2014 Peugeot 308 CC Manual do proprietário (in Portuguese)

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O CONFORTO
A tecla de comando situa-se
na fachada do sistema de
aquecimento ou do ar condi-
cionado.
DESEMBACIAMENTO - DESCONGELAMENTO DO ÓCULO TRASEIRO
Ligar
O desembaciamento - descongelamen-
to do óculo traseiro só pode ser accio-
nado com o motor em funcionamento.
 Prima esta tecla para desconge-lar o óculo traseiro e, consoante a
versão, os retrovisores exteriores. A
luz avisadora associada a esta tecla
acende-se.
Desligar
O descongelamento desliga-se auto-
maticamente para evitar um consumo
excessivo de corrente.
 É possível interromper o funciona-mento do descongelamento antes
da sua extinção automática premin-
do de novo na tecla. A luz avisadora
associada a esta tecla apaga-se. Se o motor for desligado antes da
extinção automática do descon-
gelamento, este último recome-
çará da próxima vez que o ligar.
 Desligue o descongelamento
do óculo traseiro e dos retro-
visores exteriores assim que
o considerar necessário, pois
um menor consumo de corren-
te permite uma diminuição do
consumo de combustível.
O desembaciamento é desactiva-
do quando o tecto escamoteável
estiver guardado na mala.
DESEMBACIAMENTO - DESCONGELAMENTO DO ÓCULO TRASEIRO

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O CONFORTO
Com o motor frio, a fi m de evitar
uma grande difusão de ar frio, o
fl uxo de ar só progressivamente
atingirá o seu valor optimizado.
Com o tempo frio, dá primazia à
difusão de ar quente unicamente
para o pára-brisas, os vidros late-
rais e os pés dos passageiros. Ao entrar no veículo, se a tempe-
ratura interior for muito mais fria ou
mais quente que o valor de con-
forto, não é útil modifi car o valor
apresentado para atingir o confor-
to desejado. O sistema compensa
automaticamente e o mais rapida-
mente possível a diferença de tem-
peratura.
O ar condicionado só pode funcionar
com o motor ligado. O condutor e o seu passageiro
dianteiro podem regular sepa-
radamente a temperatura con-
soante as suas conveniências.
 Rode o comando 2 ou 3 para a es-
querda ou para a direita para, res-
pectivamente, diminuir ou aumentar
este valor.
Um ajuste em redor do valor 21 permite
obter um conforto optimizado. Todavia,
consoante a sua necessidade, um ajus-
te entre 18 e 24 é habitual.
Para um conforto optimizado, preco-
niza-se evitar uma diferença de ajuste
esquerda/direita superior a 3. 4. Programa automático visibilidade
Para desembaciar ou descon-
gelar rapidamente o pára-bri-
sas e os vidros laterais (humi-
dade, passageiros numerosos,
gelo...), o programa automático
conforto pode ser insufi ciente.
 Seleccione, então, o programa au- tomático de visibilidade.
O sistema gere automaticamente a re-
frigeração, o fl uxo de ar, a entrada de ar
e distribui a ventilação de maneira op-
timizada para o pára-brisas e os vidros
laterais.
Funcionamento automático
 Prima a tecla "AUTO" .
A luz avisadora da tecla
acende-se. 2. Regulação do lado do condutor
AR CONDICIONADO AUTOMÁTICO BIZONA
Recomendamos a utilização deste
modo: ele regula automaticamente e
de maneira optimizada o conjunto das
funções, a temperatura no habitáculo,
o fl uxo de ar, a distribuição de ar e re-
circulação do mesmo, de acordo com o
valor de conforto que seleccionou.
Este sistema foi previsto para funcio-
nar efi cazmente em todas as estações,
com uma adaptação automática na
confi guração "cabriolet". O valor indicado no ecrã corresponde
a um nível de conforto e não a uma
temperatura em graus Celsius ou
Fahrenheit.
 Para o parar, prima novamente a tecla "visibilidade" ou a tecla
"AUTO" , a luz avisadora da te-
cla apaga-se e a da tecla "AUTO"
acende-se.
1. Programa automático conforto
3. Regulação do lado do passageiro
Com o Stop & Start, enquanto o desem-
baciamento se encontrar activado, o
modo STOP não se encontra disponível.
AR CONDICIONADO AUTOMÁTICO BIZONA

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O CONFORTO
Funcionamento manual
Se assim pretender, é possível fazer
uma escolha diferente da que é pro-
posta pelo sistema, modifi cando a re-
gulação. As outras funções continuarão
a ser geridas automaticamente.
 Uma pressão na tecla AUTO permi-
te voltar ao funcionamento automá-
tico.
 Uma pressão nesta tecla permite desligar o ar con-
dicionado. 6. Ajustes da repartição do ar
 pressões sucessivas numa
ou em várias teclas permi-
tem dirigir o fl uxo de ar para:
7. Ajuste do fl uxo de ar  Rodeo manípulo para a esquerda para diminuir o
fl uxo de ar ou para a direi-
ta para o aumentar.
8. Entrada de ar/Recirculação do ar
Neutralização do sistema
 Rode o manípulo do fl uxo de ar para a esquerda até que todas as luzes
avisadoras se apaguem.
Esta acção neutraliza todas as funções
do sistema
O conforto térmico deixa de ser asse-
gurado. Um ligeiro fl uxo de ar, devido
ao movimento do veículo, permanece
todavia perceptível
 Rodeo manípulo do fl uxo de ar para a direita ou prima a tecla "AUTO "
reactiva o sistema com os valores
precedendo a neutralização.
 Uma pressão nesta tecla permite fazer recircular o
ar interior. A luz avisadora
da tecla acende-se.
5. Ligar/ Desligar a refrigeração
Evite o funcionamento prolongado
em recirculação de ar interior ou
conduzir muito tempo neutralizan-
do o sistema (risco de condensa-
ção e de degradação da qualidade
do ar).
- o pára-brisas e os vidros laterais (de-
sembaciamento ou descongelamento),
- o pára-brisas, os vidros laterais e os ventiladores,
- o pára-brisas, os vidros laterais, os ventiladores e a zona dos pés dos
passageiros,
- os ventiladores e a zona dos pés dos passageiros,
- os ventiladores,
- a zona dos pés dos passageiros,
- o pára-brisas, os vidros laterais e a zona dos pés dos passageiros.
As luzes avisadoras do fl uxo de ar,
entre as duas hélices, acendem-se
progressivamente em função do valor
pedido.  Assim que possível, prima nova-
mente esta tecla para permitir a
entrada de ar exterior e evitar a for-
mação de condensação. A luz avi-
sadora da tecla apaga-se.
Para arrefecer ou aquecer ao má-
ximo o habitáculo, é possível ul-
trapassar os valores mínimos de
14 ou máximo de 28.
 Rode o manípulo 2 ou 3 para a
esquerda até apresentar "LO"
ou para a direita, até apresen-
tar "HI". . 9. Monozona/Bizona
 Prima esta tecla para igua-lar o valor de conforto do
lado do passageiro com o
lado do condutor (mono-
zona). A luz avisadora da
tecla acende-se.
A recirculação do ar permite isolar o ha-
bitáculo dos cheiros e fumos exteriores.
A paragem pode gerar inconvenientes
(humidade, embaciamento).

Prima novamente esta tecla para re-
gressar ao funcionamento automáti-
co do ar condicionado. A luz avisado-
ra da tecla "A/C" acende-se.

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O CONFORTO
Rede dobrada
MONTAGEM/DESMONTAGEM DA REDE CORTA-VENTO (WINDSTOP)
Em confi guração "cabriolet", permite
melhorar o conforto no habitáculo.
A parte vertical da rede pode ser rebati-
da para melhorar a visibilidade traseira
aquando de uma manobra.
Esta é fornecida dobrada em quatro
partes.
Rede desdobrada Montagem
 Encaixe as duas extremidades até
fazerem clique.
 Desdobre a rede abrindo as duas partes a 90º até fazerem clique.
 Desdobre as guias da armação da rede.
 Encaixe as guias nas passagens situadas atrás de cada ângulo do
encosto do banco traseiro corrido.
 Desdobrecada uma das duas par-
tes até ao batente.
REDE CORTA-VENTO (WINDSTOP)

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O CONFORTO
 Encaixe os eixos da armação da rede nos orifícios do revestimento
lateral traseiro para que os avisado-
res vermelhos estejam encobertos.
Aquando da primeira instalação:
 Posicione uma chave plana de 10 sobre a parte sextavada do eixo,
 Aperte ou desapertar sem forçar de cada lado para ajustar a regulação
da profundidade.
 No fi nal, verifi que a fi xação correcta da rede com a utilização na confi gu-
ração "cabriolet".
Desmontagem
 Pressione e puxe os suportes do eixo para libertar os eixos dos orifí-
cios do revestimento lateral traseiro;
os avisadores vermelhos fi cam visí-
veis. Aquando de uma manobra do tec-
to, não é necessário desmontar a
rede corta-vento.

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O CONFORTO
 Puxe a rede para a frente para liber-tar as guias de passagens situadas
atrás de cada ângulo do encosto do
banco traseiro corrido.
 Dobre as guias da armação da rede. Arrumação
Na caixa de arrumação
(versão equipada com um kit de
reparação provisória do pneu)
 Levante o tapete da mala e encaixe a pega na junta de mala.
 Arrume a rede dobrada no respecti- vo alojamento da caixa.
 Baixe o tapete da mala.
Na mala (versão equipada com uma
roda sobresselente)
 Arrume a rede corta-vento dobrada, mantendo a rede de retenção de
bagagens.
 Dobre a rede fechando as duas par-
tes grandes sobre si mesmas.
 Desencaixe individualmente cada extremidade.
 Dobre cada uma das das duas par- tes sobre si mesmas.

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O CONFORTO
BANCOS DIANTEIROS
Banco composto por um assento e um encosto reguláveis para adaptar a posição de
acordo com as melhores condições de condução e conforto.
Regulação longitudinal
 Elevar o comando e fazer deslizar o banco para a frente ou para trás. Regulação em altura do banco do
condutor ou do passageiro

Puxar o comando para cima e empurrá-lo
para baixo, as vezes necessárias para ob-
ter a posição pretendida.
Regulação da inclinação do banco
 Empurrar o comando para trás.
Regulações manuais
Antes de proceder a uma manobra de recuo do banco, verifi que que nenhum objecto ou pessoa impede o curso do banco
para trás, para evitar riscos de entalamento ou de bloqueio do banco \
associados à presença de objectos situados na super-
fície inferior, por trás do banco, ou de passageiros traseiros. Em caso de bloqueio\
, interrompa imediatamente a manobra.
BANCOS DIANTEIROS

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O CONFORTO
BANCOS DIANTEIROS
Banco com apoio de cabeça integrado, composto por um assento e um enc\
osto reguláveis
para adaptar a posição de acordo com as melhores condições d\
e condução e conforto.
Regulação longitudinal
 Empurrar o comando para a frente ou para trás para fazer deslizar o
banco. Regulação em altura e em
inclinação do banco
 Inclinar a parte de trás do comando
para cima ou para baixo para obter
a altura pretendida.
 Inclinar a parte da frente do coman- do para cima ou para baixo para
obter a inclinação pretendida. Regulação da inclinação do encosto
do banco
 Inclinar o comando para a frente ou
para trás para regular a inclinação
do encosto.
Regulações eléctricas
As funções eléctricas do banco
são neutralizadas durante cerca
de um minuto após a ignição ser
desligada.
Para as reactivar, ligar a ignição.
Antes de proceder a uma manobra de recuo do banco, verifi que que nenhum objecto ou pessoa impede o curso do
banco para trás, para evitar riscos de entalamento ou de bloqueio do \
banco associados à presença de objectos situados
na superfície inferior, por trás do banco, ou de passageiros traseiros. Em caso de bloqueio\
, interrompa imediatamente
a manobra.