2014 Peugeot RCZ Vodič za korisnike (in Croatian)

6/
3
3
VOŽNJA
AUTOMATSKI RAD MJENJAČA
 Uključite položaj D u kojem mjenjač automatski mijenja šest
stupnjeva prijenosa.
U vožnji nikada ne uključujte položaj N .
Nikada ne uključujte položaje P ili R ako vozilo nije potpuno
zaustavljeno.
Mjenjač tada radi u samoprilagodljivom načinu, bez intervencija vozača
i stalno uključuje stupanj prijenosa koji najbolje odgovara stilu vožnje,
profi lu ceste i opterećenju vozila.
Slovo
D i automatski uključeni stupnjevi prijenosa prikazuju se na ploči
s instrumentima.
Ako želite postići maksimalno ubrzanje ne mijenjajući položaj ručice
mjenjača, do kraja pritisnite papučicu gasa (kick down). Mjenjač će
automatski uključiti niži stupanj prijenosa ili će zadržati postojeći, do
najveće brzine vrtnje motora.
Pri kočenju, mjenjač automatski uključuje niže stupnjeve prijenosa, radi
učinkovitog kočenja motorom.
Ako naglo otpustite papučicu gasa, mjenjač iz sigurnosnih razloga neće
uključiti viši stupanj prijenosa.
PROGRAMI SPORT I SNIJEG
Ta dva programa upotpunjuju automatski način rada. Oni su predviđeni
za posebne uvjete.
Program sport "S"
 Nakon pokretanja motora, pritisnite tipku " S " .
Mjenjač automatski daje prednost dinamičnijoj vožnji.
Na ploči s instrumentima upaljena je žaruljica S .
Program snijeg "  "
 Nakon pokretanja motora, pritisnite tipku "  " .
Mjenjač se prilagođava vožnji po skliskoj cesti.
Taj program olakšava pokretanje i upravljanje u uvjetima slabijeg
prianjanja kotača uz podlogu.
Na ploči s instrumentima upaljena je žaruljica  .
POVRATAK NA AUTOMATSKI RAD
 U svakom trenutku možete ponovo pritisnuti istu tipku za izlazak iz
uključenog programa i za povratak u samoprilagodljiv način rada.
RUČNI RAD MJENJAČA
 Uključite položaj M za sekvencijalno mijenjanje šest stupnjeva
prijenosa.
 Ručicu gurnite prema znaku + za uključivanje višeg stupnja
prijenosa.
 Ručicu povucite prema znaku - za uključivanje nižeg stupnja
prijenosa.

136
Pojedini stupnjevi prijenosa mogu se uključivati samo ako to dopuštaju
uvjeti brzine vozila i broja okretaja motora. U protivnom, trenutačno se
nameću zakonitosti automatskog načina rada. Slovo M i ručno uključeni stupnjevi prijenosa prikazuju se na
ploči s instrumentima.
U slučaju premalog ili prevelikog broja okretaja motora,
izabrani stupanj prijenosa bljeska nekoliko sekunda, zatim
se prikazuje stvarno uključen stupanj prijenosa.
Iz položaja D (automatski rad) u položaj M (ručno mijenjanje) možete
prijeći u svakom trenutku.
Kad je vozilo zaustavljeno ili se kreće vrlo sporo mjenjač automatski
uključuje brzinu M1 .
Programi sport i snijeg ne mogu se uključiti u ručnom načinu rada.
Nevaljana vrijednost ručno uključenog stupnja prijenosa
Ovaj simbol se prikazuje ako stupanj prijenosa nije dobro
uključen (ako ručica ostane u međupoložaju).
ZAUSTAVLJANJE VOZILA
Prije gašenja motora postavite ručicu u položaj P ili N .
U oba slučaja vozilo zakočite vozilo pritezanjem ručne kočnice. Ako ručica mjenjača nije u položaju
P , na to će vas upozoriti
zvučni signal i poruka na ekranu u trenutku otvaranja vrata vozača
odnosno oko 45 sekunda nakon prekida kontakta.
 Ručicu stavite u položaj P ; zvučni signal se prekida, a poruka
se gasi.
NEISPRAVNOST U RADU
Uz uključen kontakt, paljenje ove žaruljice, zvučni signal i
poruka na ekranu, upozoravaju na neispravnost mjenjača.
U tom slučaju, mjenjač prelazi u sigurnosni način rada i ostaje blokiran
u trećem stupnju prijenosa. Tada se može osjetiti jak udarac pri
prebacivanju iz P u R i iz N u R . Taj udarac nije opasan za mjenjač.
Ne vozite brže od 100 km/h, u granici lokalnih propisa.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Ta žaruljica može se upaliti i u slučaju otvaranja nekih vrata.
Postoji opasnost od oštećenja mjenjača:
- ako istovremeno pritisnete papučicu gasa i papučicu kočnice,
- u slučaju kvara akumulatora, ako na silu pokušate premjestiti ručicu iz položaja P u neki drugi položaj.
Radi manje potrošnje goriva prilikom duljeg stajanja uz pokrenut
motor (zastoji...), postavite ručicu mjenjača u položaj N i pritegnite
ručnu kočnicu.

6/
VOŽNJA
POKAZIVAČ PROMJENE STUPNJA
PRIJENOSA
Taj sustav omogućuje smanjivanje potrošnje goriva, davanjem
preporuka za uključivanje najprikladnijeg stupnja prijenosa.
NAČIN RADA
Ovisno o uvjetima vožnje i o opremljenosti vašega vozila, sustav vam
može preporučiti da preskočite jedan ili više stupnjeva prijenosa. Tu
preporuku možete prihvatiti i preskočiti više stupnjeva.
Preporuke za uključivanje određenog stupnja ne treba smatrati
obaveznima. Naime, konfi guracija ceste, gustoća prometa i sigurnost
uvijek su presudni faktori u izboru najprikladnijeg stupnja prijenosa.
Prema tome, vozač odgovorno odlučuje o prihvaćanju ili neprihvaćanju
preporuka sustava.
Ta funkcija ne može se isključiti.
Sustav prilagođava preporuke za promjenu stupnja ovisno o
uvjetima u vožnji (nagib, opterećenje, ...) i nalozima vozača
(zahtjev za snagu, ubrzavanje, kočenje, ...).
Sustav nikada neće preporučiti:
- uključivanje prvog stupnja prijenosa,
- uključivanje stupnja prijenosa za vožnju natrag.
Podatak se prikazuje u obliku strelice na ploči s instrumentima. Primjer:
- Uključen je treći stupanj prijenosa.
- Papučica gasa je pritisnuta.
- Sustav vam može preporučiti da uključite viši stupanj prijenosa.
Uz automatski mjenjač, sustav je aktivan samo u ručnom načinu rada.
U vozilima s ručnim mjenjačem, uz strelicu se može prikazivati i broj
preporučenog stupnja prijenosa.

138
OTKRIVANJE PRENISKOG TLAKA U GUMAMA
Sustav daje upozorenje čim otkrije pad tlaka u jednoj ili više guma.
Davači tlaka nalaze se u ventilima svih guma (osim rezervnog kotača). Neovisno o tom sustavu, potrebno je mjesečno provjeravati tlak
u gumama (uključujući i rezervni kotač), kao i prije svakog dužeg
putovanja.
Ako je tlak u gumama prenizak, pogoršava se držanje ceste,
produžuje se put kočenja, dolazi do prijevremenog trošenja guma,
naročito u otežanim uvjetima (veliko opterećenje, velika brzina,
dugo putovanje).
Sustav tijekom vožnje automatski provjerava tlak u gumama.
Sustav stalno nadzire tlak u sve četiri gume, čim se vozilo počne kretati.
Isto tako, ako je tlak u gumama prenizak, povećava se potrošnja
goriva.
Vrijednosti tlaka u gumama propisane za vaše vozilo navedene
su na naljepnici s podacima o gumama (vidi točku "Elementi
identifi kacije").
Prilikom provjere tlaka u gumama, one moraju biti hladne
(vozilo mora mirovati jedan sat, ili nakon vožnje umjerenom
brzinom, kraće od 10 km). U protivnom, morate dodati 0,3 bara
vrijednostima navedenim na naljepnici.
Sustav otkrivanja preniskog tlaka u gumama je pomoć u vožnji,
koja ne može nadomjestiti oprez i odgovornost vozača.

6/
VOŽNJA
Ako se neispravnost utvrdi u samo jednoj gumi, sličica ili poruka, ovisno
o opremi, daje uvid o kojoj gumi je riječ.
 Odmah smanjite brzinu, izbjegavajte nagla okretanja obruča upravljača i nagla kočenja.
 Što prije zaustavite vozilo, čim to dopuste uvjeti u prometu.
 Ako se guma probuši, upotrijebite komplet za privremeni popravak gume ili rezervni kotač (ovisno o opremi),
ili
 ako imate kompresor, na primjer iz pribora za privremeni popravak gume, provjerite tlak u sve četiri gume (pritom gume moraju biti
hladne),
ili
 ako tu provjeru ne možete izvršiti odmah, vozite oprezno malom brzinom.
UPOZORENJE ZA PRENIZAK TLAK U GUMI
Upozorenje se daje paljenjem ove žaruljice, uz zvučni signal i,
ovisno o opremi, prikaz poruke.
Nakon otkrivanja pada tlaka, ne postoji uvijek vidljiva deformacija
gume. Nemojte se zadovoljiti samo vizualnom provjerom.
Upozorenje se daje do napuhavanja, popravka ili zamjene oštećene
gume ili guma.
Rezervni kotač (tanki kotač ili čelični naplatak) nije opremljen davačem. Bljeskanje, zatim stalno upaljena žaruljica funkcije
otkrivanja preniskog tlaka u gumama, i paljenje žaruljice
"Service" upozoravaju na neispravnost sustava.
U tom slučaju, nadzor nad tlakom u gumama više nije osiguran.
To upozorenje se daje i ako barem jedan od kotača nije opremljen
davačem (na primjer, tanki rezervni kotač ili kotač s čeličnim
naplatkom).
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici radi provjere
sustava ili, ako je guma bila probušena, radi postavljanja gume na
originalni naplatak s davačem.
NEISPRAVNOST U RADU

140
LIMITATOR BRZINE
Taj sustav onemogućuje prekoračenje programirane brzine.
Nakon postizanja granične brzine, papučica gasa više ne djeluje.
Limitator se uključuje ručno: programirana brzina mora biti veća od
30 km/h.
Limitator se isključuje ručno, pritiskom na prekidač.
Snažnim pritiskom na papučicu gasa, programirana brzina može se
trenutno prekoračiti.
Za povratak na programiranu brzinu, dovoljno je usporiti vozilo na
brzinu manju od programirane.
Programirana brzina ostaje u memoriji sustava i nakon prekida
kontakta.
Limitator brzine nikako ne može zamijeniti vozača u poštivanju
ograničenja brzine, kao ni njegov oprez i odgovornost.
SKLOPKA ISPOD OBRUČA UPRAVLJAČA
Funkcijama tog sustava upravlja se sklopkom ispod obruča upravljača.
1. Kotačić za izbor funkcije limitatora.
2. Tipka za smanjivanje vrijednosti.
3. Tipka za povećavanje vrijednosti.
4. Tipka za uključivanje/isključivanje limitatora.

6/
VOŽNJA
PRIKAZI NA PLOČI S INSTRUMENTIMA
Programirani podaci prikazuju se na ekranu na ploči s instrumentima.
5. Podatak o uključenom/isključenom limitatoru.
6. Podatak o izabranoj funkciji limitatora.
7. Programirana vrijednost brzine.
PROGRAMIRANJE
 Okrenite kotačić 1 u položaj "LIMIT" : funkcija
limitatora je izabrana, ali još nije uključena (OFF/
Pause).
Limitator ne mora biti uključen u trenutku
programiranja brzine.
 Programirajte brzinu tipkom 2 ili 3 (npr. 90 km/h).
Programirana brzina može se mijenjati tipkama 2 i 3 :
- za + ili - 1 km/h = kratak pritisak,
- za + ili - 5 km/h = duži pritisak,
- u koracima od + ili - 5 km/h = zadržan pritisak.
 Limitator se uključuje pritiskom na tipku 4 .
 Limitator se isključuje pritiskom na tipku 4 :
isključivanje se potvrđuje na ekranu (OFF/Pause).
 Limitator se ponovo uključuje novim pritiskom na tipku 4 .

142
PREKORAČENJE PROGRAMIRANE BRZINE
Programirana brzina ne može se prekoračiti
pritiskanjem papučice gasa, osim ako je ne pritisnete
snažno , preko točke otpora .
Limitator se privremeno isključuje, a programirana
brzina prikazana na ekranu bljeska.
Nakon povratka na programiranu brzinu, namjernim ili nenamjernim
usporavanjem, to bljeskanje prestaje.
ISKLJUČIVANJE LIMITATORA BRZINE
 Okrenite kotačić 1 u položaj "0" : funkcija limitatora je isključena.
Njegovi podaci gase se na ekranu.
NEISPRAVNOST U RADU
U slučaju neispravnosti limitatora, umjesto programirane brzine na
ekranu bljeskaju crtice.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Na strmoj nizbrdici limitator brzine neće moći spriječiti
prekoračenje programirane brzine.
Kako biste izbjegli opasnost od blokiranja papučica:
- pazite da je dodatni tepih dobro namješten,
- nikada ne stavljajte više dodatnih tepiha jedne na druge.