2014 YAMAHA WR 250F Manuale duso (in Italian)

5-30
CILINDRO E PISTONE
2. Posizione:
• Fascia elastica del pistone
(nel cilindro)
Inserire una fascia nel cilindro e sp-
ingerla all’interno di circa 10 mm
(0.39 in). Premere la fascia con la co-
rona del pistone in modo che la fascia
si trovi ad angolo retto con il foro del
cilindro.
a. 10 mm (0.39 in)
3. Misurare:
• Luce fra le estremita della fascia
elastica
Non conforme alle specifiche →
Sostituire.
Non è possibile misurare la luce fra le
estremità sul distanziatore dell’es-
pansore della fascia raschiaolio. Se
gli elementi della fascia raschiaolio
presentano una luce eccessiva, sos-
tituire tutte e tre le fasce elastiche.
CONTROLLO SPINOTTO
1. Controllare:
• Spinotto
Macchia blu/scanalature→Sosti-
tuire, quindi controllare il sistema
di lubrificazione.
2. Misurare:
• Gioco fra spinotto e pistone
Operazioni per la misurazione:
a. Misurare il diametro esterno (spi-
notto) "a".
Se non conforme alle specifiche,
sostituire lo spinotto.
b. Misurare il diametro interno (pis-
tone) "b".
c. Calcolare il gioco fra spinotto e
pistone con la seguente formula.
d. Se non conforme alle specifiche,
sostituire il pistone.
INSTALLAZIONE DEL PISTONE E
DELLA FASCIA ELASTICA
1. Installare:
• Fascia elastica del pistone
Sul pistone.
• Assicurarsi di installare le fasce
elastiche in modo che i contrasseg-
ni o i numeri del produttore siano ri-
volti verso l'alto.
• Lubrificare a piacere il pistone e le
fasce elastiche con olio motore.
2. Posizione:
• Fascia superiore
• seconda fascia
• Fascia raschiaolio
Sfalsare le luci fra le estremità
delle fasce elastiche come indica-
to in figura.
a. Estremità della fascia supe-
riore
b. Estremità seconda fascia
c. Estremità fascia raschiaolio
(superiore)
d. Fascia raschiaolio
e. Estremità fascia raschiaolio
(inferiore)
3. Installare:
• Pistone "1"
• Spinotto "2"
• Fermo spinotto "3"
• Applicare olio motore sullo spinotto
e sul pistone.
• Accertarsi che la freccia "a" sul pis-
tone sia rivolta verso il lato di scari-
co del motore.
• Prima di installare il fermo dello spi-
notto, coprire il carter con un panno
pulito per evitare che il fermo cada
nel carter.
• Installare i fermi spinotto con le es-
tremità rivolte verso il basso.
Luce fra le estremita:
Standard e>
Fascia
supe-
riore0.15–0.25 mm
(0.0059–0.0098
in)0.50
mm
(0.020
in)
secon-
da fas-
cia0.30–0.45 mm
(0.0118–0.0177
in)0.80
mm
(0.031
in)
Fascia
raschi-
aolio0.10–0.40 mm
(0.0039–0.0157
in)—
Diametro esterno (spi-
notto):
15.991–16.000 mm
(0.6296–0.6299 in)
Diametro interno (pis-
tone):
16.002–16.013 mm
(0.6300–0.6304 in)
Gioco fra spinotto e pistone = Di-
ametro interno (pistone) "b" –
Diametro esterno (spinotto) "a"
Gioco fra spinotto e pis-
tone:
0.002–0.022 mm
(0.0001–0.0009 in)
: 0.07 mm
(0.003 in)

5-31
CILINDRO E PISTONE
INSTALLAZIONE DEL CILINDRO
1. Lubrificare:
• Pistone
• Fascia elastica del pistone
• Cilindro
Applicare uno strato abbondante di
olio motore.
2. Installare:
• Grano di centraggio "1"
• Guarnizione circolare "2"
Applicare il grasso a base di sapone
di litio sulla guarnizione circolare.
3. Installare:
• Guarnizione cilindro "1"
• Cilindro "2"
Installare il cilindro con una mano
comprimendo le fasce elastiche del
pistone con l’altra.
• Far passare la catena di dis-
tribuzione "3" attraverso la relati-
va cavita.
• Fare attenzione a non danneggi-
are la guida della catena di dis-
tribuzione "4" durante
l’installazione.
4. Installare:
• Bullone (cilindro) "5"
New
Bullone (cilindro):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

5-32
FRIZIONE
FRIZIONE
RIMOZIONE FRIZIONE
Ordine Denominazione Quantità Osservazioni
Scaricare l’olio motore. Fare riferimento al paragrafo "CAMBIO DEL
ACEITE DEL MOTOR" nel CAPITOLO 3.
Pedale del freno Fare riferimento al paragrafo "RIMOZIONE
DEL MOTORE".
Cable d’embrayage Scollegarlo sul lato del motore.
1 Carter frizione 1
2 Molla della frizione 5
3 Piatto spingidisco 1
4 Asta di blocco "1" 1
5 Anello elastico di sicurezza 1
6 Rondella 1
7 Cuscinetto 1
8Sfera 1
9 Asta di blocco "2" 1
10 Disco conduttore 9
11 Disco condotto 8
12 Molla di smorzamento 1

5-33
FRIZIONE
13 Piastra della sella 1
14 Dado (mozzo frizione) 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
15 Rondella di bloccaggio 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
16 Mozzo frizione 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
17 Rondella reggispinta 1
18 Ingranaggio condotto della trasmissione primaria 1
19 Albero leva di aggancio 1 Ordine Denominazione Quantità Osservazioni

5-34
FRIZIONE
RIMOZIONE DEL MOZZO
FRIZIONE
1. Togliere:
• Dado "1"
• Rondella di bloccaggio "2"
• Mozzo frizione "3"
Spianare la linguetta della rondella di
bloccaggio e "4" bloccare il mozzo
frizione con l’attrezzo di bloccaggio
frizione.
A. USA e CDN
B. Eccetto USA e CDN
CONTROLLO DELLA CAMPANA E
DEL MOZZO FRIZIONE
1. Controllare:
• Campana della frizione "1"
Incrinature/usura/danni→Sostitu-
ire.
• Mozzo frizione "2"
Segnature/usura/danni→Sostitu-
ire.
CONTROLLO INGRANAGGIO
CONDOTTO DELLA
TRASMISSIONE PRIMARIA
1. Controllare:
• Gioco circonferenziale
Presenza di gioco→Sostituire.
• Denti dell’ingranaggio "a"
Usura/danni→Sostituire.CONTROLLO MOLLE FRIZIONE
1. Misurare:
• Lunghezza libera molla della
frizione "a"
Non conforme alle specifiche→
Sostituire le molle in blocco.
CONTROLLO DISCHI D'ATTRITO
1. Misurare:
• Spessore del disco conduttore
Non conforme alle specifiche→
Sostituire il disco conduttore in
blocco.
Misurare in tutti e quattro i punti.
CONTROLLO DISCHI FRIZIONE
1. Misurare:
• Deformazione del disco condotto
Non conforme alle specifiche→
Sostituire il disco condotto in bloc-
co.
Utilizzare un piano di riscontro "1"
e uno spessimetro "2".CONTROLLO DELL’ALBERO
LEVA DI AGGANCIO
1. Controllare:
• Albero leva di aggancio "1"
Usura/danni→Sostituire.
CONTROLLO DELL’ASTA DI
BLOCCO
1. Controllare:
• Asta di blocco 1 "1"
• Cuscinetto "2"
• Rondella "3"
• Asta di blocco 2 "4"
•Sfera "5"
Usura/danni/deformazioni→Sos-
tituire.
INSTALLAZIONE DELL’ALBERO
LEVA DI AGGANCIO
1. Installare:
• Albero leva di aggancio "1"
• Bullone (albero leva di aggancio)
"2"
• Applicare il grasso a base di
sapone di litio sul labbro del
paraolio.
• Applicare l’olio motore sull’albero
della leva di aggancio.
• Montare la piastra della sella "3"
nella scanalatura "a" dell’albero del-
la leva di aggancio e serrare il bul-
lone (piastra della sella).
Attrezzo di bloccaggio
frizione:
YM-91042/90890-04086
Lunghezza libera della
molla frizione:
37.00 mm (1.46 in)
: 36.00 mm
(1.42 in)
Spessore del disco con-
duttore:
2.90–3.10 mm (0.114–
0.122 in)
: 2.70 mm
(0.106 in)
Limite di distorsione:
0.10 mm (0.004 in)
Bullone (albero leva di
aggancio):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

5-35
FRIZIONE
INSTALLAZIONE FRIZIONE
1. Installare:
• Ingranaggio condotto della
trasmissione primaria "1"
• Rondella reggispinta "2"
• Mozzo frizione "3"
Applicare l'olio motore sulla circonfer-
enza interna dell'ingranaggio condot-
to della trasmissione primaria.
2. Installare:
• Rondella di bloccaggio "1"
• Dado (mozzo frizione) "2"
Utilizzare l'attrezzo di bloccaggio
frizione "3" per bloccare il mozzo
frizione.
A. USA e CDN
B. Eccetto USA e CDN
3. Piegare la linguetta della rondella
di bloccaggio "1".4. Installare:
• Piastra della sella "1"
• Molla di smorzamento "2"
• Installare la piastra della sella con
la parte smussata "a" rivolta verso il
mozzo frizione "3".
• Installare la piastra della sella in
modo che non rimanga incastrata
durante la fase "b".
• Installare le molle di smorzamento
con la vernice "c" rivolta verso l'es-
terno.
5. Installare:
• Disco conduttore 1 "1"
• Disco condotto 1 "2"
• Disco conduttore 2 "3"
• Disco condotto 2 "4"
• Installare alternativamente i dischi
condotti e i dischi conduttori sul
mozzo della frizione, iniziando e ter-
minando con un disco conduttore.
• Utilizzare i dischi conduttori 1 come
disco iniziale e finale, prestando at-
tenzione alla differenza di disegno
della superficie.
• Applicare l'olio motore sui dischi
conduttori e sui dischi condotti.
• A differenza del disco condotto 2, il
disco condotto 1 non presenta una
superficie lucida. Utilizzare il disco
condotto 1 come disco iniziale,
prestando attenzione alla differen-
za di lucentezza della superficie.
6. Installare:
• Cuscinetto "1"
• Rondella "2"
• Anello elastico di sicurezza "3"
Sull'asta di blocco 1 "4".
Applicare l'olio motore sul cuscinetto
e sulla rondella.
7. Installare:
• Asta di blocco 2 "1"
•Sfera "2"
• Asta di blocco 1 "3"
Applicare l'olio motore sull'asta di
blocco 1, 2 e sulla sfera.
8. Installare:
• Piatto spingidisco "1"
9. Installare:
• Molla della frizione "1"
• Bullone (molla della frizione) "2" Dado (mozzo frizione):
75 Nm (7.5 m•kg, 54
ft•lb)
Attrezzo di bloccaggio
frizione:
YM-91042/90890-04086
Bullone (molla della
frizione):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

5-36
FRIZIONE
Serrare i bulloni in sequenza in modo
incrociato.
10. Installare:
• Grano di centraggio "1"
• Guarnizione (carter frizione) "2"
11. Installare:
• Carter frizione "1"
• Bullone (carter frizione)
Serrare i bulloni in sequenza in modo
incrociato.
Bullone (carter frizione):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

5-37
ELEMENTO FILTRO OLIO E POMPA DELL’ACQUA
ELEMENTO FILTRO OLIO E POMPA DELL’ACQUA
RIMOZIONE DELL’ELEMENTO FILTRO OLIO E DELLA POMPA DELL’ACQUA
Ordine Denominazione Quantità Osservazioni
Scaricare l’olio motore. Fare riferimento al paragrafo "CAMBIO DEL
ACEITE DEL MOTOR" nel CAPITOLO 3.
Scaricare il refrigerante. Fare riferimento al paragrafo "CAMBIO LIQ-
UIDO REFRIGERANTE" nel CAPITOLO 3.
Durit de radiateur 3 Scollegarlo sul lato della pompa dell’acqua.
Tubo di scarico Fare riferimento al paragrafo "TUBO DI
SCARICO E SILENZIATORE" nel CAPITO-
LO 3.
Pedale del freno Fare riferimento al paragrafo "RIMOZIONE
DEL MOTORE".
Engine guard
1 Coperchio elemento filtro olio 1
2 Elemento filtro olio 1
3 Alloggiamento della pompa dell’acqua 1
4 Tubo di mandata olio 1
5 Bullone (flessibile olio) 1
6 Pedale d’avviamento 1
7 Coperchio carter destro 1