2015.5 OPEL ZAFIRA C Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim215
Niipea kui maagaasi paak on tühi,
lülitatakse automaatselt sisse
bensiini kasutamine, kuni süüde välja lülitatakse.
Kui maagaasi paak ei ole tangitud, tuleb enne mootori taaskäivitamist
süsteem käsitsi lülitada bensiini
kasutamisele. Sellega välditakse
katalüüsneutralisaatori kahjustumist
(ebaregulaarsest kütuse etteandest
põhjustatud ülekuumenemine).
Kui valikulülitit kasutatakse mitu
korda lühikese ajavahemiku jooksul,
lülitub sisse ümberlülituse blokeering.
Mootori kasutatav töörežiim püsib. Blokeering on sisse lülitatud kuni
süüte väljalülitamiseni.
Bensiini kasutamisel võib eeldada
väikest võimsus- ja
pöördemomendikadu. Seetõttu tuleb vastavalt kohandada oma sõidustiili(nt möödasõidu ajal) ja sõiduki
koormusi (ntpukseerimiskoormust).
Iga kuue kuu järel tuleb lasta
bensiinipaagil tühjeneda kuni
märgutule Y süttimiseni ja seejärel
tankida. See on vajalik kütusekvaliteedi säilimiseks, samuti on see
süsteemifunktsioon, mis on vajalik bensiini kasutamiseks.
Täita paak täielikult regulaarsete
ajavahemike järel, et vältida
korrosiooni teket paagis.
Tankimine9 Oht
Enne tankimist tuleb mootor ja
kõik välised põlemiskambriga
soojendusseadmed välja lülitada.
Lülitada välja mobiiltelefonid.
Tankimise ajal järgida tankla
kasutusjuhiseid ja ohutusnõudeid.
9 Oht
Kütus on tuleohtlik ja
plahvatusohtlik. Tankimise ajal ei tohi suitsetada. Tankimise ajal
tuleb vältida leegi või sädemete
teket.
Kui sõiduki salongis on tunda
kütuse lõhna, tuleb lasta selle
põhjus kohe hooldustöökojas
kõrvaldada.
Ettevaatust
Vale kütuse tankimisel ärge
lülitage süüdet sisse.

216Sõitmine ja töörežiim
Kütusepaagi täiteava luuk on sõiduki
tagaosas paremal pool.
Kütusepaagi täiteava luuki on
võimalik avada ainult siis, kui sõiduki
lukustus on avatud. Kütusepaagi
täiteava luugi avamiseks tuleb luugile vajutada.
Bensiini ja diislikütusega
tankimine
Avamiseks pöörake korki aeglaselt
vastupäeva.
Kütusepaagi täiteava korgi saab kinnitada täiteava luugi küljes oleva
klambri külge.
Tankimiseks sisestage pumba otsik
täielikult ja lülitage see sisse.
Pärast automaatset katkemist võib
sellele lisada maksimaalselt kaks
kütuseannust.
Ettevaatust
Sõiduki kerele sattunud kütus
tuleb kohe ära pühkida.
Sulgemiseks keerake kütusepaagi täiteava korki päripäeva, kuni kostub
klõps.
Sulgege klapp ja laske sellel
fikseeruda.
Vale kütuse tankimise tõkestamisega sõidukid9 Hoiatus
Kui sõidukil on vale kütuse
tankimise tõkestamise süsteem,
ärge üritage avada kütuse täiteava käsitsi.
Selle eiramisel riskite sõrmede
vahelejäämisega.
Selektiivse katalüütilise
redutseerimissüsteemiga sõidukid
varustatakse vale kütuse tankimist
vältiva seadmega.

Sõitmine ja töörežiim217
Vale kütuse tankimise tõkestamine
tagab, et kütusepaagi täiteava saab
avada ainult diislikütuse pumba
otsikuga või hädaolukorras tankimisel lehtriga.
Pöörake kütusepaagi täiteava korki
aeglaselt vastupäeva.
Korgi saab kinnitada täiteava luugi
küljes oleva klambri külge.
Asetage pumba otsik sirgelt
täiteavale ja rakendage veidi jõudu, et
see sinna sisestada.
Hädaolukorras kanistrist tankimisel
tuleb kasutada täiteava avamiseks
lehtrit.Lehter asub pakiruumi parempoolses panipaigas.
Asetage lehter sirgelt täiteavale ja
rakendage veidi jõudu, et see sinna
sisestada.
Kasutage lehtrit, et tankida diislikütust täiteavasse.
Pärast tankimist pange lehter kilekotti
ja seejärel hoiukohta tagasi.
Selektiivne katalüütiline
redutseerimissüsteem 3 168.
Maagaasiga tankimine
Kütusepaagi täiteava luuki on
võimalik avada ainult siis, kui sõiduki
lukustus on avatud. Kütusepaagi
täiteava luugi avamiseks tuleb luugile vajutada.
9 Hoiatus
Tankida ainult väljundrõhuga kuni
250 bar. Kasutada ainult
temperatuurikompensatsiooniga
tanklaid.
Pärast gaasiga tankimist tuleb
täitetoru tuulutada.

218Sõitmine ja töörežiim
Maagaasipaagi maht sõltub
välistemperatuurist, tankimisrõhust ja tankimissüsteemi tüübist. Mahud
3 289.
Sulgege klapp ja laske sellel
fikseeruda.
Maagaasimootoritega sõidukite
nimetused muudes keeltes:Saksa
keelesErdgasfahrzeugeInglise keelNGVs = Natural Gas
VehiclesPrantsuse
keelVéhicules au gaz
naturel -
Véhicules GNVItaalia keelMetano auto
Maagaasi nimetused muudes
keeltes:
Saksa
keelesErdgasInglise
keelCNG = Compressed
Natural GasPrantsuse
keelGNV = Gaz Naturel
(pour) Véhicules -
CGN = carburantgaz
naturelItaalia keelMetano (per auto)
Tankimine vedelgaasiga
Tankimise ajal järgida tankla
kasutusjuhiseid ja ohutusnõudeid.
Vedelgaasi täiteava klapp asub
kütuse täiteava korgi taga.
Keerake täitmistorult kaitsev kork ära.
Kruvige nõutav adapter käsitsi
pingutades täiteava külge.

Sõitmine ja töörežiim219
ACME-adapter: Keerake täitmisdüüsi
mutter adapterile. Vajutage
täitmisdüüsi lukustushoob alla.
DISH-täitmistoru (Itaalia): Paigaldage
täitmistoru düüs adapterisse.
Vajutage täitmisdüüsi lukustushoob
alla.
Bajonett-tüüpi täitmistoru:
Paigaldage täitmistoru düüs
adapterile ja keerake veerand pööret
vasakule või paremale. Tõmmake
täitmistoru düüsi lukustushoob
lõpuni.
EURO-täitmistoru: Vajutage
täitmistoru düüs adapterile, kuni see
fikseerub.
Vajutage vedelgaasiga varustamise
nuppu. Täitesüsteem seiskub või
hakkab aeglasemalt tööle, kui 80%
paagi mahust on täidetud
(maksimaalne täituvustase).
Täitmissüsteemi nupu vabastamisel
täitmine peatub. Vabastage
lukustushoob ja eemaldage täitetoru düüs. Vähesel hulgal vedelgaasi võib
eralduda.Eemaldage adapter ja pange see
sõidukisse hoiukohta.
Paigaldage kaitsev kork, et
täitmistoru avasse ega süsteemi ei
satuks võõrmaterjali.9 Hoiatus
Süsteemi ehituse tõttu on
lukustushoova vabastamise
järgne vedelgaasi lekkimine
vältimatu. Vältige selle
sissehingamist.
9 Hoiatus
Ohutuskaalutlustel tohib
vedelgaasipaaki täita ainult 80%
ulatuses.
Vedelgaasi paagi mitmekäiguline
klapp piirab täitmiskogust
automaatselt. Suurema koguse
lisamisel soovitame mitte hoida
sõidukit päikese käes kuni
ülemäärase koguse
ärakasutamiseni.
Täitmisadapter
Kuna täitmissüsteemid ei ole
standardiseeritud, vajate erinevaid adaptereid, mis on saadaval Opeli
edasimüüjatelt ja Opeli volitatud
remonditöökodades.
ACME-adapter: Belgia, Saksamaa,
Iirimaa, Luksemburg, Šveits

220Sõitmine ja töörežiim
Bajonett-tüüpi adapter: Madalmaad,
Norra, Hispaania, Ühendkuningriik
EURO-adapter: Hispaania
DISH-adapter (Itaalia): Bosnia-
Hertsegoviina, Bulgaaria, Taani,
Eesti, Prantsusmaa, Kreeka, Itaalia,
Horvaatia, Läti, Leedu, Makedoonia,
Austria, Poola, Portugal, Rumeenia,
Rootsi, Šveits, Serbia, Slovakkia,
Sloveenia, Tšehhi Vabariik, Türgi,
Ukraina, Ungari
Kütuspaagi täiteava kork
Kasutada ainult originaalkorke.
Diiselmootoriga sõidukitel on
spetsiaalsed kütusepaagi täiteava
korgid.
Kütusekulu, CO 2-heitmed
Bensiini- ja diiselmootorid Mudeli Opel Zafira kütusekulu
(kombineeritud) on vahemikus 9,0
kuni 4,1 l/100 km.
CO 2-heite tase (kokku) on vahemikus
177 kuni 109 g/km.
Teie sõiduki suhtes kehtivaid
andmeid vt teie sõidukiga kaasas
olevast EMÜ vastavussertifikaadist
või muudest teie riigi
registreerimisdokumentidest.
Maagaasimootorid
Mudeli Opel Zafira gaasitarbimine
(kokku) on 4,7 kg/100 km.
CO 2-heide (kombineeritud) on
129 g/km.
Teie sõiduki suhtes kehtivaid
andmeid vt teie sõidukiga kaasas olevast EMÜ vastavussertifikaadist
või muudest teie riigi
registreerimisdokumentidest.

Sõitmine ja töörežiim221
ÜldteaveAmetlik kütusekulu ja esitatud
konkreetsed CO 2 heitmete andmed
põhinevad ELi standardvarustusega
baasmudelil.
Kütusekulu ja CO 2 heitmete andmed
on määratud kindlaks vastavalt
määrusele (EÜ) nr 715/2007 (selle
kohaldatavas versioonis), võttes
arvesse töökorras sõiduki massi,
nagu määruses ette nähtud.
Need arvud on esitatud ainult eri
sõidukivariantide omavaheliseks võrdlemiseks ning neid ei saa
käsitada konkreetse sõiduki tegeliku
garanteeritud kütusekuluna.
Lisavarustusega võib saada esitatud
kütusekulust ja CO 2-tasemest veidi
suuremad tulemused. Lisaks muule
sõltub kütusekulu juhi sõidustiilist
ning tee- ja liiklusoludest.
Maagaas
Kütusekulu andmed on saadud,
kasutades võrdluskütust G20
(metaani osakogus
99–100 mooliprotsenti) ettenähtud sõidutingimustes. Väiksemametaanisisaldusega maagaasi
kasutamisel võib kütusekulu
etteantud väärtustest erineda.Haagise haakeseadis
ÜldinfoKasutada tohib ainult teie sõidukiga
kasutamiseks lubatud haakeseadet.
Maagaasimootoriga sõidukid vajavad
spetsiaalset pukseerimisseadet.
Haakeseadme ostujärgne
paigaldamine tuleks lasta teha
hooldustöökojas. Paigaldamine võib
mõjutada jahutussüsteemi,
kuumuskatteid või muid seadmeid.
Haagise pidurdustule lambi rikke
avastamise funktsioon ei avasta
lambi osalist riket, nt 4 x 5 W lampide
korral avastab see funktsioon lambi
rikke vaid sel juhul, kui on alles vaid
üks 5 W lamp või mitte ühtki.
Haakeseadise paigaldamine võib katta pukseerimissilmuse ava. Sel
juhul tuleb pukseerimiseks kasutada
haakekonksu. Haakekonksu tuleb
alati hoida sõidukis.

222Sõitmine ja töörežiimSõiduomadused ja
nõuanded haagise
vedamiseks
Enne haagise kinnitamist tuleb
määrida haakekonksu kuuli. Seda ei
tohi teha siis, kui vänderdamise
vähendamiseks kasutatakse
haakekonksuga stabilisaatorit.
Madala sõidustabiilsusega haagise ja suurema kui 1300 kg täismassiga
haagise vedamisel soovitatakse
sõitmisel üle 80 km/h tungivalt
kasutada stabilisaatorit.
Kui haagis hakkab vänderdama, tuleb
vähendada sõidukiirust, mitte muuta
suunda ega järsult pidurdada.
Allamäge tuleb sõita sama käiguga ja sama kiirusega kui ülesmäge.
Täita rehvid täiskoormusele vastava
rõhuni 3 290.Haagise pukseerimine
Haagise koormused
Haagise lubatud koormus on
sõidukist ja mootorist sõltuv
maksimaalne väärtus, mida ei tohi
ületada. Haagise tegelik koormus on
haagise tegeliku massi ja
haakekonksu tegeliku koormuse
vahe, kui haagis on sõiduki taha
haagitud.
Haagise lubatud koormus on esitatud
sõiduki dokumentides. See kehtib
üldjuhul kuni 12% kalde korral.
Haagise lubatud koormus kehtib kuni määratud kaldeni ja kõrguseni
1000 meetrit merepinnast. Kuna
kõrguse suurenedes väheneb
hõredamaks muutuva õhu tõttu
mootori võimsus ja sellest tulenevalt
võime kallakul ülespoole liikuda,
väheneb ka lubatud haakemass
kõrguse edasisel suurenemisel 10%
iga 1000 m kohta. Väikese kaldegateedel (alla 8%, nt kiirteed) sõites ei
ole vaja haakemassi väiksemaks
arvestada.
Sõiduki ja haagise lubatud suurimat
kogumassi ei tohi ületada. See mass
on märgitud sõiduki andmesildile
3 275.
Haakekonksu vertikaalkoormus Haakekonksu vertikaalkoormus on
haagiselt haakekonksu kuulile
ülekanduv koormus. See oleneb
haagise massijaotusest.
Haakekonksu suurim lubatud
vertikaalkoormus (75 kg) 2)
on
märgitud haakeseadme andmesildile
ja sõiduki dokumentidesse. Haagis
tuleb alati koormata nii, et
haakekonksu koormus oleks
võimalikult suur, kuid ei ületaks
maksimaalset lubatud koormust.
Haakekonksu vertikaalkoormus ei
tohi kunagi olla alla 25 kg.2) Mootorid B16DTH, B16DTJ, B20DTH ja B20DTJ: sõltuvalt seadmest võib haakekonksu maksimaalne lubatud vertikaalkoormus olla
75 või 60 kg.