2014 Peugeot Bipper Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

47
1
HAREKETE HAZIR



Dikiz aynaları ve camlar



İç dikiz aynası

Alt kenarında bulunan kol, dikiz aynasını iki
konuma almayı sağlar.

Gündüz konumunda
, kol itilidir.
Göz kamaşmasını önlemek için gece
konumu
, kolu kendinize doğru çekiniz.


Dış dikiz aynaları

Yan görüş alanını genişletmek amacıyla,
dikiz aynalarının ayna şekli küreseldir. Dikiz
aynalarında görünen cisimler gerçekte
göründüklerinden daha yakındadır. Bu nedenle,
mesafeyi doğru olarak değerlendirmek için bu
hususun göz önünde bulundurulması gerekir.


Elektrikli kumandalar

Elektrikli kumanda, içerde yan tarafta dikiz
aynası seviyesinde bulunur.

DİKİZ AYNALARI VE CAMLAR

Dikiz aynalarının buzunu
çözdürmek için arka camın
buzunun çözdürülmesi tuşuna
basınız. Kumandayı sağa veya sola çevirerek
ayarlamak istediğiniz dikiz aynasını seçiniz
sonra kumandayı, istenen ayar yönüne
hareket ettiriniz.

Manuel kumandalar

Sağ ve sol manuel kumandalar, her bir dikiz
aynası tabanının iç tarafında bulunur.
Kumandayı, istenen ayar yönüne hareket
ettiriniz.

48



Dikiz aynaları ve camlar


CAMLAR


Elektrikli kumandalar

Sürücü tarafı, elektrikli kumandalı cam
sıkışmaya karşı sistemle donatılmıştır
ve cam açıldığında veya kapatıldığında
sekansiyel kumandalarla çalışır.
Sürücü tarafında, kapı üzerinde bulunan
kumandalar aracın ön camlarını hareket
ettirmeyi sağlar.
Yolcu tarafındaki kumanda, ön yolcu
tarafındaki camı hareket ettirmeyi sağlar.


Sekansiyel kumandalar

Kumandaya uzun basarak sürücü tarafındaki
camı tamamen açınız veya kapatınız.
Kumandaya yeni bir basış camın hareketini
durdurur.
Kumandaya kısaca basarak camı hareket
ettiriniz.


Manuel kumandalar

Kapı döşemesi üzerinde bulunan cam
kulpunu çeviriniz.


Doğru kullanım

Kısa bir süre için dahi olsa aracı terk
ederken anahtarı kontaktan çıkarınız.
Elektrikli cama müdahale esnasında sıkışma
durumunda, camın hareketini tersine
döndürmelisiniz. Bunun için ilgili kumandaya
basınız.
Sürücü, yolcu elektrikli camının kumandasını
kullanırken, camın düzgün kapanmasını hiç
kimsenin engellemediğine emin olmalıdır.
Sürücü, yolcunun elektrikli camları doğru
kullandığına emin olmalıdır.

Camların hareketi esnasında çocuklara
dikkat ediniz.


ARKA CAMLAR (KOMBİ)

Arka camları aralamak için kolu çekiniz ve
açık durumda kilitlenmesi için camları dibine
kadar itiniz.

49
1
HAREKETE HAZIR



Vites kutusu ve direksiyon


Doğru kullanım
Vitesleri kolayca değiştirmek için daima
debriyaj pedalına sonuna kadar basınız.

Pedalın altında herhangi bir rahatsızlığı önlemek için :



- paspasın düzgün konumlandığını kontrol ediniz,


- hiçbir zaman birçok halıyı üst üste koymayınız.

Elinizi vites topuzu üzerinde bırakmaktan
kaçınınız çünkü uygulanan güç, hafif bile
olsa, uzun vadede vites kutusunun içindeki
parçaları aşındırabilir.



DÜZ VİTES KUTUSU

Geri vites

Hiç bir zaman, araç tamamen durmadan geri
vitese takmayınız.
Geri vitese takarken, gürültüyü azaltmak için
hareket yavaş yapılmalıdır.
Aracınız bu işlevle donatılmışsa, geri
parka yardım tertibatı aracın geri vitese
alınmasıyla devreye girer, sesli bir uyarı
duyulur.
3. başlıkta "Geri park yardımı"
bölümüne bakınız.

DİREKSİYON AYARI


Araç dururken, kumandayı aşağıya doğru
iterek direksiyon simidinin kilidini açınız.
Direksiyon simidinin derinliğini ve
yüksekliğini ayarlayınız ve sonra kumandayı
sonuna kadar yukarıya çekerek direksiyon
simidini kilitleyiniz.

50



Vites kutusu ve direksiyon













VİTES DEĞİŞTİRME GÖSTERGESİ
*

Düz vites kutusu ile donatılmış araçlarda,
vites değiştirmeyi tavsiye ederek yakıt
tüketimini azaltmayı sağlayan sistem.


İşleyiş

Sistem yalnızca tasarruflu bir sürüş sağlama
amaçlıdır.
Vites değiştirme tavsiyeleri zorunlu kabul
edilmemelidir. Zira, en uygun vitesin seçimi
için, yol profili, trafik yoğunluğu veya
güvenlik en önemli unsurlardır. Sistemin
tavsiyelerine uymak veya uymamak,
sürücünün sorumluluğu altındadır.
Bu işlev devreden çıkartılamaz.
Örneğin :


- 3. vitestesiniz.

- Gaz pedalına ılımlı bir şekilde
basıyorsunuz.

- Gerektiğinde sistem bir üst vitese
geçmenizi tavsiye edebilir.
Bilgi, gösterge tablosunun ekranında SHIFT
gösterge lambası ile birlikte, bir üst vitese
geçmek için yukarıya doğru bir ok veya bir
alt vitese geçmek için aşağıya doğru bir ok
işareti ile belirir.

Motorun tüm performansını gerektiren
bir sürüş durumunda (örneğin,
sollamak için gaz pedalına kuvvetlice
basılması...) sistem vites değişimini tavsiye
etmeyecektir.


* Motor donanıma göre.

51
1
HAREKETE HAZIR



Vites kutusu ve direksiyon


OTOMATİKLEŞTİRİLMİŞ DÜZ VİTES
KUTUSU
5 vitesli otomatikleştirilmiş düz vites kutusu,
otomatiklik konforu ya da düz vites zevki sunar.
Bu vites kutusu iki sürüş moduna ulaşmanızı
sağlar :


- vites kutusunun, vitesleri otomatik
olarak yönetmesi ve dolayısıyla sürücü
müdahalesine gerek kalmaması için
otomatikleştirilmiş bir mod,

- vites kolunun yardımıyla viteslerin manuel
olarak sürücü tarafından geçirilmesi için
sıralı bir mod.
Vites kutusu kontrolü :


1.
sürüş modunu, geri vitesi ve boş vitesi
seçmek için veya sıralı modda vitesleri
geçirmek için orta konsolda bulunan 1
nolu vites kolu,

2.
ekonomik programı devreye sokmak veya
devreden çıkartmak için 2
nolu düğme
tarafından yapılır.


Vites kutusunun kumandaları

Vites kolunun tüm hareketleri orta konumda
başlayarak verilmiştir.

N
: Vites boşta.
Ayağınız fren pedalında, motoru çalıştırmak
için vites kolunu önce sağa sonra yukarıya
hareket ettirerek bu konumu seçiniz.

R
: Geri vites.
Araç dururken, ayağınızı fren pedalında
tutunuz ve vites kolunu önce sağa sonra
aşağıya doğru hareket ettiriniz.

M
+/- : Viteslerin manuel olarak geçirilmesi
ile sıralı mod.
Bu modu seçmek için vites kolunu sola
doğru uzun bastırınız, daha sonra :


- vitesleri yükseltmek için +
işaretine doğru
itiniz,

- vitesleri küçültmek için -
işaretine doğru
itiniz.


Gösterge tablosunun ekranları


N.
Neutral (Vites boşta).

R.
Reverse (Geri gitme).

1 2 3 4 5.
Geçirilmiş vites.

AUTO.
Otomatikleştirilmiş mod seçildiğinde
yanar ; sıralı moda geçildiğinde söner.

E.
Ekonomik program devreye sokulduğunda
yanar ; devreden çıkartıldığında söner.
A
: Otomatikleştirilmiş mod.
Bu modu seçmek için vites kolunu sola
doğru uzun bastırınız.

E
: ekonomik program.
Bu işlevi devreye sokmak veya devreden
çıkartmak için bu düğmeye basınız.

52



Vites kutusu ve direksiyon



Aracın harekete geçişi



Fren pedalına mutlaka basınız.
Motoru çalıştırınız ; vites kutusu otomatik
olarak boş vitese geçer.
Vites kolu, kontak kapatılmadan evvelki
seçilen konumda kalır.
Vites kolunun konumu ile vites kutusunun
seçtiği vites arasındaki farkı size bildirmek
için fren pedalını bıraktığınızda sesli bir ikaz
ile birlikte gösterge tablosunun ekranında
"N"
görünür.
Birinci vitesi ( +
işaretine doğru hareket) veya
geri vitesi ( R
konumu) seçiniz.
Gösterge tablosunun ekranında "1"
veya
"R"
görünür.
Park frenini indiriniz.
Ayağınız fren pedalından çekiniz daha sonra
gaza basınız.
Kontağı kapatmadan evvel kullanı
lan
AUTO veya manuel mod, motorun bir
sonraki çalıştırılışında hafızada kalır.


Yokuşta durma - kalkma

Bu vites kutusu, debriyaj pedalı olmadan
kullanılan bir otomatikleştirilmiş düz vites
kutusudur.

Yokuşta aracınızı sabitlemek için, gaz
pedalı değil park freni kullanılmalıdır ;
bu talimata uyulmaması debriyajın aşırı
ısınmasına ve vites kutusunun zarar
görmesine yol açabilir.
Yokuşta kalkma durumunda, park frenini
indirerek yavaş yavaş gaza basınız. Zayıf yol tutuşu durumunda 2nci viteste
hareket etmek de mümkündür
(+ işaretine 2. kez basış).


Otomatikleştirilmiş mod

Aracı çalıştırdıktan sonra, A/M
konumunu
seçerek otomatikleştirilmiş moda
geçebilirsiniz.
Gösterge tablosunun ekranında
"AUTO"
ve o anki vites görünür.
Vites kutusu, sürücü müdahalesine gerek
kalmadan oto-aktif modda çalışır.
Vites değiştirme aşağıdaki değişik değerlere
bağlı olarak otomatik olarak yapılır :


- aracın hızı,

- motor devri,

- gaz pedalına basma şiddeti.
Optimal sürüş konforunu ve en uygun vites
oranını elde edebilmek için gaz pedalında
ani değişimlerden kaçınınız.

Gaz pedalına sonuna kadar basarsanız,
daha etkili bir hızlanma sağlamak için vites
kutusu bir alt vitesi seçer. Gaz pedalına hızlıca ve sonuna kadar
basarak, daha agresif bir kalkış elde
edilebilir.

53
1
HAREKETE HAZIR



Vites kutusu ve direksiyon



Aracın durdurulması

Motoru durdurmak için, ayağınız frende :


- birinci veya geri vitesi seçmelisiniz,

- aracı sabitlemek için park frenini
sıkmalısınız,

- kontağı kapatmalısınız.
AUTO modunda geçici olarak vites
değiştirme
Vites kolu yardımıyla da vitesin değişmesini
isteyebilirsiniz.
Bu işlem, otomatikleştirilmiş modu
devreden çıkartmaz ama geçici olarak sıralı
modun işlevlerinin (örneğin : sollama...)
kullanılmasını sağlar.
Gösterge tablosunun ekranında "AUTO"
görünmeye devam eder.

"ECO" ekonomik program
Bu program, yakıt tüketimini azaltmak için
otomatikleştirilmi
ş modun tamamlayıcısıdır.
Programı devreye sokmak için E
düğmesine
basınız.


Sıralı moda

Otomatikleştirilmiş modu kullandıktan
sonra A/M
konumunu yeniden seçerek sıralı
moda geri dönebilirsiniz.
Gösterge tablosunun ekranında,
"AUTO"
ve vites kutusunun
seçtiği vitesin yanında "E"
görünür.
Ya kıt tüketimini azaltmak amacıyla vites
kutusu, aracın hızına, motor devrine ve gaz
pedalına basma şiddetine göre uygun vitesi
seçer.
Gösterge tablosunun ekranında
"AUTO"
kaybolur ve geçilmiş
vitesler birbiri ardına görünür.
Vites değiştirmek için ayağınızı gaz
pedalından çekmenize gerek yoktur.
Vites değiştirme istekleri sadece motor devri
müsaade ederse gerçekleşir. Değiştirme
mümkün değilse, sistem sesli bir ikaz
yayınlar.
Çok düş
ük bir sürat durumunda, örneğin
bir DUR panosuna veya trafik lambasına
yaklaşırken, vites kutusu otomatik olarak
vitesleri küçülterek birinci vitese geçer.
Gösterge tablosunun ekranında
geçirilmiş vites kaybolduktan sonra fren
pedalını bırakınız.
Vites boştayken ( N
konumu) asla aracı
terk etmeyiniz. Bu durumda, kontak
kapatıldığında (kontak anahtarı STOP
konumunda) sesli bir ikaz duyulur.

54



Vites kutusu ve direksiyon



Sıfırlama

Kontak anahtarını MAR
konumuna çeviriniz.
Geçirilmiş vites 10 saniye içinde gösterge
tablosunun ekranında görünmelidir.
Aksi takdirde, kontak anahtarını STOP
konumuna çeviriniz ve gösterge tablosu
ekranının sönmesini bekleyiniz.
Kontak anahtarını yeniden MAR
konumuna
çeviriniz.
Gösterge tablosunun ekranında
bir mesaj ile birlikte bu uyarı
lambasının yanması sürücünün
vites kutusunu hatalı kullandığını
gösterir.
Kontak açıkken, bir sesli uyarı ve gösterge
tablosunun ekranında bir mesaj ile birlikte
bu gösterge lambasının yanması vites
kutusunda bir arıza olduğunu gösterir.
Bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz. Problem devam ederse, sistemi bir
kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına kontrol ettiriniz.
Araç hareket halinde iken asla boş

vitesi ( N
konumu) seçmeyiniz.
Geri vitesi ( R
konumu), yalnızca araç
dururken ve ayak fren pedalındayken
seçiniz.
Fren ve gaz pedalına aynı anda basılması
vites kutusuna zarar verebilir.
Acil durum modu - Gecikmeli çalıştırma

Motor çalıştırıldığında vites kutusunun
işleyişinde arıza varsa veya fren pedalına
basış sistem tarafından algılanmıyor bu
prosedür uygulanmalıdır.
Fren pedalına iyice basınız.
Kontak anahtarını en az 7 saniye
boyunca AV V
konumuna çeviriniz.
Motor çalışır.
Sistem acil modda çalışır ; vites kutusu
3. vitesi geçmeyecektir ve otomatikleştirilmiş
mod kullanılamayacaktır.
Motor çalışmazsa, sistemi bir kalifiye
servis atölyesi veya PEUGEOT servis
ağına kontrol ettiriniz.




İşlemede anormallik

Uzun bir süre motor çalışır halde
durulacaksa, vites kutusunu boş
viteste ( N
konumu) tutmak tavsiye edilir.
Araç dururken ve motor çalışır
durumda, birinci, ikinci veya geri vites
geçirilmişse aşağıdaki durumlarda sesli bir
ikaz ile birlikte vites kutusu vitesi otomatik
olarak boşa alır :


- en az 3 dakikadır gaz ve/veya fren
pedalına basılmıyor,

- 10 dakikadan uzun bir süredir fren
pedalına basılıyor,

- sürücü kapısının açıldığında en az
1,5 saniyedir gaz ve/veya fren pedalına
basılmamış,

- vites kutusunda arıza.


Aracınızı çektirme durumunda, vites
kutusunun boş viteste ( N
konumu)
olduğunu kontrol ediniz.