2014 OPEL VIVARO Instruksjonsbok

Kjøring og bruk103
Trykk på v-knappen. Kontrollampen
v tennes i instrumentpanelet og mel‐
dingen ESP OFF (ESP AV) vises i fø‐
rerinformasjonssenteret.
ESP® Plus
aktiveres på nytt ved å
trykke en gang til på v-knappen. Kon‐
trollampen v slukker på instrument‐
panelet. ESP® Plus
aktiveres igjen ne‐
ste gang tenningen slås på.
Når bilens hastighet kommer opp i
50 km/t, gjenopprettes ESP® Plus
-
funksjonen automatisk.
Feil
Hvis systemet registrerer en feil, ten‐
nes kontrollampen A i instrument‐
panelet 3 70 og meldingen CHECK
ESP (KONTROLLER ESP) vises i fø‐
rerinformasjonssenteret.
Sørg for at feilen utbedres ved et
verksted.
Meldinger om bilen 3 74.Automatisk hastighets‐
kontroll
Den automatiske hastighetskontrol‐
len kan lagre og opprettholde hastig‐
heter på 30 km/t og høyere. Avvik fra
lagrede hastigheter kan forekomme i
motbakke og utforbakke.
Av sikkerhetsmessige grunner kan
hastighetskontrollen først aktiveres
etter at fotbremsen har vært betjent
én gang.
Ikke slå på hastighetskontrollen når
det ikke er tilrådelig å holde en jevn
hastighet.
Med automatisert manuelt gir må den automatiske hastighetskontrollen
bare aktiveres i automatikkmodus.
Kontrollamper U og m 3 72.Koble inn
Trykk inn bryteren m, kontrollampen
U lyser grønt i instrumentpanelet.
Den automatiske hastighetskontrol‐ len er nå i ventemodus og en tilhø‐
rende melding vises i førerinforma‐
sjonssenteret.

104Kjøring og bruk
Akselerer til ønsket hastighet, og
trykk på bryteren < eller ]. Den gjel‐
dende hastigheten lagres og opprett‐ holdes, og du kan slippe gasspeda‐
len.Kontrollampen m lyser grønt i instru‐
mentpanelet sammen med U og en
tilhørende melding vises i førerinfor‐ masjonssenteret.
Det er mulig å akselerere ved å gi gass. Den lagrede hastigheten blin‐
ker i instrumentpanelet. Når du slip‐
per opp gasspedalen, gjenopptas den lagrede hastigheten.
Hastigheten forblir lagret til tenningen
slås av.
Øke farten
Når den automatiske hastighetskon‐
trollen er aktiv, kan bilhastigheten
økes kontinuerlig eller i små trinn ved å holde nede eller trykke gjentatte
ganger på bryteren <.
Når bryteren slippes, vil den aktuelle
hastigheten lagres og opprettholdes.
Alternativt kan det akselereres til øns‐
ket hastighet og lagres ved å trykke
på bryteren <.
Sette ned farten
Når den automatiske hastighetskon‐ trollen er aktiv, kan bilhastigheten re‐
duseres kontinuerlig eller i små trinn
ved å holde nede eller trykke gjentatte
ganger på bryteren ].
Når bryteren slippes, vil den aktuelle
hastigheten lagres og opprettholdes.

Kjøring og bruk105
Utkobling
Trykk på bryteren §: Den automati‐
ske hastighetskontrollen deaktiveres
og den grønne kontrollampen U i in‐
strumentgruppen slukkes.
Automatisk utkobling: ■ Bilhastigheten synker under 30 km/t
■ Bremsepedalen trås ned
■ Clutchpedalen trås ned
■ Girvelger i N
Hastigheten lagres og en tilhørende
melding vises i førerinformasjonssen‐
teret.
Gjenoppta lagret hastighet
Trykk inn bryteren R ved en hastighet
over 30 km/t.
Hvis den lagrede hastigheten er mye
høyere enn den aktuelle hastigheten,
vil bilen akselerere kraftig inntil den
lagrede hastigheten er nådd.
Slette lagret hastighet
Trykk på bryteren m: De grønne kon‐
trollampene U og m slukker på in‐
strumentpanelet.
Automatisk hastighetskontroll hastighetsbegrenser
Hastighetsbegrenseren forhindrer at
bilen overskrider en forhåndsinnstilt
maksimal hastighet over 30 km/t.Koble inn
Trykk på bryteren U, kontrollampen
U lyser gult i instrumentgruppen.
Den automatiske hastighetskontrol‐
lens hastighetsbegrenser-funksjon er nå i ventemodus og en tilhørende
melding vises i førerinformasjonssen‐
teret.
Akselerer til ønsket hastighet, og
trykk på bryteren < eller ]. Den gjel‐
dende hastigheten registreres.
Bilen kan kjøres normalt, men det vil ikke være mulig å overskride den pro‐
grammerte hastighetsgrensen unn‐
tatt i nødstilfeller.

106Kjøring og bruk
Dersom hastighetsgrensen ikke kan
overholdes, f.eks. ved kjøring i bratte
nedoverbakker, vil hastighetsbegren‐ seren blinke i førerinformasjonssen‐
teret.
Øke hastighetsgrensen
Hastighetsgrensen kan økes konti‐
nuerlig eller i små trinn ved å holde
nede eller trykke gjentatte ganger på
bryteren <.
Redusere hastighetsgrensen
Hastighetsgrensen kan reduseres
kontinuerlig eller i små trinn ved å holde nede eller trykke gjentatte
ganger på bryteren ].
Overskridelse av hastighetsgrense
Det er mulig å overskride hastighets‐
grensen i nødsituasjoner ved å trå
gasspedalen hardt inn forbi motstan‐ den. Hastighetsbegrenseren vil
blinke i førerinformasjonssenteret i
denne perioden.
Slipp gasspedalen og hastighetsbeg‐ renser-funksjonen aktiveres igjen så
snart hastigheten blir lavere enn ha‐
stighetsgrensen.Utkobling
Trykk på bryteren §: Hastighetsbe‐
grenseren er deaktivert, og bilen kan kjøres normalt.
Hastighetsgrensen lagres og en tilhø‐
rende melding vises i førerinforma‐
sjonssenteret.
Ny aktivering
Trykk på bryteren R: Hastighetsbe‐
grensningen aktiveres på nytt.
Sletting av hastighetsgrense
Trykk på bryteren U: Den gule kon‐
trollampen U i instrumentgruppen
slukkes.Parkeringsradar
Parkeringsradaren gjør rygging let‐
tere ved å måle avstanden mellom
bakparten på bilen og hindringer.
Men det er fortsatt føreren som har
det fulle og hele ansvaret for parke‐
ringen.
Systemet består av fire ultralyd-par‐ keringsfølere i støtfangeren bak.
Les dette
Deler som festes i registreringsom‐
rådet, kan forårsake systemfeil.

Kjøring og bruk107
Koble innNår du setter bilen i revers, koblessystemet inn automatisk. En kort
alarmlyd angir at systemet er funk‐
sjonsklart.
Hindringer varsles med lydsignaler.
Intervallene mellom lydsignalene blir kortere etter hvert som bilen nærmer
seg hindringen. Når avstanden er
mindre enn 30 cm, høres et konti‐
nuerlig lydsignal.9 Advarsel
Diverse reflekterende overflater
på gjenstander og klær samt eks‐
terne støykilder kan under visse
omstendigheter medføre at sys‐ temet ikke registrerer hindringer.
Utkobling
Det er mulig å deaktivere systemet
permanent eller midlertidig.
Midlertidig deaktivering
Systemet deaktiveres midlertidig ved
å trykke på E-knappen på instru‐
mentpanelet mens tenningen er på
og revers er lagt inn. Når revers er lagt
inn, utløses ikke lydsignalet, noe som angir at systemet er deaktivert.
Funksjonen aktiveres på nytt ved å
trykke på knappen E igjen, eller det
aktiveres neste gang tenningen slås
på.
Permanent deaktivering
Systemet deaktiveres permanent ved
å trykke på E-knappen på instru‐
mentpanelet i ca. 3 sekunder mens tenningen er på og revers er lagt inn.
Systemet er deaktivert og virker ikke. Når revers er lagt inn, utløses ikke
lydsignalet, noe som angir at sys‐
temet er deaktivert.
Funksjonen aktiveres på nytt ved å
trykke og holde inne knappen E i ca.
3 sekunder.
Feil Hvis systemet registrerer en funk‐
sjonsfeil, utløses en kontinuerlig lyd‐
alarm i ca. 5 sekunder når revers leg‐
ges inn. Kontakt er verksted for å få
fjernet årsaken til feilen.

108Kjøring og brukMerk
Ved rygging må området være frittfor hindringer som kan treffe un‐
dersiden av bilen.
Støt mot bakakselen som muli‐
gens ikke er synlige, vil kunne
medføre ukarakteristiske end‐
ringer ved håndtering av bilen.
Dersom slike støt skulle inntreffe,
bør det tas kontakt med et verk‐ sted.
Drivstoff
Drivstoff for bensinmotorer Bruk kun blyfritt drivstoff som sam‐
svarer med de europeiske standar‐
dene EN 228 eller E DIN 51626-1 el‐
ler tilsvarende.
Motoren kan kjøre med E10-drivstoff
som oppfyller disse standardene. E10-drivstoff inneholder opp til 10 %
bioetanol.
Bruk bensin med anbefalt oktantall
3 151. Bruk av bensin med for lavt
oktantall kan redusere motoreffekten og dreiemomentet samt øke drivstof‐
forbruket noe.Merk
Bruk ikke drivstoff eller drivstofftil‐
setninger som inneholder metal‐
lforbindelser som manganbaserte
tilsetninger. Slikt kan føre til mo‐
torskade.
Merk
Bruk av drivstoff som ikke er i sam‐
svar med EN 228 eller E DIN
51626-1 eller tilsvarende kan føre
til avleiringer eller motorskade, og
kan virke inn på garantien.
Merk
Bensin med for lavt oktantall kan
medføre ukontrollert forbrenning
og skader på motoren.
Drivstoff for dieselmotorer
Benytt kun diesel ifølge EN 590.
I land utenfor EU brukes euro-diesel
med en svovelkonsentrasjon under
50 ppm.

Kjøring og bruk109Merk
Bruk av drivstoff som ikke er i sam‐
svar med EN 590 eller lignende
kan føre til tap av motorkraft, økt
slitasje eller motorskade, og kan
virke inn på garantien.
Ikke bruk marin diesel, fyringsolje,
Aquazole og lignende diesel/vann-
emulsjoner. Dieseldrivstoff må ikke
tynnes ut med drivstoff for bensinmo‐
torer.
Fylling av drivstoff
9 Fare
Før tanking skal motoren og eks‐
terne varmere med forbrennings‐ kammer (gjenkjennes ved klistre‐
merke på tanklokkdekselet) slås
av. Slå av mobiltelefoner.
Ved drivstoffylling må betjenings-
og sikkerhetsforskriftene for ben‐
sinstasjonen følges.
9 Fare
Drivstoff er antennelig og eksplo‐
sivt. Røyking forbudt. Unngå
nakne flammer eller gnister.
Hvis du merker drivstofflukt inne i
bilen, må du umiddelbart kontakte et verksted for å utbedret feilen.
Merk
Slå ikke på tenningen hvis du har
fylt på feil drivstoff.
Les dette
For å sikre at drivstoffnivået vises
riktig, må tenningen slå s av før fyl‐
ling av drivstoff. Unngå mindre ben‐
sinfyllinger (f.eks. mindre enn 5 liter )
for å sikre nøyaktige avlesninger.
Drivstofftankens påfyllingsstuss med
bajonettlås befinner seg på venstre
side av bilen.
Tanklokkdekselet kan bare åpnes når
bilen er låst opp.
Tankpåfyllingslokket låses opp og åp‐
nes ved å sette inn nøkkelen og dreie mot urviseren. Sett på lokket og drei
nøkkelen så langt den går med urvi‐
seren når drivstoffyllingen er fullført.
Merk
Eventuelt drivstoffsøl må fjernes
straks.
Feil
Hvis det skulle oppstå et brudd på
strømtilførselen, låser ikke sentrallå‐
sen opp tankdekselet. I slike tilfeller
låses det opp manuelt.

110Kjøring og bruk
Åpne
■Flytt venstre forsete for å komme til
utløserdekselet.
■ Fjern utløserdekselet, og legg sik‐ kerhetsbeltet på den ene siden.
■ Løft tankdekselutløseren for å låse opp tankdekselet.
Lukke ■ Lukk tankdekselet, og senk tank‐ dekselutløseren for å låse det.
■ Sett på utløserdekselet igjen.
■ Sett på plass venstre forsete.
Kontakt et verksted hvis årsaken til
brudd på strømtilførselen ikke er at
bilbatteriet er utladet.
Drivstofforbruk og CO 2-
utslipp
Drivstofforbruket (kombinert) til mo‐
dellen Opel Vivaro er mellom 8,0 og
6,5 l/100 km.
CO 2-utslippet (kombinert) er mellom
210 og 171 g/km.Se EU-samsvarserklæringen som
følger med bilen eller andre nasjonale
registreringsdokumenter for informa‐
sjon om verdiene som gjelder spesi‐
fikt for din bil.
Generell informasjon Det offisielle drivstofforbruket og opp‐gitte spesifikke verdier for CO
2-utslipp
er basert på EU-basismodellen med standardutstyr.
Drivstofforbruksdata og CO 2-ut‐
slippsdata bestemmes i henhold til
forordning R (EC) nr. 715/2007 (i gjel‐
dende versjon), basert på bilens vekt
i kjøreklar stand, som spesifisert i for‐
ordningen.
Verdiene er kun ment å brukes til
sammenligning av forskjellige bilva‐
rianter og må ikke oppfattes som en
garanti for det faktiske drivstofforbru‐
ket til en bestemt bil.
Tilleggsutstyr kan føre til at drivstof‐
forbruket og CO 2-utslippet øker litt
sammenlignet med de oppgitte ver‐ diene. Drivstofforbruket er i stor grad
avhengig av personlig kjørestil samt
vei- og trafikkforhold.