2015.5 OPEL VIVARO B Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim135
täpsuse tagamiseks vältige
vähehaaval tankimist (nt vähem kui
5 liitri kaupa).
Kütusepaagi täiteava luuk asub
sõiduki vasakul küljel.
Kütusepaagi täiteava luuki on
võimalik avada ainult siis, kui sõiduk
pole lukustatud ja vasakpoolne uks
on avatud.
Tõmmake luuki, et see avada.
Kütusepaagi täitekorgi avamiseks
keerake seda vastupäeva.
Kütusepaagi täiteava korgi saab
kinnitada täiteava luugi küljes olevale
klambri külge.
Tankimiseks sisestage pumba otsik
täielikult ja lülitage see sisse.
Pärast automaatset katkemist võib
sellele lisada maksimaalselt kaks
kütuseannust.Ettevaatust
Sõiduki kerele sattunud kütus
tuleb kohe ära pühkida.
Kui tankimine on lõpetatud,
paigaldage kütusepaagi täitekork
tagasi ja keerake seda päripäeva
lõppasendisse.
Sulgege kütusepaagi täiteava luuk.
Kütusepaagi täiteava kork
Kasutada ainult originaalkorke.
Diiselmootoriga sõidukitel on
spetsiaalsed kütusepaagi täiteava korgid.
Kütusekulu, CO 2-heitmed
Opel Vivaro (kombineeritud)
kütusekulu jääb vahemikku 7,4 kuni
5,7 l/100 km.
CO 2-heide (kombineeritud) on
vahemikus 195 kuni 149 g/km.
Teie sõiduki suhtes kehtivaid
andmeid vt teie sõidukiga kaasas
olevast EMÜ vastavussertifikaadist
või muudest teie riigi
registreerimisdokumentidest.
Üldteave
Äratoodud ametliku kütusekulu ja
spetsiifilise CO 2 emissiooni näitajad
kehtivad standardvarustusega EL-i
baasmudeli kohta.
Kütusekulu ja CO 2-heitme näitajad
arvutatakse vastavalt määrusele
R (EÜ) nr 715/2007 (kasutades
uusimat kohaldatavat versiooni),
võttes määruse nõuetest lähtudes
arvesse sõiduki kaalu sõiduvalmis
seisundis.
Näitajad on ära toodud ainult
erinevate sõidukimudelite
omavaheliseks võrdlemiseks ning
neid ei tohi võtta kui kindla sõiduki
tegeliku kütusekulu garantiid.

136Sõitmine ja töörežiim
Lisavarustuse tõttu võivad kütusekulu
ja CO 2 emissioon olla äratoodud
näitajatest veidi kõrgemad. Lisaks
muule sõltub kütusekulu juhi
sõidustiilist ning tee- ja liiklusoludest.Haagise haakeseadis
ÜldinfoHaakeseadme ostujärgne
paigaldamine tuleks lasta teha
hooldustöökojas. Paigaldamine võib
mõjutada jahutussüsteemi,
kuumuskatteid või muid seadmeid.
Kasutada tohib ainult Teie sõidukiga
kasutamiseks lubatud haakeseadist.
Sõiduomadused ja
nõuanded haagise
vedamiseks Piduritega haagiste korral kinnitada
haagise turvatross.
Enne haagise kinnitamist tuleb
määrida haakekonksu kuuli. Seda ei
tohi teha siis, kui vänderdamise
vähendamiseks kasutatakse
haakekonksuga stabilisaatorit.
Madala sõidustabiilsusega haagistel
on soovitatav kasutada stabilisaatorit.
Maksimaalset kiirust 80 km/h ei tohi ületada, ka mitte riikides, kus on
lubatud suuremad kiirused.Kui haagis hakkab vänderdama, tuleb vähendada sõidukiirust, mitte muutasuunda ega järsult pidurdada.
Allamäge tuleb sõita sama käiguga ja
sama kiirusega kui ülesmäge.
Täita rehvid täiskoormusele vastava rõhuni 3 191.
Haagise pukseerimine Haagise koormused
Haagise lubatud koormus on
sõidukist ja mootorist sõltuv
maksimaalne väärtus, mida ei tohi ületada. Haagise tegelik koormus on
haagise tegeliku massi ja
haakekonksu tegeliku koormuse
vahe, kui haagis on sõiduki taha
haagitud.
Haagise lubatud koormus on esitatud sõiduki dokumentides. See kehtib
üldjuhul kuni 12% kalde korral.
Haagise lubatud koormus kehtib kuni
määratud kaldeni ja kõrguseni
1000 meetrit merepinnast. Kuna
kõrguse suurenedes väheneb
hõredamaks muutuva õhu tõttu
mootori võimsus ja sellest tulenevalt

Sõitmine ja töörežiim137
kallakul ülespoole liikumise võime,
väheneb ka lubatud haakemass
kõrguse edasisel suurenemisel 10%
iga 1000 m kohta. Väikese kaldega teedel (alla 8%, nt kiirteed) sõites ei
ole vaja haakemassi väiksemaks
arvestada.
Sõiduki ja haagise lubatud suurimat
kogumassi ei tohi ületada. See mass
on märgitud sõiduki andmesildile
3 181.
Haakekonksu vertikaalkoormus Haakekonksu vertikaalkoormus on
haagiselt haakekonksu kuulile
ülekanduv koormus. See oleneb
haagise massijaotusest.
Haakekonksu suurim lubatud
vertikaalkoormus on märgitud
haakeseadme andmesildile ja sõiduki
dokumentidesse. Haagis tuleb alati
koormata nii, et haakekonksu
koormus oleks võimalikult suur, kuid
ei ületaks maksimaalset lubatud
koormust. Haakekonksu
vertikaalkoormus ei tohi kunagi olla
alla 25 kg.Kui haagise mass on 1200 kg või
rohkem, ei tohi haakekonksu
vertikaalkoormus olla alla 50 kg.
Tagateljekoormus Kui haagis on külge ühendatud ja
pukseeriv sõiduk täielikult koormatud
(sh kõik reisijad), ei tohi tagasilla
lubatud koormust (vt andmesilti või sõiduki dokumente) ületada.
Haagise stabiilsusabi Kui süsteem märkab haagise
vänderdamist, vähendab süsteem
mootori võimsust ning pidurdab eraldi sõidukit ja haagist, kuni
vänderdamine lõpeb. Süsteemi
töötamise ajal tuleb hoida rooli nii
liikumatuna kui võimalik.
Haagise stabiilsusabi (TSA) on
elektroonilise stabiilsussüsteemi
3 125 funktsioon.

138Sõiduki hooldamineSõiduki hooldamineÜldinfo ........................................ 138
Sõiduki kontrollimine ..................139
Lambi vahetamine .....................147
Elektrisüsteem ........................... 153
Sõiduki tööriistad .......................157
Rattad ja rehvid .......................... 158
Käivitamine teiselt akult .............169
Pukseerimine ............................. 171
Auto välimuse eest hoolitse‐
mine ........................................... 172Üldinfo
Lisaseadmed ja sõiduki
muudatused
Soovitatav on kasutada
originaalvaruosi ja -lisavarustust ning
varuosi, mis on tootja poolt selle
sõidukitüübi jaoks heaks kiidetud. Ei
ole võimalik anda hinnangut või
garantiid muudele toodetele, isegi kui need on regulatiivselt või muul viisilheaks kiidetud.
Elektrisüsteemis ei tohi teha mingeid
muudatusi, nt elektrooniliste
juhtseadmete muutmine
(kiibituuning).Ettevaatust
Sõiduki transportimine rongiga või puksiirveokil võib porilappe
vigastada.
Sõiduki hoidmine
Pikaajaline hoidmine
Sõiduki hoidmisel mitu kuud tuleb
teha järgmist.
■ Pesta ja vahatada sõiduk.
■ Kontrollida vaha olemasolu mootoriruumis ja sõiduki põhjal.
■ Puhastada ja hoida alles kummitihendid.
■ Täitke kütusepaak täielikult.
■ Vahetada mootoriõli.
■ Tühjendada klaasipuhastusvedeliku mahuti.
■ Kontrollida jahutusvedeliku külmumis- ja korrosioonivastast
toimet.
■ Täita rehvid täiskoormusele vastava rõhuni.
■ Parkida sõiduk kuivas, hea ventilatsiooniga kohas. Lülitada
sisse esimene käik või tagasikäik.
Vältida sõiduki veeremist.
■ Seisupidurit ei tohi rakendada.

Sõiduki hooldamine139
■ Avada mootorikate, sulgeda kõikuksed ja lukustada sõiduk.
■ Ühendada juhe sõiduki aku negatiivse klemmi küljest lahti.
Kontrollida, et ükski süsteem ei
töötaks (nt vargusvastane
häiresüsteem).
Tagasi töökorda seadmine
Sõiduki uuesti töökorda seadmiseks
tuleb teha järgmist.
■ Ühendada juhe sõiduki aku negatiivse klemmi külge. Lülitada
sisse elektriajamiga aknad.
■ Kontrollida rehvirõhku.
■ Täita klaasipuhastusvedeliku mahuti.
■ Kontrollida õlitaset.
■ Kontrollida jahutusvedeliku taset.
■ Vajadusel paigaldada numbrimärk.Sõiduki utiliseerimine
pärast kasutusea lõppu
Info vanade autode taastamise ja
ümbertöötlemise kohta on esitatud
meie kodulehel. See töö tuleb jätta
ainult volitatud taastamis- ja
ümbertöötlemiskeskustele.Sõiduki kontrollimine
Tööde tegemine9 Hoiatus
Mootoriruumi tohib kontrollida
ainult siis, kui süüde on välja
lülitatud.
Jahutusventilaator võib tööle
hakata isegi siis, kui süüde on
välja lülitatud.
9 Oht
Süütesüsteem töötab väga suure
elektripingega. Seda ei tohi
puudutada.
Äratundmise lihtsustamiseks on nii mootoriõli, jahutusvedeliku,
klaasipuhastusvedeliku täiteavade
korgid kui ka õlimõõtevarda käepide
kollased.

140Sõiduki hooldamineMootoriruumi kaasAvamine
Tõmmata vabastushooba ja seada
see algasendisse.
Liigutage ohutusriivi (keskosast veidi
paremal) vasakule ja avage
mootoriruumi kaas.
Mootoriruumi kaas püsib
automaatselt avatuna.
Kui Autostopi toimimise ajal avatakse mootoriruumi kaas, käivitatakse
ohutuse mõttes mootor uuesti.
Peatamis-käivitussüsteem 3 118.
Sulgemine Langetage mootoriruumi kaas jalaske sellel madalalt (umbes 30 cm)
kõrguselt riivi langeda. Kontrollida, et
mootoriruumi kaas on lukustunud.
Mootoriõli
Mootori kahjustumise vältimiseks tuleb mootoriõli taset regulaarselt
käsitsi kontrollida.
Veenduda, et kasutatakse õigete omadustega õli. Soovitatavad
vedelikud ja määrdeained 3 178.
Mootoriõli taseme kontrollimisel peab sõiduk olema tasasel pinnal. Mootorpeab olema töötemperatuuril ja välja
lülitatud vähemalt 10 minutiks.
Tõmmata välja õlimõõtevarras,
pühkida see puhtaks, lükata sisse
käepidemel oleva märgini, tõmmata
välja ja vaadata mootoriõli taseme
näitu.

Sõiduki hooldamine141
Kui mootoriõli tase on langenud
märgini MIN, tuleb lisada mootoriõli.
Ettevaatust
Ärge laske mootori õlitasemel
langeda alla minimaalse taseme!
Soovitame kasutada samasse klassi
kuuluvat õli kui viimasel õlivahetusel.
Mootoriõli tase ei tohi ületada
ülempiiri märki MAX õlimõõtevardal.
Ettevaatust
Üleliigne mootoriõli tuleb välja
lasta või imeda.
Soovitame kasutada lehtrit, et vältida
mootoriõli lisamisel lekkeid.
Veenduge, et lehter on kindlalt
täitetorus.
Mootoriõli tarbimine stabiliseerub alles siis, kui sõidukiga on sõidetud
mitu tuhat kilomeetrit. Alles siis saab
määrata õli tegeliku kulutaseme.
Kui tarbimine ületab pärast
sissesõitmisaega 0,5 liitrit iga
1000 km kohta, pöörduda
hooldustöökotta.
Mahud 3 190.
Panna kork õigesti peale ja keerata
kinni.
Mootori õhufilter
Mootori õhuvoolu märgutuli

142Sõiduki hooldamine
Teatud mudelitel on mootori
induktsioonisüsteemil märgutuli, mis
annab märku, kui õhu sisselase
mootorisse on takistatud.Selge=takistust ei olePunane märgu‐
tuli=takistatud
Kui mootori töötamise ajal põleb
punane märgutuli, pöörduda
hooldustöökotta.
Mootori jahutusvedelik
Jahutusvedelik pakub
külmumiskaitset kuni temperatuurini
umbes -28 °C.
Ettevaatust
Kasutada tohib ainult tunnustatud
jahutusvedelikku.
Jahutusvedeliku taseEttevaatust
Liiga madal jahutusvedelikutase
võib põhjustada mootori
kahjustusi.
Kui jahutussüsteem on külm, peab
jahutusvedelik ulatuma veidi üle
märgi MINI. Kui jahutusvedeliku tase
on madal, tuleb seda lisada.
9 Hoiatus
Enne korgi avamist tuleb lasta
mootoril jahtuda. Avada kork
ettevaatlikult, lastes ülerõhul
aeglaselt langeda.
Lisada antifriisi. Kui antifriisi ei ole
käepärast, tuleb kasutada puhast
kraanivett või destilleeritud vett.
Paigaldada korralikult kate. Lasta
hooldustöökojas kontrollida antifriisi
konsentratsiooni ja kõrvaldada
jahutusvedeliku kao põhjus.
Kui on vaja lisada suures koguses
jahutusvedelikku, tuleb
jahutussüsteemi sattunud õhk välja
lasta. Pöörduda abi saamiseks
töökotta.
Kui jahutusvedeliku temperatuur on
liiga kõrge, põleb näidikuplokis
märgutuli W 3 88 punaselt ja
kuvatakse teade C 3 86 . Pidada nõu
hooldustöökojaga, kas
jahutusvedeliku tase on piisav.