2014 YAMAHA WR 250F Manuale duso (in Italian)

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CARBURATORE
19 Getto del massimo 1
20 Getto a spillo 1
21 Distanziatore 1
22 Getto del minimo 1
23 Getto avviamento 1
24 Asta di blocco 1 Tirare l'asta di blocco.
25 Gruppo albero farfalla 1
26 Gruppo leva di articolazione asta di blocco 1
27 Getto dell'aria del massimo 1
28 Getto aria del minimo 1
29 Pistoncino starter per partenze a freddo 1 Ordine Denominazione Quantità Osservazioni

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CARBURATORE
NOTA PER LA MANIPOLAZIONE
ATTENZIONE:
Non allentare la vite (sensore po-
sizione farfalla) "1" eccetto quan-
do occorre cambiare il sensore
posizione farfalla a causa di un
guasto; se le viti sono allentate, in-
fatti, si ha un calo delle prestazioni
del motore.
RIMOZIONE DELLA VITE DEL
MINIMO (Per EUROPA)
1. Togliere:
• Vite del minimo "1"
Per ottimizzare l’erogazione del car-
burante ad accelerazione moderata,
le viti del minimo di ciascun mezzo
vengono regolate singolarmente in
fabbrica. Prima di rimuovere la vite
del minimo, avvitarla completamente
contando il numero dei giri. Annotare
questo numero, corrispondente al nu-
mero di giri impostato in fabbrica di
cui svitare la vite.
CONTROLLO CARBURATORE
1. Controllare:
• Corpo del carburatore
Contaminazione →Pulire.
• Per la pulizia, utilizzare un solvente
a base di petrolio. Pulire tutti i pas-
saggi e i getti con aria compressa.
• Non utilizzare mai un filo metallico.
2. Controllare:
• Getto del massimo "1"
• Getto del minimo "2"
• Getto a spillo "3"
• Getto starter "4"
• Getto aria del minimo "5"
• Getto di perdita "6"
• Getto dell’aria del massimo "7"
Danno→Sostituire.
Contaminazione →Pulire.
• Per la pulizia, utilizzare un solvente
a base di petrolio. Pulire tutti i pas-
saggi e i getti con aria compressa.
• Non utilizzare mai un filo metallico.
CONTROLLO DELLA VALVOLA A
SPILLO
1. Controllare:
• Valvola a spillo "1"
• Sede della valvola "2"
Usura scanalatura "a" →Sostitu-
ire.
Polvere "b" →Pulire.
• Filtro "c"
Ostruito→Pulire.
CONTROLLO DELLA VALVOLA A
FARFALLA
1. Controllare:
• Movimento libero
Bloccata→Riparare o sostituire.
Inserire la valvola a farfalla "1" nel
corpo del carburatore e controllare il
movimento libero.
CONTROLLO DELLO SPILLO DEL
GETTO
1. Controllare:
• Spillo del getto "1"
Deformazioni/usura→Sostituire.
• Scanalatura fermo
Presenza di gioco/usura→Sosti-
tuire.
MISURAZIONE E REGOLAZIONE
DELL’ALTEZZA GALLEGGIANTE
1. Misurare:
• Altezza galleggiante "a"
Non conforme alle specifiche→
Regolare.
Operazioni per la misurazione e la
regolazione:
a. Tenere il carburatore in posizione
rovesciata.
• Inclinare lentamente il carburatore
nella direzione opposta, quindi es-
eguire la misurazione quando la
valvola a spillo si allinea con il brac-
cio del galleggiante.
• Se il carburatore e a livello, il peso
del galleggiante spingera nella val-
vola a spillo, creando una misura-
zione non corretta.
b. Misurare la distanza tra la superfi-
cie di contatto della vaschetta e la
parte superiore del galleggiante,
utilizzando un calibro a corsoio.
Il braccio del galleggiante deve pog-
giare sulla valvola a spillo senza com-
primerla.
c. Se l’altezza galleggiante non rien-
tra nelle specifiche, controllare la
sede valvola e la valvola a spillo.
d. Se una delle due e usurata, sosti-
tuirle entrambe.
Altezza galleggiante:
8.0 mm (0.31 in)

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CARBURATORE
e. Se entrambe sono a posto, rego-
lare l’altezza galleggiante piegan-
do la linguetta "b" sul
galleggiante.
f. Ricontrollare l’altezza galleggi-
ante.
CONTROLLO DEL
GALLEGGIANTE
1. Controllare:
• Galleggiante "1"
Danno→Sostituire.
CONTROLLO DEL PISTONCINO
STARTER
1. Controllare:
• Pistoncino starter per partenze a
freddo "1"
• Pistoncino starter per partenze a
caldo "2"
Usura/danni→Sostituire.
CONTROLLO DELLA POMPA
ACCELERATORE
1. Controllare:
• Diaframma (pompa acceleratore)
"1"
• Molla (pompa acceleratore) "2"
• Coperchio pompa acceleratore
"3"
• Guarnizione circolare "4"
• Asta di blocco "5"
Lacerazioni (diaframma)/danni→
Sostituire.
Sporco→Pulire.2. Controllare:
• Albero farfalla "1"
• Molla "2"
• Leva 1 "3"
• Molla 1 "4"
• Leva 2 "5"
• Molla 2 "6"
Sporco→Pulire.
CONTROLLO DELLA VALVOLA DI
INTERDIZIONE ARIA
1. Controllare:
• Molla (valvola di interdizione aria)
"1"
• Molla (valvola di interdizione aria)
"2"
• Coperchio valvola di interdizione
aria "3"
• Guarnizione circolare "4"
Lacerazioni (diaframma)/danni→
Sostituire.
ASSEMBLAGGIO CARBURATORE
1. Installare:
• Pistoncino starter per partenze a
freddo "1"
2. Installare:
• Getto aria del minimo "1"
• Getto dell'aria del massimo "2"3. Installare:
•Molla 1 "1"
• Leva 1 "2"
Sulla leva 2 "3".
Accertarsi che la molla 1 sia montata
sull'elemento di arresto "a" della leva
2.
4. Installare:
•Molla 2 "1"
Sulla leva 2 "2".
5. Installare:
• Gruppo leva di articolazione asta
di blocco "1"
Accertarsi che l'elemento di arresto
"a" della molla 2 sia inserito nell'inca-
vo "b" del carburatore.
6. Installare:
• Rondella "1"
• Anello elastico di sicurezza "2"

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CARBURATORE
7. Installare:
•Molla "1"
Sull'albero farfalla "2".
Installare il gancio più grande "a" del-
la molla sull'elemento di arresto "b"
della puleggia dell'albero farfalla.
8. Installare:
• Gruppo albero farfalla "1"
• Rondella (metallica) "2"
• Rondella (di resina) "3"
• Leva della valvola "4"
• Applicare il grasso fluorochimico
sui cuscinetti.
• Inserire la sporgenza "a" sul gruppo
albero farfalla nella fessura "b" del
sensore posizione farfalla.
• Accertarsi che l'elemento di arresto
"c" della molla sia montato nell'inca-
vo del carburatore.
• Ruotare il gruppo albero farfalla
verso sinistra tenendo abbassata la
leva 1 "5" e montare l'estremita del-
la vite di arresto valvola farfalla "d"
sull'elemento di arresto "e" della
puleggia gruppo albero farfalla.
9. Installare:
• Asta di blocco "1"
Tenendo abbassata la leva 1 "2", in-
serire l'asta di blocco più a fondo nel
carburatore.
10. Installare:
• Getto starter "1"
• Getto del minimo "2"
• Distanziatore "3"
• Getto a spillo "4"
• Getto del massimo "5"
11. Installare:
• Valvola a spillo "1"
• Galleggiante "2"
• Perno galleggiante "3"
• Dopo avere installato la valvola
adago sul galleggiante, installarli
sul carburatore.
• Controllare che il galleggiante si
muova senza difficoltà.
12. Installare: (Per EUROPA)
• Vite del minimo "1"
• Molla "2"
• Rondella "3"
• Guarnizione circolare "4"
Notare i seguenti punti di instal-
lazione:
a. Avvitare parzialmente la vite del
minimo, quel tanto che basta a
farla rimanere nella sua sede.
b. Svitare la vite del minimo del nu-
mero di giri annotato prima della
rimozione.
13. Installare:
• Guarnizione circolare
• Getto di perdita "1"
• Vaschetta "2"
• Bullone (vaschetta) "3"
• Supporto del cavo (cavo della vite
di arresto valvola a farfalla) "4"
• Supporto flessibile (flessibile di
sfiato carburatore) "5"
14. Installare:
• Diaframma (valvola di inter-
dizione aria) "1"
• Molla (valvola di interdizione aria)
"2"
• Guarnizione circolare "3"
• Coperchio valvola di interdizione
aria "4"
• Supporto (flessibile di sfiato testa-
ta) "5"
• Vite (coperchio valvola di inter-
dizione aria) "6"
Vite del minimo (esem-
pio):
2 rotazioni verso l'es-
terno

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CARBURATORE
15. Installare:
• Diaframma (pompa acceleratore)
"1"
•Molla "2"
• Guarnizione circolare "3"
• Coperchio pompa acceleratore
"4"
• Supporto flessibile (flessibile di
scarico) "5"
• Vite (coperchio pompa accelera-
tore) "6"
Installare il diaframma (pompa accel-
eratore) con il segno "a" rivolto verso
la molla.
16. Installare:
• Spillo del getto "1"
•Collarino "2"
•Molla "3"
• Portaspillo "4"
• Piastra valvola a farfalla "5"
Sulla valvola a farfalla "6".
17. Installare:
• Gruppo valvola a farfalla "1"
• Vite (albero farfalla) "2"
Installare i rulli della leva della valvola
"3" nelle fessure "a" della valvola a
farfalla.
18. Installare:
• Guarnizione circolare "1"
• Coperchio alloggiamento leva
della valvola "2"
• Bullone (coperchio alloggiamento
leva della valvola) "3"
19. Installare:
• Flessibile di sfiato carburatore "1"
Installare i flessibili di sfiato del carbu-
ratore sul carburatore stesso in modo
che non si pieghino in prossimità del
punto di installazione.
REGOLAZIONE DELLA
FASATURA DELLA POMPA
ACCELERATORE
Operazioni per la regolazione:
Affinché l’altezza della valvola a far-
falla "a" raggiunga il valore specifica-
to, introdurre sotto la piastra della
valvola a farfalla "1" l’asta "2" ecc.
con il diametro esterno pari al valore
specificato.
a. Avvitare completamente la vite di
regolazione della pompa acceler-
atore "3".
b. Controllare che la leva dell’artico-
lazione "4" abbia gioco "b" pre-
mendola leggermente.c. Svitare gradatamente la vite di
regolazione, mentre si sposta la
leva di articolazione fino a elimi-
narne il gioco.
INSTALLAZIONE CARBURATORE
1. Installare:
• Giunto del carburatore "1"
2. Installare:
• Carburatore "1"
Installare la sporgenza "a" tra le fes-
sure del giunto del carburatore.
3. Installare:
• Pistoncino starter per partenze a
caldo "1"
Altezza valvola a farfalla:
0.8 mm (0.031 in)
Giunto del carburatore:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Pistoncino starter per
partenze a caldo:
2 Nm (0.2 m•kg, 1.4
ft•lb)

5-11
CARBURATORE
4. Serrare:
• Bullone (giunto del carburatore)
"1"
• Bullone (giunto del filtro dell’aria)
"2"
5. Installare:
• Cavo acceleratore (tirare) "1"
• Cavo acceleratore (posizione in-
iziale) "2"
6. Regolare:
• Gioco della manopola accelera-
tore
Fare riferimento al paragrafo
"REGOLAZIONE DEL GIOCO
DELLA MANOPOLA ACCELER-
ATORE" nel CAPITOLO 3.
7. Installare:
• Rivestimento cavo acceleratore
"1"
• Bullone (rivestimento cavo accel-
eratore) "2"8. Installare:
• Accoppiatore cavo sensore po-
sizione farfalla "1"
• Morsetto "2"
Fare riferimento al paragrafo
"SCHEMA PERCORSO DEI CA-
VI" nel CAPITOLO 2.
9. Installare:
• Morsetto "1"
Fare riferimento al paragrafo
"SCHEMA PERCORSO DEI CA-
VI" nel CAPITOLO 2. Bullone (giunto del car-
buratore):
3 Nm (0.3 m•kg, 2.2
ft•lb)
Bullone (giunto del filtro
dell’aria):
3 Nm (0.3 m•kg, 2.2
ft•lb)
Cavo acceleratore (tira-
to):
4 Nm (0.4 m•kg, 2.9
ft•lb)
Cavo acceleratore (po-
sizione iniziale):
11 Nm (1.1 m•kg, 8.0
ft•lb)
Bullone (rivestimento
cavo acceleratore):
4 Nm (0.4 m•kg, 2.9
ft•lb)

5-12
SISTEMA DI INIEZIONE ARIA
SISTEMA DI INIEZIONE ARIA
RIMOZIONE DEL SISTEMA DI INIEZIONE ARIA
Ordine Denominazione Quantità Osservazioni
1 Staffa 1
2 Gruppo valvola di interruzione aria 1
3Flessibile di iniezione aria (valvola di interruzione
aria – parte anteriore della testata)1
4 Tubo di iniezione aria 1
5 Guarnizione 1
6Flessibile di iniezione aria (valvola interdizione
aria – parte posteriore della testata)1
7Flessibile di iniezione aria (valvola di interruzione
aria – scatola filtro aria)1
7 Nm (0.7 m kg, 5.1 ft lb)10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft lb)
4 Nm (0.4 m kg, 2.9 ft lb)

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SISTEMA DI INIEZIONE ARIA
CONTROLLO SISTEMA
D'INDUZIONE ARIA
1. Controllare:
• Flessibile di iniezione aria
Incrinatura/danni →Sostituire.
• Tubo di iniezione aria
Incrinatura/danni →Sostituire.
2. Controllare:
• Funzionamento della valvola di
interruzione aria
Far passare l’aria attraverso il
tubo e controllare il funzionamen-
to della valvola di interruzione
aria.
Non conforme alle condizioni seg-
uenti→Sostituire il gruppo valvola
di interruzione aria
• Soffiare aria per controllare il funzi-
onamento.
• Quando si utilizza la depressione,
eseguire il controllo con il misura-
tore pompa a depressione/di man-
data "1".
Quando si utilizza la depressione
sul tubo "c", prestare attenzione a
non superare il valore specificato.
a. Dal filtro dell’aria
b. Alla testata (luce di scarico)
c. Dalla testata (luce di aspira-
zione)
A. Controllare l’iniezione dal fil-
tro dell’aria.
B. Controllare per evitare il ri-
flusso nel filtro dell’aria.
C. Controllare per evitare la
combustione ritardata.
(Quando la valvola a farfalla
si chiude in occasione di una
decelerazione improvvisa) Da "a" a
"b"L’aria passa.
Da "b" a
"a"L’aria non passa.
Da "a" a
"b"L’aria non passa
quando la pressione
specificata è su "c".
Misuratore pompa a de-
pressione/di mandata:
YS-42423/90890-06756
Pressione specifica de-
pressione:
46.7–86.7 kPa (350–650
mmHg, 13.8–25.6 inHg)