2014 Lancia Ypsilon Betriebsanleitung (in German)

Die Sensoren werden durch erneutes Drücken der
Taste PARK oder beim Überschreiten einer
Geschwindigkeit von 15 Km/h deaktiviert: ist das
System nicht aktiv, ist die Kontrollleuchte auf
der Taste ausgeschaltet.
Wenn die Sensoren aktiviert sind, beginnt das
System akustische Signale durch die vorderen oder
hinteren Signalgeber zu erzeugen, sobald ein
Hindernis erfasst wird. Mit Annäherung an das
Hindernis nimmt die Häufigkeit der Signale
zu. Befindet sich das Hindernis nur noch weniger
als etwa 30 cm entfernt, wird das Signal zum
Dauerton. Je nach Position des Hindernisses (vor
bzw. hinter dem Fahrzeug) wird der Ton von
den entsprechenden Signalgebern erzeugt (vordere
bzw. hintere). Es wird stets das dem Fahrzeug
am nächsten liegende Hindernis gemeldet.Mit zunehmendem Abstand zum Hindernis hört
der Ton sofort auf. wenn der von den mittleren
Sensoren gemessene Abstand sich nicht verändert,
während -wenn sich dies bei den seitlichen
Sensoren geschieht- das Signal nach 3 Sekunden
unterbrochen wird, um beispielsweise Meldungen
beim Einparken entlang einer Mauer zu
vermeiden.
ZUR BEACHTUNG
Die Verantwortung beim Einparken
und anderen gefährlichen Manövern
liegt auf jedem Fall immer und überall beim
Fahrer. Versichern Sie sich immer bei der
Ausführung dieser Manöver, dass sich im
Manövrierbereich weder Personen
(insbesondere Kinder) noch Tiere aufhalten.
Die Parksensoren dienen dem Fahrer als
Hilfe. Der Fahrer darf deswegen aber nicht
die Aufmerksamkeit bei möglicherweise
gefährlichen Manövern vernachlässigen,
auch wenn diese bei niedriger
Geschwindigkeit erfolgen.
Abb. 86
L0F0038
117DAS FAHRZEUG
KENNENSICHERHEIT
MOTORSTART UND
FAHREN
KONTROLLLEUCHTEN
UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS

AKUSTISCHES SIGNAL
Der Fahrer erhält die Informationen über das
Vorhandensein eines Hindernisses und dessen
Abstand zum Fahrzeug durch akustische Signale
über zwei im Innenraum angebrachte Summer:
❒In den Versionen mit 4 hinteren Sensoren weist
ein im vorderen Bereich der Armaturenbrettes
eingebauter Summer auf das Vorhandensein von
Hindernissen hinter dem Fahrzeug hin.
❒In den Versionen mit 10 Sensoren weist ein
vorderer Summer auf das Vorhandensein von
Hindernissen vor dem Fahrzeug, und ein im
hinteren Bereich des Fahrzeugs installierter
Summer auf vorhandene Hindernisse hinter
dem Fahrzeug hin.
Das akustische Signal:
❒steigert sich, wenn sich der Abstand zwischen
Fahrzeug und Hindernis verkleinert;
❒wird konstant, wenn der Abstand zwischen
Fahrzeug und Hindernis kleiner als ca. 30
cm ist und hört sofort auf, wenn sich der
Abstand zum Hindernis vergrößert
❒bleibt konstant, wenn der Abstand zwischen
Fahrzeug und Hindernis sich nicht verändert,
unter diesen Umständen wird mit den seitlichen
Sensoren geprüft. Das Signal wird dann nach
etwa 3 Sekunden unterbrochen, um
beispielsweise Meldungen beim Einparken
entlang einer Mauer zu vermeiden.
Für die richtige Funktionsweise des
Systems ist es unerlässlich, dass die
Sensoren immer von Schlamm,
Schmutz, Schnee oder Eis frei sind. Während
des Reinigungsvorgangs muss das Verkratzen
oder die Beschädigung der Sensoren sorgfältig
vermieden werden. Die Sensoren müssen mit
sauberem Wasser ggf. mit Autoshampoozusatz
gereinigt werden. In Waschanlagen mit
Dampfstrahl- oder Hochdruckreiniger die
Sensoren rasch säubern. Die Düse in 10 cm
Entfernung halten.Wenden Sie sich für eine
Neulackierung der Stoßstangen oder
eventuelle Lackausbesserungen im
Bereich der Sensoren ausschließlich am das
Lancia Kundendienstnetz. Falsch ausgeführte
Lackierungen können die Funktion der
Parksensoren beeinträchtigen.
BETRIEB MIT ANHÄNGER
Der Sensorbetrieb wird beim Einstecken des
Steckers am Anhängerkabel in die Steckdose der
Anhängerkupplung des Fahrzeugs automatisch
deaktiviert. Die Sensoren werden beim
Herausziehen des Steckers des Anhängerkabels
automatisch reaktiviert.
118DAS FAHRZEUG
KENNENSICHERHEIT
MOTORSTART UND
FAHREN
KONTROLLLEUCHTEN
UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS

ZUR BEACHTUNG Wenn die Anhängerkupplung
ständig montiert bleiben soll, ohne dass ein
Anhänger angehängt wird, empfiehlt es sich, beim
Lancia Kundendienstnetz das System anpassen
zu lassen, damit die Anhängerkupplung von den
mittleren Sensoren nicht als Hindernis erfasst
wird.
ALLGEMEINE HINWEISE
Bei Parkmanövern immer insbesondere auf
Hindernisse achten, die sich ober- oder unterhalb
der Sensoren befinden können.
Tatsächlich können unter gewissen Umständen
Gegenstände in großer Nähe vor bzw. hinter dem
Fahrzeug vom System nicht erkannt werden
und können daher das Fahrzeug beschädigen,
bzw. selbst beschädigt werden.
Nachstehend einige Bedingungen, welche die
Leistungen des Einparksystems beeinträchtigen
können:
❒Eine geringere Empfindlichkeit der Sensoren
und eine Reduzierung der Leistung der
Einparkhilfe können hervorgerufen werden,
wenn sich auf den Sensoroberflächen Eis,
Schnee, Schlamm oder Überlackierungen
befinden.
❒Die Sensoren ermitteln einen nicht existierenden
Gegenstand ("Echostörung"), was durch
Störungen mechanischen Ursprungs wie z.B.
Waschen des Fahrzeuges, Regen (extremer
Wind), Hagel auftreten kann.❒Die von den Sensoren gesendeten Meldungen
können auch verändert werden, wenn sich in
der Nähe Systeme befinden, die Signale im
Ultraschallbereich erzeugen (z. B.
Druckluftbremsen von Lastwagen oder
Presslufthammer);
❒Die Leistung des Einparkhilfesystems kann
auch durch die Position der Sensoren beeinflusst
werden. Zum Beispiel wenn man die
Ausrichtung verändert (wegen Abnutzung der
Stoßdämpfer, Aufhängungen) oder die Reifen
wechselt, das Fahrzeug zu stark belädt oder
spezielle Tuningarbeiten durchgeführt hat,
welche das Fahrzeug abgesenkt haben;
❒Die Erfassung von Hindernissen im oberen
Bereich des Fahrzeuges könnte unsicher sein,
weil das System Hindernisse erkennt, im
unteren Bereich gegen das Fahrzeug stoßen
könnten.
119DAS FAHRZEUG
KENNENSICHERHEIT
MOTORSTART UND
FAHREN
KONTROLLLEUCHTEN
UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS

AN DER TANKSTELLEDie Versionen mit "Smart Fuel"-System sind mit
einer Sperre versehen, die ein Auftanken mit
falschem Kraftstoff vermeiden.
Bei einem versehentlichen Betanken mit anderen
Kraftstoffarten (z.B. Benzin in Dieselmotoren)
kann nur erfolgen, wenn die Versionen mit
Kraftstofftankdeckel versehen sind. Vor dem
Auffüllen des Tanks prüfen, dass der Kraftstoff
korrekt ist.
Stellen Sie den Motor vor dem Tanken ab.
BENZINMOTOREN
Verwenden Sie ausschließlich bleifreies Benzin mit
einer Oktanzahl (R.O.Z.) von mindestens 95.
Niemals, auch nicht minimal, bleihaltiges Benzin
einfüllen, damit der Katalysator nicht beschädigt
wird.
ZUR BEACHTUNG Ein unwirksamer Katalysator
bewirkt den Ausstoß von Schadstoffen und
belastet folglich die Umwelt.
ZUR BEACHTUNG Niemals bleihaltiges Benzin in
den Tank einfüllen, auch nicht in Notfällen und
auch nicht in geringen Mengen. Sie würden
dadurch den Katalysator irreparabel beschädigen.DIESELMOTOREN
Funktionsweise bei niedrigen Temperaturen
Bei niedrigen Außentemperaturen kann das
Fließvermögen des Dieselkraftstoffs aufgrund von
Paraffinbildung unzureichend werden und
demzufolge Funktionsstörungen der
Kraftstoffzufuhr verursachen.
Zur Vermeidung von Betriebsstörungen sind daher
im Handel je nach Jahreszeit Sommer- bzw.
Winter- oder Artik-Dieselkraftstoffe (in kalten
Berggebieten) erhältlich. Beim Tanken von
Dieselkraftstoff, der nicht für die
Betriebstemperatur geeignet ist, empfiehlt es sich,
dem Kraftstoff den Zusatzstoff TUTELA DIESEL
ART in dem auf dem Behälter des Produkts
angegebenen Mischungsverhältnis zuzusetzen,
wobei zuerst das Frostschutzmittel und dann der
Dieselkraftstoff einzufüllen ist.
Bei längerem Betrieb/Stehen des Fahrzeugs in den
Bergen/kalten Gebieten empfiehlt es sich, den
vor Ort verfügbaren Dieselkraftstoff zu tanken. In
diesem Fall sollte der Tank immer mehr als 50%
seines Fassungsvermögens gefüllt sein.
120DAS FAHRZEUG
KENNENSICHERHEIT
MOTORSTART UND
FAHREN
KONTROLLLEUCHTEN
UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS

Nur PKW-Dieselkraftstoff verwenden,
der der europäischen Norm EN590
entspricht. Die Verwendung von
anderen Produkten oder Gemischen kann den
Motor auf irreparable Weise schädigen und
führt zum Verfall des Garantieanspruchs bei
entstandenen Schäden. Bei einem
versehentlichen Betanken mit anderen
Kraftstoffarten den Motor nicht starten und
den Tank entleeren. Sollte der Motor auch nur
über eine sehr kurze Zeit betrieben worden
sein, ist es unerlässlich außer dem Tank die
gesamte Zufuhrleitung zu entleeren.
BEFÜLLBARKEIT
Nach dem ersten Auslösen der Zapfpistole zwei
weitere Füllvorgänge durchführen, um den Tank
ganz aufzufüllen. Danach nicht weiter nachfüllen,
weil das Störungen im Kraftstoffkreislauf
verursachen könnte.
TANKVORGANG FÜR VERSIONEN MIT
KRAFTSTOFFTANKDECKEL
(für Märkte/Versionen wo vorgesehen)
Um den Tank zu füllen, folgendermaßen
vorgehen:
❒Die Klappe A Abb. 87 nach außen öffnen;
❒den Deckel B festhalten, den Zündschlüssel in
das Schloss stecken und gegen den
Uhrzeigersinn drehen
❒en Deckel gegen den Uhrzeigersinn drehend
abnehmen.Am Deckel befindet sich eine
Verlustschutzvorrichtung C Abb. 87, die den
Deckel mit der Klappe verbindet, so dass er nicht
verloren gehen kann. Beim Nachtanken den
Deckel wie abgebildet an der Klappe einhängen.
Nach dem Auftanken den Deckel B Abb. 87
(zusammen mit dem Schlüssel) aufsetzen und im
Uhrzeigersinn drehen, bis ein oder mehrere
Einrastgeräusche zu hören sind. Den
Zündschlüssel im Uhrzeigersinn drehen und
herausziehen. Den Deckel A schließen.
Abb. 87
L0F0240
121DAS FAHRZEUG
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IM NOTFALL
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PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALTS-
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dDer hermetische Verschluss kann zu einem
geringfügigen Druckanstieg im Tank führen. Ein
eventuelles Entlüftungsgeräusch beim
Abschrauben des Verschlusses ist deshalb
durchaus normal.

TANKVORGANG FÜR VERSIONEN MIT
"SMART FUEL"-SYSTEM
Bei "Smart Fuel" handelt es sich um eine am
Ende des Kraftstoffeinfüllrohrs integrierten
Vorrichtung, welche automatisch öffnet und
schließt, wenn die Kraftstoffpistole eingeführt
bzw. herausgezogen wird. "Smart Fuel" verhindert
das Einfüllen von falschem Kraftstoff durch eine
entsprechende Sperre.
Der im Folgenden beschriebne Füllvorgang wird
auf dem Schild B Abb. 88 auf der Innenseite
des Kraftstofftankdeckels näher erläutert. Auf
dem Kennschild steht des Weiteren die
Kraftstoffart (UNLEADED FUEL=Benzin,
DIESEL=Diesel).
Beim Tanken gehen Sie so vor:
❒Die Klappe A Abb. 88 nach außen öffnen;
❒Die Spritzpistole in den Stutzen stecken und
Tanken;
❒Nach dem Tanken muss vor dem Entfernen der
Spritzpistole mindestens 10 sec abwarten, damit
der Kraftstoff in den Tank fließt;
❒Danach die Spritzpistole aus dem Stutzen
nehmen und die Klappe A schließen.
Abb. 88
L0F0085
122DAS FAHRZEUG
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IM NOTFALL
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TECHNISCHE
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VERZEICHNIS
Die Klappe A Abb. 88 ist mit einer
Staubschutzkappe C versehen, die bei
geschlossener Klappe eine Ablagerung con
Schmutz und Staub um den Stutzen vermeidet.

Tanken im Notzustand (nur für "Smart
Fuel"-Versionen)
Sollte der Kraftstoff im Fahrzeug versiegt sein
oder der Versorgungskreis vollständig leer sein,
muss für das Einfüllen des Kraftstoffes in den
Tank folgendermaßen vorgegangen werden:
❒Den Kofferraum öffnen und das entsprechende
Passstück B aus dem Werkzeugbehälter nehmen
(Versionen mit Notrad, für Märkte/Versionen
wo vorgesehen) Abb. 89 oder im Behälter
Fix&Go Automatic (Versionen mit Fix&Go
Automatic) Abb. 90;
❒Die Klappe A nach außen öffnen;
❒Das Passstück B wie in Abb. 91 gezeigt
einsetzen und Auftanken;❒Nach dem Auftanken das Passstück entfernen
und die Klappe wieder schließen;
❒Zum Schluss das Passstück wieder in die Hülle
stecken und im Kofferraum unterbringen.
Abb. 89
L0F0242
Abb. 90
L0F0241
Abb. 91
L0F0086
123DAS FAHRZEUG
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HINWEISE FÜR DIE VERSIONEN MIT
"Smart Fuel"
ZUR BEACHTUNG
Keine Gegenstände oder nicht
vorgesehene Deckel am Stutzen
anbringen. Der Einsatz von Gegenständen
oder Deckeln, die nicht freigegeben sind,
könnte im Tank einen Druckanstieg und auf
diese Weise gefährliche Zustände erstellen.
ZUR BEACHTUNG
Nähern Sie sich nie dem Tankstutzen
mit offenen Flammen oder
brennenden Zigaretten: Brandgefahr. Halten
Sie sich mit dem Gesicht so weit wie möglich
vom Tankstutzen entfernt, um keine
schädlichen Dämpfe einzuatmen.
ZUR BEACHTUNG Das Auswaschen des Stutzen
mit einer Hochdrucklanze muss aus einem
Abstand von mind. 20 cm erfolgen.
UMWELTSCHUTZDie Vorrichtung für die Verringerung der
Abgasemissionen der Benzinmotoren sind:
Katalysator, Lambdasonden und Anlage gegen
Verdampfung.
Der Motor darf niemals, auch nicht probeweise,
mit einer oder mehreren getrennten Zündkerzen
laufen.
Die Vorrichtungen für die Verringerung der
Abgasemissionen der Dieselmotoren sind:
Oxidations-Katalysator, Angasrückführung (AGR)
und Partikelfilter (DPF).
PARTIKELFILTER DPF (Diesel Particulate
Filter)
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Der Diesel Particulate Filter (DPF) ist ein
mechanischer Filter, der in der Abgasanlage
eingebaut ist und der die kohlenstoffhaltigen
Partikel aus dem Abgas von Dieselmotoren
effizient entfernt.
Die Verwendung des Partikelfilters ist notwendig,
um die Kohlepartikelemissionen gemäß den
aktuellen / zukünftigen gesetzlichen Vorschriften
fast vollständig zu beseitigen.
Während des normalen Gebrauchs des Fahrzeugs
registriert das Steuergerät der Motorkontrolle
eine Reihe von Verwendungsdaten
(Verwendungszeit, Streckenart, erreichte
Temperaturen usw.) und bestimmt die im Filter
angesammelte Partikelmenge.
124DAS FAHRZEUG
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