2015.5 OPEL ZAFIRA C Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim183
Salvestatud kiiruse taastamineKeerata seaderatas asendisse
RES/+ kiirusel üle 30 km/h.
Rakendub mällu salvestatud kiirus.
Väljalülitamine m vajutamisel kustub näidikuplokis
märgutuli m. Salvestatud kiirus
kustutatakse.
L vajutamisel kiiruspiirangu
sisselülitamiseks või süüte
väljalülitamisel lülitub ka püsikiiruse
regulaator välja ja salvestatud kiirus
kustub mälust.
Kiiruspiirang Kiirusepiiarng väldib eelseatud
maksimaalse sõidukiiruse ületamist.
Maksimaalseks kiiruseks võib seada
kiiruse üle 25 km/h.
Juht võib suurendada kiirust ainult
eelseatud kiiruseni. Allamäge sõites
võidakse piiratud kiirusest kõrvale
kalduda.
Eelseatud kiirusepiirangut kuvatakse
juhi infokeskuse ülemisel real, kui süsteem on aktiivne.Sisselülitamine
Vajutage L. Kui püsikiiruse
regulaator või adaptiivne püsikiiruse
regulaator on eelnevalt sisse lülitatud, lülitub see kiiruspiirangu
aktiveerumisel välja ja märgutuli m
kustub.
Kiirusepiirangu seadmine
Kui kiirusepiirang on aktiivne, hoidke seaderatast asendis RES/+ või
keerake seda korduvalt lühidalt
asendisse RES/+, kuni juhi
infokeskuses kuvatakse soovitud
maksimaalne kiirus.
Teine võimalus on kiirendada
soovitud kiiruseni ja keerata
seaderatas lühidalt asendisse SET/-:
hetkekiirus salvestatakse
maksimaalse kiirusena. Juhi
infokeskuses kuvatakse
kiirusepiirang.
Kiirusepiirangu muutmine
Kui kiirusepiirang on aktiivne,
keerake soovitud maksimaalse
kiiruse suurendamiseks seaderatas
asendisse RES/+ või vähendamiseks
asendisse SET/-.

184Sõitmine ja töörežiim
Kiirusepiirangu ületamineHädaolukorras saab kiirusepiirangut
ületada, vajutades gaasipedaali
tugevalt, nii et see mööduks
takistuspunktist.
Kiirusepiirang vilgub juhi
infokeskuses ja samal ajal kostub
helisignaal.
Gaasipedaali vabastamise järel
taaskäivitub kiirusepiirik niipea, kui
sõiduki kiirus on langenud alla
piirkiiruse.
Väljalülitamine Vajutage y: kiiruspiirang lülitub välja
ja sõidukit võib juhtida ilma
kiiruspiiranguta.
Kiiruspiirang salvestatakse ja juhi
infokeskusse ilmub vastav teade.
Kiiruspiirangu taastamine
Keerake seaderatas asendisse
RES/+ . Rakendub mällu salvestatud
kiiruspiirang.Väljalülitamine
L vajutamisel kiiruspiirangu näit juhi
infokeskuses kustub. Salvestatud
kiirus kustutatakse.
Kui vajutada m püsikiiruse regulaatori
või adaptiivse püsikiiruse regulaatori
sisselülitamiseks või lülitada süüde
välja, lülitub ka kiiruspiirang välja ja
salvestatud kiirus kustub.
Adaptiivne püsikiiruse
regulaator
Adaptiivne püsikiiruse regulaator on
tavalise püsikiiruse regulaatori
täiustus, mille lisafunktsiooniks on
teatava vahemaa hoidmine eessõitva
sõidukiga.
Adaptiivne püsikiiruse regulaator
aeglustab sõidukit automaatselt,
lähenedes aeglasemalt liikuvale
sõidukile. Seejärel reguleerib see
sõiduki kiirust, et järgneda
eessõitvale sõidukile valitud eesmise
vahekaugusega. Sõiduki kiirus
suureneb või väheneb eessõitvale
sõidukile järgnemiseks, kuid ei ületaseatud kiirust. Sõiduk võib rakendada
piiratud ulatuses pidureid koos
piduritulede sisselülitumisega.
Adaptiivne püsikiiruse regulaator võib
salvestada ja hoida kiirusi üle
ligikaudu 50 km/h ja pidurdab
automaatselt eessõitvale
aeglasemale sõidukile järgnemiseks
minimaalse kiiruseni 30 km/h.
Adaptiivne püsikiiruse regulaator
kasutab eessõitvate sõidukite
avastamiseks radariandurit. Kui
sõidurajal sõidukeid ei avastata,
toimib adaptiivne püsikiiruse
regulaator tavalise püsikiiruse
regulaatorina.
Ohutuse mõttes ei saa süsteem sisse lülituda enne, kui pärast süüte
sisselülitumist on ühel korral

Sõitmine ja töörežiim185
piduripedaali vajutatud.
Sisselülitamine ei ole võimalik
esimese käiguga.
Adaptiivset püsikiiruse regulaatorit on põhiliselt soovitatav kasutada
pikkadel sirgetel teedel, näiteks
kiirteedel või pideva liiklusega
kohalikel teedel. Kui muutumatu
kiirusega sõitmine on ebasoovitatav,
ei tohi süsteemi kasutada.
Märgutuli A 3 118, m 3 118.9 Hoiatus
Sõitmine adaptiivse püsikiiruse
regulaatoriga nõuab juhilt alati täit
tähelepanu. Juhil säilib täielik
kontroll sõiduki üle, sest piduri- ja
gaasipedaal ja tühistamislüliti
blokeerivad adaptiivse püsikiiruse
regulaatori toimimise.
Sisselülitamine
Adaptiivse püsikiiruse regulaatori
sisselülitamiseks vajutage C. Süttib
valge märgutuli m.
Sisselülitamine kiiruse
seadmisega
Adaptiivse püsikiiruse regulaatori
võib lülitada sisse vahemikus
50 km/h kuni 180 km/h.
Kiirendage soovitud kiiruseni ja
keerake seadeketas asendisse
SET/- . Hetkekiirus salvestatakse ja
seda hoitakse. Märgutuli m põleb
roheliselt.
Adaptiivse püsikiiruse regulaatori sümbol, eesmise vahekauguse
seadistus ja seatud kiirus kuvatakse juhi infokeskuse ülemisel real.
Gaasipedaali võib vabastada.
Adaptiivne püsikiiruse regulaator jääb käigu vahetamisel aktiivseks.

186Sõitmine ja töörežiim
Seatud kiiruse blokeerimine
Alati on võimalik sõita valitud seatud
kiirusest kiiremini, kui vajutada
gaasipedaali. Gaasipedaali
vabastamisel taastub sõidukil
soovitud vahemaa, kui ees sõidab
aeglasem sõiduk. Muul juhul taastub
salvestatud kiirus.
Kui süsteem on sisse lülitatud,
aeglustab või pidurdab adaptiivne
püsikiiruse regulaator eessõitva
sõiduki avastamisel, mis on
aeglasem või soovitud eesmisest
vahekaugusest lähemal.
9 Hoiatus
Juhipoolne kiirendamine lülitab
süsteemi automaatse
pidurdamisfunktsiooni välja. Seda
näitab juhi infokeskusesse
hüpikaknana ilmuv hoiatus.
Kiiruse suurendamine
Kui adaptiivne püsikiiruse regulaator
on sisse lülitatud, hoidke seadeketast
asendis RES/+: kiirus suureneb
pidevalt suurte astmetena, või
aktiveerige korduvalt nuppu RES/+:
kiirus suureneb väikeste astmetena.
Kui sõiduk sõidab sisselülitatud
adaptiivse püsikiiruse regulaatoriga
soovitud kiirusest palju kiiremini, nt pärast gaasipedaali vajutamist, võib
hetkekiiruse salvestamiseks ja
hoidmiseks keerata seadeketta
asendisse SET/-.
Kiiruse vähendamine Kui adaptiivne püsikiiruse regulaator
on sisse lülitatud, hoidke seadeketast
asendis SET/-: kiirus väheneb
pidevalt suurte astmetena, või
aktiveerige korduvalt nuppu SET/-:
kiirus väheneb väikeste astmetena.
Kui sõiduk sõidab sisselülitatud
adaptiivse püsikiiruse regulaatoriga
soovitud kiirusest palju aeglasemalt,
nt aeglaselt sõitva sõiduki järel, võib
hetkekiiruse salvestamiseks ja
hoidmiseks keerata seadeketta
asendisse SET/-.
Salvestatud kiiruse taastamine Kui süsteem on sisse lülitatud, kuid ei ole aktiivne, keerake seadeketas
asendisse RES/+ kiirusel üle
50 km/h, et taastada salvestatud
kiirus.
Eesmise vahekauguse
seadmine
Kui adaptiivne püsikiiruse regulaator
avastab samal sõidurajal
aeglasemalt liikuva sõiduki,
reguleerib see sõiduki kiirust juhi
valitud eesmise vahekauguse
hoidmiseks.
Eesmiseks vahekauguseks võib
seada lähedal, keskel või kaugel.

Sõitmine ja töörežiim187
E vajutamisel kuvatakse juhi
infokeskuses hetkel toimiv seadistus. Eesmise vahekauguse muutmiseks
vajutage uuesti E. Seadistus
kuvatakse ka juhi infokeskuse
ülemisel real.Valitud eesmist vahekaugust näitab täidetud kauguseribade arv
adaptiivse püsikiiruse regulaatori
lehel.
Pange tähele, et eesmise
vahekauguse seadistus on
esikokkupõrke hoiatuse tundlikkuse
seadistusega ühine.
Näide: Kui valitakse seadistus
3 (kaugel), hoiatatakse juhti
võimalikust kokkupõrkest varem,
samuti kui adaptiivne püsikiiruse
regulaator ei ole aktiivne või on välja
lülitatud.
9 Hoiatus
Juht vastutab täielikult õige
pikivahe hoidmise eest, lähtudes liiklus- ja ilmastikutingimustest
ning nähtavusest. Olenevalt
tingimustest tuleb pikivahet
kohandada või süsteem välja
lülitada.
Eessõitva sõiduki avastamine
Kui süsteem avastab samal rajal ees
sõitva sõiduki, kuvatakse
spidomeetril roheline põlev eessõitva
sõiduki indikaator A.

188Sõitmine ja töörežiim
Kui seda sümbolit ei ilmu või see
ilmub lühidalt, ei reageeri adaptiivne
püsikiiruse regulaator eessõitvatele
sõidukitele.
Väljalülitamine Juht lülitab adaptiivse püsikiiruse
regulaatori välja, kui:
■ y vajutamisel.
■ Piduripedaali vajutamisel.
■ Siduripedaali vajutamisel kauem kui neli sekundit.
■ Automaatkäigukasti käigukangi seadmisel asendisse N.
Süsteem lülitub automaatselt välja ka sel juhul, kui:
■ Sõiduki kiirus aeglustub alla 45 km/h või suureneb üle
190 km/h.
■ Veojõukontrollisüsteem toimib kauem kui 20 sekundit.
■ Elektrooniline stabiilsuskontroll töötab.■ Liiklus puudub ja teeserval eiavastata midagi mitme minuti
jooksul. Sel juhul radaril kajad
puuduvad ja andur võib teatada, et
see on blokeeritud.
■ Kokkupõrget ennetav pidurisüsteem rakendab pidureid.
■ Radariandurit blokeerib jää või veekile.
■ Avastatakse radari, mootori või pidurisüsteemi rike.
Kui adaptiivne püsikiiruse regulaator
lülitub automaatselt välja, süttib valge
märgutuli m ja juhi infokeskuses
ilmub hüpikaknana hoiatussümbol.Hoitakse salvestatud kiirust.9 Hoiatus
Kui adaptiivne püsikiiruse
regulaator on välja lülitatud, peab juht ise täielikult pidureid ja
mootorit juhtima.
Väljalülitamine
Adaptiivse püsikiiruse regulaatoriväljalülitamiseks vajutage C.
Märgutuli m kustub. Salvestatud
kiirus kustutatakse.
Süüte väljalülitamisel lülitub ka
adaptiivne püsikiiruse regulaator
välja ja kustutab salvestatud kiiruse.
Juhile tähelepanuks ■ Adaptiivse püsikiiruse regulaatori kasutamisel peab olema ettevaatlikkurvides ja mägiteedel, sest see
võib eessõitva sõiduki kaotada ja
vajada aega selle uuesti
avastamiseks.

Sõitmine ja töörežiim189
■ Ärge kasutage süsteemi libedatelteedel, sest see võib rehvide
veojõudu kiiresti muuta (rataste
kohapeal ringikäimine) ja sõiduk
võib juhitavuse kaotada.
■ Ärge kasutage adaptiivset püsikiiruse regulaatorit vihma,
lumesaju või suure pori korral, sest radariandur võib veekile, tolmu, jää
või lumega kattuda. See vähendab
nähtavust või kaotab selle täielikult. Kui andur on blokeeritud,
puhastage anduri kate.
Süsteemi piirangud ■ Süsteemi automaatne pidurdusjõud ei võimalda tugevat
pidurdamist ja pidurdamistasemest ei pruugi kokkupõrke vältimiseks
piisata.
■ Pärast äkilist rajavahetust vajab süsteem veidi aega järgmise
eessõitva sõiduki avastamiseks.
Seega võib uue sõiduki
avastamisel süsteem pidurdamise
asemel kiirendada.■ Adaptiivne püsikiiruse regulaator ei
võta arvesse vastutulevat liiklust.
■ Adaptiivne püsikiiruse regulaator ei
pidurda pargitud autode, jalakäijateega loomade korral.
Kurvid
Adaptiivne püsikiiruse regulaator
arvutab prognoositava tee
tsentrifugaaljõu põhjal. See
prognoositav tee arvestab
konkreetse kurvi iseärasusi, kuid ei
saa võtta arvesse kurvi edasisi
muutusi. Süsteem võib kaotada
hetkel eessõitva sõiduki või võtta
arvesse sõidukit mis ei sõida samal
rajal. Seda võib juhtuda kurvi
sisenemisel või sellest väljumisel või
kui kurv tugevneb või nõrgeneb. Kui
see eessõitvat sõidukit enam ei
avasta, kustub märgutuli A.
Kui kurvis on tsentrifugaaljõud liiga
suur, aeglustab süsteem veidi
sõidukit. See pidurdustase ei ole
mõeldud kurvist väljasõidu
vältimiseks. Juht peab enne kurvi
sisenemist valitud kiirust vähendama
ning üldiselt kohandama kiirust tee
tüübiga ja kehtivate
kiirusepiirangutega.
Kiirteed
Kiirteedel kohandage seatud kiirus
olukorraga ja ilmaga. Võtke alati
arvesse, et adaptiivse püsikiiruse
regulaatori nähtavusulatus ja
pidurdamistase on piiratud ning et
see vajab teatavat reageerimisaega
kontrollimiseks, kas sõidurajal on
sõidukit või mitte. Adaptiivne
püsikiiruse regulaator ei pruugi
sõidukit õigeaegselt pidurdada
kokkupõrke vältimiseks palju
aeglasema sõidukiga või pärast

190Sõitmine ja töörežiim
rajavahetust. Seda juhtub eriti suure
kiirusega sõitmisel või kui nähtavus
on ilma tõttu halvenenud.
Kiirteele või sellelt maha sõites võib
adaptiivne püsikiiruse regulaator
eessõitva sõiduki kaotada ja
kiirendada seatud kiiruseni. Seetõttu
vähendage seatud kiirust enne maha-
või pealesõitu.
Sõiduraja vahetused
Kui teie sõidurajale siseneb teine
sõiduk, võtab adaptiivne püsikiiruse
regulaator seda arvesse alles siis, kui
see on täielikult teie sõidurajal.
Valmistuge tegutsema ja vajutage
piduripedaali, kui on vaja kiiremini
pidurdada.
Mägede ja haagise arvessevõtmine
Süsteemi toimimine mägedel ja
haagist pukseerides sõltub sõiduki kiirusest, sõiduki koormusest,
liiklustingimustest ja tee kallakust.
Mägiteel sõites ei pruugi see teie
sõidurajal sõidukit avastada.
Järskudel mägedel peate kasutama
sõiduki kiiruse säilitamiseks
gaasipedaali. Allamäge sõites, eriti
haagist pukseerides, võib osutuda
vajalikuks kiiruse säilitamiseks või
vähendamiseks pidurdada.
Pange tähele, et piduri rakendamisel
lülitub süsteem välja. Adaptiivset
püsikiiruse regulaatorit ei ole
soovitatav kasutada järskudel
mägedel, eriti haagist pukseerides.
Radariseade
Radariseade on paigaldatud
radiaatorivõre taha sõiduki margi
sümboli alla.
9 Hoiatus
Radarseade on tootmise käigus
hoolikalt joondatud. Seetõttu ärge
pärast esikokkupõrget süsteemi kasutage. Eesmine põrkeraud
võib näida terve, kuid selle taga
asuv andur võib olla paigast ära ja vääralt reageerida. Pärast
liiklusõnnetust pöörduge alati