2014 CITROEN JUMPER MULTISPACE Priručnik (in Serbian)

Inovacije u službi dobrih performansi
Već više od 40 godina, ekipe iz Istraživanja i
Razvoja u TOTAL-u razvijaju za CITROËN ulja
koja odgovaraju najnovijim tehničkim inovacijama
CITROËN trkačkih vozila i vozila za svakodnevnu
upotrebu.
To vam pruža sigurnost da ćete od vašeg motora
dobiti najbolje performanse.

Optimalna zaštita vašeg motora
Održavanjem vašeg CITROËN
vozila, upotrebom ulja TOTAL,
produžavate život vašem motoru i
poboljšavate njegove performanse
poštujući životnu sredinu.


daje prednost

128
Gorivo
PUNJENJE REZERVOARA ZA GORIVO


Punjenje goriva
Dopunu goriva treba vršiti kada je motor
zaustavljen
.
Kada se prvi put upali ova lampica i
kada je kazaljka na početku crvene
zone, nivo goriva u rezervoaru se
spustio ispod dozvoljenog.
Od tog trenutka ostaje vam još oko 8 litara
.
Što je moguće pre dopunite rezervoar da
biste izbegli potpuni nestanak goriva. Nemojte otvarati leva bočna klizna
vrata, ako je vaše vozilo njima
opremljeno, postoji opasnost od oštećenja
kapka za gorivo prilikom dosipanja.
Nemojte nikad voziti do potpunog nestanka
goriva jer time rizikujete da izazovete oštećenja
u sistemima za depoluciju i ubrizgavanje.


Minimalni nivo goriva
Prilikom otvaranja poklopca, normalna je
pojava da čujete zvuk usisa vazduha, koji se
javlja jer je pritisak u cevima za gorivo niži.
Nalepnica koja je zalepljena u unutrašnjosti
kapka podseća vas koji tip goriva treba da
koristite.
Kako bi ga sistem registrovao, punjenje
goriva mora biti veće od 8 litara.
Kada napunite rezervoar, nemojte insistirati
nakon 3.
prekida pištolja. To bi moglo da
stvori oštećenja.

Zapremina rezervoara je približno 80 litara.


- Nakon punjenja rezervoara, zaključajte
čep i zatvorite kapak.


Možete zaključati ova vrata pomoću
elektronskog uređaja za bezbednost
dece. Rubrika 2, deo "Otvori".


- Otvorite kapak za gorivo.
Uvucite ključ zatim ga okrenite za
četvrtinu kruga.

- Skinite čep i zakačite da za kukicu koja
se nalazi sa unutrašnje strane kapka.

DIESEL
129


Gorivo

PROVER
E
6

ISKLJUČENJE SISTEMA DOTOKA
GORIVA
U slučaju jačeg sudara, uređaj prekida
automatski dotok goriva u motor.
INICIJALNA PUMPA KOD DIZEL MOTORA

Ako je vozilo ostalo bez goriva, sistem treba
ponovo pokrenuti :


- sipajte barem pet litara dizela u
rezervoar,

- delujte na ručnu inicijalnu pumpu,
smeštenu ispod haube motora ispod
zaštitnog poklopca, dok se gorivo ne
pojavi u providnoj cevčici,

- delujte na elektropokretač do pokretanja
motora. Treptanje ovog pokazivača
praćeno je porukom na ekranu.
Proverite da se ne oseća miris goriva
ili da gorivo ne curi van vozila i ponovo
uspostavite dotok goriva :


- prekinite kontakt (položaj STOP).

- izvucite kontakt-ključ.

- vratite kontakt-ključ.

- uspostavite kontakt i startujte.
motoraKvalitet korišćenog goriva benzinskih motora


Dizel motori su savršeno kompatibilni sa
biogorivima u sladu sa važećim i budućim
evropskim standardima (dizel gorivo u
skladu sa normom EN 590 u smeši sa
biogorivom u skladu sa normom EN 14214)
koja se mogu sipati na pumpi (moguće
prisustvo metilnih estera masnih kiselina od
0 do 7 %).
Biogorivo B30 može se upotrebljavati kod
nekih Dizel motora ; ipak, ova upotreba je
uslovljena striktnim pridržavanjem posebnim
uslovima održavanja. Obratite se mreži
CITROËN ili stručnom servisu.
Korišćenje bilo kakvog drugog tipa
(bio)goriva (kuhinjskog biljnog ili životinjskog
ulja čistog ili razblaženog, lož ulja...) je
formalno zabranjeno (postoji rizik od
oštećenja motora i vodova goriva).

Benzinski motori su savršeno kompatibilni
sa benzinskim biogorivima tipa E10 ili
E24 (koja sadrže 10% ili 24% etanola), u
skladu sa evropskim standardima EN 228 i
EN 15376.
Goriva tipa E85 (koja sadrže do 85 %
etanola) namenjena su isključivo vozilima
proizvedenim tako da mogu da koriste ovaj
tip goriva (BioFlex vozilima). Kvalitet etanola
treba da bude u skladu sa evropskim
standardom EN 15293.
Isključivo za brazilsko tržište proizvedena
su vozila koja mogu da koriste gorivo koje
sadrži i do 100 % etanola (tipa E100).

130
Gorivo
DUGME ZA PONOVNOPOKRETANJE DIZEL MOTORA
U slučaju ostajanja bez goriva, pritiskanjem
dugmeta, moguće je ponovno pokretanje
protoka :


- sipajte barem pet litara dizela u
rezervoar,

- otvorite haubu,
- otkačite zaštitnu masku da biste došli do
dugmeta za ponovno pokretanje,

- spustite poklopac sa desne strane
motora,

- snažno pritisnite dugme da biste ga
aktivirali ; gorivo svojim protokom
učvršćuje cev,

- delujte na elektropokretač do pokretanja
motora.
- postaviti jezičke iza motora u dva
proreza da biste vratili poklopac na
mesto,

- zakačite zaštitnu masku,

- zatvorite haubu. Ako motor i dalje ne može da se
pokrene, nemojte na tome insistirati.
Ponovo aktivirajte dugme za ponovno
pokretanje, a zatim i starter.

131
Akumulator

BRZA POMOĆ
7

AKUMULATOR

On se nalazi u jednom posebnom odeljku, nalazi
se ispod poda, ispred prednjeg levog sedišta.
Pre nego što iskopčate akumulator,
sačekajte dva minuta posle prekida
kontakta.
Ne odvajajte stezaljke kada motor radi.
Nemojte puniti akumulator ako niste odvojili
kablove.
Nakon svakog ponovnog uključenja
akumulatora, uspostavite kontakt i pričekajte
minut, pa tek onda pokrenite motor, kako
bi moglo doći do stavljanja u funkciju
elektronskih uređaja. Ako i nakon ovakvog
postupka primetite određene poremećaje
u radu, obratite se mreži CITROËN ili
stručnom servisu.
Ako više od mesec dana ne koristite
vozilo, preporučujemo odvajanje
akumulatora.

- odvojite akumulator.

- pridržavajte se uputstava proizvođača
punjača,

- pri ponovnom spajanju akumulatora,
počnite od stezaljke (-),

- proverite čistoću elektroda i stezaljki.
Ako su prekrivene sulfatom (beličaste ili
zelenkaste naslage), skinite ih i očistite.

Pokretanje pomoću drugogakumulatora



- crvenim kablom povežite stezaljke
plusa (+) oba akumulatora,

- jedan kraj zelenog ili crnog kabla spojite
na stezaljku minusa (-) pomoćnog
akumulatora,

- drugi kraj zelenog ili crnog kabla spojite
na masu vozila u kvaru, što je moguće
dalje od akumulatora.

- delujte na elektropokretač, pustite da
motor radi.

- pričekajte da motor počne da radi na
malom broju obrta i odvojite kablove.
Prisustvo ovog natpisa, označava
da se koristi olovni akumulator 12 V
posebne tehnologije i karakteristika, za
koji je potrebna, u slučaju promene ili
isključenja, intervencija mreže CITROËN ili
stručnog servisa .
Ako ne budete poštovali ova uputstva,
može doći do prevremenog pražnjenja
akumulatora.

132
Akumulator
EKONOMIČNI MOD

Po zaustavljanju motora, kada je ključ u
položaju kontakt, neke funkcije (brisači,
podizači stakala, plafonsko osvetljenje,
autoradio, itd.) mogu se koristiti samo
trideset minuta, da se ne bi ispraznio
akumulator.
Kada prođe trideset minuta, aktivne funkcije
prelaze na stand-by i pokazivač baterije
treperi praćen porukom na ekranu.
Da bi ste izbegli automatsko uključenje ovih
funkcija, treba da startujete motor i ostavite
ga da radi nekoliko trenutaka.
Vreme koje vam je na raspolaganju
dvostruko je duže od vremena potrebnog da
se pokrene motor. Ipak, ovaj period iznosiće
uvek između pet i trideset minuta.
Istrošen akumulator ne može pokrenuti
motor.

Popravka gume
BRZA POMOĆ
7

KOMPLET ZA POPRAVKU

Oprema se nalazi pozadi, na levoj strani
vozila.
Komplet za privremenu popravku gume
sastoji se od kompresora i bočice (koja
sadrži sredstvo za lepljenje).
Korišćenje kompleta



- prekinite kontakt,

- Zalepite nalepnicu sa ograničenjem
brzine na volan vozila da biste imali
podsetnik da je u toku privremeno
korišćenje popravljene gume.

- Proverite da li je prekidač A
u poziciji 0
,

- Povežite cev bočice 1
sa ventilom gume
koju treba popraviti.

- povežite električni utikač kompresora sa
utičnicom od 12 V u Vašem vozilu,

- Pokrenite motor i ostavite ga da radi.

- Pokrenite kompresor stavljanjem tastera
A
u poziciju " 1
"sve dok pritisak u gumi
ne dostigne 2,0 bara.
Vozilo koje je dostavljeno sa
kompletom za privremenu popravku
probušene gume nije opremljeno rezervnim
točkom niti pratećim alatom (dizalica,
poluga, ...).
- izvucite kompresor, spakujte bocu u
hermetički zatvorenu vreću, da ne biste
isprljali Vaše vozilo tragovima tečnosti,

- odmah započnite vožnju, smanjenom
brzinom (između 20 i 60 km/h) u
naredna tri kilometra, kako bi lepljenje
rupe moglo da se stegne.

- zaustavite se da biste proverili lepljenje i
pritisak u gumi,
Ako nakon pet do deset minuta ne
uspete da dosegnete ovaj pritisak, to
znači da se guma ne može popraviti ;
obratite se mreži CITROËN ili
stručnom servisu radi popravke vozila.

134


Popravka gume


- prikačite direktno cev kompresora na
ventil popravljenog točka.

- ponovo povežite električni utikač
kompresora sa utičnicom od 12 V u
Vašem vozilu,

- ponovo pokrenite motor i ostavite ga da
radi, Pažnja, bočica sa tečnošću sadrži
etilen-glikol koji je štetan u slučaju
gutanja i može da izazove iritaciju
očiju. Ovaj proizvod držite obavezno van
dečjeg domašaja.
Rok upotrebe se nalazi na boici.
Bočica je namenjena za jednu upotrebu, čak
i ako ste je samo načeli, morate je zameniti.
Nakon korišćenja nemojte bacati bočicu u
prirodu, odnesite je u mrežu CITROËN ili u
neku službu za sakupljanje štetnih materija.
Ne zaboravite da obezbedite novu bočicu
sredstva za lepljenje u mreži CITROËN ili u
stručnom servisu.
- podesite pritisak pomoću kompresora
(da biste napumpali gumu : stavite
prekidač A
u položaj " 1
" ; da biste
otpustili vazduh : prekidač A
u
položaj " 0
" i pritisnite dugme B
), u
skladu sa etiketom pritiska u gumama
na vozilu (koja se nalazi na dovratku,
na strani vozača), zatim proverite da
li je rupa dobro zalepljena (tj. da ne
dolazi do gubitka pritiska nakon nekoliko
pređenih kilometara),

- odvojte kompresor, zatim spakujte
komplet,

- vozite smanjenom brzinom (80 km/h
maksimalno) i ograničite na 200 km
distancu koju ćete preći,

- obratite se čim to bude moguće mreži
CITROËN ili stručnom servisu, kako
bi serviser mogao da izvši popravku ili
zamenu gume.