2014 Peugeot Bipper Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

143
7
HIZLI YARDIM



Akü


Aküler, sülfürik asit ve kurşun gibi
sağlığa zararlı maddeler ihtiva ederler.
Yasaya uygun talimatlar doğrultusunda
ortadan kaldırılmalı ve hiçbir şekilde çöpe
atılmamalıdırlar.
Kullanılmış pilleri ve aküleri herhangi bir
yetkili toplama noktasına götürünüz.

Bir aydan uzun bir süre araç
kullanılmayacaksa akü başlarının
sökülmesi tavsiye olunur. Bunun için
Stop & Start ile donatılmış modellerde :


- F
konnektörünü sökmek için E
kilit açma
düğmesine basınız,

- G
kontrol algılayıcısının F
konnektörünü
sökünüz.
Akü değiştirme durumu hariç, H

metalik
noktasının G
kontrol algılayıcısını asla
sökmeyiniz.





Özellikle Stop & Start sistemi ile bu
etiketin mevcudiyeti, kendine özgü
niteliklere ve teknolojiye sahip 12 V’luk
kurşunlu bir akü kullanıldığını ve bu aküyü
değiştirmek veya sökmek için yalnızca bir
kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağı tarafından yapılabilen bir
müdahale gerektiğini gösterir.
Bu talimatlara uyulmaması akünün erken
aşınmasına yol açabilir.

Bir kalifiye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağı tarafından
akünün sökülüp tekrar bağlanmasından
sonra, Stop & Start yalnızca aracın, hava
koşullarına ve akü şarj durumuna göre
değişen bir süre boyunca (yaklaşık 8 saate
kadar) devamlı hareketsiz kalmasından
sonra yeniden devreye girer.
Şarj etmeden evvel
Patlama ve yangın riskini önlemek amacıyla,
aküyü şarj etme işlemi, havalandırılan
bir ortamda ve serbest alevlerden veya
olası bir kıvılcım kaynağından uzakta
gerçekleştirilmelidir.
Donmuş bir aküyü şarj etmeyi denemeyiniz :
Patlama riskini ortadan kaldırmak için ilk
önce akünün buzu çözdürülmelidir. Akü
donmuşsa, şarj etmeden evvel, sağlığa
zararlı ve tahriş edici asit kaçığına yol
açabileceğinden dolayı, iç bileşenlerin zarar
görmediğini ve kutunun çatlamadığını bir
uzmana kontrol ettiriniz.

Aküyü sökmeden evvel
Motor çalışırken kutup başlarını çıkarmayınız.

Aküyü sökmeden evvel, kontağı kapattıktan
sonra 2 dakika beklemelisiniz.
Akü başlarını sökmeden evvel camları ve
kapıları kapatınız.
Aküyü tekrar bağladıktan sonra
Aküyü tamamen söküp tekrar bağladıktan
sonra kontağı açınız ve elektronik
sistemlerin ilk durumlarına gelmeleri için
marşa basmadan önce 1 dakika bekleyiniz.
Buna rağmen, eğer bu işlemden sonra da
hafif bozukluklar varsa bir kalifiye servis
atölyesi veya PEUGEOT servis ağına
başvurunuz.
Akü uzun zaman sökülü kaldıysa, aşağıdaki
işlevleri sıfırlamak gerekebilir :


- ekranın parametreleri (tarih, saat, lisan,
mesafe ve sıcaklık birimleri),

- oto radyo istasyonları,

- merkezi kilitleme.

Bazı ayarlar silinmiş olabilir, bu ayarların
yeniden gerçekleştirilmesi gerekir, bir kalifiye
servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına
başvurunuz.

144



Lastik değiştirme


TEKERLEK DEĞİŞTİRME


Aracın park edilmesi

Aracı mümkün olduğunca düz, sağlam ve
kaygan olmayan bir zeminde hareketsiz hale
getiriniz.
Park frenini çekiniz, kontağı kapatınız ve
vitesi bire (rampada) takınız.
Yolcuların araçtan çıktıklarına ve emniyetli
bir bölgede bulunduklarına kesinlikle emin
olunuz.
Eğer mümkünse, değiştireceğiniz tekerleğin
çaprazındaki tekerleğin arkasına bir takoz
yerleştiriniz.


Aletler

Gereken aletler, sürücü koltuğunun (Furgon)
veya arka oturma sırasının (Kombi) arkasında
bulunan bir çantaya yerleştirilmiştir.


1.
Bijon anahtarı.

2.
Merkezleme kılavuzu.

3.
Tornavida.

4.
Manivelalı kriko.

5.
Sökülebilir çekme halkası.
Kriko ve tüm bu aletler aracınıza özeldir.
Başka amaç için kullanmayınız.
Kriko yardımıyla kaldırılmış bir aracın altına
asla girmeyiniz ; emniyet sehpası kullanınız.


Stepnenin çıkarılması

Stepnenin sabitleme vidası, yükleme
eşiğinin sol arka bölümünde bulunur.


1.
Bijon anahtarı yardımıyla tekerleğin
sabitleme vidasını gevşetiniz.

2.
Çıkrığın kablosunu açmak için vidayı
sonuna kadar gevşetiniz.

3.
Anahtar yardımıyla stepneyi çıkarınız.

4.
A
kapağını yukarıya kaldırınız.

5.
B
kablosunu yuvasından çıkarınız.

6.
Stepneyi çıkarınız ve değiştirilecek
tekerleğin yanı
na koyunuz.

145
7
HIZLI YARDIM



Lastik değiştirme



Sökme




1.
Aracı düz, sağlam ve kaymayan bir
zeminde hareketsiz hale getiriniz. Park
frenini çekiniz. Kontağı kapatınız ve
birinci vitese ya da eğimin durumuna göre
geri vitese alınız.

2.
Supap geçiş seviyesinden çekerek,
1
nolu bijon anahtarı yardımıyla jant
kapağını (büyük model) çıkarınız.
3
nolu tornavidayı jantın (küçük model)
kertiğine sokunuz ve jantın klipslerini
açmak için kaldıraç olarak kullanınız.

3.
Bijon anahtarı yardımıyla bijonları
gevşetiniz.
4.
Krikoyu, A
işareti seviyesinde (aracın
kirişinde bulunan çukura) ve değiştirilecek
tekerleğe mümkün oldu
ğu kadar yakın
olmak üzere, şekilde gösterildiği gibi
kasanın altına yerleştiriniz.

5.
4
nolu krikoyu, alt yüzeyi zemine
temas edene kadar açınız. Krikonun alt
yüzeyinin kullanılan noktaya tam dikey
olmasına dikkat ediniz.

6.
Aracı kaldırınız.

7.
Bijonları sökünüz ve tekerleği çıkartınız.




Stepnenin yerine yerleştirilmesi



1.
Desteği stepneye yerleştiriniz.

2.
B
kablosunu ilgili konuma getiriniz.

3.
A
kapağını indiriniz.

4.
Stepneyi yerleştiriniz.

5.
Stepnenin tamamen yukarı çıkmasını
sağlamak için anahtarı saat yelkovanı
yönünde çeviriniz.

146



Lastik değiştirme



Tekerleğin takılması


6.
Supaba karşılık gelen kancadan
başlamak üzere avucunuzun içiyle iterek
jant kapağını yerine takınız.

7.
Aletleri ve stepneyi yerlerine yerleştiriniz.

8.
Lastiğin hava basıncını ("Tanımlama"
bölümüne bakınız) kontrol ediniz ve
balansı kontrol ettiriniz.
Lastik etiketinin yerini belirlemek
için, 8. başlıkta, "Tanımlama ögeleri"
bölümüne bakınız.
Kısa süre içinde bir kalifiye servis atölyesi
veya PEUGEOT servis ağında stepnenin
hava basıncını ve bijonlarının sıkılığını
kontrol ettiriniz.


1.
2
nolu merkezleme kılavuzu yardımıyla
lastiği yerine takınız.

2.
3 adet bijonu elle sıkınız ve merkezleme
kılavuzunu çıkarınız. 4. bijonu
yerleştiriniz.

3.
1
nolu bijon anahtarı yardımıyla bijonları
hafifçe sıkınız.

4.
4
nolu krikoyu tamamen indiriniz ve
çıkartınız.

5.
Bijon anahtarı yardımıyla bijonları tam
sıkınız. En kısa zamanda bir kalifiye servis
atölyesi veya PEUGEOT servis
ağı tarafından tekerleğin onarımını
yaptırı
nız ve asıl tekerleği yerine
taktırınız.

147
7
HIZLI YARDIM



Lastik değiştirme













GEÇİCİ LASTİK TAMİRİ KİTİ


Bu tamir kiti, sürücü mahallinin ön kısmında
bulunur. Aşağıdaki elemanlardan oluşur :


- delik tıkama sıvısı içeren bir A
lastik tamir
kartuşu. Aşağıdakilerle donatılmıştır :


●
bir B
doldurma borusu,

●
sürücünün, lastiği tamir ettikten sonra,
ön konsolun üzerine görünür bir şekilde
yapıştırması gereken ve üzerinde "max
80 km/s" yazan bir C
etiketi,

- bir manometre ile ve bağlantılarla
donatılmış bir D
kompresörü,

- değişik bileşenleri şişirebilmek için
adaptörler,

- bir çift koruyucu eldiven,

- lastik tamir kitinin h
ızlı kullanım kılavuzu.


Tamirin işlem sırası



- Park frenini çekiniz ve vitesi boşa alınız.

- Tamir edilecek lastiğin supap kapağını
çıkartınız.

- B
doldurma borusunu çıkartınız ve E
halkasını lastiğin supabına vidalayınız.

- Kompresörün F
açma/kapama
düğmesinin "0"
(kapalı) konumunda
olduğunu kontrol ediniz.
- Motoru çalıştırınız.

- G
fişini, aracın en yakın 12 voltluk
aksesuar prizine sokunuz.

- Kompresörün F
açma/kapama
düğmesini "1"
(açık) konumuna getiriniz.

- Lastiği 3 barlık bir basınca ulaşana kadar
şişiriniz.
Daha kesin bir değer için, H
manometresindeki basınç değerinin,
kompresör kapalıyken kontrol edilmesi
tavsiye edilir. Bu geçici lastik tamiri kiti PEUGEOT
servis ağından satın alınabilir.
Bu kit, çapı en çok 4 mm olan, yalnızca
lastiğin sırtında veya lastiğin yanak
bölgesinde bulunan delikleri tamir etmek için
öngörülmüştür. Lastiğe girmiş herhangi bir
yabancı cismi çıkarmaktan kaçınınız.

148



Lastik değiştirme



- Eğer 5 dakika
içinde en az 1,5 barlık
bir
basınca ulaşılmazsa :


●
kompresörü, supaptan ve 12 voltluk
aksesuar prizinden sökünüz,

●
tıkama sıvısını lastiğin içine dağıtmak için
aracınızı yaklaşık 10 metre ilerletiniz,

●
şişirme işlemini yeniden yapınız.



- Eğer 10 dakika
içinde en az 1,8 barlık
bir basınca ulaşılmazsa :


●
tamir işlemini durdurunuz ; lastik çok
fazla hasarlıdır ve tamir edilemez
durumdadır,

●
Bir kalifi ye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.



- Eğer lastik 3 barlık
bir basınca sahip
olacak şekilde şişirilmişse, aracı hemen
harekete geçiriniz.
Yaklaşık 10 dakika sürdükten sonra aracı
durdurunuz ve lastiğin basıncını yeniden
kontrol ediniz.
Gerekirse basıncı düzeltiniz ve en kısa
zamanda bir kalifiye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
Tamirciye mutlaka lastiği tamir kitiyle
onardığınızı söyleyiniz ve kullanım
kılavuzunu kendisine veriniz.

Basınç düzeltme ve kontrolü

Bir lastiğin basıncını kontrol etmek ve
düzeltmek için, kompresör aşağıdaki şekilde
kullanılmalıdır :


- I
borusunu sökünüz,

- boruyu doğrudan lastiğin supabına
bağlayınız,
böylece kartuş kompresöre bağlı olacaktır ve
tıkama sıvısı enjekte edilmez.


Lastik tamir kartuşunun değiştirilmesi


I
borusunu sökünüz.
Boş kartuşu, saat yelkovanının ters yönüne
çeviriniz ve çıkartınız.
Yeni kartuşu sokunuz ve saat yelkovanı
yönüne çeviriniz.

I
borusunu yeniden bağlayınız ve B
borusunu yerine bağlayınız.

Lastik patlak tamir sıvısının kartuşu,
yutma durumunda sağlığa zararlı ve
gözler için tahriş edici bir madde olan etilen
glikol içerir.
Çocuklardan uzak tutunuz.
Kullandıktan sonra, kartuşu doğaya
atmayınız, PEUGEOT servis ağına veya
bu ürünün geri dönüşümüyle ilgilenen bir
kuruma götürünüz. Lastiğin havasını boşaltmak gerekirse :



- I
borusunu lastiğin supabına bağlayınız,

- kompresörün F
düğmesinin ortasında
bulunan sarı tuşa basınız.

149
7
HIZLI YARDIM



Kar zincirleri







KAR ZİNCİRLERİ


Kışın, kar zincirleri aracın çekiş gücünü ve
frenleme esnasında dengesini artırır.


Kar zincirleri çekici tekerleklere
takılmalıdır. Zincirler, "galet" tipi
stepnelere takılmamalıdır.

Her bir ülke için değişiklik gösterebilen
kar zincirleri kullanımına ve izin verilen
azami sürate ilişkin mevzuatı göz önünde
bulundurunuz.
Kullanım tavsiyeleri



Eğer zincirleri yol esnasında takmak
zorundaysanız, aracınızı yol kenarında
düz bir satıhta durdurunuz.


Park frenini sıkınız ve aracın kaymasını
engellemek için isterseniz tekerleklerin
altına takoz yerleştiriniz.


Üretici tarafından verilen talimatlara
uyarak kar zincirlerini takınız.


Yavaşça hareket ediniz ve bir süre
boyunca aracınızı 50 km/s'i geçmeden
sürünüz.


Aracınızı durdurunuz ve zincirlerin
düzgün şekilde gerili olduğunu kontrol
ediniz.


Aracınızın lastiklerine ve yola zarar
vermemek için karsız bir yolda
aracınızı zincirlerle sürmekten kaçınınız.
Yola çıkmadan evvel kuru ve düz bir
zeminde zincir takma alıştırması yapmanız
tavsiye olunur. Eğer aracınız alüminyum
alaşımlı jantlarla donatılmışsa, zincirin veya
bağlantıların janta dokunmadığına emin
olunuz.


Yalnızca aracınızın lastik tipine takılmak
üzere tasarlanan zincirler kullanınız :
Kar zincirleri hakkında daha fazla bilgi
edinmek için bir kalifiye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağına başvurunuz.

Orijinal lastik
ebatları
Azami bakla
boyu

175/70 R14

9 mm

185/65 R15

150



Ampul değiştirme



Ön farlar

Motor kaputunu açınız. Lambalara ve
ampullere ulaşmak için, elinizi optik bloğun
arkasına geçiriniz.
Ampullere ulaşmak için koruma kapaklarını
çıkarınız.
Herbir lambayı veya ampulü yerine takarken
aynı işlemleri tersine yapınız.

AMPUL DEĞİŞTİRME


Ampul ya da lamba tipleri

Aracınızda çeşitli tiplerde ampuller bulunur.
Ampulleri çıkarmak için :


1.
A tipi
Tamamen cam ampul : Ampulü hafifçe
çekiniz çünkü bastırarak takılmıştır.

2.
B tipi
Duylu ampul : Ampule bastırınız, daha
sonra ampulü saat yelkovanının ters
yönüne çeviriniz.

3.
C tipi
Silindir biçimli ampul : Kontakları ayırınız.

4.
D - E tipi
Halojen lamba : Sabitleme yayını,
yuvasından çıkarınız.

Yüksek basınçla yıkama
Bu yıkama yöntemini çıkmayan zor
lekelerde kullandı
ğınızda, verniklerine ve su
geçirmezlik contalarına zarar vermemek için
farlara, lambalara ve çevrelerine ısrarla su
tutmayınız.