2014 PEUGEOT 2008 Manual de utilização (in Portuguese)

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Informações práticas
Este kit é instalado na respectiva caixa, por baixo do piso da mala.
Sistema completo composto por um compressor e por um cartucho de produto de colmatagem, que permite uma reparação temporária do pneu, de modo a poder dirigir-se à oficina mais próxima. Serve para reparar a maioria dos furos susceptíveis de afectar o pneu, situados no piso ou no flanco do pneu.
Kit de desempanagem provisória de pneus
Acesso ao kit Lista das ferramentas
Todas estas ferramentas são específicas para o seu veículo e podem variar consoante o equipamento. Não as utilize para outros fins. 1. Compressor 12 V. Contém um produto de colmatagem para reparar temporariamente a roda e permite a regulação da pressão do pneumático. 2. Gancho amovível de reboque.
Para mais informações sobre o gancho amovível de reboque, consulte a rubrica "Reboque do veículo".

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Informações práticas
A. Selector de posição "Reparação" ou "Enchimento". B. Interruptor marcha "I" / paragem "O" . C. Botão de esvaziamento. D. Manómetro (em bar e p.s.i.). E. Compartimento com: - um cabo com adaptador para tomada 12 V, - várias pontas de enchimento para acessórios, como bolas, pneus de bicicletas...
Descrição do kit
F. Cartucho de produto de colmatagem. G. Tubo branco com tampão para a reparação. H. Tubo preto para o enchimento. I. Autocolante de limitação de velocidade.
O autocolante de limitação de velocidade I deve ser colado no volante do veículo para o lembrar de que uma roda se encontra em utilização temporária. Não ultrapasse a velocidade de 80 km/h com um pneu reparado com a ajuda
deste tipo de kit.
O circuito eléctrico do veículo permite a ligação do compressor durante o tempo necessário para a reparação do pneu danificado ou para o enchimento de um elemento pneumático de volume reduzido.

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Informações práticas
Procedimento de reparação
1. Colmatagem
 Desenrole completamente o tubo branco G .  Desaperte o bujão do tubo branco.  Ligue o tubo branco à válvula do pneu a reparar.
 Ligue a tomada eléctrica do compressor à tomada 12 V do veículo.  Efectue o arranque do veículo e deixe o motor em funcionamento.
Atenção, este produto é nocivo (ex: etilenoglicol, colofónia...) em caso de ingestão e irritante para os olhos. Mantenha este produto fora do alcance das crianças.
Evite retirar qualquer corpo estranho que tenha penetrado no pneu.
 Desligue a ignição.
 Rode o selector A para a posição "Reparação".  Verifique se o interruptor Bpassou para a posição "O" .

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Informações práticas
Não accione o compressor antes de ter ligado o tubo branco à válvula do pneu: o produto de colmatagem espalhar-se-á para o exterior.
 Coloque o compressor em funcionamento ao deslocar o interruptor B para a posição "l" até que a pressão do pneu atinja os 2,0 bars. O produto de colmatagem é injectado sob pressão no pneu; não desligue o tubo da
válvula durante esta operação (risco de s a l p i c o s).
 Retire o kit e aperte novamente o tampão do tubo branco. Tenha atenção para não sujar o seu veículo com vestígios de líquido. Mantenha o kit ao seu alcance.  Coloque o veículo em movimento
imediatamente, durante cerca de cinco quilómetros, a velocidade reduzida (entre 20 e 60 km/h), para colmatar o furo.  Pare para verificar a reparação e a pressão através do kit.
Se passados entre cinco e sete minutos não atingir a pressão indicada, significa que o pneu não pode ser reparado; consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada para a desempanagem do seu veículo.

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Informações práticas
2. Enchimento
 Ligue novamente a tomada eléctrica do compressor à tomada de 12 V do veículo.  Efectue o arranque do veículo e deixe o motor em funcionamento.
 Ajuste a pressão através do compressor (para encher: interruptor B na posição "l" ; para esvaziar: interruptor B na posição "O" e prima o botão C ), de acordo com a etiqueta de pressão dos pneus do veículo, situada ao nível da porta do condutor.
Uma perda consequente de pressão indica que a fuga não ficou correctamente colmatada, consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada para a desempanagem do veículo.  Retire o kit e, em seguida, arrume-o.  Conduza a baixa velocidade (80 km/h máx) limitando a cerca de 200 km a distância efectuada.
Dirija-se, assim que possível, à rede PEUGEOT ou a uma oficina qualificada. Refira imperativamente ao técnico a utlização deste kit. Após diagnóstico, o técnico dir-lhe-á se o pneu pode ser reparado ou se deve ser substituído.
 Rode o selector A para a posição "Enchimento".  Desenrole completamente o tubo preto H .  Ligue o tubo preto à válvula da roda reparada.

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Informações práticas
Remoção do cartucho
 Arrume o tubo preto.  Desencaixe a base curva do tubo branco.  Mantenha o compressor na vertical.  Desaperte o cartucho por baixo.
Tenha atenção aos derrames de líquido. A data limite de utilização do líquido está inscrita no cartucho. O cartucho de líquido é de utilização única; caso seja encetado, deve ser substituído. Após utilização, não elimine o cartucho no ambiente, entregue-o à rede PEUGEOT ou a um organismo encarregado de proceder à respectiva recuperação. Não se esqueça de adquirir um novo cartucho de produto de colmatagem disponível na rede PEUGEOT ou numa oficina qualificada.
Controlo de pressão/
Enchimento ocasional
Pode utilizar igualmente o compressor, sem injecção de produto para: - controlar ou encher ocasionalmente os pneus, - encher outros acessórios (bolas, pneus de bicicletas...).
 Rode o selector A para a posição "Enchimento".  Desenrole completamente o tubo preto H .  Ligue o tubo preto à válvula da roda ou do acessório. Se necessário, monte previamente uma das pontas fornecidas com o kit.
 Ligue a tomada eléctrica do compressor à tomada 12V do veículo.  Efectue o arranque do veículo e deixe o motor em funcionamento.  Ajuste a pressão do compressor (para encher: interruptor B na posição "I" ; para esvaziar: interruptor B na posição "O" e pressão no botão C ), em conformidade com a etiqueta de pressão dos pneus do veículo ou do acessório.  Retire o kit e, em seguida, arrume-o.

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Informações práticas
Substituição de uma roda
As ferramentas estão instaladas na mala sob o piso. Para aceder às ferramentas:  abra a mala,  levante o tapete e retire-o.  retire o suporte de poliestireno,  retire a caixa de suporte que contém as ferramentas
Acesso às ferramentas
Lista das ferramentas *
3. Ferramenta de desmontagem de tampões para parafusos com embelezadores. Permite retirar os protectores (tampões) dos parafusos para jantes de alumínio. 4. Chave para parafusos anti-roubo (situado
no porta-luvas). Permite a adaptação da chave de rodas aos parafusos especiais "anti-roubo". 5. Gancho amovível de reboque.
Instruções para a substituição de uma roda defeituosa pela roda sobressalente, utilizando as ferramentas fornecidas com o veículo.
Todas estas ferramentas são específicas ao seu veículo e podem variar consoante o equipamento. Não as utilize para outros fins. 1. Chave de rodas. Permite retirar o tampão e os parafusos de fixação da roda. 2. Macaco com manivela integrada. Permite levantar o veículo.
* Consoante o destino.
Para mais informações sobre o gancho amovível de reboque, consulte a rubrica "Reboque do veículo".

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Informações práticas
Roda com tampão
Aquando da montagem da roda , voltar a montar o tampão começando por colocar o seu entalhe frente à válvula e premir a sua super fície com a palma da mão.
A roda sobresselente está instalada na mala sob o piso. Esta roda é de utilização temporária. Para aceder à roda, consultar o parágrafo "Acesso às ferramentas" da página precedente.
Acesso à roda sobresselente *
Retirar a roda
 Desaperte o parafuso central amarelo.  Eleve a roda sobresselente na sua direcção pela parte de trás.  Retire a roda da mala.
* Consoante o destino.