2015 CITROEN DS3 CABRIO Instrukcja obsługi (in Polish)

191
Ds3_pl_c hap10_info-pratiques_ed01-2014
Paliwo stosowane w
silnikach benzynowych
silniki benzynowe są przystosowane do pracy
z biopaliwami typu E10
(zawierającymi 10%
etanolu), zgodnymi z normami europejskimi
E
n

228 i E
n
15376.
Paliwa typu E85
(zawierające do 85% etanolu)
są zarezer wowane wyłącznie do samochodów,
które mogą stosować ten rodzaj paliwa
(samochody
b
i
oFlex). j
a
kość etanolu musi być
zgodna z europejską normą E
n

15293.
Paliwo stosowane
w silnikach Diesla
silniki Diesla są przystosowane do pracy
z biopaliwami, zgodnymi z aktualnymi i
przyszłymi standardami europejskimi (olej
napędowy zgodny z normą E
n

590 w
mieszance z biopaliwem zgodnym z normą
E
n

14214), dostępnymi w dystrybutorach paliw
(możliwa zawartość estru metylowego kwasu
tłuszczowego: od 0% do 7%).
st

osowanie biopaliwa b
3
0 jest możliwe w
niektórych silnikach Diesla, ale wymaga
to ścisłego przestrzegania szczególnych
warunków obsługi okresowej podanych
w książce ser wisowej i gwarancyjnej.
sk

ontaktować się z aso sieci c
It
ro
Ën
lub
z warsztatem specjalistycznym.
st

osowanie innych rodzajów biopaliw (czystych
lub rozcieńczonych olejów roślinnych lub
zwierzęcych, paliwa grzewczego...) jest surowo
zabronione (niebezpieczeństwo uszkodzenia
silnika i układu paliwowego).
W przypadku D
s3

r ac
In

g
,

c
It

ro
Ën


zaleca gorąco stosowanie benzyny
bezołowiowej
ron
98

w celu
zapewnienia optymalnego działania
silnika (patrz etykieta umieszczona na
pokrywie wlewu paliwa).
Informacje praktyczne

Ds3_pl_c hap10_info-pratiques_ed01-2014
* Zależnie od kraju przeznaczenia.
Zabezpieczenie przed pomyłką przy tankowaniu (Diesel)*samochód jest wyposażony w urządzenie mechaniczne uniemożliwiające zatankowanie benzyny do zbiornika pojazdu z silnikiem zasilanym olejem
napędowym. Zapobiega także uszkodzeniu silnika, związanemu z tego typu przypadkiem.
Znajduje się przy wlocie do zbiornika i jest widoczne po zdjęciu korka.
Działanie
Po włożeniu pistoletu dystrybutora z benzyną
do zbiornika Diesla, pistolet opiera się o klapkę.
uk

ład pozostaje zamknięty i uniemożliwia
zatankowanie.
Nie próbować tankować i włożyć pistolet
typu Diesel . Możliwe jest użycie kanistra, aby
napełnić zbiornik.
ab

y zapewnić swobodny wypływ
paliwa, zbliżyć otwór kanistra bez
przyciskania bezpośrednio do klapki
urządzenia i powoli nalewać.
Wyjazd zagraniczny
Pistolety dystrybutora oleju napędowego
mogą się różnić w zależności od kraju.
sy

stem zapobiegający pomyłce może
uniemożliwić napełnienie zbiornika
paliwa.
Przed wyjazdem zagranicznym
zalecamy skontaktować się z
aso
sieci
c
It
ro
Ën, a
by dowiedzieć się,
czy pojazd przystosowany jest do
dystrybutora paliwa w danym kraju.

193
Ds3_pl_c hap10_info-pratiques_ed01-2014
brak paliwa (Diesel)W przypadku samochodów wyposażonych w silnik HDI, po wyczerpaniu paliwa, należy zassać je do układu paliwowego.sy
stem składa się z pompy zasysającej i przezroczystego wężyka pod pokrywą silnika.
F
n
a
pełnić zbiornik paliwa, wlewając co
najmniej pięć litrów oleju napędowego.
F
o
t
worzyć pokrywę silnika.
F

W z
ależności od wersji, odpiąć osłonę, aby
uzyskać dostęp do pompy zasysającej.
F

P
ompować pompką zasysającą do
momentu jej stwardnienia (pier wsze
naciśnięcie może być twarde) i pokazania
się paliwa w przezroczystym wężyku z
zielonym złączem.
F

W
łączyć rozrusznik, do momentu
uruchomienia silnika.
F

W z
ależności od wersji, założyć i zapiąć
osłonę.
F

Z
amknąć pokrywę silnika.
Silniki Blue HDi
F uzupełnić stan zbiornika paliwa, wlewając co najmniej pięć litrów oleju napędowego.
F

W
łączyć zapłon (bez uruchamiania silnika).
F
o
d
czekać około 6 sekund i wyłączyć
zapłon.
F

P
owtórzyć czynność 10 razy.
F

W
łączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.
je

żeli silnik nie uruchomi się od razu,
nie należy próbować ponownie.
ur

uchomić znowu pompę zasysającą,
a następnie rozrusznik.
Informacje praktyczne

Ds3_pl_c hap10_info-pratiques_ed01-2014
Dodatek adbl ue® i system scr
d
o silników Diesla b
l
ue HDi
aby chronić środowisko i zapewnić
przestrzeganie nowej normy Euro 6,
nie zmniejszając przy tym osiągów i nie
zwiększając zużycia paliwa w silnikach Diesla,
cIt

ro
Ën
wyposażył swoje samochody w
urządzenie, które łączy w sobie system
scr
(
se

lektywnej r
e
dukcji k
a
talitycznej) z filtrem
cząstek stałych (F
aP

) w celu uzdatniania
spalin.
System SCR
Za pomocą dodatku zwanego adbl ue®
zawierającego mocznik katalizator
przekształca do 85% tlenków azotu (
n

o
x
) na
azot i wodę, które są nieszkodliwe dla zdrowia
i środowiska. Dodatek
a

d
blu
e
® mieści się w specjalnym
zbiorniku, umieszczonym pod bagażnikiem
w tylnej części samochodu.
j
e
go pojemność
wynosi 17

litrów: umożliwia to przebieg około
20

000

km przed włączeniem się urządzenia
alarmowego, które ostrzega kierowcę, gdy
zawartość zbiornika pozwala na przejechanie
tylko 2400

km.
W trakcie każdego zaprogramowanego
przeglądu w
aso sieci c
It
ro
Ën
albo w
warsztacie specjalistycznym zbiornik dodatku
AdBlue
® jest całkowicie napełniany, aby
zapewnić prawidłowe działanie systemu scr.
je

żeli szacunkowy przebieg pomiędzy dwoma
kolejnymi przeglądami przekracza granicę
20

000

km, zalecamy udanie się do aso sieci
cIt

ro
Ën
lub do warsztatu specjalistycznego,
aby uzupełnić ilość dodatku.
gd
y zbiornik
a
d
blu
e
® jest pusty,
zainstalowane urządzenie uniemożliwia
ponowne uruchomienie silnika.
gd

y system
scr
jest uszkodzony,
poziom emisji zanieczyszczeń
przez samochód nie odpowiada już
przepisom Euro 6: Państwa samochód
zaczyna zanieczyszczać środowisko.
W przypadku potwierdzonej awarii
systemu
scr
, n

ależy udać się jak
najszybciej do
aso
sieci c
It
ro
Ën

albo do warsztatu specjalistycznego:
po przebyciu 1100

km włączy się
automatycznie urządzenie, aby
uniemożliwić uruchomienie silnika.

195
Ds3_pl_c hap10_info-pratiques_ed01-2014
Wskaźniki zasięgu
Z chwilą włączenia stacyjki, wskaźnik
umożliwia poznanie szacunkowej drogi w
kilometrach, którą może przebyć samochód
przed automatycznym zablokowaniem rozruchu
silnika, gdy tylko zostanie napoczęta rezer wa w
zbiorniku
a

d
blu
e
® albo po wykryciu wadliwego
działania systemu oczyszczania spalin scr.
W p
rzypadku równoczesnego wykrycia
wadliwego działania i niskiego poziomu
AdBlue
®, wyświetlana jest mniejsza z wartości
zasięgu. Przepisowe urządzenie blokujące
rozruch silnika włącza się
automatycznie, gdy tylko zbiornik
AdBlue
® jest pusty.
W przypadku ryzyka niemożności rozruchu związanego z brakiem dodatku AdBlue®
Zasięg większy od 2 400 km
P o włączeniu stacyjki, żadna informacja
dotycząca zasięgu nie wyświetla się
automatycznie w zestawie wskaźników.
Informacje praktyczne

Ds3_pl_c hap10_info-pratiques_ed01-2014
Zasięg pomiędzy 600 i 2 400 km
Z c hwilą włączenia stacyjki zapala się wskaźnik
u

r
Ea
wraz z towarzyszącym sygnałem
dźwiękowym i wyświetleniem komunikatu (np.
"
uz

upełnij dodatkiem układu oczyszczania
spalin:
r
o
zruch zabroniony za 1 500 km")
informującym o zasięgu jazdy wyrażonym w
kilometrach albo milach.
Podczas jazdy, komunikat wyświetla się co
300
km dopóki zapas dodatku w zbiorniku nie
zostanie uzupełniony.
na

leży skontaktować się z aso sieci
cIt

ro
Ën
albo z warsztatem specjalistycznym,
aby uzupełnić zapas dodatku
a
dbl
ue
®.
Zapas dodatku można także uzupełnić we
własnym zakresie.
Patrz paragraf "
uz

upełnianie dodatku
AdBlue
®". Z chwilą włączenia stacyjki zapala się wskaźnik
sErV

I
cE i m
iga wskaźnik ur
Ea, w
raz z
towarzyszącym sygnałem dźwiękowym i
wyświetleniem komunikatu (np. "
uz
upełnij
dodatkiem układu oczyszczania spalin: r
o
zruch
zabroniony za 600 km") informującym o zasięgu
jazdy wyrażonym w kilometrach albo milach.
Podczas jazdy, komunikat wyświetla się co
30 sekund dopóki zapas dodatku w zbiorniku
nie zostanie uzupełniony.
na
leży skontaktować się z aso sieci
cIt

ro
Ën
albo z warsztatem specjalistycznym,
aby uzupełnić zapas dodatku a
dbl
ue
®.
Zapas dodatku można także uzupełnić we
własnym zakresie.
Patrz paragraf "
uz

upełnianie dodatku
AdBlue
®".
W przeciwnym wypadku nie będzie możliwe
ponowne uruchomienie samochodu. Zasięg pomiędzy 0 i 600 km
Po włączeniu stacyjki zapala się wskaźnik
sErV
I
cE i m
iga wskaźnik ur
Ea, w
raz z
towarzyszącym sygnałem dźwiękowym
i wyświetleniem komunikatu "
na
pełnić
dodatkiem układu oczyszczania spalin:
ro
zruch zabroniony".
Zbiornik
a
d
blu
e
® jest pusty: przepisowe
urządzenie blokujące rozruch uniemożliwia
ponowne uruchomienie silnika. Awaria związana z brakiem dodatku AdBlue
®
aby móc ponownie uruchomić silnik,
zalecamy skontaktowanie się z
aso
sieci
c
It
ro
Ën
albo z warsztatem
specjalistycznym, aby uzupełnić
właściwą ilością dodatku.
j
e
żeli
wykonuje się tę operację we własnym
zakresie, należy koniecznie wlać do
zbiornika co najmniej 3,8
litra a
dbl
ue
®.
Patrz paragraf "uz
upełnianie dodatku
AdBlue
®".

197
Ds3_pl_c hap10_info-pratiques_ed01-2014
W przypadku wykrycia niesprawności systemu oczyszczania spalin SCR
jeżeli jest to chwilowa niesprawność,
alarm znika, gdy tylko emisja
zanieczyszczeń w spalinach powróci
do właściwego poziomu.
ur

ządzenie blokujące rozruch silnika
włącza się automatycznie po przebyciu
ponad 1

100

km po potwierdzeniu
usterki systemu czystości spalin
s

cr
.

n
a

leży możliwie jak najszybciej
zlecić sprawdzenie systemu w
aso

sieci
c
It

ro
Ën

albo w warsztacie
specjalistycznym. W przypadku w ykr ycia niesprawności Podczas fazy dozwolonej jazdy (pomiędzy
1 100 km i 0 km)
Z chwilą włączenia stacyjki, kontrolki ur
Ea, sErV

I
cE i a
utodiagnostyki silnika zapalają się,
wraz z towarzyszącym sygnałem dźwiękowym
i wyświetleniem komunikatu "
us
terka
oczyszczania spalin", aby zasygnalizować
niesprawność systemu oczyszczania spalin.
je
żeli niesprawność systemu scr potwierdzi się
(po przejechaniu 50 km z ciągłym wyświetlaniem
sygnału niesprawności), z chwilą włączenia
stacyjki zapalają się kontrolki s
ErV
I
cE i

autodiagnostyki silnika oraz miga kontrolka
u
r
Ea, w
raz z towarzyszącym sygnałem
dźwiękowym i wyświetleniem komunikatu
(np. "us terka oczyszczania spalin: ro zruch
zabroniony za 300 km") podającego zasięg jazdy
wyrażony w kilometrach albo milach.
Podczas jazdy komunikat wyświetla się co
30
sekund dopóki nieprawność systemu
oczyszczania spalin
scr utrzymuje się.
na

leży możliwie jak najszybciej skontaktować
się z
aso sieci c
It
ro
Ën
albo z warsztatem
specjalistycznym.
W przeciwnym wypadku nie będą mogli
Państwo ponownie uruchomić samochodu.
Informacje praktyczne

Ds3_pl_c hap10_info-pratiques_ed01-2014
Zamarznięcie dodatku
AdBlue®
Dodatek a dblu e® zamarza w
temperaturze niższej od około -11°c.sy

stem
scr
posiada urządzenie do
podgrzewania zbiornika
a

d
blu
e
®.
W wyjątkowych sytuacjach
(utrzymywanie samochodu w
temperaturach zawsze niższych od
-15°
c

przez długi czas) alarm usterki
systemu oczyszczania spalin może być
związany z zamarznięciem
a
dbl

ue
® w
samochodzie.
Zaparkować samochód w cieplejszym
pomieszczeniu na kilka godzin, dopóki
dodatek nie przejdzie w stan ciekły.
Zgaśnięcie kontrolki ostrzegawczej
systemu czystości spalin nie następuje
natychmiast, stanie się to po
przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów.
Dopuszczalna granica przebiegu
została przekroczona: urządzenie
blokujące rozruch uniemożliwia
ponowne uruchomienie silnika.
Przy każdym włączeniu stacyjki zapalają się
kontrolki
s
ErV

I
cE i a

utodiagnostyki silnika oraz
miga kontrolka
ur
Ea, w

raz z towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym i wyświetleniem
komunikatu "u
sterka oczyszczania spalin: ro
zruch zabroniony".
Rozruch zabroniony
ab

y móc ponownie uruchomić silnik, należy
koniecznie zwrócić się do
aso
sieci
c
It

ro
Ën


albo do warsztatu specjalistycznego.