2014 YAMAHA WR 250F Manuale duso (in Italian)

7-4
IMPIANTO DI ACCENSIONE
TEST LUNGHEZZA DELLA
SCINTILLA
1. Scollegare la bobina di accensio-
ne dalla candela.
2. Togliere il coperchio della bobina
di accensione.
3. Collegare il tester dinamico della
scintilla "1" (tester dell’accensio-
ne "2") come mostrato nella figu-
ra.
• Bobina di accensione "3"
• Candela di accensione "4"
A. USA e CDN
B. Eccetto USA e CDN
4. Azionare la leva di avviamento a
pedale.
5. Controllare la lunghezza della
scintilla.
6. Avviare il motore e aumentare la
lunghezza della scintilla finché
non va a vuoto. (USA e CDN)
CONTROLLO DEI
COLLEGAMENTI ACCOPPIATORI,
CAVI E BOBINA DI ACCENSIONE
1. Controllare:
• Collegamenti accoppiatori e cavi
Ruggine/polvere/allentamento/
cortocircuito→Riparare o sostitu-
ire.
• Bobina di accensione e candela
montate
Spingere la bobina di accensione
finché non sia a stretto contatto
con il foro della candela nel coper-
chio testata.CONTROLLO
DELL’INTERRUTTORE DI
ARRESTO MOTORE
1. Controllare:
• Funzionamento interruttore di ar-
resto motore
Nessuna continuità durante la pres-
sione→ Sostituire.
Continuità quando non è premuto→
Sostituire.
Impostare la posizione di selezione
del tester su "Ω × 1".
2. Controllare:
• Parte in gomma "a"
Tears/damage→ Replace.
CONTROLLO
DELL’INTERRUTTORE DI
ACCENSIONE
1. Controllare:
• Funzionamento interruttore di ac-
censione
Non continuo quando si pone l’inter-
ruttore di accensione in posizione
"ON"→Sostituire.
Continuo quando si pone l’interruttore
di accensione in posizione "OFF"→
Sostituire.
Impostare la posizione di selezione
del tester su "Ω × 1".
2. Controllare:
• Spia interruttore di accensione
Utilizzare una batteria da 12 V.
La spia non si accende→Sostituire.
3. Controllare:
• Parte in gomma "a"
Tears/damage→Replace.
Lunghezza minima della
scintilla:
6.0 mm (0.24 in)
Cavo (+) tester→Cavo nero "1"
Cavo (-) tester→Cavo nero "2"
Risultato
Conduttore (quando
l'interruttore di arresto
motore è premuto)
Cavo (+) tester→Cavo rosso "1"
Cavo (-) tester→Cavo marrone
"2"
Risultato
Conduttore (quando si
pone l’interruttore di
accensione in po-
sizione "ON")
Batteria (+) cavo→Cavo rosso/
nero "1"
Batteria (-) tester→Cavo nero "2"

7-5
IMPIANTO DI ACCENSIONE
CONTROLLO BOBINA
ACCENSIONE
1. Togliere il coperchio della bobina
di accensione.
2. Controllare:
• Resistenza bobina primaria
Non conforme alle specifiche →
Sostituire.
3. Controllare:
• Resistenza bobina secondaria
Non conforme alle specifiche →
Sostituire.
4. Controllare:
• Parte sigillata della bobina di ac-
censione "a"
• Spinotto del terminale candela di
accensione "b"
• Parte avvitata della candela di ac-
censione "c"
Usura→Sostituire.CONTROLLO DEL MAGNETE AC
1. Controllare:
• Resistenza della bobina pickup
Non conforme alle specifiche →
Sostituire.
CONTROLLO
DELL’INTERRUTTORE FOLLE
1. Controllare:
• Funzionamento interruttore folle
Nessuna continuità in folle→ Sostitu-
ire.
Continuità con la marcia ingranata→
Sostituire.
Impostare la posizione di selezione
del tester su "Ω × 1".
CONTROLLO DELL’UNITÀ CDI
Controllare tutti i componenti elettrici.
Se non si rilevano guasti, sostituire
l’unità CDI. Controllare quindi nuova-
mente i componenti elettrici.
Cavo (+) tester→Cavo arancione
"1"
Cavo (-) tester→Cavo nero "2"
Resistenza
bobina pri-
mariaPosizione
del selet-
tore del tes-
ter
0.07–0.10
Ω a 20 °C
(68 °F) Ω × 1
Cavo (+) tester→Cavo arancione
"1"
Cavo (-) tester→Terminale can-
dela di accensione "2"
Resistenza
bobina sec-
ondariaPosizione
del selet-
tore del tes-
ter
4.56–6.84
kΩa 20 °C
(68 °F) kΩ × 1
Cavo (+) tester→Cavo rosso "1"
Cavo (-) tester→Cavo bianco "2"
Resistenza
della bobi-
na pickupPosizione
del selet-
tore del tes-
ter
248–372 Ω
a 20 °C (68
°F)Ω × 100
Cavo (+) tester→Cavo azzurro
"1"
Cavo (-) tester→Terra "2"
Risultato
Conduttore (quando la
marcia è in folle)

7-6
IMPIANTO DI AVVIAMENTO ELETTRICO
IMPIANTO DI AVVIAMENTO
ELETTRICO
FUNZIONAMENTO DEL SISTEMA
DI INTERRUZIONE CIRCUITO
D'AVVIAMENTO
Se l’interruttore di accensione si trova
in posizione "ON", il motorino di avvi-
amento funziona solo se si verifica al-
meno una delle seguenti condizioni:
• Il cambio è in folle (l’interruttore di
folle è chiuso).
• La leva della frizione è tirata verso il
manubrio (l’interruttore della
frizione è chiuso).
Il relè di interruzione del circuito di av-
viamento impedisce il funzionamento
del motorino di avviamento se nessu-
na di queste condizioni è soddisfatta.
In questo caso il relè di interruzione
del circuito di avviamento è aperto,
per cui la corrente non può arrivare al
motorino di avviamento. Se almeno
una delle condizioni di cui sopra è
soddisfatta, il relè di interruzione del
circuito di avviamento si chiude ed è
possibile avviare il motore premendo
l’interruttore di avviamento.
QUANDO IL CAMBIO È IN FOLLE
QUANDO LA LEVA DELLA
FRIZIONE È TIRATA VERSO IL MA-
NUBRIO1. Batteria
2. Fusibile principale
3. Interruttore di accensione
4. Relè di interruzione del circui-
to di avviamento
5. Interruttore di avviamento
6. Diodo
7. Interruttore della frizione
8. Interruttore folle
9. Relè del motorino di avvia-
mento
10. Motorino d’avviamento

7-7
IMPIANTO DI AVVIAMENTO ELETTRICO
OPERAZIONI PER IL CONTROLLO
Se il motorino di avviamento non funziona, eseguire le seguenti operazioni per il controllo.
*1 contrassegno: Fare riferimento al paragrafo "CONTROLLO DEL FUSIBILE" nel CAPITOLO 3.
*2 contrassegno: Fare riferimento alla sezione "CONTROLLO E CARICA DELLA BATTERIA" nel CAPITOLO 3.
*3 contrassegno: Fare riferimento al paragrafo "CONTROLLO DELL’INTERRUTTORE DI ACCENSIONE".
*4 contrassegno: Fare riferimento al paragrafo "CONTROLLO DELL’INTERRUTTORE FOLLE".
• Togliere i seguenti componenti prima del controllo.
1. Sella
2. Parafango posteriore
• Per questo controllo, utilizzare una batteria da 12 V.
• Per questo controllo, utilizzare gli appositi attrezzi seguenti.
*1 Controllare il fusibile.In cattivo stato
→Sostituire il fusibile e controllare il cablaggio elettrico.
OK↓
*2 Controllare la batteria.In cattivo stato
→Ricaricare o sostituire.
OK↓
Controllare ogni accoppiatore e i collegamenti
dei cavi elettrici.In cattivo stato
→Ripararli o sostituirli.
OK↓
*3 Controllare l’interruttore di accensione.In cattivo stato
→Sostituire.
OK↓
Controllare il funzionamento del motorino di avvi-
amento.In cattivo stato
→Ripararli o sostituirli.
OK↓
Controllare il relè di interruzione del circuito di av-
viamento.In cattivo stato
→Sostituire.
OK↓
Controllare il relè del motorino di avviamento.In cattivo stato
→Sostituire.
OK↓
*4 Controllare l’interruttore folle.In cattivo stato
→Sostituire.
OK↓
Controllare l’interruttore della frizione.In cattivo stato
→Sostituire.
OK↓
Controllare il diodo.In cattivo stato
→Sostituire.
OK↓
Controllare l’interruttore dell’avviamento.In cattivo stato
→Sostituire.
Tester tascabile:
YU-03112-C/90890-03112

7-8
IMPIANTO DI AVVIAMENTO ELETTRICO
CONTROLLO DEI
COLLEGAMENTI ACCOPPIATORI
E CAVI
1. Controllare:
• Collegamenti accoppiatori e cavi
Ruggine/polvere/allentamento/
cortocircuito→Riparare o sostitu-
ire.
CONTROLLO FUNZIONAMENTO
MOTORINO AVVIAMENTO
1. Collegare il terminale positivo del-
la batteria "1" e il cavo del motori-
no di avviamento "2" con un cavo
per avviamento batteria "3".
Non si avvia→Riparare o sostitu-
ire il motorino di avviamento.
• Il filo elettrico utilizzato come
cavo per avviamento batteria
deve avere una capacità equiva-
lente o superiore a quella del
cavo della batteria, altrimenti
potrebbe bruciarsi.
• Questo controllo può produrre
scintille, quindi accertare che
non ci siano sostanze infiamma-
bili nelle vicinanze.
CONTROLLO DEL RELÈ DI
INTERRUZIONE DEL CIRCUITO DI
AVVIAMENTO
1. Togliere:
• Relè di interruzione del circuito di
avviamento
2. Controllare:
• Funzionamento relè di interruzi-
one del circuito di avviamento
Utilizzare una batteria da 12 V.
Non conduttore quando la batteria è
collegata→Sostituire.
Conduttore quando la batteria non è
collegata→Sostituire.
Impostare la posizione di selezione
del tester su "Ω × 1".
CONTROLLO DEL RELÈ DEL
MOTORINO DI AVVIAMENTO
1. Togliere:
• Relè del motorino di avviamento
2. Controllare:
• Starter relay conduction
Utilizzare una batteria da 12 V.
Non conduttore quando la batteria è
collegata→Sostituire.
Conduttore quando la batteria non è
collegata→Sostituire.
Impostare la posizione di selezione
del tester su "Ω × 1".
CONTROLLO
DELL’INTERRUTTORE DELLA
FRIZIONE
1. Controllare:
• Clutch switch conductionNon conduttore quando è tirata→
Sostituire.
Continuità quando non è premuto→
Sostituire.
Impostare la posizione di selezione
del tester su "Ω × 1".
CONTROLLO DIODO
1. Togliere il diodo dal cablaggio
elettrico.
2. Controllare:
• Continuità del diodo
Utilizzare un tester tascabile (po-
sizione della selezione del tester
Ω × 1)
Continuità errata→Sostituire.
Batteria (+) cavo→Cavo blu/nero
"1"
Batteria (-) tester→Cavo marrone
"2"
Cavo (+) tester→Cavo blu/bianco
"3"
Cavo (-) tester→Cavo nero "4"
Risultato
Conduttore (quando la
batteria è collegata)
Batteria (+) cavo→Terminale del
relè del motorino di avviamento
"1"
Batteria (-) cavo→Terminale del
relè del motorino di avviamento
"2"
Tester (+) cavo→Terminale del
relè del motorino di avviamento
"3"
Tester (-) cavo→Terminale del
relè del motorino di avviamento
"4"
Risultato
Conduttore (quando la
batteria è collegata)
Cavo (+) tester→Cavo nero "1"
Cavo (-) tester→Cavo nero "2"
Risultato
Conduttore (quando la
leva della frizione è ti-
rata)
Tester (+)→Terminale
blu/rosso "1"
Tester (–)→Terminale
azzurro "2"Continuo
Tester (+)→Terminale
blu/rosso "1"
Tester (-)→Terminale
blu/giallo "3"Continuo
Tester (+)→Terminale
azzurro "2"
Tester (-)→Terminale
blu/rosso "1"Non con-
tinuo
Tester (+)→Terminale
blu/giallo "3"
Tester (-)→Terminale
blu/rosso "1"Non con-
tinuo

7-9
IMPIANTO DI AVVIAMENTO ELETTRICO
CONTROLLO
DELL’INTERRUTTORE DI
AVVIAMENTO
1. Controllare:
• Start switch conduction
Nessuna continuità durante la pres-
sione→ Sostituire.
Continuità quando non è premuto→
Sostituire.
Impostare la posizione di selezione
del tester su "Ω × 1".
2. Controllare:
• Parte in gomma "a"
Lacerazioni/danni→Sostituire. Cavo (+) tester→Cavo nero "1"
Cavo (-) tester→Cavo nero "2"
Risultato
Conduttore (quando
l'interruttore dell'avvia-
mento è premuto)

7-10
IMPIANTO DI AVVIAMENTO ELETTRICO
RIMOZIONE DEL MOTORINO DI AVVIAMENTO
Ordine Denominazione Quantità Osservazioni
Tubo di scaricoFare riferimento al paragrafo "TUBO DI
SCARICO E SILENZIATORE" nel CAPITO-
LO 3.
1 Motorino d’avviamento 1

7-11
IMPIANTO DI AVVIAMENTO ELETTRICO
SMONTAGGIO DEL MOTORINO DI AVVIAMENTO
Ordine Denominazione Quantità Osservazioni
1 Coperchio anteriore motorino di avviamento 1
2Rondella (coperchio anteriore motorino di avvia-
mento)1
3 Guarnizione 2
4 Forcella del giunto del motorino di avviamento 1
5 Gruppo indotto 1
6 Coperchio posteriore motorino di avviamento 1
7Spazzola 2
8 Molla spazzola 2