2014 PEUGEOT 5008 Bruksanvisningar (in Swedish)

11
Praktisk information
215

Reparationsmetod




)
Slå ifrån tändningen.



)
Rulla ut den vita slangen G
helt.

)
Skruva loss pluggen ur den vita slangen.

)
Anslut den vita slangen till ventilen på det
däck som ska repareras.



)
Anslut kompressorns elektriska
stickkontakt till 12 V-uttaget i bilen.

)
Starta bilen och låt motorn vara i gång.



1. Tätning




)
Vrid omkopplaren A
till
reparationsläget.

)
Kontrollera att strömbrytaren B

är ställd på "O"
.


Varning: denna produkt är skadlig
(innehåller t.ex. etylenglykol, kolofan
etc.) vid förtäring och irriterar ögonen.
För vara den utom räckhåll för barn.
Ta inte bort främmande föremål som
trängt in i däcket.
Starta inte kompressorn innan den vita
slangen har anslutits till däckventilen för
att undvika att tätningsmedel sprutar ut.

Praktisk information
216



)
Sätt i gång kompressorn genom att ställa
strömbrytaren B
i läge "
I
"
tills däcktrycket
når 2,0 bar.
Tätningsmedlet sprutas in under tryck
i däcket. Koppla inte loss slangen från
ventilen under detta ingrepp (risk för stänk).



)
Ta bort satsen och skruva fast pluggen i
den vita slangen.
Var försiktig så att du inte smutsar ned
bilen med tätningsmedlet. Placera satsen
så att du har den nära till hands.

)
Kör genast cirka fem kilometer i lägre
hastighet (mellan 20 och 60 km/tim), så att
punkteringen tätas.

)
Stanna och kontrollera reparationen och
däcktrycket med hjälp av satsen.




Däcktrycksvarnare

Om bilen har detta system lyser
däcktrycksvarnarens kontrollampa
permanent efter en reparation av hjulet,
tills systemet nollställts av en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.

Om du inte lyckas nå detta tryck
efter omkring 5 -7 minuter går däcket
inte att reparera. Ta kontakt med en
PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad för att åtgärda
problemet.

11
Praktisk information
217



)
Anslut på nytt kompressorns stickkontakt
till 12 V-uttaget på bilen.

)
Starta bilen och låt motorn vara i gång.



)
Vrid omkopplaren A
till
pumpningsläget.

)
Rulla ut den svarta slangen H

helt.

)
Anslut den svarta slangen till ventilen på
det aktuella däcket.



2. Pumpning




)
Justera trycket med kompressorn (öka
däcktrycket genom att ställa strömbrytaren
B
i läge "I"
och sänk däcktrycket genom
att ställa strömbrytaren B
i läge "O"
och
tryck på knappen C
), i enlighet med bilens
däcktrycksdekal (sitter vid dörren på
förarsidan).
En stadig tryckminskning tyder på att
däcket inte är helt tätt, vänd dig i så fall
till en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad för att åtgärda
problemet.

)
Ta bort satsen och lägg tillbaka den.

)
Kör i en hastighet på högst 80 km/tim och
begränsa körsträckan till cirka 200 km.


Ta snarast kontakt med en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
Var noga med att informera teknikern
om att du har använt denna sats. Efter
en undersökning informerar teknikern
dig om däcket kan repareras eller om
det måste bytas.

Praktisk information
218

Uttagning av patronen




)
Lägg undan den svarta slangen.

)
Lossa den böjda sockeln från den vita slangen.

)
Håll kompressorn lodrätt.

)
Skruva loss patronen underifrån.



Kontroll av trycket / tillfällig
pumpning

Du kan även använda kompressorn utan att
spruta in medel för att:


- kontrollera eller pumpa upp dina däck
tillfälligt,

- pumpa upp andra tillbehör (bollar,
cykeldäck etc.).




)
Vrid omkopplaren A
till
pumpningsläge.

)
Rulla ut den svarta slangen H

helt.

)
Koppla den svarta slangen till hjulet eller
tillbehöret.
Montera vid behov ett av munstyckena som
bifogas med satsen.



)
Anslut stickkontakten för kompressorn till
12 V-uttaget i bilen.

)
Starta bilen och låt motorn vara i gång.

)
Justera trycket med hjälp av kompressorn
(öka trycket genom att sätta strömbrytaren
B
i läge "l"
och sänk trycket genom
att sätta strömbrytaren B
i läge "O"

och tryck sedan på knapp "C"
) enligt
däcktrycksdekalen på bilen eller tillbehöret.

)
Ta bort satsen och ställ undan den.


Se till att ingen vätska rinner ut.
Bäst före-datum för vätskan anges på
patronen.
Patronen får bara användas en gång.
Även om bara lite vätska har använts
måste den bytas ut.
Efter användning får patronen inte
kastas i naturen, lämna tillbaka den till
en PEUGEOT-representant eller en
godkänd insamlingspunkt.
Glöm inte att köpa en ny patron av din
PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.

11
Praktisk information
219








Sats för tillfällig däckreparation

Satsen finns i bagageutrymmet under det
vänstra sätet i 3:e raden.

Användning av satsen


*
Beroende på mottagarland.

(7 platser) *

Detta är en komplett utrustning som består
av en kompressor och ett tätningsmedel, som
används för en tillfällig reparation
av däcket,
så att du kan köra till närmaste verkstad.



)
Kontrollera att på/av-strömbrytaren A
är
ställd på "0"
.

)
Anslut slangen från flaskan 1
till ventilen på
det däck som ska repareras.

)
Rulla helt ut slangen till kompressorn 2
och
anslut den till flaskan.



)
Slå av tändningen.

)
Kryssa för det hjul som ska repareras på
den bifogade dekalen för fartbegränsning
och klistra den på ratten i bilen, för att inte
glömma att ett hjul är i tillfällig användning.

)
Kläm fast flaskan 1
på kompressorn 2
.

Denna sats finns att köpa hos
PEUGEOT eller på en annan
kvalificerad verkstad.
Den är avsedd att användas för att
reparera hål på max. 6 mm i diameter.
Ta inte bort främmande föremål som
trängt in i däcket.

Praktisk information
220



)
Sätt i gång kompressorn genom att
ställa på/av-strömbrytaren A
på " 1
" tills
däcktrycket når 2,0 bar.



)
Ta bort kompressorn och ställ undan
flaskan i plastpåsen som ingår i satsen, för
att inte smutsa bilen med spår av vätska.

)
Kör genast cirka tre kilometer i lägre
hastighet (mellan 20 och 60 km/h), så att
punkteringen tätas.

)
Stanna och kontrollera däcktrycket på nytt.


)
Anslut kompressorns elektriska
stickkontakt till 12 V uttaget i bilen.

)
Starta bilen och låt motorn vara i gång.

11
Praktisk information
221

)
Anslut slangen direkt till ventilen på det
reparerade däcket.


Om du inte lyckas nå detta tryck inom
fem till cirka tio minuter, kan däcket inte
repareras. Kontakta PEUGEOT eller en
annan kvalificerad verkstad för att låta
dem åtgärda problemet.


)
Anslut på nytt kompressorns stickkontakt
till 12 V-uttaget i bilen.

)
Starta bilen på nytt och låt motorn vara i
gång.



)
Justera trycket med kompressorn (ökning:
strömbrytaren A
i läget " 1
"; minskning:
strömbrytaren A
i läget " 0
" och tryckning
på knappen B
) enligt dekalen med
däcktryck för bilen (i dörringången på
förarens sida) och glöm inte att kontrollera
att det punkterade hjulet håller trycket
(ingen tryckförlust längre efter flera
kilometer).

)
Ta bort kompressorn och ställ undan hela
reparationssatsen.

)
Kör i en hastighet på högst 80 km/h och
begränsa körsträckan till ca 200 km.

)
Kör så snar t som möjligt till en PEUGEOT-
verkstad eller en kvalificerad verkstad för
att låta däcket repareras eller bytas ut av en
yrkesman.

Praktisk information
222

Varning: flaskan innehåller etylenglykol,
en produkt som är skadlig vid intag och
irriterar ögonen. Håll produkten utom
räckhåll för barn.
Bäst före-datum för vätskan anges på
flaskan.
Flaskan får användas bara en gång; då
den påbörjats måste den bytas ut.
Efter användning får flaskan inte kastas
i naturen, lämna tillbaka den på en
PEUGEOT-verkstad eller en godkänd
insamlingspunkt.
Glöm inte att köpa en ny flaska med
tätningsprodukt hos PEUGEOT eller en
kvalificerad verkstad.
Om bilen är utrustad med ett system
som detekterar lågt däcktryck
(beroende på mottagarland) lyser
kontrollampan för lågt däcktryck alltid
efter reparation av ett däck ända tills
systemet nollställs av PEUGEOT eller
en kvalificerad verkstad.