2015 CITROEN BERLINGO MULTISPACE Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

159
Berlingo-2-VP_sl_Chap07_Verification_ed01-2015Berlingo-2-VP_sl_Chap07_Verification_ed01-2015
POLNJENJE REZERVOARJA Z
GORIVOM
Minimalni nivo goriva
Nalivanje
Gorivo nalivajte pri izključenem
motorju.
-

Odprite loputo rezervoarja za
gorivo.
-


Vstavite ključ in ga zavrtite za četrt
vrtljaja.
-


Odstranite čep in ga obesite na
kavelj na notranji strani lopute.
Med nalivanjem goriva mehanski
sistem preprečuje odpiranje levih
stranskih vrat.
Ko je loputa odprta, pazite, da ne bi
kdo poskušal odpreti vrat.
Potem ko ste zaprli loputo, se lahko
stranska vrata zablokirajo, zato jih
potisnite, da se zaprejo, nato jih
odprite.
Ko zasveti lučka je v
posodi še

približno 8

litrov
goriva, kar je odvisno od
voznikovega načina vožnje in
vrste motorja. Na nalepki na notranji strani lopute je
navedena vrsta goriva, ki ga morate
uporabljati.
V posodo morate naliti več kot 5
litrov
goriva, da ga merilnik goriva zazna.
Ko odprete čep, lahko zaslišite zvok,
ki je posledica znižanja tlaka zaradi
zatesnitve krogotoka za gorivo. To je
povsem normalen pojav.
Z nalivanjem goriva prenehajte po
tretji samodejni prekinitvi polnilnega
nastavka, ker lahko sicer nastanejo
motnje pri delovanju vozila.
Prostornina rezervoarja je približno
60
litrov.
-

Ko napolnite posodo, zaklenite čep
in zaprite loputo.
Gorivo za bencinske motorje
Bencinski motorji so združljivi
z bencinskimi biogorivi tipa
E10 (vsebujejo 10 % etanola), ki
ustrezajo evropskima standardoma
EN 228
in EN 15376.
Goriva tipa E85
(vsebujejo do
85
% etanola) so primerna izključno
za vozila, ki se tržijo za uporabo s
tem tipom goriva (vozila BioFlex).
Etanol mora po kakovosti ustrezati
evropskemu standardu EN 15293.
Čimprej dolijte gorivo, da se izognete
okvari motorja.
Nikoli ne izpraznite posode do
konca, ker lahko poškodujete sistem
proti onesnaževanju in sistem za
vbrizgavanje.
KONTROLE
7
Gorivo

DIESEL
160
Berlingo-2-VP_sl_Chap07_Verification_ed01-2015Berlingo-2-VP_sl_Chap07_Verification_ed01-2015
PREKINITEV DOVAJANJA
GORIV
A
Pri močnejšem trčenju posebna
naprava samodejno prekine dovod
goriva.
Kontrolna lučka začne
utripati, na zaslonu pa se
prikaže sporočilo.
Preverite, da v okolici vozila ni
zaznaven vonj po gorivu in ni sledov
iztekanja goriva, nato ponovno
vzpostavite napajanje:
-

Izključite kontakt (položaj ST
OP).
-

Odstranite ključ iz kontaktne
ključavnice.
-


Ponovno vstavite ključ v kontaktno
ključavnico.
-


Vključite kontakt in zaženite motor
.
ČRPalka za P olnj E nj E
KROGOT

OKA

DIZELSKEGA

GORIVA
Glejte 7. poglavje, podpoglavje
Pogled pod pokrov motorja.
Gorivo za dizelske motorje
Dizelski motorji so združljivi z biogorivi,
ki ustrezajo aktualnim in tudi prihodnjim
evropskim standardom (plinsko olje,
ki ustreza standardu EN 590
v zmesi
z biogorivom po standardu EN 14214)
in so na voljo na črpalkah (možnost
primesi od 0
do 7 % metil estra
maščobne kisline).
Biogorivo B30
lahko uporabite pri
nekaterih dizelskih motorjih. Tudi če
ga uporabljate samo občasno, morate
pri tem obvezno upoštevati posebne
pogoje vzdrževanja. Obrnite se na
CITROËNOVO servisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico.
Uporaba kateregakoli drugega tipa
(bio)goriva (100
% ali razredčeno olje
rastlinskega ali živalskega izvora,
gorivo za gospodinjsko rabo, itd.) je
strogo prepovedana (nevarnost za
poškodbe motorja in krogotoka za
gorivo). Če ostanete brez goriva, morate
ponovno napolniti krogotok plinskega
olja.
-

V rezervoar nalijte najmanj pet
litrov plinskega olja.
-


Uporabite ročno črpalko za
polnjenje krogotoka, ki je shranjena
v motornem prostoru pod zaščitnim
pokrovom.
-


Vključujte zaganjalnik, dokler ne
zaženete motorja.
Gorivo

161
Berlingo-2-VP_sl_Chap07_Verification_ed01-2015Berlingo-2-VP_sl_Chap07_Verification_ed01-2015
BLUEHDI
IN ADITIV A D B LUE
®
Tehnologija
adBlue® je komercialno ime za
raztopino, ki je potrebna za delovanje
sistema SCR. Vozila z motorjem BlueHDi so
opremljena z dodatnim rezervoarjem
za aditiv AdBlue
® s kapaciteto
17

litrov.
Rezervoar ima zunanjo nalivno
odprtino, ki se nahaja levo od čepa
rezervoarja za gorivo in je zaprt z
modrim pokrovom.
Polnjenje rezervoarja AdBlue
® se lahko
izvede s pomočjo 5- ali 10-litrskih
ročk ali 1,89-litrskimi plastenkami ali
na polnilni postaji, ki je opremljena
s posebno črpalko AdBlue
® za lahka
vozila.
Cilj tehnologije BlueHDi je do 90

%
zmanjšati izpuste dušikovih oksidov
(NOx) v zrak, s pomočjo sistema, ki
omogoča predelavo NOx v vodne
hlape in dušik, v za to namenjenem
katalizatorju SCR (selektivne
katalitične redukcije).
Ta cilj je v skladu z normativom
izpustov Euro, ki ga je Evropska unija
sprejela z namenom, da bi omejila
onesnaževalne izpuste motorjev z
zgorevanjem.
Generacija motorjev BlueHDi spoštuje
evropski normativ Euro 6

tako, da ima
v svojem sklopu rezervoar z AdBlue
®,
ki obdeluje izpušne pline.
Prav tako lahko rezervoar
napolnite ob vašem obisku
CITROËNOVE servisne mreže ali
kvalificirane servisne delavnice.
Opozorilo: Črpalke z velikim pretokom,
ki so prilagojene za kamione in vlačilce
in so na voljo na nekaterih bencinskih
postajah, niso prilagojene za osebna
vozila in lahka tovorna vozila.
Nikoli ne uporabljajte teh črpalk.
KoNTrolE
7
aditiv adBlue®

162
Berlingo-2-VP_sl_Chap07_Verification_ed01-2015Berlingo-2-VP_sl_Chap07_Verification_ed01-2015
Nekaj nasvetov
Kadar je količina tekočine AdBlue®
v rezervoarju zadostna, se na zaslonu
ne prikaže nobena informacija.
Ko nivo rezerve aditiva v rezervoarju
pride do praga avtonomije 2400

km
(1500

milj), vas na to opozorijo različni
začasni opozorilni znaki (kontrolna
lučka, sporočilo, zvočni signal), ki se s
prevoženimi kilometri čedalje pogosteje
ponavljajo, dokler njihov prikaz ne
postane neprekinjen.
Glede na število prevoženih kilometrov
se rezerva aditiva zmanjšuje, opozorila
se čedalje pogosteje pojavljajo, dokler
niso neprekinjeno prikazana.
Ko je rezervoar z AdBlue
® prazen,
zagon vozila ni mogoč.
Zelo je priporočljivo, da se z dolivanjem
aditiva
a
dBlue
® ne odlaša in se to
izvede ob prvi možnosti.
Polnjenje rezervoarja z aditivom
Za lahka vozila so v CITROËNOVI
prodajni mreži, medtem ko se
pripravljajo polnilne postaje z AdBlue
®,
v prodaji 5- in 10-litrske ročke ali
1,89-litrske plastenke (1/2

galone).
Če želite rezervoar z aditivom
a

dBlue
® napolniti sami, se prepričajte,
da imate v rokah nalivno cev, ki je
posebej prilagojena za ta namen, in jo
dobite, ali pa tudi ne, skupaj z ročko z
aditivom.
aditiv adBlue®

163
Berlingo-2-VP_sl_Chap07_Verification_ed01-2015Berlingo-2-VP_sl_Chap07_Verification_ed01-2015
Prikaz podatka o preostali količini
Pravila in prikazana opozorilaVeč o prikazanih sporočilih in
kontrolnih lučkah preberite v
rubriki 3, v delu o voznikovem
mestu.
avtonomija večja od 2400
km
(1500 milj)
Nobenega prikaza.
Ko je dosežen nivo 2400
km, se prižge
kontrolna lučka UREA in začasno
prikaže opozorilno sporočilo.
Opozorilo se ponovi po vsakih
300
prevoženih kilometrih (200 miljah)
do naslednjega praga opozoril.
Ob vsaki vključitvi kontakta se pojavi
opozorilo skupaj z zvočnim signalom.
avtonomija nižja od 2400
km
(1500 milj) in višja od 600 km
(375 milj)avtonomija vožnje
Preko zaslona na dotik:
Če je avtonomija več kot 5000
km
(3100
milj), vrednost ni več navedena.Za trenutni prikaz
preostalega števila
kilometrov, ki jih še lahko
prevozite s trenutno količino
aditiva v rezervoarju,
pritisnite na ta gumb.
-

izberite meni Driving

assistance (Pomoč pri vožnji),
-

izberite Diagnostic
(Diagnostika),
-


izberite CHECK
(PREVERI).
Glede na prag avtonomije se ob tem
pojavljajo različni nivoji opozoril.
Ob vsakem nadaljnjem prelomnem
številu kilometrov vas na nivo opozorijo
sporočila, ki se spreminjajo od
občasnih v stalna.
-


Prvi prelomni prag za opozorila je
ob preostali avtonomiji 2400

km
(1500
milj).
-

Drugi prelomni prag za opozorila
je ob preostali avtonomiji 600

km
(375
milj).
-

Zadnji prag je ob 0
km avtonomije,
ko po ustavitvi ne morete več
zagnati vozila.
KONTROLE
7
Aditiv AdBlue®

164
Berlingo-2-VP_sl_Chap07_Verification_ed01-2015Berlingo-2-VP_sl_Chap07_Verification_ed01-2015
Ko je dosežen prag 600 km, kontrolna
lučka UREA utripa in prižge se
kontrolna lučka Service, ki jo spremlja
sporočilo o avtonomiji vožnje.
Opozorilo se ponavlja vsakih
30
sekund z novimi podatki o preostali
avtonomiji za vsakih 50
prevoženih
kilometrov (30
milj).
Ob vsaki vključitvi kontakta se pojavi
opozorilo skupaj z zvočnim signalom.
Pri 0
km naprava, nameščena v
vozilu (pravno utemeljena), prepreči
zagon vozila. Dosežen je nivo 0
aditiva AdBlue
®.
Nivo zavrnitve onesnaževalnih delov
izpustov vašega vozila ni več v skladu
s predpisom Euro 6

in motorja ni več
mogoče zagnati.
Da bi vozilo lahko ponovno zagnali,
morate doliti najmanj 4

litre aditiva
a

dBlue
®.
-

Zlijte vsebino v rezervoar (preko
nalivne cevi z modrim pokrovom).
-


Vključite kontakt, vendar ne
zaganjajte vozila.
-


Počakajte 10
sekund, šele nato
zaženite vozilo.
avtonomija nižja od 600


km
(375

milj) in višja od 0

km
Zagon vozila prepovedan, vozilo
nevozno zaradi manjka aditiva
AdBlue
® v rezervoarju.
Izognite se temu, da bi dosegli
nivo avtonomije 0

km!
Dokler ne boste dolili zadostne količine
aditiva, se bo med vožnjo pojavljalo
opozorilo.
Če ne boste dolili tekočine v poseben
rezervoar, tvegate imobilizacijo vašega
vozila.
Nato rezervoar, ki ima kapaciteto
17

litrov, napolnite do konca.
a

li pa se obrnite na
CITROËNOVO servisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico.
Aditiv AdBlue®

165
Berlingo-2-VP_sl_Chap07_Verification_ed01-2015Berlingo-2-VP_sl_Chap07_Verification_ed01-2015
Nedelovanje sistema SCR
Prižgejo se kontrolna lučka UREA,
Service in za samodiagnostiko motorja.
Ob vsaki vključitvi kontakta zvočni
signal in sporočilo potrdita napako
v delovanju protionesnaževalnega
sistema.
Če gre za začasno napako v sistemu,
opozorilo izgine takoj, ko je nivo
onesnaževalnih izpustov ponovno v
skladu z normativom.Potrjena okvara
Poleg že omenjenih opozoril utripa
kontrolna lučka UREA, dovoljena
avtonomija pa je prikazana v kilometrih
(miljah).
Na vsakih 30
sekund se pojavi podatek
o avtonomiji, ki se posodablja na
50 km.
Takoj, ko je mogoče, se obrnite na
CITROËNOVO servisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico.
V nasprotnem primeru tvegate, da
vozila ne boste mogli več zagnati. Zagon prepovedan po 1100
km
(700 miljah)
Zaznava okvare
Ob vsakem poskusu zagona, se vključi
opozorilo in pojavi sporočilo Emissions
fault: Starting prevented (Napaka v
sistemu protionesnaževanja: zagon
motorja onemogočen).
Nasprotno pa, če po 50
km
(30
miljah) vožnje kontrolne
lučke, ki medtem stalno gorijo, ne
ugasnejo, to potrjuje, da gre za
okvaro sistema.
Po 1100
km (700 miljah) vožnje po
tej potrditvi se aktivira naprava za
preprečevanje zagona.
Takoj, ko je mogoče, se obrnite na
CITROËNOVO servisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico.
KoNTrolE
7
aditiv adBlue®

166
Berlingo-2-VP_sl_Chap07_Verification_ed01-2015Berlingo-2-VP_sl_Chap07_Verification_ed01-2015
Polnjenje in dolivanje aditiva
AdBlue®
Previdnostni ukrepi
Vedno uporabljajte samo aditiv
a
dBlue
®, ki ustreza zahtevam
normativa ISO 22241.
a

ditiv
a
dBlue
® je raztopina na osnovi
sečnine.
Ta tekočina ni vnetljiva, je brez barve
in vonja.
Hranite jo na hladnem.
Ročka (5

ali 10 l), plastenka (1,89 l) z
AdBlue
®
Preverite rok trajanja.
Preberite navodila na nalepki.
Za polnjenje uporabljajte cev, ki je
namenjena za to in ste jo dobili (ali pa
tudi ne) skupaj z ročko.
Polnjenje
V primeru politja tekočine obrobo
nalivne odprtine obrišite z mehko
krpo.
Če je ob dolivanje aditiva AdBlue
prišlo do špricanja tekočine, predel
takoj sperite s hladno vodo in se
obrišite s čisto in mokro krpo.
Če je aditiv kristaliziral, za čiščenje
uporabite gobo in toplo vodo.
Najprej poskrbite, da bo vozilo na ravni
podlagi.
Vsebino ročke ali plastenke zlijte v za
to namenjen rezervoar.
Po polnjenju rezervoarja z aditivom
upoštevajte naslednja navodila:
-

Vključite samo kontakt, ne
zaganjajte vozila.
-


Počakajte 10
sekund šele nato
zaženite motor.
Prazne plastenke ali ročke
aditiva
a dBlue
® ne odvrzite med
gospodinjske odpadke.
Odvrzite jo v za to namenjen zbiralnik,
ali jo odložite na vašem prodajnem
mestu.
aditiv adBlue®