2014 Peugeot RCZ Užívateľská príručka (in Slovak)

6/
3
3
JAZDA
AUTOMATICKÁ ČINNOSŤ
 Zvoľte si polohu D pre automatické radenie šiestich prevodových
stupňov.
Nikdy nezaraďujte polohu N na vozidle za jazdy.
Nikdy nezaraďujte polohu P alebo R , ak nie je vozidlo úplne
zastavené.
Prevodovka pracuje v autoadaptívnom režime, bez zásahu vodiča.
Nepretržite volí prevodový stupeň, ktorý najlepšie zodpovedá spôsobu
jazdy, profi lu vozovky a zaťaženiu vozidla.
D a automaticky zvolené prevodové stupne sa postupne zobrazia na
združenom prístroji.
Maximálnu akceleráciu bez použitia radiacej páky získate úplným
zatlačením pedálu akcelerátora (kick down). Prevodovka automaticky
preradí na nižší prevodový stupeň alebo si zvolený prevodový stupeň
zachová až po dosiahnutie maximálnych otáčok motora.
Pri brzdení prevodovka automaticky preraďuje na nižšie prevodové
stupne, čím plní funkciu účinnej motorovej brzdy.
V prípade náhleho uvoľnenia akcelerátora prevodovka nepreradí na
vyšší prevodový stupeň z dôvodu zachovania maximálnej bezpečnosti.
PROGRAMY ŠPORT A SNEH
Tieto dva špecifi cké programy dopĺňajú automatickú činnosť v prípade
osobitých podmienok použitia.
Program šport "S"
 Zatlačte na tlačidlo "
S ", akonáhle je motor v chode.
Prevodovka automaticky uprednostňuje dynamický štýl jazdy.
V združenom prístroji sa zobrazí S .
Program sneh "  "
 Zatlačte na tlačilo "  ", akonáhle je motor v chode.
Prevodovka sa prispôsobí jazde na klzkej vozovke.
Tento program uľahčuje rozbeh a ovládanie vozidla za podmienok
nízkej adhézie vozovky.
V združenom prístroji sa zobrazí  .
NÁVRAT DO AUTOMATICKEJ ČINNOSTI
 V ktoromkoľvek okamihu môžete opätovným zatlačením zvoleného
tlačidla opustiť aktivovaný program a vrátiť sa do autoadaptívneho
režimu.
MANUÁLNA ČINNOSŤ
 Zvoľte si polohu M pre sekvenčné radenie šiestich prevodových
stupňov.
 Potlačte radiacu páku smerom k označeniu + pre zaradenie
vyššieho prevodového stupňa.
 Potiahnite radiacu páku smerom k označeniu - pre zaradenie
nižšieho prevodového stupňa.

136
Preradenie z jedného prevodového stupňa do druhého sa zrealizuje len
vtedy, ak to rýchlostné podmienky vozidla a otáčky motora umožnia;
v opačnom prípade sa dočasne uprednostnia zákony automatickej
činnosti. M a manuálne zaradené prevodové stupne sa postupne
zobrazujú na združenom prístroji.
V podrežime alebo nadrežime zvolený prevodový stupeň
bliká po dobu niekoľkých sekúnd, následne sa zobrazí
skutočne zaradený prevodový stupeň.
Prechod z polohy D (automatický režim) do polohy M (manuálny režim)
môže byť vykonaný kedykoľvek.
Na zastavenom vozidle alebo pri jeho veľmi nízkej rýchlosti si
prevodovka automaticky zvolí rýchlosť M1 .
Programy šport a sneh sú v manuálnom režime činnosti prevodovky
nefunkčné.
Neplatná voľba v manuálnom režime
Tento znak sa zobrazí v prípade, ak bol nesprávne zaradený
prevodový stupeň (voľba medzi dvoma polohami).
ZASTAVENIE VOZIDLA
Skôr ako vypnete motor, si môžete zvoliť polohu P (parkovanie)
alebo N (neutrál).
V oboch prípadoch zatiahnite parkovaciu brzdu, čím vozidlo
imobilizujete. V prípade, že radiaca páka nie je v polohe
P , pri otvorení
dverí vodiča alebo po uplynutí približne 45 sekúnd od vypnutia
zapaľovania zaznie zvukový signál a zobrazí sa správa.
 Radiacu páku umiestnite do polohy P ; zvukový signál sa
preruší a správa zmizne.
PORUCHA ČINNOSTI
Pri zapnutom zapaľovaní rozsvietenie tejto kontrolky,
doprevádzané zvukovým signálom a správou na displeji,
signalizuje poruchu činnosti prevodovky.
V tomto prípade prejde prevodovka do núdzového režimu a zablokuje
sa na 3. prevodovom stupni. Pri prechode z polohy P do R a z polohy
N do R môžete pocítiť intenzívne trhnutie. Toto trhnutie nepredstavuje
žiadne riziko pre rýchlostnú prevodovku.
Neprekračujte rýchlosť 100 km/h v súlade s miestnou legislatívou.
Nechajte si vykonať kontrolu v sieti PEUGEOT alebo v kvalifi kovanom
servise.
Táto kontrolka sa môže taktiež rozsvietiť v prípade otvorenia jedných z
dverí.
Poškodenie prevodovky hrozí v nasledovných prípadoch:
- ak zatlačíte súčasne na pedál akcelerátora a brzdový pedál,
- ak sa v prípade poruchy batérie snažíte o násilné preradenie radiacej páky z polohy P do inej polohy.
Pri dlhšom zastavení vozidla s motorom v chode (dopravná
zápcha...) umiestnite radiacu páku do polohy N a zatiahnite
parkovaciu brzdu, čím obmedzíte spotrebu paliva.

6/
JAZDA
UKAZOVATEĽ ZMENY
PREVODOVÉHO STUPŇA
Systém, ktorý umožňuje znížiť spotrebu paliva tak, že odporúča
preradenie na vyhovujúcejší prevodový stupeň.
ČINNOSŤ
V závislosti od situácie a výbavy vášho vozidla vám môže systém
odporučiť preskočenie jedného (alebo niekoľkých) prevodového(-ých)
stupňa(-ov). Tento údaj môžete vziať na vedomie bez toho, aby ste
zaradili medzistupne.
Odporúčania týkajúce sa zaradenia prevodového stupňa nie je
potrebné považovať za povinné. Usporiadanie vozovky, hustota
premávky alebo bezpečnosť ostávajú rozhodujúcimi faktormi pri voľbe
optimálneho prevodového stupňa. Vodič je teda i naďalej zodpovedný
za akceptovanie, prípadne odmietnutie odporúčaní systému.
Táto funkcia nemôže byť deaktivovaná. Systém upraví odporúčania na zmenu prevodového stupňa podľa
jazdných podmienok (svah, náklad,...) a požiadaviek vodiča
(požiadavka na výkon, zrýchlenie, brzdenie,...).
Systém v žiadnom prípade neodporučí:
- zaradenie prvého prevodového stupňa,
- zaradenie spätného chodu,
Táto informácia sa zobrazí vo forme šípky na združenom prístroji. Napríklad:
- Máte zaradený tretí prevodový stupeň.
- Stlačíte pedál akcelerátora.
- Systém vám môže navrhnúť zaradenie vyššieho prevodového
stupňa.
Na vozidle s automatickou prevodovkou je systém aktívny len v
manuálnom režime.
Na vozidlách vybavených manuálnou prevodovkou môže byť šípka
sprevádzaná znakom odporúčaného prevodového stupňa.

138
DETEKCIA PODHUSTENIA PNEUMATÍK
Systém spustí alarm hneď, ako zaznamená pokles tlaku hustenia
v niektorej z pneumatík.
Snímače tlaku sú umiestnené vo ventiloch všetkých pneumatík (okrem
rezervného kolesa). Tento systém vás nezbavuje povinnosti každý mesiac a pred
dlhou cestou skontrolovať tlak hustenia pneumatík (vrátane tlaku
hustenia rezervného kolesa).
Jazda s podhustenými pneumatikami znamená zhoršenie jazdnej
stability, predĺženie brzdných vzdialeností a spôsobuje predčasné
opotrebovanie pneumatík, najmä v sťažených podmienkach
(veľké zaťaženie, vysoká rýchlosť, dlhá trasa).
Systém na zabezpečenie automatickej kontroly tlaku v pneumatikách
počas jazdy.
Systém nepretržite kontroluje tlak vo všetkých štyroch pneumatikách od
chvíle, keď sa vozidlo uvedie do pohybu.
Jazdou s podhustenými pneumatikami sa zvyšuje spotreba paliva.
Hodnoty tlaku hustenia predpísané pre vaše vozidlo sú vyznačené
na štítku tlaku pnenumatík (pozrite kapitolu „Identifi kačné údaje“).
Kontrola tlaku pneumatík sa musí uskutočňovať „za studena“ (keď
vozidlo stálo 1 hodinu alebo po absolvovaní cesty kratšej ako 1 h
alebo po prejdení trasy kratšej ako 10 km pomalšou rýchlosťou).
Ak to nie je možné, pridajte k hodnotám vyznačeným na štítku
0,3 baru.
Systém kontroly podhustenia pneumatík pomáha pri jazde, ale
nenahrádza fyzickú kontrolu a zodpovednosť vodiča.

6/
JAZDA
V prípade vzniku anomálie iba na jednej pneumatike umožní túto
pneumatiku identifi kovať zobrazený piktogram alebo správa, a to podľa
typu výbavy.
 Ihneď znížte rýchlosť, vyvarujte sa trhavých pohybov a prudkého brzdenia.
 Zastavte hneď, ako to bude možné, keď vám to umožnia podmienky premávky.
 V prípade poškodenia pneumatiky použite súpravu na provizórnu opravu pneumatík alebo rezervné koleso (podľa výbavy)
alebo
 ak máte kompresor, napr. kompresor ako súčasť súpravy na provizórnu opravu pneumatík, skontrolujte v studenom stave tlak vo
všetkých štyroch pneumatikách,
alebo
 ak nemôžete túto kontrolu uskutočniť hneď, jazdite opatrne so zníženou rýchlosťou.
VÝSTRAHA PODHUSTENIA
Táto výstraha je signalizovaná nepretržitým svietením tejto
kontrolky, sprevádzaným zvukovým signálom a podľa typu
výbavy zobrazením správy.
Zaznamenaný pokles tlaku neznamená vždy viditeľný defekt
pneumatiky. Neuspokojte sa iba s jednou vizuálnou kontrolou.
Výstraha bude aktívna až do okamihu nahustenia, opravy alebo výmeny
príslušnej pneumatiky alebo príslušných pneumatík.
Rezervné koleso (typu kolesa na dočasné použitie alebo plechového
venca) neobsahuje snímač. Blikanie a potom nepretržité svietenie kontrolky
podhustenia, sprevádzané rozsvietením kontrolky
„servis“, naznačuje poruchu systému.
V takomto prípade už nebude kontrola tlaku pneumatík zabezpečovaná.
Táto výstraha sa zobrazí vždy, keď najmenej jedno z kolies nie
je vybavené snímačom (napr. rezervné koleso typu kolesa na
dočasné použitie alebo plechový veniec).
Obráťte sa na sieť PEUGEOT alebo na kvalifi kovaný servis, kde vám
systém skontrolujú, v prípade prasknutia pneumatiky znovu namontujte
pneumatiku na originálny veniec kolesa vybavený snímačom.
PORUCHA ČINNOSTI

140
OBMEDZOVAČ RÝCHLOSTI
Systém, ktorý zabraňuje prekročiť rýchlosť vozidla naprogramovanú
vodičom.
Pri dosiahnutí obmedzenej rýchlosti ostane zatlačenie pedálu
akcelerátora bez odozvy.
Manuálne uvedenie do činnosti : vyžaduje si naprogramovanú rýchlosť
vyššiu alebo rovnú 30 km/h.
Obmedzovač rýchlosti vyradíte z činnosti pomocou manuálneho
ovládača.
Prudkým zatlačením pedálu akcelerátora je možné dočasne prekročiť
naprogramovanú rýchlosť.
Naprogramovanú hodnotu opäť získate, ak znížite rýchlosť vozidla na
nižšiu hodnotu ako bola naprogramovaná rýchlosť.
Hodnota naprogramovanej rýchlosti ostane v pamäti až po vypnutie
zapaľovania.
Obmedzovač rýchlosti nemôže v žiadnom prípade nahradiť
dodržiavanie rýchlostných obmedzení ani pozornosť a
zodpovednosť vodiča.
OVLÁDAČ POD VOLANTOM
Funkcie tohto systému sú zoskupené na ovládači pod volantom.
1. Kruhový ovládač pre voľbu režimu obmedzovača rýchlosti.
2. Tlačidlo pre zníženie hodnoty.
3. Tlačidlo pre zvýšenie hodnoty.
4. Tlačidlo pre zapnutie / vypnutie obmedzenia.

6/
JAZDA
ZOBRAZENIA ZDRUŽENÉHO PRÍSTROJA
Naprogramované informácie sú zoskupené na displeji združeného
prístroja.
5. Ukazovateľ zapnutia / vypnutia obmedzenia.
6. Ukazovateľ voľby režimu obmedzovača rýchlosti.
7. Hodnota naprogramovanej rýchlosti.
PROGRAMOVANIE
 Otočte kruhovým ovládačom 1 do polohy "LIMIT" :
bude zvolený režim obmedzovača rýchlosti bez
toho, aby bol uvedený do činnosti (OFF / Pauza).
Pre nastavenie rýchlosti nie je potrebné uviesť
obmedzovač rýchlosti do činnosti.
 Nastavte hodnotu rýchlosti zatlačením tlačidla 2 alebo 3 (napr.: 90 km/h).
Následne môžete zmeniť naprogramovanú rýchlosť
pomocou tlačidiel 2 a 3 :
- o + alebo - 1 km/h = krátke zatlačenie,
- o + alebo - 5 km/h = dlhé zatlačenie,
- v intervale + alebo - 5 km/h = nepretržité zatlačenie.
 Uveďte obmedzovač rýchlosti do činnosti zatlačením tlačidla 4 .
 Vypnite obmedzovač rýchlosti zatlačením tlačidla 4 : displej potvrdí vypnutie (OFF / Pauza).
 Obmedzovač rýchlosti uvediete do činnosti ďalším zatlačením tlačidla 4 .

142
PREKROČENIE NAPROGRAMOVANEJ RÝCHLOSTI
Zatlačenie pedálu akcelerátora neumožní prekročiť
naprogramovanú rýchlosť. Túto rýchlosť je možné
prekročiť len vtedy, ak silno zatlačíte na pedál až za
bod odporu .
Obmedzovač rýchlosti sa dočasne neutralizuje a zobrazená
naprogramovaná rýchlosť bliká.
Návrat k naprogramovanej rýchlosti úmyselným alebo neúmyselným
spomalením vozidla automaticky preruší blikanie.
OPUSTENIE REŽIMU OBMEDZOVAČA
RÝCHLOSTI
 Otočte kruhovým ovládačom 1 do polohy "0" : režim obmedzovača
rýchlosti je zrušený a zmizne z displeja.
PORUCHA ČINNOSTI
V prípade poruchy činnosti obmedzovača rýchlosti sa rýchlosť
nezobrazí a na displeji sa zobrazia pomlčky.
Obráťte sa na sieť PEUGEOT alebo kvalifi kovaný servis.
V prípade prudkého klesania alebo prudkej akcelerácie nemôže
obmedzovač rýchlosti zabrániť vozidlu prekročiť naprogramovanú
rýchlosť.
Aby ste sa vyhli akémukoľvek riziku zablokovania pedálov:
- dbajte na správne položenie koberca,
- nikdy nepokladajte viacero kobercov na seba.