywania samochodu, bądź
wkładania kluczyka do stacyjki .
Włączyć stacyjkę, a następnie po
10 sekundach włączyć silnik.
F

Z

aopatrzyć się w pojemnik
a
dbl

ue
®.
Po sprawdzeniu terminu ważności i
przed przystąpieniem do przelewania
zawartości pojemnika do zbiornika
AdBlue
® samochodu, przeczytać uważnie
opis sposobu postępowania podany na
etykiecie.
ni

e wyrzucać pojemników po
dodatku
a

d
blu
e
® razem z odpadkami
domowymi.
na
leży składać je w
pojemniku przeznaczonym do tego celu
albo oddać do punktu sprzedaży.
F

P

o wyjęciu pojemnika, w razie wycieków
wytrzeć otoczenie wlewu do zbiornika
wilgotną szmatką.
F
u
m

ieścić niebieski korek na wylocie
zbiornika i obrócić o 1/6

obrotu w prawo, do
oporu.
F

Z

ałożyć czarny korek, obrócić go o ćwierć
obrotu w prawo, nie naciskając na niego. sp
rawdzić, czy wskaźnik korka znajduje
się naprzeciwko wskaźnika na obsadzie.
F

W z

ależności od wyposażenia, umieścić
na swoim miejscu koło zapasowe i/lub
pojemnik na dnie bagażnika.
F
u
m

ieścić na swoim miejscu dywanik
bagażnika i zamknąć klapę.
Informacje praktyczne

Ds3_pl_c hap10_info-pratiques_ed01-2014
naklejka z ograniczeniem prędkości
powinna być naklejona wewnątrz
samochodu, w polu widzenia kierowcy,
aby przypominać, że jedno koło jest
naprawione tymczasowo.
Skład zestawu
1. sprężarka 12 V z wbudowanym
manometrem.
2.
P

ojemnik ze środkiem uszczelniającym,
z wbudowanym przewodem giętkim.
3.


n
a
klejka z ograniczeniem prędkości.
Zestaw do prowizorycznej naprawy opony
kompletny zestaw składający się z kompresora
i wkładu ze środkiem uszczelniającym
do tymczasowej napraw y opony, aby
móc dojechać do najbliższego zakładu
wulkanizacyjnego.
Może on być stosowany do naprawy większości
otworów powstałych w wyniku przebicia opony,
znajdujących się na bieżniku lub opasaniu
opony.Dostęp do zestawu
Zestaw znajduje się w skrzynce w bagażniku
pod podłogą.Instalacja elektryczna samochodu
umożliwia podłączenie sprężarki
przez czas konieczny do
naprawy uszkodzonej opony
albo do napompowania elementu
pneumatycznego o małej objętości.
ni

e przekraczać prędkości 80 km/h
podczas jazdy z oponą naprawioną za
pomocą tego typu zestawu.

203
Ds3_pl_c hap10_info-pratiques_ed01-2014
F Wyłączyć zapłon.
F
na kleić naklejkę samoprzylepną z
ograniczeniem prędkości we wnętrzu
samochodu.
Sposób przeprowadzenia
naprawy
nie należy wyciągać obcych ciał
wbitych w oponę. F
r
o
zwinąć przewód (rurkę) schowany pod
silnikiem sprężarki.
F
P
odłączyć przewód sprężarki do pojemnika
ze środkiem uszczelniającym.
F o
d
wrócić pojemnik ze środkiem
uszczelniającym i zamocować go w
specjalnym wycięciu sprężarki. F
W
yjąć korek z zaworu opony do naprawy i
przechować go w czystym miejscu.
F
P
odłączyć przewód giętki pojemnika ze
środkiem uszczelniającym do zaworu
naprawianej opony i mocno dokręcić.
Informacje praktyczne

Ds3_pl_c hap10_info-pratiques_ed01-2014
jeżeli po upływie pięciu do siedmiu
minut nie można uzyskać tego
ciśnienia, oznacza to, że opony nie
można naprawić; skontaktować się z
a

so sieci c
It
ro
Ën
lub z warsztatem
specjalistycznym, aby wezwać pomoc
drogową.
F
s
p

rawdzić, czy przełącznik sprężarki jest
ustawiony w położeniu O .
F
r
o

zwinąć całkowicie przewód elektryczny
schowany pod sprężarką.
F

P

odłączyć wtyczkę sprężarki do gniazdka
12

V samochodu.
F

W

łączyć stacyjkę. F

W

łączyć sprężarkę, przestawiając
przełącznik do położenia " I", i pompować,
dopóki ciśnienie w oponie nie osiągnie
2,0

barów.
Środek uszczelniający jest wtryskiwany do
opony pod ciśnieniem; nie odłączać przewodu
od zaworu w trakcie tej operacji (grozi to
ochlapaniem).
na

leży uważać, ponieważ środek
uszczelniający jest szkodliwy (zawiera
glikol etylenowy, kalafonię...)
w przypadku połknięcia i drażniący
dla oczu.
Przechowywać środek w miejscu
niedostępnym dla dzieci.
te

rmin przydatności do użycia środka
uszczelniającego podano na pojemniku.
Zużytego pojemnika nie należy
wyrzucać gdziekolwiek, pojemnik należy
przekazać do
aso sieci c
It
ro
Ën
albo
do firmy zajmującej się utylizacją.
na

leży pamiętać o zaopatrzeniu się
w nowy pojemnik, dostępny w
aso
sieci
c
It
ro
Ën
albo w warsztacie
specjalistycznym.

205
Ds3_pl_c hap10_info-pratiques_ed01-2014
F Przestawić przełącznik do położenia " O".
F od łączyć zestaw.
F

P
rzejechać od razu około pięciu kilometrów
z małą prędkością (między 20
i 60 km/h),
aby uszczelnić przebitą oponę.
F

Z
atrzymać się, aby sprawdzić, czy opona
naprawiła się i czy ciśnienie się utrzymuje.
Kontrola / Uzupełnianie ciśnienia
kompresora bez wkładu naprawczego można
także użyć do sprawdzania ciśnienia lub do
okazjonalnego pompowania opon.
F

W
yjąć korek z zaworu opony i przechować
go w czystym miejscu.
F
r
o
zwinąć przewód (rurkę) schowany pod
sprężarką.
F

P
odłączyć przewód do zaworu opony i
mocno dokręcić. F
sp rawdzić, czy wyłącznik sprężarki jest
ustawiony w położeniu " O".
F
r
o
zwinąć całkowicie przewód elektryczny
schowany pod sprężarką.
F

P
odłączyć wtyczkę sprężarki do gniazdka
12
V samochodu.
F

W
łączyć stacyjkę.
Informacje praktyczne

Ds3_pl_c hap10_info-pratiques_ed01-2014
F Włączyć sprężarkę, przestawiając
przełącznik do położenia " I", i
napompować oponę zgodnie z etykietą
podającą wartości ciśnień pompowania
opon samochodu.


a
b
y spuścić powietrze: nacisnąć czarny
przycisk znajdujący się na przewodzie
sprężarki na poziomie przyłącza zaworu.
F

P
o osiągnięciu właściwego ciśnienia
przestawić przełącznik do położenia " O".
F

W
yciągnąć przewód i schować cały zestaw.
Wykrywanie niskiego
ciśnienia
Po naprawie koła kontrolka niskiego
ciśnienia pozostanie zapalona aż do
reinicjalizacji systemu.
ab
y uzyskać więcej informacji, patrz
temat " Wykrywanie niskiego ciśnienia
w ogumieniu".
W przypadku zmiany ciśnienia w jednej
bądź kilku oponach należy ponownie
zainicjować system wykrywania zbyt
niskiego ciśnienia w ogumieniu.
Patrz rubryka " Wykrywanie zbyt
niskiego ciśnienia w ogumieniu".