2014 Peugeot RCZ Vodič za korisnike (in Croatian)

7/
PROVJERE
P R O V J E R E
AKUMULATOR PROČISTAČ ČESTICA (DIZEL)
U novom vozilu, prilikom prvih postupaka regeneracije pročistača
čestica može se osjetiti miris "izgorenog", što je potpuno normalna
pojava.
Nakon dulje vožnje malom brzinom ili duljeg rada motora u
praznom hodu, prilikom ubrzavanja iznimno može biti vodene
pare u ispuhu. Ta pojava ne utječe na ponašanje vozila, kao ni na
okoliš.
Akumulator nije potrebno održavati.
Međutim, provjeravajte čistoću i pritegnutost stezaljki,
posebno u ljetnom i zimskom razdoblju.
U slučaju nekog zahvata na akumulatoru, pogledajte točku
"Akumulator" gdje su navedene potrebne mjere opreza prije odspajanja
i nakon ponovnog spajanja.
Na početak zapunjenja pročistača čestica upozorava
privremeno paljenje ove žaruljice, uz zvučni signal i poruku o
opasnosti od zapunjenja pročistača čestica.
Čim to dopuste uvjeti u prometu, potrebno je izvršiti
regeneraciju pročistača u vožnji brzinom od 60 km/h ili većom, dok se
ne ugasi žaruljica.
Ako žaruljica ostane upaljena, pogledajte točku "Razina aditiva".
Ako nije drugačije propisano, ove elemente treba provjeravati u skladu
sa servisnom i jamstvenom knjižicom, ovisno o motoru vašeg vozila.
Ako je tako propisano, dajte ih provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
PROČISTAČ ZRAKA I PROČISTAČ U KABINI
U servisnoj i jamstvenoj knjižici navedeni su intervali njihove
zamjene.
Ovisno o okolini (atmosfera zasićena prašinom...) i o
uvjetima upotrebe vozila (gradska vožnja...),
po potrebi ih
mijenjajte i dvaput češće .
Prljav pročistač u kabini može loše utjecati na radne karakteristike klima
uređaja i stvarati neugodne mirise. Pročistač ulja potrebno je zamijeniti prilikom svake zamjene
motornog ulja.
U servisnoj i jamstvenoj knjižicoj navedeni su intervali njegove zamjene.
PROČISTAČ ULJA

160

RUČNI MJENJAČ
AUTOMATSKI MJENJAČ
P L O Č I C E K O Č N I C A ISTROŠENOST DISKOVA KOČNICA
Ovaj mjenjač ne zahtijeva održavanje (nije potrebna
zamjena ulja).
U servisnoj i jamstvenoj knjižici navedeni su intervali
njegovih provjera.
Taj mjenjač ne zahtijeva održavanje (nije potrebna zamjena
ulja).
U servisnoj i jamstvenoj knjižici navedeni su intervali
njegovih provjera.
Trošenje kočnica ovisi o načinu vožnje, posebno ako
vozilo koristite u gradu, na kratkim udaljenostima. Stanje
kočnica možda će trebati provjeravati i između dva redovita
održavanja vozila.
Ako u krugu kočnica nema propuštanja, pad razine tekućine za kočnice
ukazuje na istrošenost pločica kočnica. Sve informacije o istrošenosti diskova kočnica možete dobiti
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Upotrebljavajte samo proizvode koje preporučuje PEUGEOT ili
proizvode iste kvalitete i karakteristika.
Kako bi tako važni sklopovi poput kruga kočnica optimalno radili,
PEUGEOT bira i nudi točno određene proizvode.
Nakon pranja vozila, na diskovima i pločicama kočnica može biti
vlage, a u zimskim uvjetima i leda, zbog čega se može smanjiti
učinkovitost kočnica. Kratkim pritiscima na papučicu kočnica, oni
će se osušiti odnosno odlediti.
RUČNA KOČNICA
Ako uočite da ručna kočnica ima predug hod ili da je izgubila
na učinkovitosti, potrebno je izvršiti podešavanje, čak i
između dva redovita održavanja.
Provjeru tog sustava treba obaviti u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.

8/
PRAKTIČNE INFORMACIJE
PRIBOR ZA PRIVREMENI
POPRAVAK GUME
PRISTUP PRIBORU
Taj pribor je spremljen u kutiji, ispod podnice prtljažnika.
To je kompletan sustav koji se sastoji od kompresora i uloška sa
sredstvom za ispunu i koji omogućuje
privremeni popravak gume,
kako biste mogli otići do najbliže radionice.
Predviđen je za popravak većine oštećenja gume, na gaznoj površini ili
na boku gume.

162
OPIS PRIBORA
A. Prekidač položaja "Popravak" ili "Napuhivanje".
B. Prekidač za uključivanje "I" / isključivanje "O" .
C. Tipka za ispuhavanje.
D. Manometar (bar i psi).
E. Pretinac koji sadrži: - kabel s adapterom za utičnicu 12 V,
- razne nastavke za napuhivanje (lopte, gume na biciklu...), F.
Uložak sa sredstvom za ispunu.
G. Bijela cijev s čepom za popravak.
H. Crna cijev za napuhivanje.
I. Naljepnica s ograničenjem brzine.
Naljepnicu s ograničenjem brzine I zalijepite na upravljač da vas
podsjeća da je na vozilu kotač za privremenu upotrebu.
S gumom popravljenom ovim priborom ne vozite brže od 80 km/h.
Na električni krug vozila može se priključiti kompresor u trajanju
potrebnom za popravak oštećene gume ili za napuhavanje manjih
predmeta.

8/
PRAKTIČNE INFORMACIJE
Pazite, to sredstvo je škodljivo ako se proguta i nadražuje oči
(sadrži, na primjer, etilen-glikol, kolofonij...).
Zato ga držite izvan dohvata djece.
POSTUPAK POPRAVKA
1. Zapunjavanje
 Prekinite kontakt.  Potpuno odmotajte bijelu cijev
G .
 Odvrnite čep na bijeloj cijevi.
 Bijelu cijev spojite na ventil gume koju treba popraviti.
 Električni utikač kompresora spojite na utičnicu 12 V u vozilu.
 Pokrenite motor i pustite ga da radi.
Izbjegavajte izvlačiti strano tijelo koje je ušlo u gumu.
 Okrenite prekidač
A u položaj "Popravak".
 Provjerite da je prekidač B u položaju "O" .

164
 Uključite kompresor postavljanjem prekidača B u položaj "I" i
pustite ga da radi dok se ne postigne tlak u gumi od 2,0 bara.
Sredstvo za ispunu ubrizgava se u gumu pod tlakom; ne odspajajte cijev od ventila za vrijeme tog postupka (opasnost od prskanja).  Skinite pribor i zavrnite čep na bijelu cijev.
Pazite da se vozilo ne zaprlja ostacima tekućine. Držite pribor
nadohvat ruke.
 Odmah počnite voziti, prijeđite oko pet kilometara, umjerenom brzinom (između 20 i 60 km/h), da ubrizgano sredstvo zapuni
oštećenje.
 Zaustavite se i provjerite popravljeno mjesto i tlak u gumi pomoću pribora.
Ne uključujte kompresor prije spajanja bijele cijevi na ventil gume,
jer bi se sredstvo za ispunu razlilo.
Otkrivanje preniskog tlaka u gumama
Ako je vozilo opremljeno funkcijom otkrivanja preniskog tlaka u
gumama, žaruljica preniskog tlaka uvijek će biti upaljena nakon
popravka kotača, do reinicijalizacije sustava u mreži PEUGEOT ili
u nekoj stručnoj radionici.
Ako se nakon oko pet do sedam minuta ne može postići taj tlak,
guma se ne može popraviti; obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici da se pobrine za vaše vozilo.

8/
PRAKTIČNE INFORMACIJE
2. Napuhivanje
 Okrenite prekidač A u položaj "Napuhivanje".
 Potpuno odmotajte crnu cijev H .
 Spojite crnu cijev na ventil popravljene gume.
Obratite se što prije mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Obavezno recite tehničaru da ste upotrijebili taj pribor. Nakon
dijagnosticiranja gume, tehničar će vas obavijestiti može li se
guma popraviti ili se mora zamijeniti.
 Električni utikač kompresora spojite na utičnicu 12 V u vozilu.
 Pokrenite motor i pustite ga da radi.  Kompresorom podesite tlak (ako je potrebno još napuhati: prekidač
B okrenite u položaj "I" ; ako je potrebno ispuhati: prekidač B
okrenite u položaj "O" i pritisnite tipku C ), u skladu s podacima o
tlaku navedenim na naljepnici u vozilu (na vratima vozača).
Veći pad tlaka pokazuje da oštećenje nije dobro popravljeno; obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici da se
pobrine za vaše vozilo.
 Skinite pribor i spremite ga.
 Vozite umjerenom brzinom (najviše 80 km/h), na udaljenosti ne većoj od 200 km.

166
Pazite na istjecanje tekućine.
Rok upotrebe proizvoda naveden je na ulošku.
Uložak s tekućinom je za jednokratnu upotrebu; čak i ako je samo
načet potrebno ga je zamijeniti.
Nakon upotrebe, ne bacajte uložak u prirodu, odnesite ga u mrežu
PEUGEOT ili na neko drugo mjesto organiziranog prikupljanja.
Ne zaboravite nabaviti novi uložak u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
VAĐENJE ULOŠKA
 Spremite crnu cijev.
 Izvadite koljenasto podnožje bijele cijevi.
 Držite kompresor vertikalno.
 Odvrnite uložak s donje strane.