2015 Alfa Romeo Giulietta Εγχειρίδιο χρήσης (in Greek)

ΣΥΣΤΗΜΑ START&STOP
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
ΕΝ ΣΥΝΤΟΜΙΑ
Το σύστημα Start&Stop σβήνει
αυτόματα τον κινητήρα κάθε φορά
που σταματά το αυτοκίνητο και
τον ξεκινά πάλι όταν ο οδηγός θέλει
να προχωρήσει.
Αυτό αυξάνει την απόδοση του
αυτοκινήτου μέσω της μείωσης των
καταναλώσεων, των εκπομπών
ρύπων και της ηχορύπανσης.
ΤΡΟΠΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ
Λειτουργία σβησίματος του
κινητήρα
Με το αυτοκίνητο σταματημένο, ο
κινητήρας σταματά με το κιβώτιο
ταχυτήτων στη νεκρά και το πεντάλ
του συμπλέκτη ελεύθερο.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ Το αυτόματο σταμάτημα
του κινητήρα επιτρέπεται μόνο αφού
ξεπεραστεί η ταχύτητα των 10
χλμ/ώρα, ώστε να αποφευχθούν τα
επαναλαμβανόμενα σταματήματα του
κινητήρα στις διαβάσεις πεζών.Το σταμάτημα του κινητήρα
επισημαίνεται με την εμφάνιση του
συμβόλου
εικ. 81 επάνω στην
οθόνη.
Λειτουργία επανεκκίνησης του
κινητήρα
Για να βάλετε ξανά μπροστά τον
κινητήρα πιέστε το πεντάλ του
συμπλέκτη.
ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΗ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ/
ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ
ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Για να ενεργοποιήσετε/
απενεργοποιήσετε το σύστημα πιέστε
το πλήκτρο
που βρίσκεται επάνω
στο κεντρικό ταμπλό εικ. 82.Ενεργοποίηση του συστήματος
Start&Stop
Η ενεργοποίηση του συστήματος
Start&Stop επισημαίνεται με την
εμφάνιση ενός μηνύματος επάνω στην
οθόνη. Σε αυτήν την κατάσταση το
LED που βρίσκεται επάνω στο πλήκτρο
είναι σβηστό.
Απενεργοποίηση συστήματος
Start&Stop
❒Εκδόσεις με οθόνη πολλαπλών
λειτουργιών: η απενεργοποίηση
συστήματος Start&Stop
επισημαίνεται με την εμφάνιση ενός
μηνύματος επάνω στην οθόνη.
❒Εκδόσεις με διαμορφώσιμη οθόνη
πολλαπλών λειτουργιών:η
απενεργοποίηση συστήματος
Start&Stop επισημαίνεται με την
εμφάνιση του συμβόλου
+ ενός
μηνύματος επάνω στην οθόνη.
81A0K0163
82A0K0613
77

Με το σύστημα απενεργοποιημένο το
LED που βρίσκεται επάνω στο πλήκτρο
είναι αναμμένο.
ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙΣ ΣΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ΔΕΝ
ΣΒΗΝΕΙ Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Με το σύστημα ενεργό, για λόγους
άνεσης, μείωσης των ρύπων και
ασφάλειας, ο κινητήρας δεν σταματά
σε συγκεκριμένες συνθήκες, όπως
10):
❒ο κινητήρας είναι ακόμα κρύος
❒η εξωτερική θερμοκρασία είναι
ιδιαίτερα χαμηλή
❒η μπαταρία δεν είναι αρκετά
φορτισμένη
❒η αναγέννηση του φίλτρο
καταλοίπων πετρελαίου (DPF)
βρίσκεται σε εξέλιξη (μόνο για τους
πετρελαιοκινητήρες)
❒η πόρτα του οδηγού δεν είναι
κλειστή
❒η ζώνη ασφαλείας του οδηγού δεν
είναι δεμένη
❒έχει εισαχθεί η όπισθεν (για
παράδειγμα στο παρκάρισμα)❒για τις εκδόσεις που διαθέτουν
αυτόματο σύστημα κλιματισμού δύο
ζωνών (για εκδόσεις/αγορές στις
οποίες προβλέπεται), όταν δεν έχει
ακόμα επιτευχθεί το κατάλληλο
επίπεδο θερμικής άνεσης ή είναι
ενεργοποιημένη η λειτουργία
MAX-DEF
❒κατά την πρώτη περίοδο χρήσης,
λόγω προγραμματισμού του
συστήματος.
ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΕΠΑΝΕΚΚΙΝΗΣΗΣ
ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Για λόγους άνεσης, μείωσης των ρύπων
και για λόγους ασφαλείας, ο κινητήρας
μπορεί να ξεκινήσει ξανά αυτόματα
χωρίς να χρειάζεται να κάνει κάτι ο
οδηγός, αν επιβεβαιώνονται κάποιες
από τις παρακάτω συνθήκες:
❒η μπαταρία δεν είναι αρκετά
φορτισμένη
❒μειωμένη υποπίεση του συστήματος
πέδησης (π.χ. μετά από
επαναλαμβανόμενες πιέσεις επάνω
στο πεντάλ του φρένου)
❒αυτοκίνητο εν κινήσει (π.χ. στην
περίπτωση οδήγησης σε κεκλιμένο
δρόμο)
❒σταμάτημα κινητήρα μέσω του
συστήματος Start&Stop για
περισσότερο από 3 λεπτά❒για τις εκδόσεις που διαθέτουν
αυτόματο διζωνικό σύστημα
κλιματισμού (για εκδόσεις/αγορές
στις οποίες προβλέπεται), για να
επιτρέψει την πραγματοποίηση του
κατάλληλου επιπέδου θερμικής
άνεσης ή την ενεργοποίηση
της λειτουργίας MAX-DEF.
Με την ταχύτητα συμπλεγμένη, η
αυτόματη επανεκκίνηση του κινητήρα
επιτρέπεται μόνο πιέζοντας μέχρι το
τέρμα το πεντάλ του συμπλέκτη.
Η λειτουργία επισημαίνεται στον οδηγό
με την εμφάνιση ενός μηνύματος
επάνω στην οθόνη και, για τις
εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται, με το αναβόσβημα του
συμβόλου
.
Σημειώσεις
Αν ο συμπλέκτης δεν πατηθεί, αφού
περάσουν τα 3 λεπτά από το σβήσιμο
του κινητήρα, η επανεκκίνηση του
κινητήρα θα είναι δυνατή μόνο με το
κλειδί εκκίνησης.
78
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ

Στις περιπτώσεις τυχαίου
σταματήματος του κινητήρα, που
οφείλεται για παράδειγμα, σε απότομη
ελευθέρωση του πεντάλ του
συμπλέκτη με συμπλεγμένη ταχύτητα,
αν το σύστημα Start&Stop είναι
ενεργοποιημένο, είναι δυνατόν να
ξεκινήσετε και πάλι τον κινητήρα
πατώντας μέχρι το τέρμα το πεντάλ
του συμπλέκτη ή βάζοντας το κιβώτιο
ταχυτήτων στη νεκρά.
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
Στις περιπτώσεις σταματήματος του
κινητήρα μέσω του συστήματος
Start&Stop, αν ο οδηγός λύσει τη ζώνη
ασφαλείας και ανοίξει την πόρτα του
ή την πόρτα του συνοδηγού, η
επανεκκίνηση του κινητήρα επιτρέπεται
μόνο με το κλειδί εκκίνησης.
Αυτή η κατάσταση επισημαίνεται στον
οδηγό τόσο μέσω του βομβητή όσο και
μέσω του αναβοσβησίματος του
συμβόλου
επάνω στην οθόνη (σε
ορισμένες εκδόσεις μαζί με την
εμφάνιση ενός μηνύματος).ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗΣ
ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ (“ENERGY SAVING”)
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
Αν, μετά από μία αυτόματη
επανεκκίνηση του κινητήρα, ο οδηγός
δεν κάνει καμία ενέργεια επάνω στο
αυτοκίνητο για περισσότερο από 3
λεπτά, το σύστημα Start&Stop
σταματά οριστικά τον κινητήρα για να
αποφύγει την κατανάλωση του
καυσίμου. Σε αυτές τις περιπτώσεις η
εκκίνηση του κινητήρα επιτρέπεται
μόνο με το κλειδί εκκίνησης.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ Είναι δυνατόν, σε κάθε
περίπτωση, να παραμείνει ο κινητήρας
σε λειτουργία απενεργοποιώντας το
σύστημα Start&Stop.
ΜΗ ΟΜΑΛΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ
Στην περίπτωση δυσλειτουργιών το
σύστημα Start&Stop απενεργοποιείται.
Ο οδηγός ενημερώνεται για τη βλάβη
μέσω του αναβοσβησίματος του
συμβόλου
(εκδόσεις με οθόνη
πολλαπλών λειτουργιών) ή του
συμβόλου
(εκδόσεις με
διαμορφώσιμη οθόνη πολλαπλών
λειτουργιών). Για εκδόσεις/αγορές στις
οποίες προβλέπεται επάνω στην οθόνη
εμφανίζεται ένα μήνυμα
προειδοποίησης.Σε αυτήν την περίπτωση απευθυνθείτε
στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης
της Alfa Romeo.
ΑΚΙΝΗΣΙΑ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
Στις περιπτώσεις που το αυτοκίνητο (ή
στην περίπτωση αντικατάστασης της
μπαταρίας) παραμένει ακινητοποιημένο
προσέξτε ν' αποσυνδέσετε την
μπαταρία.
Η διαδικασία πραγματοποιείται
αποσυνδέοντας το φις σύνδεσης A εικ.
83(πιέζοντας το πλήκτρο Β) του
αισθητήρα C παρακολούθησης της
κατάστασης της μπαταρίας, το οποίο
έχει εγκατασταθεί επάνω στον
αρνητικό πόλο D της μπαταρίας. Αυτός
ο αισθητήρας δεν πρέπει ποτέ να
αποσυνδεθεί από τον πόλο, εκτός από
την περίπτωση αντικατάστασης της
μπαταρίας.
48)
83A0K0594
79

ΣHMEIΩΣH Πριν προχωρήσετε στην
αποσύνδεση και στην επανασύνδεση
της ηλεκτρικής τροφοδοσίας στην
μπαταρία, περιμένετε τουλάχιστον 1
λεπτό από την τοποθέτηση του
διακόπτη ανάφλεξης στη θέση STOP
και από το κλείσιμο της πόρτας του
οδηγού.
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΕΚΤΑΚΤΗΣ ΑΝΑΓΚΗΣ
Στην περίπτωση εκκίνησης σε έκτακτη
ανάγκη με τη βοηθητική μπαταρία,
μην συνδέσετε ποτέ το αρνητικό
καλώδιο (–) της βοηθητικής μπαταρίας
στον αρνητικό πόλο A εικ. 84 της
μπαταρίας του αυτοκινήτου, αλλά σε
ένα σημείο γείωσης του κινητήρα/
κιβωτίου ταχυτήτων.
49)
ΣHMEIΩΣH
10) Όταν θέλετε καλύτερη κλιματική
άνεση, είναι δυνατόν να
απενεργοποιήσετε το σύστημα
Start&Stop, ώστε να επιτρέψετε
τη συνεχή λειτουργία του
συστήματος κλιματισμού.
ΠΡΟΣΟΧΗ
48) Στην περίπτωση αντικατάστασης
της μπαταρίας απευθυνθείτε
πάντα στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Alfa Romeo.
Αντικαταστήστε τη μπαταρία
με μία του ίδιου τύπου (HEAVY
DUTY) και με τα ίδια
χαρακτηριστικά.
49) Πριν ανοίξετε το καπό,
βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας είναι
σβηστός και ότι το κλειδί
βρίσκεται στη θέση STOP.
Ακολουθήστε όσα αναφέρονται
επάνω στην ετικέτα που έχει
τοποθετηθεί στην μπροστινή
τραβέρσα (εικ. 85). Προτείνεται να
βγάζετε το κλειδί όταν στο
αυτοκίνητο υπάρχουν άλλα άτομα.
Πρέπει να απομακρύνεστε από
το αυτοκίνητο πάντα αφού έχετε
βγάλει το κλειδί ή το έχετε γυρίσει
στη θέση STOP. Κατά τη διάρκεια
των εργασιών ανεφοδιασμού
του καυσίμου, είναι απαραίτητο να
βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας είναι
σβηστός (το κλειδί βρίσκεται
στη θέση STOP).
84A0K0755
85A0K0614
80
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ

ΣΥΣΤΗΜΑ iTPMS (indirect
Tyre Pressure Monitoring
System)
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ
Το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με
το σύστημα ελέγχου της πίεσης των
ελαστικών που ονομάζεται iTPMS
(indirect Tire Pressure Monitoring
System) το οποίο είναι σε θέση, μέσω
των αισθητήρων ταχύτητας τροχού, να
ελέγχει την κατάσταση φουσκώματος
των ελαστικών.
Το σύστημα ειδοποιεί τον οδηγό στην
περίπτωση που ένα ή περισσότερα
ελαστικά ξεφουσκώσουν, μέσω του
ανάμματος της αντίστοιχης λυχνίας
και της εμφάνισης ενός μηνύματος
προειδοποίησης επάνω στην οθόνη.
Στην περίπτωση που υπάρχει μόνο ένα
ελαστικό ξεφούσκωτο, το σύστημα
μπορεί να είναι σε θέση να δείξει τη
θέση: ωστόσο προτείνεται να ελέγχετε
την πίεση και στα τέσσερα ελαστικά.
Αυτή η επισήμανση εμφανίζεται στην
οθόνη και μετά από σβήσιμο και
επανεκκίνηση του κινητήρα, μέχρι να
εκτελεστεί η διαδικασία RESET.ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ RESET
Η διαδικασία Reset πρέπει να
εκτελείται:
❒κάθε φορά που αλλάζει η πίεση των
ελαστικών
❒όταν αντικαθίσταται έστω και ένα
μόνο ελαστικό
❒όταν αλλάζουμε θέση στα ελαστικά
❒όταν τοποθετείται μία ρεζέρβα
τροχού.
Πριν την εκτέλεση του RESET,
φουσκώστε τα ελαστικά στις
ονομαστικές τιμές πίεσης που
αναφέρονται στον πίνακα με τις πιέσεις
φουσκώματος (δείτε παράγραφο
"Τροχοί" στο κεφάλαιο "Τεχνικά
στοιχεία").
Εάν δεν εκτελεστεί το RESET, σε όλες
τις περιπτώσεις που αναφέρθηκαν
παραπάνω, η λυχνία
μπορεί να
δώσει λανθασμένες ενδείξεις για ένα ή
περισσότερα ελαστικά.Για να εκτελέσετε το RESET, με το
αυτοκίνητο σταματημένο και το κλειδί
εκκίνησης στη θέση MAR, πιέστε για
2 δευτερόλεπτα το πλήκτρο
εικ. 86
που βρίσκεται επάνω στο ταμπλό
των οργάνων. Όταν εκτελεστεί το
RESET επάνω στην οθόνη θα
εμφανιστεί το αντίστοιχο μήνυμα που
δηλώνει ότι η ''αυτοεκμάθηση'' έχει
ξεκινήσει.
ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ
50) 51) 52) 53) 54) 55)
Το σύστημα ενεργοποιείται με
ταχύτητες μεγαλύτερες από 15
χλμ/ώρα.
86A0K0608
81
Το σύστημα iTPMS απαιτεί μία αρχική
φάση ''αυτοεκμάθησης'' (η διάρκεια
της οποίας εξαρτάται από το στιλ
οδήγησης και από τις συνθήκες στον
δρόμο: οι καταλληλότερες συνθήκες
είναι ευθύγραμμη πορεία με 80
χλμ/ώρα για τουλάχιστον 20 λεπτά),
που ξεκινά εκτελώντας τη διαδικασία
RESET.

Σε συγκεκριμένες συνθήκες (όπως για
παράδειγμα αυτοκίνητο φορτωμένο
ασύμμετρα προς τη μία πλευρά,
ρυμούλκηση τρέιλερ, χαλασμένο ή
φθαρμένο ελαστικό, χρήση ρεζέρβας
τροχού, χρήση κιτ "Fix&Go Automatic",
χρήση αλυσίδων χιονιού, χρήση
ελαστικών διαφορετικών σε κάθε
άξονα), το σύστημα μπορεί να δώσει
λανθασμένες επισημάνσεις ή να
απενεργοποιηθεί προσωρινά.
Στην περίπτωση που το σύστημα
απενεργοποιηθεί προσωρινά η λυχνία
θα αναβοσβήσει για περίπου 75
δευτερόλεπτα και στη συνέχεια θα
παραμείνει αναμμένη με σταθερό φως.
Ταυτόχρονα, επάνω στην οθόνη θα
εμφανιστεί το αντίστοιχο μήνυμα.
Αυτή η επισήμανση εμφανίζεται και
μετά από σβήσιμο και επανεκκίνηση
του κινητήρα, όταν δεν έχουν
αποκατασταθεί οι συνθήκες σωστής
λειτουργίας.ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ
ΠΡΟΣΟΧΗ
50) Εάν το σύστημα επισημάνει την
πτώση της πίεσης σε ένα
συγκεκριμένο ελαστικό,
προτείνεται να ελέγξετε την πίεση
και στα τέσσερα ελαστικά.
51) Το iTPMS δεν απαλλάσσει τον
οδηγό από την υποχρέωση να
ελέγχει την πίεση των ελαστικών
κάθε μήνα. Δεν πρέπει να
θεωρηθεί ως ένα σύστημα που
αντικαθιστά τη συντήρηση ή την
ασφάλεια.
52) Η πίεση των ελαστικών πρέπει
να ελέγχεται με τα ελαστικά κρύα.
Εάν, για οποιονδήποτε λόγο,
ελέγξετε την πίεση με τα ελαστικά
να είναι ζεστά, μην μειώσετε την
πίεση ακόμα και αν είναι
μεγαλύτερη από την
προβλεπόμενη τιμή, αλλά
επαναλάβετε τον έλεγχο όταν θα
κρυώσουν τα ελαστικά.53) Το σύστημα iTPMS δεν είναι σε
θέση να επισημάνει ξαφνικές
απώλειες της πίεσης των
ελαστικών (για παράδειγμα το
σκάσιμο του ελαστικού). Σε αυτήν
την περίπτωση σταματήστε το
αυτοκίνητο φρενάροντας με
προσοχή και χωρίς να στρίβετε
απότομα το τιμόνι.
54) Το σύστημα παρέχει μόνο μία
ειδοποίηση για τη χαμηλή πίεση
των ελαστικών: δεν είναι σε θέση
να τα φουσκώσει.
55) Το ανεπαρκές φούσκωμα των
ελαστικών αυξάνει την
κατανάλωση του καυσίμου,
μειώνει τη διάρκεια ζωής του
πέλματος του ελαστικού και
μπορεί να επηρεάσει τη
δυνατότητα οδήγησης του
αυτοκινήτου με ασφαλή τρόπο.
82
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
Σε ορισμένες περιπτώσεις όπως στην
περίπτωση της σπορ οδήγησης, σε
συγκεκριμένες συνθήκες του
οδοστρώματος (π.χ. πάγος, χιόνι, χώμα)
η επισήμανση μπορεί να καθυστερήσει
ή να είναι ελλιπής κατά τον εντοπισμό
του ταυτόχρονου ξεφουσκώματος
περισσότερων ελαστικών.

ΣΥΣΤΗΜΑ EOBD
(European On Board
Diagnosis)
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
Λειτουργία
Το σύστημα EOBD (European On
Board Diagnosis) δίνει τη δυνατότητα
της συνεχούς διάγνωσης των
εξαρτημάτων του αυτοκινήτου που
σχετίζονται με τις εκπομπές ρύπων.
Προειδοποιεί επίσης τον οδηγό,
ανάβοντας την προειδοποιητική λυχνία
επάνω στον πίνακα οργάνων (σε
μερικές εκδόσεις μαζί με ένα σχετικό
μήνυμα στην οθόνη), όταν αυτά τα
εξαρτήματα δεν είναι πλέον μέσα στα
επιτρεπόμενα όρια (δείτε παράγραφο
''Λυχνίες και μηνύματα'' στο κεφάλαιο
''Γνωριμία του πίνακα οργάνων'').
Σκοπός του συστήματος EOBD
(European On Board Diagnosis) είναι:
❒να κρατά υπό έλεγχο την απόδοση
του συστήματος
❒να επισημαίνει την αύξηση των
ρύπων
❒να επισημαίνει την αναγκαιότητα
αντικατάστασης των φθαρμένων
εξαρτημάτων.Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα
φις σύνδεσης για τη διάγνωση, το
οποίο συνδέεται με το κατάλληλο
όργανο ελέγχου, το οποίο επιτρέπει
την ανάγνωση των κωδικών σφάλματος
που έχουν καταγραφεί στις
ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου, μαζί με
μία σειρά ειδικών παραμέτρων της
διάγνωσης και της λειτουργίας του
κινητήρα. Αυτός ο έλεγχος μπορεί να
γίνει και από την Τροχαία.
ΣHMEIΩΣH Μετά από την
αποκατάσταση του προβλήματος, για
να ελεγχθεί πλήρως το σύστημα, το
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Alfa
Romeo υποχρεούται να κάνει ένα
στατικό έλεγχο και, αν χρειάζεται,
δοκιμές στο δρόμο οι οποίες μπορεί
επίσης να απαιτούν να διανυθεί μεγάλη
απόσταση.
ΕΝΕΡΓΟ ΣΥΣΤΗΜΑ
ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ DUAL PINION
Λειτουργία
Λειτουργεί μόνο με το διακόπτη
ανάφλεξης στη θέση MAR και τον
κινητήρα σε λειτουργία. Η υποβοήθηση
του συστήματος διεύθυνσης δίνει τη
δυνατότητα προσαρμογής της δύναμης
που εφαρμόζεται επάνω στο τιμόνι
ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης. Οι
διαφορετικοί τρόποι υποβοήθησης
μπορούν να επιλεγούν μέσα από τις
θέσεις d,n,a του επιλογέα του
“Συστήματος Alfa DNA” (βλέπε
παράγραφο “Σύστημα Alfa DNA”).
56)
ΣHMEIΩΣH Μετά από μία αποσύνδεση
της μπαταρίας το τιμόνι χρειάζεται
επαναπρογραμματισμό ο οποίος
υποδεικνύεται με το άναμμα της
λυχνίας. Για να εκτελέσετε αυτή τη
διαδικασία αρκεί να στρίψετε το τιμόνι
από το ένα άκρο στο άλλο ή απλά
να οδηγήσετε σε ευθύγραμμη πορεία
για εκατό μέτρα.
83

ΠΡΟΣΟΧΗ
56) Απαγορεύεται αυστηρά κάθε
επέμβαση μετά την αγορά του
αυτοκινήτου, που έχει ως
αποτέλεσμα την παραβίαση του
τιμονιού ή της κολώνας του
τιμονιού (π.χ. μοντάρισμα
αντικλεπτική διάταξης), η οποία
θα μπορούσε να προκαλέσει τη
μείωση των επιδόσεων του
συστήματος και της εγγύησης,
σοβαρά προβλήματα στην
ασφάλεια, καθώς και την
ασυμφωνία με τον τύπο του
αυτοκινήτου.
ΠΡΟΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
ΗΧΟΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
Το αυτοκίνητο, αν δεν έχει γίνει
παραγγελία για το σύστημα
Uconnect™5" Radio ήUconnect™
6,5" Radio Nav, διαθέτει, επάνω στο
ταμπλό των οργάνων, έναν διπλό χώρο
για αντικείμενα εικ. 87.
Το σύστημα προεγκατάστασης του
ηχοσυστήματος αποτελείται από:
❒καλώδια για τροφοδοσία
ηχοσυστήματος, μπροστινών και
πίσω ηχείων και κεραίας
❒θέση για ηχοσύστημα
❒κεραία επάνω στην οροφή του
αυτοκινήτου.Το ηχοσύστημα μοντάρεται μέσα στον
αντίστοιχο χώρο A εικ. 87, ο οποίος
αφαιρείται πιέζοντας τις δύο ασφάλειες
στήριξης που βρίσκονται στον ίδιο
χώρο: εκεί βρίσκονται και τα καλώδια
τροφοδοσίας.
57)
ΠΡΟΣΟΧΗ
57) Για τη σύνδεση στην
προεγκατάσταση που υπάρχει
επάνω στο αυτοκίνητο,
απευθυνθείτε το Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Alfa Romeo
ώστε να αποφύγετε κάθε πιθανό
πρόβλημα που μπορεί να
επηρεάσει την ασφάλεια του
αυτοκινήτου.
87A0K0665
84
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ