2014 CITROEN JUMPER MULTISPACE Priručnik (in Serbian)

95


Pomoć pri parkiranju

BEZBEDNO
ST
4

Pomoć pri parkiranju čine zvučni i grafički
sistem upozoravanja sa četiri senzora
udaljenosti, koja su ugrađena u zadnji
branik. Oni mogu da detektuju svaku
prepreku koja se nalazi u polju detekcije :
osobu, vozilo, drvo, ogradu, iza vozila koje
se kreće unazad.
Određeni predmeti mogu se detektovati
samo na početku manevra, ne i na kraju
zbog slepih zona koje se nalaze ispod samih
senzora. Na primer : kočići, ili građevinska
oznaka ili ivičnjak.
Prelazak na vožnju unazad

Zvučni signal potvrđuje uključenje sistema
kada se pređe na vožnju unazad.
Informacije o udaljenosti daje zvučni signal,
koji postaje sve brži i brži što se vozilo
više približava prepreci. Kada je razdaljina
"zadnji deo vozila /prepreka" manji od
približno 30 centimetara, signal postaje
konstantan.

Uključenje / Isključenje

POMOĆ PRI PARKIRANJUUNAZAD


Prikaz na ekranu
Možete potpuno uključiti ili
isključiti ovaj sistem pritiskom na
ovo dugme.
Potpuno uključenje ili isključenje
sistema memoriše se kada je vozilo
zaustavljeno.


Nepravilnosti u radu

U slučaju nepravilnosti u radu prilikom
prelaska na vožnju unazad pali se lampica
praćena zvučnim signalom i porukom na
ekranu. Obratite se mreži CITROËN ili
stručnom servisu.


Pravilno korišćenje

Po lošem vremenu ili zimi, pazite da senzori
ne budu prekriveni blatom, ledom ili snegom.
Sistem će se automatski isključiti u slučaju
vuče prikolice (vozilo opremljeno opremom
za vuču sa CITROËN preporukom).
Sistem za pomoć pri parkiranju ne može,
ni u kom slučaju, da zameni budnost i
opreznost samog vozača.
Isključenje pomoći

Pređite u prazan hod.

ABS
ABS
Bezbednost u vožnji
SIRENA
Pritisnite centralni deo volana.

SISTEM PROTIV BLOKADETOČKOVA (ABS - REF)

Sistemi ABS i REF (elektronska raspodela
kočenja) povećavaju stabilnost i lakoću
upravljanja vašim vozilom prilikom kočenja,
posebno na klizavom ili neravnom tlu.
ABS sprečava blokiranje točkova, REF
obezbeđuje integralno upravljanje pritiskom
kočenja točak po točak.
Pravilno korišćenje

Uređaj protiv blokade točkova deluje
automatski kada postoji opasnost od
blokiranja točkova. On ne omogućava kraće
kočenje.
Na veoma klizavoj podlozi (poledica, prosuto
ulje,itd...) ABS će produžiti zaustavnu
razdaljinu. U slučaju naglog kočenja, ne
oklevajte da vrlo snažno pritisnete pedalu
kočnice, ne popuštajući pritisak, čak i
na klizavoj podlozi, tako da možete da
nastavite manevre vozilom kako biste izbegli
prepreku.
Normalno funkcionisanje sistema ABS može
se pokazati kao blago podrhtavanje pedale
kočnice.
U slučaju promene točkova (guma i felni),
obratite pažnju da oni imaju CITROËN
preporuku. Paljenje ovog pokazivača, zajedno
sa lampicom kočnica i STOP,
praćeno zvučnim signalom i
porukom na ekranu, označava
nepravilnost u radu elektronske raspodele
kočenja koja može prouzrokovati gubitak
kontrole nad vozilom.

Zaustavljanje je obavezno.

SISTEM POMOĆI PRI NAGLOM
KOČENJU (AFU)

U slučaju naglog kočenja, sistem omogućuje
da se brže dostigne optimalan pritisak kočenja,
snažno pritisnite i ne puštajte pritisak.
Aktivira se u skladu sa brzinom delovanja na
pedalu kočnice.
On menja otpor pedale kočnice pod vašom
nogom. Paljenje ovog pokazivača,
praćeno zvučnim signalom i
porukom na ekranu, označava
nepravilnosti u radu sistema ABS
koje može prouzrokovati gubitak kontrole
nad vozilom u slučaju kočenja. U oba slučaja, obratite se mreži CITROËN ili
stručnom servisu.
Da biste produžili dejstvo sistema za pomoć
pri naglom kočenju : zadržite nogu na pedali
kočnice.

ESP
OFF
97
Bezbednost u vožnji

BEZBEDNO
ST
4

UREĐAJ PROTIVPROKLIZAVANJA TOČKOVA (ASR) I DINAMIČKA KONTROLA
STABILNOSTI (ESC)
Ovi sistemi su vezani i komplementarni sa ABS-
om.
ASR je veoma koristan uređaj pomoću kojeg
zadržavate optimalnu pokretljivost vozila i
izbegavate gubitak kontrole nad vozilom u
slučaju ubrzavanja.
Sistem pospešuje pokretljivost, kako ne bi došlo
do proklizavanja točkova, delovanjem na kočnice
pogonskih točkova i na motor. Takođe doprinosi
stabilnosti držanja pravca vozila pri ubrzavanju. ili više točkova i na motor kako bi se vozilo
vratilo na željenu putanju.
Isključenje sistema ASR/ESC

U posebnim uslovima (startovanje vozila
zaglevljenog u blatu, snegu, na rastresitom
tlu…), može se pokazati korisnim da
isključite sisteme ASR i ESC da pokrenete
točkove i da oni opet pravilno prijanjanju za
tle.


- Pritisnite taster, koji se nalazi na
centralnoj konzoli.

- Pali se pokazivač : sistemi ASR i ESC
više ne deluju.
Kontrola rada


Pravilno korišćenje

Sistemi ASR i ESC pružaju povećanu
bezbednost prilikom normalne vožnje, ali
oni ne treba da budu ohrabrenje vozaču da
dodatno rizikuje ili da prebrzo vozi.
Rad sistema obezbeđen je pod uslovom da
se poštuju preporuke konstruktora u vezi
točkova (gume i naplaci), sastavnih delova
kočnog sistema, električnih komponenti, kao
i procesa montaže i intervencija.
Posle udesa, proverite sisteme u mreži
CITROËN ili u stručnom servisu.
Funkcionisanje sistema ASR i ESC

Svetleća dioda treperi
kada se sistemi ASR ili
ESC aktiviraju.

Uključuju se ponovo :


- automaski kada vozilo dostigne 50 km/h,

- ručno novim pritiskom na ovaj taster.
Kada nastanu nepravilnosti u
radu sistema, pali se pokazivač
koji je praćen zvučnim signalom i
porukom na ekranu.
Posavetujte se u mreži CITROËN ili u
stručnom servisu radi provere sistema.
Ova lampica se takođe može upaliti ako
pritisak u gumama nije dovoljan. U tom
slučaju proverite pritisak svake pojedinačne
gume.

Sa ESC, zadržite pravac ne pokušavajući da
zaokrenete vozilo u suprotnom pravcu.
U slučaju da se pojavi razlika u putanji
kretanja vozila i onoj koju želi vozač, sistem
ESC automatski deluje na kočnicu jednog

98
Bezbednost u vožnji

"GRIP CONTROL"

Pritisak na papučicu gasa
mora biti dovoljan da bi
snaga motora dopustila
različitim parametrima da
budu vođeni na optimalan
način. Na snegu, blatu ili pesku ovaj sistem vučne
snage je dobijen kompromisom između
bezbednosti, prianjanja i koji zavise i od
Michelin
® Agilis 51 M+S pneumatika za sve
puteve.
On omogućava da se krećemo u većini
uslova u kojima dolazi do slabog prijanjanja.









Pravilno korišćenje
Vaše vozilo je prvenstveno predviđeno
za vožnju asfaltiranim putevima, ali ga
povremeno možete voziti i manje prohodnim
putevima.
On ne dopušta, posebno kada je Vaše vozilo
mnogo natovareno, da se ostvare terenske
aktivnosti kao što su :


- prelaženje i vožnja po terenima koji bi
mogli da oštete dno ili da iščupaju neke
elemente (crevo za gorivo, hladnjak
goriva, ...), posebno preko prepreka i
kamenih terena,

- vožnja na terenu sa velikim nagibom, ili
na terenu gde je smanjeno prijanjanje uz
podlogu,

- prelaženje preko vode.

ESP OFF
99
Bezbednost u vožnji

BEZBEDNO
ST
4


Ovaj ESC
režim rada podešen
je za uslove slabog klizanja,
na osnovu različitih uslova
prijanjanja koji se svakodnevno
sreću na putu.
Nakon svakog prekida kontakta, sistem se
automatski vraća u ESC režim rada.

Ovaj režim ESC OFF
isključivo je prilagođen
posebnim uslovima
koji se sreću prilikom
pokretanja vozila ili spore vožnje.
Kada se pređe brzina od 50 km/h, sistem se
automatski vraća u ESC režim.
Ovaj režim za sneg
se
podešava u skladu sa uslovima
prijanjanja za oba prednja točka
pojedinačno, prilikom startovanja.
U fazi ubrzavanja, na osnovu procene
trenutnog prijanjanja sistem sprečava
proklizavanje u cilju što boljeg ubrzavanja.

Ovaj mod za sve podloge
(blato,
vlažna trava, ...) dozvoljava veće
proklizavanje točka koji najmanje
prijanja kako bi se omogućilo
oslobađanje točka od blata i uspostavljanje
"prijanjanja" uz podlogu. Istovremeno, na
točak koji najbolje prijanja uz podlogu sistem
deluje u cilju postizanja što boljeg obrtnog
momenta.
U fazi ubrzavanja, sistem smanjuje
proklizavanje kako bi na najbolji način
odgovorio na očekivanja vozača.
Ovaj mod za kretanje po pesku
omogućava slabo proklizavanje
oba pogonska točka istovremeno
kako bi vozilo što lakše
poveć
avalo brzinu i ograničilo rizik od
blokiranja peskom.
Na pesku, ne koristite druge režime rada
jer će to dovesti do zaglavljivanja vozila u
pesak.

100
Sigurnosni pojasevi

Podešavanje po visini

Uhvatite komandu za podešavanje i
zaljuljajte čitav sklop na strani sedišta
vozača i na strani sedišta suvozača.
Ako je vaše vozilo opremljeno prednjom
klupom, sigurnosni pojas vezan za centralno
sedište nije podesiv po visini.
Otključavanje

Pritisnite crveni taster.
SIGURNOSNI POJASEVI

Pravilna upotreba

Vozač mora da se uveri da putnici pravilno
koriste sigurnosne pojaseve i da su se
pravilno vezali pre početka puta.
Bez obzira na kom mestu u vozilu sedite,
uvek vežite sigurnosni pojas, čak i za kraća
putovanja.
Sigurnosni pojasevi opremljeni su
namotačem koji omogućava automatsko
prilagođavanje dužine kaiša prema vašem
telu.
Ne korisitite pomoćne predmete (štipaljke za
veš, spajalice, zihernadle, ...) koji mogu da
remete hod sigurnosnog pojasa.
Uvek proverite da li je pojas pravilno
namotan nakon upotrebe.
Nakon obaranja ili uklanjanja sedišta ili
zadnje klupe, uverite se da je pojas pravilno
namotan i da se kopča pojasa može ubaciti
u odgovarajući otvor.
U zavisnosti od prirode i jačine udara,
pirotehnički zatezači mogu se aktivirati pre
i nezavisno od otvaranja vazdušnih jastuka.
Oni trenutno zatežu sigurnosne pojaseve i
priljubljuju ih uz tela putnika.


Aktiviranje pirotehničkih zatezača je
praćeno blagim ispuštanjem bezopasnog
dima i određenim zvukom, koji su rezultat
aktiviranja pirotehničkog mehanizma koji je
integrisan u sistem.

Zaključavanje

Povucite remen, zatim uvucite vrh u kućište
za zaključavanje.
Proverite njegovo zaključavanje
povlačenjem remena.
Pokazivač nevezanog
sigurnosnog pojasa vozača
Prilikom startovanja vozila, kada
vozač nije vezao svoj pojas ovaj
pokazivač se pali.

Pokazivač nevezanog
sigurnosnog pojasa vozača.
Ako je vaše vozilo opremljeno
prednjim sedištem za suvozača,
pre startovanja vozila, ako
suvozač nije vezao svoj sigurnosni pojas,
ovaj pokazivač se pali.

101
Sigurnosni pojasevi

BEZBEDNO
ST
4

Limiter napona smanjuje pritisak koji
sigurnosni pojas vrši na tela putnika.
Sigurnosni pojasevi sa pirotehničkim
zatezačima su aktivni kada je uspostavljen
kontakt.
Namotači su opremljeni uređajem za
automatsko blokiranje prilikom sudara ili u
slučaju naglog kočenja ili prevrtanja vozila.
Možete otključati sigurnosi pojas pritiskom
na crveni taster kopče. Posle otkopčavanja,
rukom pratite pojas dok se ne vrati na mesto.
Lampica vazdušnog jastuka se pali ukoliko
su se zatezači aktivirali.
Obratite se mreži CITROËN ili stručnom
servisu.
Preporuke za prevoz dece :


- koristite uvek odgovorajuće dečije
sedište, ako putnik ima manje od
12 godina ili je niži od metar pedeset,

- nemojte nikada voziti decu na krilu, čak
ni ako ste vezali sigurnosni pojas.
SIGURNOSNI POJASEVI NAPRED
SIGURNOSNI POJASEVI N
A
ZADNJIM SEDIŠTIMA
Ako je vaše vozilo opremljeno jednim
individualnim sedištem i klupom sa 2 mesta,
sva tri mesta su opremljena sigurnosnim
pojasevima sa tri kopče i namotačima.
Centralni deo čine kaiš i namotač pojasa,
koji su sastavni deo naslona. Za više informacija o dečjim sedištima,
pogledajte rubriku 4, odeljak "Deca u
vozilu".
U skladu sa važećim propisima o
bezbednosti, mreža CITROËN je garant za
svaku intervenciju ili proveru, od provera do
održavanja opreme za bezbednost.
Periodično proveravajte pojaseve (čak i
nakon manjih sudara) u mreži CITROËN ili u
stručnom servisu : oni ne smeju biti iskrzani,
oštećeni, presečeni ili izuvijani, ne smeju se
transformisati ili menjati.
Sigurnosne pojaseve čistite sapunicom
ili nekim proizvodom za čišćenje
tekstila, koji se prodaju u mreži CITROËN.
Da bi bio efikasan, sigurnosni pojas :


- služi za vezivanje samo jedne odrasle
osobe,

- ne sme da bude izuvijan, proverite povlačeći
ga napred ravnomernim pokretom,

- treba da bude zategnut i što više
priljubljen uz telo.
Gornji deo pojasa treba da prelazi preko
ramena.
Donji deo pojasa treba postaviti što je
moguće niže na stomaku.
Nemojte koristiti kopče sigurnosnih pojaseva za
druga sedišta, jer u tom slučaju neće ispunjavati
svoju svrhu. Ako su sedišta opremljena
naslonom za ruke, stomačni deo pojasa mora
uvek da se postavi ispod naslona za ruke.
Proverite pravilno zaključavanje sigurnosnog
pojasa jednim naglim povlačenjem kaiša.

Prednja sedišta su opremljena pirotehničkim
zatezačima i limiterima napona.


Bez vazdušnih jastuka

Ako je vaše vozilo opremljeno prednjom
klupom bez prednjeg vazdušnog jastuka,
sigurnosni pojas centralnog sedišta nema
pirotehnički zatezač.
U 2. i 3. redu, obratite pažnju na
odgovarajuće pojaseve i njihova kućišta.
Nemojte kombinovati sigurnosni pojas
ili njegovo kućište sa istom opremom na
centralnom sedištu.

102