2014 Peugeot 308 Manuel du propriétaire (in French)

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Contrôle de marche
TémoinEtatCauseActions / Observations
Charge batterie * fixe. Le circuit de charge de la batterie est défaillant (cosses sales ou desserrées, courroie d’alternateur détendue ou sectionnée...).
Le témoin doit s’éteindre au démarrage du moteur. S’il ne s’éteint pas, consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
* Suivant destination.
Ceinture(s) non-bouclée(s) / débouclée(s)
fixe ou clignotant accompagné d’un signal sonore.
Une ceinture n’a pas été bouclée ou a été débouclée. Tirez la sangle, puis insérez le pêne dans la boucle.
Airbags allumé temporairement. Il s’allume quelques secondes puis s’éteint lorsque vous mettez le contact.
Il doit s’éteindre au démarrage du moteur. S’il ne s’éteint pas, consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
fixe. L’un des systèmes airbags ou des prétensionneurs pyrotechniques des ceintures de sécurité est défaillant.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

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Contrôle de marche
Pression d’huile moteur fixe. Le circuit de lubrification du moteur est défaillant. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de sécurité. Stationnez, coupez le contact et consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Roue dégonflée fixe. La pression est insuffisante dans une ou plusieurs roues. Contrôlez la pression des pneumatiques le plus rapidement possible. Ce contrôle doit être effectué de préférence à froid.
clignotant puis fixe. Le système de détection de sous-gonflage est défaillant. Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié. Pour plus d'informations sur la détection de sous-gonflage, reportez-vous à la rubrique correspondante.
TémoinEtatCauseActions / Observations
Pied sur le frein fixe. La pédale de frein doit être enfoncée. Avec la boîte de vitesses automatique, appuyez sur la pédale de frein, moteur tournant, avant de desserrer le frein de stationnement, pour débloquer le levier et quitter la position P . P . P Si vous souhaitez desserrer le frein de stationnement sans appuyer sur la pédale de frein, ce témoin restera allumé.
Pied sur l’embrayage fixe. En mode STOP du Stop & Start, le passage en mode START est refusé car la pédale d’embrayage n’est pas complètement enfoncée.
Il est nécessaire de débrayer complètement pour permettre le passage en mode START du moteur.

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Contrôle de marche
Témoin dans l’afficheur du combinéEtatCauseActions / Observations
Por te(s) ouver te(s) fixe et associé à un message localisant la porte, si la vitesse est inférieure à 10 km/h.
Une porte ou le coffre est resté(e) ouvert(e). Fermez l’ouvrant concerné.
fixe, associé à un message localisant la porte et accompagné d’un signal sonore, si la vitesse est supérieure à 10 km/h.
Autonomie additif AdBlue allumé temporairement. L'autonomie de l'additif AdBlue ® est ® est ®
inférieure à 2400 km. Il s'allume quelques secondes puis s'éteint lorsque vous mettez le contact.
Il est conseillé de remplir le réservoir d'additif AdBlue ® . Reportez-vous à la rubrique correspondante.
fixe, accompagné d'un signal sonore et d'un message indiquant le nombre de kilomètres restant à parcourir.
L'autonomie de l'additif est comprise entre 2400 km et 600 km. Procédez au remplissage du réservoir d'additif AdBlue ® . Reportez-vous à la rubrique correspondante.
clignotant, associé au témoin Service , accompagné d'un signal sonore et d'un message.
L'autonomie de l'additif est inférieure à 600 km. Faites impérativement un complément d'additif AdBlue ® (3,8 litres minimum) pour éviter la panne. ® (3,8 litres minimum) pour éviter la panne. ®
Tant qu'un complément suffisant n'est pas effectué, ce témoin se rallume à chaque mise du contact, accompagné du signal sonore et d'un message.

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Contrôle de marche
Indicateur de
température du liquide
de refroidissement
Moteur tournant, quand l’aiguille se trouve : - dans la zone A , la température est correcte, - dans la zone B , la température est trop élevée ; le témoin de température maxi et le témoin d’alerte centralisée STOPs’allument, accompagnés d’un signal sonore et d’un message d’alerte sur l’écran. Arrêtez impérativement votre véhicule dans les meilleures conditions de sécurité. Attendez quelques minutes avant de couper le moteur. Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Après quelques minutes de conduite, la température et la pression montent dans le circuit de refroidissement. Pour compléter le niveau :  attendez le refroidissement du moteur,  dévissez le bouchon légèrement pour laisser tomber la pression,  lorsque la pression est tombée, retirez le bouchon,  complétez le niveau jusqu’au repère " M A X I ".
Attention au risque de brûlure lors du remplissage du liquide de refroidissement. Ne pas remplir au-delà du niveau maxi (indiqué sur le réservoir).
Indicateurs

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Contrôle de marche
Indicateur d'entretien
Par rapport aux échéances des révisions, prévues dans le plan d'entretien du véhicule par le constructeur, c'est un compte à rebours en lien avec cette échéance. Elle est calculée à partir de la dernière remise à zéro de l’indicateur, en fonction du kilométrage parcouru et du temps écoulé depuis la dernière révision.
Échéance de révision supérieure à 3 000 km
A la mise du contact, aucune information d'entretien n'apparaît dans l'afficheur.
Échéance de révision inférieure à 1 000 km
Exemple : il vous reste 900 km à parcourir avant la prochaine révision. A la mise du contact et pendant 5 secondes, l'afficheur indique :
Échéance de révision comprise entre 1 000 km et 3 000 km
A la mise du contact et pendant 5 secondes, la clé symbolisant les opérations d'entretien s'allume. La ligne d'affichage du totalisateur kilométrique vous indique le nombre de
kilomètres restant avant la prochaine révision. Exemple : il vous reste 2 800 km à parcourir avant la prochaine révision. A la mise du contact et pendant 5 secondes, l'afficheur indique :
5 secondes après la mise du contact, la clé s'éteint ; le totalisateur kilométrique reprend son fonctionnement normal. L'afficheur indique alors les kilométrages total et journalier.
5 secondes après la mise du contact, le totalisateur kilométrique reprend son fonctionnement normal. La clé reste alluméepour vous signaler qu'une révision est à effectuer prochainement.
Pour les versions Diesel Blue HDi uniquement (suivant destination), le niveau de dégradation de l’huile moteur est également pris en compte.

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Contrôle de marche
Échéance de révision dépassée
A chaque mise du contact et pendant 5 secondes, la clé clignote pour vous signaler que la révision est à effectuer très rapidement. Exemple : vous avez dépassé l'échéance de révision de 300 km. A la mise du contact et pendant 5 secondes, l'afficheur indique :
La clé peut s'allumer, dans le cas où vous avez dépassé la durée écoulée depuis la dernière révision telle qu'indiquée dans le carnet d’entretien et de garanties. Pour les versions Blue HDi, la clé peut également s'allumer de manière anticipée, en fonction du niveau de dégradation de l'huile moteur, qui dépend des conditions de conduite du véhicule.
5 secondes après la mise du contact, le totalisateur kilométrique reprend son fonctionnement normal. La clé reste allumée . Pour les versions Diesel Blue HDi, le témoin Service s'allume également, dès la mise du contact.
Remise à zéro de l'indicateur d'entretien
Après cette opération, si vous voulez
débrancher la batterie, verrouillez le véhicule et attendez au moins cinq minutes, pour que la remise à zéro soit prise en compte.
Rappel de l'information d'entretien
A tout moment, vous pouvez accéder à l'information d'entretien.  Appuyez sur le bouton de remise à zéro du compteur kilométrique journalier. L'information d'entretien s'affiche quelques secondes, puis disparaît.
Après chaque révision, l'indicateur d'entretien doit être remis à zéro. Si vous avez réalisé vous-même la révision de votre véhicule :  coupez le contact,  appuyez sur le bouton de remise à zéro du compteur kilométrique journalier et maintenez-le enfoncé,  mettez le contact ; l'afficheur kilométrique commence un compte à rebours,  lorsque l'afficheur indique "=0" , relâchez le bouton ; la clé disparaît.

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Contrôle de marche
Indicateur de niveau d'huile
moteur
Sur les versions équipées d'une jauge électrique, la conformité du niveau d'huile moteur s'affiche quelques secondes au combiné, à la mise du contact, en même temps que l'information d'entretien.
Toute vérification de ce niveau n'est valable que si le véhicule est sur un sol horizontal, moteur à l'arrêt depuis plus de 30 minutes.
Niveau d'huile correct
Il est indiqué par l'affichage d'un message au combiné.
Manque d'huile
Il est indiqué par l'affichage d'un message au combiné. Si le manque d'huile est confirmé par la vérification à la jauge manuelle, complétez impérativement le niveau pour éviter la détérioration du moteur.
Anomalie jauge niveau d'huile
Elle est indiquée par l'affichage d'un message au combiné. Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Jauge manuelle
2 repères de niveau sur la jauge : - A = maxi ; ne dépassez jamais ce niveau, - B = mini ; complétez le niveau par l'orifice de remplissage d'huile, avec le type d'huile adapté à votre motorisation.
Reportez-vous à la rubrique "Vérifications" pour localiser la jauge manuelle et le remplissage d'huile en fonction de votre motorisation.

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Contrôle de marche
Compteurs kilométriques
Les kilométrages total et journalier sont affichés pendant trente secondes à la coupure du contact, à l’ouverture de la porte conducteur, ainsi qu’au verrouillage et au déverrouillage du véhicule.
Afin d’être conforme à la réglementation du pays que vous traversez, changez l’unité de distance (km ou miles) en utilisant le menu de configuration.
Totalisateur kilométrique
Système pour mesurer la distance totale parcourue par le véhicule depuis sa première mise en circulation.
Compteur kilométrique journalier
Système pour mesurer une distance parcourue de façon quotidienne ou autre depuis sa remise à zéro par le conducteur.  Contact mis, appuyez sur le bouton jusqu’à l’apparition des zéros.