2014 PEUGEOT 2008 sensor

8Conhecer o seu veículo
11. Saída de descongelamento ou desembaciamento dos vidros laterais da frente. 12 . Quadro de bordo. 13. Saída de descongelamento ou de desembaciamento do pára-brisas. 14 . Sensor de exposição ao sol. 15. Porta-luvas/Neutralização do airbag do passageiro. 16. Airbag do passageiro. 17. Ecrã multifunções / auto-rádio. 18. Ventiladores centrais orientáveis e obturáveis. 19. Botões do sinal de perigo e de fecho centralizado.
Posto de condução
1. Comandos do regulador de velocidade/limitador de velocidade. 2. Comandos no volante do ecrã táctil. 3. Comandos de iluminação e de luzes de mudança de direcção. 4. Comandos do limpa-vidros/lava-vidros/computador de bordo. 5. Comando de abertura do capot. 6. Comando de regulação do volante. 7. Airbag condutor. Avisador sonoro. 8. Regulação dos faróis em altura. 9. Barra de comandos. 10. Ventiladores laterais orientáveis e obturáveis.
20. Comandos de aquecimento/ar condicionado. 21. Tomada de acessórios de 12 V Tomada USB / Jack. Tomada USB suplementar. 22. Compatimento de arrumação aberto. Suporte para copos. 23. Alavanca de velocidades. 24. Comando do Grip control. 25. Travão de estacionamento. 26. Comando de abertura/fecho da tampa de ocultação do tecto panorâmico. 2 7. Compartimento de arrumação fechado. 28. Tomada de acessórios de 12 V atrás.

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O conforto
Se os retrovisores forem rebatidos com o comando A , estes não se abrem aquando do destrancamento do veículo. É necessário puxar novamente o comando A .
As funções de rebatimento e abertura dos retrovisores exteriores utilizando o telecomando podem ser neutralizadas através da rede PEUGEOT ou de uma oficina qualificada. Aquando de uma lavagem automática do seu veículo, rebata os retrovisores.
Rebatimento
- Automaticamente: trancar o veículo utilizando o telecomando ou a chave. - Manual: com a embraiagem ligada, puxar o comando A para trás.
Abertura
- Automaticamente: destrancar o veículo utilizando o telecomando ou a chave. - Manualmente: com a ignição ligada, puxar o comando A para trás.
Modelo dia/noite automático
Graças a um sensor, que mede a luminosidade proveniente da traseira do veículo, este
sistema garante de forma automática e progressiva a passagem entre as utilizações de dia e de noite.
Espelho regulável que permite visualizar a zona traseira central. Engloba um dispositivo antiencandeamento que escurece o espelho do retrovisor e reduz a perturbação do condutor devido ao sol, às luzes dos outros veículos...
Retrovisor interior
Modelo dia/noite manual
Regulação
 Regule o retrovisor para orientar correctamente o espelho na posição "dia".
Posição dia/noite
 Puxe a alavanca para passar à posição antiencandeamento "noite".  Empurre a alavanca para passar à posição normal "dia". Para garantir uma visibilidade óptima nas manobras, o retrovisor fica mais claro automaticamente quando a marcha-atrás é engrenada.
Por medida de segurança, os retrovisores deverão ser regulados para reduzir "o ângulo morto".
Sendo necessário, é possível rebater manualmente os retrovisores.

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O conforto
Para que estes sistemas sejam plenamente eficazes, respeite as regras de utilização e de manutenção seguintes:  Para obter uma distribuição de ar homogénea, procure não obstruir as grelhas de entrada de ar exterior situadas na base do pára-brisas, os insufladores, os ventiladores e as saídas de ar, bem como a extracção de ar situada na mala.  Não tape o sensor de raios solares, situado no painel de bordo; este serve para a regularização do sistema de ar condicionado automático.  Coloque o sistema de ar condicionado em funcionamento durante pelo menos 5 a 10 minutos, uma a duas vezes por mês, para o manter em per feitas condições de funcionamento.  Procure o bom estado do filtro do habitáculo e solicite periodicamente a substituição dos elementos filtrantes. Recomendamos que opte por um filtro de habitáculo combinado. Graças ao seu aditivo activo específico, contribui para a purificação do ar respirado pelos ocupantes e para a limpeza do habitáculo (redução dos sintomas alérgicos, dos maus odores e depósitos de gordura).  Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado, recomendamos igualmente que solicite a sua verificação de acordo com as preconizações livro de manutenção e de garantias.  Se o sistema não produzir frio, desactive-o e consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada. Em caso de reboque de carga máxima numa forte inclinação, com temperaturas elevadas, o corte do ar condicionado permite recuperar potência do motor, melhorando, assim, a capacidade de reboque.
Conselhos para a ventilação e o ar condicionado
Se após uma paragem prolongada ao sol, a temperatura interior permanecer demasiado elevada, não hesite em ventilar o habitáculo durante alguns instantes. Coloque o comando de débito de ar num nível suficiente para assegurar uma renovação de ar ideal no habitáculo. O sistema de ar condicionado não contém cloro e não representa perigo para a camada de ozono.
A condensação criada pelo ar condicionado provoca, quando parado, um escorrimento de água normal sob o veículo.
Stop & Start
Os sistemas de aquecimento e de ar condicionado só funcionam com o motor a trabalhar. Para manter o conforto térmico dentro do habitáculo, pode neutralizar temporariamente a função Stop & Start (ver a rubrica correspondente).

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Condução
Com a ajuda dos sensores situados no pára-choques, esta função assinala a proximidade de obstáculos (pessoas, veículos, árvores, barreiras...) que entrem no respectivo campo de detecção. Certos tipos de obstáculo (estacas, balizas de obras...) detectados no início, deixarão de ser detectados no final da manobra devida à presença de ângulos mortos.

Ajuda ao estacionamento
Esta função não pode, em caso algum, substituir a vigilância e a responsabilidade do condutor.
A colocação em funcionamento é obtida através da engrenagem da marcha-atrás, sendo acompanhada de um sinal sonoro. A função é desactivada quando se desengrena
a marcha-atrás.
Ajuda ao estacionamento
traseiro
Ajuda sonora
A informação de proximidade é fornecida por um sinal sonoro descontínuo, cuja frequência se torna mais rápida à medida que o veículo se aproxima do obstáculo. O som difundido pelo altifalante (direito ou esquerdo) permite distinguir de que lado se encontra o obstáculo. Quando a distância entre "veículo/obstáculo" é inferior a trinta centímetros, o sinal sonoro torna-se contínuo.
A j u d a g r á fi c a
Esta ajuda completa o sinal sonoro através da apresentação no ecrã multifunções de segmentos, cada vez mais próximos do veículo. Já muito próximo do obstáculo, o símbolo "Danger" é visualizado no ecrã.

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Condução
Com mau tempo ou no Inverno, assegure-se que os sensores não se encontram cobertos de humidade, gelo ou neve. Ao engrenar a marcha-atrás, um sinal sonoro (bip longo) indica que os sensores podem estar sujos. Determinadas fontes sonoras (motorizada, camião, martelo pneumático...) podem desencadear os sinais sonoros de ajuda ao estacionamento.
Em caso de problema de funcionamento do sistema, ao engrenar a marcha-atrás, este avisador acende-se no painel e/ou é apresentada uma mensagem no ecrã,
acompanhada de um sinal sonoro (bip curto). Consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
Anomalia de funcionamento
A função será neutralizada automaticamente em caso de engate de um reboque ou de montagem de um suporte de bicicletas (veículo equipado com um atrelado ou um suporte de bicicletas recomendado pela PEUGEOT).
Ajuda ao estacionamento
dianteiro *
Como complemento da ajuda ao estacionamento traseiro, a ajuda ao estacionamento dianteiro activa-se quando um obstáculo é detectado na dianteira e a velocidade do veículo permanece inferior a 10 km/h. A ajuda ao estacionamento dianteira é interrompida se o veículo parar durante mais de três segundos em marcha para a frente, se não existirem obstáculos detectados ou se a velocidade do veículo ultrapassar os 10 km/h.
* Só disponível com o sistema Park Assist.
O som difundido pelo altifalante (dianteiro ou traseiro) permite determinar se o obstáculo se encontra na dianteira ou na traseira. Neutralização / Activação da ajuda ao estacionamento dianteira e traseira
A neutralização da função é efectuada através deste botão. O visor do botão acende-se. Uma nova pressão neste botão reactiva a função. O visor do botão apaga-se.

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Condução

Park Assist
Este sistema é uma assistência activa ao estacionamento que detecta um espaço de estacionamento e, em seguida, pilota o sistema de direcção para estacionar nesse espaço. Comanda a direcção enquanto o condutor gere a aceleração, a travagem, as velocidades e a embraiagem (caixa de velocidades manual). Durante as fases de entrada e saída de estacionamento, o sistema apresenta informações visuais e sonoras ao condutor, para garantir a segurança da sua manobra. Podem ser necessárias várias manobras para a frente ou para trás.
O sistema Park Assist não pode, em caso algum, substituir a vigilância e a responsabilidade do condutor. O condutor deverá continuar a controlar o seu veículo, assegurando-se que o espaço permanece desimpedido durante a manobra. Em determinadas situações, os sensores podem não detectar pequenos obstáculos situados nos ângulos mortos.
A alteração das dimensões dos pneus (sobredimensionamento, pneus de Inverno,...) pode afectar o bom funcionamento da função de assistência ao estacionamento.
Durante as fases de manobras, o volante efectua rotações rápidas: não segure no volante, não coloque as mãos entre os raios do volante e tenha cuidado com peças de vestuário largas, lenços, malas... Existem riscos de lesão.
Para entrar num espaço entre veículos,
o sistema não detecta lugares cujo espaço seja nitidamente inferior ou superior ao tamanho do veículo. A função "Ajuda ao estacionamento" é activada automaticamente durante as manobras, sendo, então, possível que um avisador se acenda no ecrã, acompanhado por um sinal sonoro, sem incidência no estacionamento.
O sistema proporciona uma assistência às manobras de entrada e de saída do estacionamento em espaços entre veículos.
A qualquer instante, o condutor pode retomar o comando da direcção, segurando o volante.
Quando o Park Assist se encontra
activado, impede a passagem para o modo STOP do Stop & Start. No modo STOP, a activação do Park Assist efectua novamente o arranque do motor.

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4
Condução
Com mau tempo e no Inverno, assegure-se de que os sensores não se encontram tapados por sujidade, gelo ou neve. Em caso de problema de funcionamento, solicite a verificação do sistema pela rede PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Se o sistema for desactivado durante uma manobra, o condutor deverá reactivá-lo manualmente para reiniciar a medição em curso.
Se a distância lateral, entre o seu veículo e o lugar de estacionamento, for demasiada, o sistema poderá não conseguir medir o lugar. Qualquer objecto que ultrapasse o gabarito do veículo não é levado em consideração pelo Park Assist durante uma manobra.
Desactivação
É apresentada uma mensagem no ecrã.
O condutor retoma o controlo do volante do veículo.
O sistema desactiva-se automaticamente: - ao desligar a ignição, - se o motor for abaixo, - se não for efectuada nenhuma manobra nos 5 minutos seguintes à selecção do tipo de manobra, - após uma imobilização prolongada do veículo durante a manobra, - se a função de antipatinagem das rodas (ASR) for accionada, - se a velocidade do veículo ultrapassar o limite autorizado, - quando o condutor interromper a rotação do volante, - se o condutor pressionar o comando do Park Assist, - se não for possível posicionar o veículo correctamente (demasiadas manobras para inserir ou remover o veículo), - se a porta do condutor estiver aberta, - se uma das rodas dianteiras encontrar um obstáculo.
Neutralização
O sistema é neutralizado automaticamente: - em caso de engate de reboque, - se a porta do condutor estiver aberta, - se a velocidade do veículo for superior a 70 km/h. Para uma neutralização prolongada do sistema, consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
Anomalias de
funcionamento
Em caso de problema de funcionamento do sistema, este avisador é apresentado no quadro de bordo e/ou uma mensagem é apresentada no ecrã, acompanhada por um sinal sonoro (bip breve). O avisador do comando acende-se de forma intermitente durante alguns segundos. Se o problema de funcionamento ocorrer durante a utilização do sistema, o avisador apaga-se. Em caso de problema de funcionamento da direcção assistida, estes avisadores são apresentados no quadro de bordo.
Consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada.

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A visibilidade
Em tempo claro ou de chuva, tanto de dia como de noite, é proibido ligar as luzes de nevoeiro dianteiras e traseiras. Nestas situações, a potência destas luzes poderia perturbar os outros condutores. Devem ser utilizadas apenas em tempo de nevoeiro ou de queda de neve. Nestas condições climatéricas, deverá acender manualmente as luzes de nevoeiro e as luzes de cruzamento, uma vez que o sensor de luminosidade pode detectar luz insuficiente. Não esquecer de apagar as luzes de nevoeiro dianteiras e traseiras quando deixarem de ser necessárias.
Acender as luzes após desligar a ignição
Para activar novamente o comando de iluminação, rodar o anel para a posição " 0 ", luzes apagadas e, em seguida, na posição que preferir. Ao abrir a porta do lado do condutor, um sinal sonoro temporário informa-o de que as luzes do veículo se encontram acesas. Passados trinta minutos, no máximo, a iluminação, excepto das luzes de presença, será desligada automaticamente para não descarregar a bateria.
Desligar as luzes ao desligar a ignição
Ao desligar a ignição, todas as luzes se apagam instantaneamente, excepto as luzes de cruzamento no caso de a iluminação de acompanhamento automática se encontrar activada.