2014 PEUGEOT 4008 Instrukcja obsługi (in Polish)

215
8
Kontrole
Możliwość kontroli poziomów płynów, wymiany
niektórych elementów oraz odpowietrzania
układu paliwowego.

















Silniki Diesla
1.
Zbiornik płynu spryskiwacza szyby i
reflektorów.

2.
Zbiornik płynu chłodniczego.

3.
Zbiornik płynu hamulcowego.

4.
Akumulator.

5.
Skrzynka bezpieczników.

6.
Filtr powietrza.

7.
Wskaźnik oleju silnikowego.

8.
Uzupełnianie oleju silnikowego.

9.
Pompa zasysająca * .

1,6 HDi 110


1,8 HDi 150



*
Zależnie od silnika.

216
Kontrole
Gdy symbol zacznie migać szybko

(2 razy na sekundę), w zbiorniku jest
mało paliwa (około 5 litrów).
Należy bezwzględnie uzupełnić poziom
paliwa, aby uniknąć usterki.

































Zbiornik paliwa



Pojemność zbiornika: około 60 litrów.




Minimalny poziom paliwa

Napełnianie

Etykieta przyklejona po wewnętrznej stronie
klapki wskazuje rodzaj paliwa stosowany dla
danego silnika.
Do zbiornika należy dolać powyżej 5 litrów, aby
wskaźnik wskazał nowy poziom.


Położenie korka

Gdy zostanie osiągnięty minimalny
poziom paliwa, na ekranie w zestawie
wskaźników pojawia się symbol.
Pier wsze zapalenie oznacza, że w
zbiorniku pozostało około 10 litrów.
Symbol miga wolno
(mniej więcej raz na
sekundę).


1.
Otwieranie klapki.

2.
Otwieranie korka.

3.
Zawieszanie korka.
Aby bezpiecznie napełnić zbiornik, należy:


)
bezwzględnie wyłączyć silnik
,

)
pociągnąć dźwignię A
, znajdującą się na
dole, po lewej stronie fotela kierowcy, aby
odryglować klapkę zbiornika paliwa,

)
otworzyć klapkę wlewu paliwa B
,

)
obrócić korek C
w lewo,

)
wyjąć korek
C
,

)
napełnić zbiornik paliwa, nie dolewać
paliwa po trzecim odbiciu pistoletu

(nieprzestrzeganie tego zalecenia może
spowodowac awarię układu paliwowego).
Po zakończeniu tankowania należy:


)
włożyć korek - najpier w jego górną część,

)
dokręcić korek w prawą stronę,

)
zamknąć klapkę.
Sprawdzić, czy klapka jest prawidłowo
zamknięta. Symbol ten informuje, że korek
wlewu paliwa znajduje się po lewej
stronie samochodu.
W momencie jego otwierania można usłyszeć
dźwięk zasysania powietrza. Podciśnienie w
zbiorniku jest zjawiskiem normalnym i wynika
ono ze szczelności układu paliwowego.

217
8
Kontrole










Jakość paliwa stosowanego
w silnikach benzynowych

Silniki benzynowe są bardzo dobrze
przygotowane do pracy z biopaliwami typu
E10 lub E24 (zawierającymi 10% lub 24%
etanolu), zgodnymi z normami europejskimi
EN 228 i EN 15376.
Paliwa typu E85 (zawierające do 85% etanolu)
są zarezer wowane wyłącznie do samochodów,
które mogą stosować ten rodzaj paliwa
(samochody BioFlex). Jakość etanolu musi być
zgodna z europejską normą EN 15293.
Tylko w przypadku Brazylii w ofercie znajdują
się samochody, w których można stosować
paliwa z zawartością etanolu do 100%
(typ E100).














Jakość paliwa stosowanego
w silnikach Diesla

Silniki Diesla są bardzo dobrze przygotowane
do pracy z biopaliwami, zgodnymi z aktualnymi
i przyszłymi standardami europejskimi
(olej napędowy zgodny z normą EN 590 w
mieszance z biopaliwem zgodnym z normą
EN 14214), dostępnymi w dystrybutorach paliw
(możliwa zawartość estru metylowego kwasu
tłuszczowego: od 0 do 7%).
Stosowanie biopaliwa B30 jest możliwe
w niektórych silnikach Diesla, ale
stosowanie takiego paliwa wymaga ścisłego
przestrzegania szczególnych warunków
obsługi okresowej. Skontaktować się z siecią
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw (czystych
lub rozcieńczonych olejów roślinnych lub
zwierzęcych, paliwa grzewczego...) jest surowo
zabronione (niebezpieczeństwo uszkodzenia
silnika i układu paliwowego).
Silniki benzynowe 1,6 L, pomimo że zostały
zaprojektowane do działania na benzynie
oznaczonej RON 95, mogą pracować na
benzynie oznaczonej RON 90, bez regulacji
silnika, za to z niewielkim obniżeniem osiągów.
Silniki benzynowe 2,0 L mogą pracować na
benzynie od oznaczenia RON 90.

218
Kontrole











Brak paliwa (Diesel)


W przypadku samochodów wyposażonych
w silnik 1,6 HDi 110, po wyczerpaniu
paliwa należy ręcznie zassać paliwo do
układu paliwowego; patrz odpowiedni
rysunek przedstawiający komorę silnika
wysokoprężnego.



Silnik 1,6 litra HDi



)
Uzupełnić zbiornik paliwa, wlewając co
najmniej pięć litrów oleju napędowego.

)
Otworzyć pokrywę silnika.

)
W razie potrzeby zdjąć ozdobną osłonę,
aby dostać się do pompki zasysającej.

)
Pompować pompką zasysającą do
momentu jej stwardnienia (pier wsze
naciśnięcie może być twarde).

)
Włączyć rozrusznik do momentu
uruchomienia silnika (jeżeli silnik nie
uruchomi się za pier wszym razem,
odczekać około 15 sekund i spróbować
ponownie).

)
Po kilku nieudanych próbach ponownie
pompować pompką zasysającą, a
następnie włączyć rozrusznik.

)
Założyć ozdobną osłonę.

)
Zamknąć pokrywę silnika.

219
8
Kontrole






Kontrola stanu płynów


W trakcie czynności wykony wanych pod pokr y wą silnika należy uważać, ponieważ niektóre elementy są wyjątkowo gorące (niebezpieczeństwo
poparzeń), a motowentylator może się załączyć w każdej chwili (nawet przy wyłączonym zapłonie).


















Poziom oleju


Do tej kontroli poziomu służy
wskaźnik ręczny (bagnet),
usytuowany pod pokrywą komory
silnika. Aby zlokalizować ten
wskaźnik, należy zapoznać się z
opisem przestrzeni pod pokrywą
komory silnika.
Wymiana oleju

Kontrolę poziomu i wymianę oleju należy
wykonywać zgodnie z zaleceniami podanymi w
książce ser wisowej i gwarancyjnej.
Aby zapewnić sprawność silnika i systemów
ograniczających emisję spalin, nie należy
stosować dodatków do oleju silnikowego.


Charakterystyka oleju

Wybrany olej musi być dopuszczony do
stosowania dla danego silnika oraz spełniać
wymagania producenta samochodu.

Stan płynów należy regularnie kontrolować zgodnie z książką serwisową i gwarancyjną i uzupełniać w razie potrzeby, o ile nie ma przeciwwskazań.
W przypadku znacznego spadku poziomu płynu należy skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym w celu kontroli
danego układu.



















Ręczny wskaźnik poziomu oleju

2 oznaczenia poziomu na wskaźniku:

A
= maxi.
W przypadku przekroczenia
tego oznaczenia
skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem
specjalistycznym.

B
= mini.
Uzupełnić poziom,
wlewając odpowiedni dla
danego silnika olej przez
otwór wlewowy. Nigdy nie
doprowadzać do obniżenia
poziomu poniżej tego
oznaczenia.
Kontrola uważana jest za wiarygodną, jeżeli
samochód stoi na płaskiej powierzchni, a silnik
jest wyłączony od ponad 30 minut.
Uzupełnianie oleju silnikowego między
przeglądami (lub wymianami) jest rzeczą
normalną. PEUGEOT zaleca kontrolowanie i
uzupełnienie poziomu oleju co 5 000 km.
Po 30 minutach od chwili uzupełnienia
stanu oleju można skontrolować poziom za
pomocą wskaźnika w zestawie wskaźników po
uprzednim włączeniu zapłonu.

220
Kontrole










Poziom płynu chłodzącego


Poziom tego płynu powinien
znajdować się pomiędzy dwoma
oznaczeniami. Ponieważ układ chłodzenia działa pod
ciśnieniem, należy odczekać co najmniej
godzinę od wyłączenia silnika przed
odkręceniem korka.
Aby uniknąć poparzenia, odkręcić korek o dwa
obroty, co spowoduje spadek ciśnienia. Gdy
ciśnienie spadnie, odkręcić korek i uzupełnić
poziom płynu.

Charakterystyka płynu

Płyn ten musi spełniać wymagania producenta.
Poziom płynu powinien znajdować
się w pobliżu oznaczenia "MA XI".
W innym wypadku należy sprawdzić
zużycie klocków hamulcowych.











Poziom płynu hamulcowego


Wymiana płynu hamulcowego

Zgodnie ze wskazaniami podanymi w książce
ser wisowej i gwarancyjnej.


Charakterystyka płynu

Płyn musi spełniać wymagania producenta
oraz normy DOT3 lub DOT4.








Motowentylator może się włączyć po
wyłączeniu silnika: uważać na przedmioty
lub części odzieży, które mogłyby się
wkręcić w
ł

opatki

.

Gdy silnik jest ciepły, temperatura płynu
chłodzącego jest regulowana przez
motowentylator.

221
8
Kontrole
Unikać dłuższego kontaktu zużytego
oleju i płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla
zdrowia i bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytego oleju i
płynów do ścieków lub na podłoże.
Zużyty olej należy przelać do
pojemników przeznaczonych do
tego celu, znajdujących się w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.








Zużyte oleje i płyny


Uzupełnianie

Uzupełnienie dodatku do właściwego poziomu
należy koniecznie wykonać w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.











Poziom dodatku (wersje
1,6 HDi 110 Diesel z filtrem
cząstek stałych)

Minimalny poziom w zbiorniku dodatku jest
sygnalizowany przez wyświetlenie tego
komunikatu.

Charakterystyka płynu

Aby zapewnić optymalną skuteczność
czyszczenia, nie należy uzupełniać ani
zastępować płynu wodą.




















Poziom płynu spryskiwaczy
szyb i spryskiwaczy reflektorów

Aby skontrolować poziom płynu
albo uzupełnić jego ilość, należy
zatrzymać samochód i wyłączyć
silnik.


)
Otworzyć pokrywę komory silnika i
podeprzeć podpórką, aby pozostała
otwarta.

)
Odkręcić korek zbiornika płynu
spryskiwaczy szyb.

)
Sprawdzić poziom za pomocą wskaźnika,
a następnie uzupełnić (w razie potrzeby).

)
Zamknąć zbiornik korkiem i zamknąć
pokrywę komory silnika.
W warunkach zimowych zaleca się
stosowanie płynu na bazie alkoholu
etylowego albo metanolu.

222
Kontrole






Kontrole













Akumulator 12 V


Poziom elektrolitu

Dostęp do akumulatora został opisany
w rozdziale "Akumulator 12 V ".
Terminy wymiany elementów
filtrujących znajdują się w książce
ser wisowej i gwarancyjnej.



















Filtr powietrza i filtr kabiny

Wymieniać filtr oleju przy każdej
wymianie oleju silnika.
Terminy wymiany tego elementu
znajdują się w książce ser wisowej i
gwarancyjnej.














Filtr oleju

W razie konieczności należy odkręcić korki
na poszczególnych celkach akumulatora i
uzupełnić poziom wodą destylowaną.
Poziom elektrolitu należy sprawdzać co
najmniej raz w miesiącu.
Przed przystąpieniem do jakichkolwiek
czynności związanych z akumulatorem
należy przeczytać rozdział "Akumulator
12V " dot yc zący odłączania i ponownego
podłączania akumulatora.

Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy kontrolować elementy zgodnie z książką serwisową i gwarancyjną i w zależności od silnika pojazdu.
Kontrolę można wykonać w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.

Prawidłowy poziom elektrolitu zawiera się
między oznaczeniami MINI "LOWER LEVEL" i
MA XI "UPPER LEVEL". W zależności od warunków zewnętrznych
(zapylenie atmosfery...) oraz eksploatacji
samochodu ( jazda miejska...), filtry należy
wymieniać dwa razy częściej
.
Zanieczyszczony filtr kabiny może zmniejszyć
wydajność klimatyzacji oraz stać się źródłem
nieprzyjemnych zapachów.