2014 CITROEN JUMPER MULTISPACE Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

95


Asistenţă la parcarea cu spatele

SIGURAN
ŢĂ
4

Dacă vehiculul dumneavoastră este
dotat cu această opţiune, sistemul este
sonor şi/sau grafic este format din patru
senzori de proximitate, instalaţi în bara
spate a vehiculului. Aceştia detectează
toate obiectele aflate în zona de detecţie:
persoane, vehicule, copaci, bariere, spatele
unor vehicule în mişcare.
Unele obiecte pot fi detectate la începutul
manevrei, dar nu mai pot fi detectate la
sfârşitul manevrei când vehiculul ajunge în
apropiere: în funcţie de zonele moarte între
şi sub captatori. Exemple: ţăruşi, balize de
şantier sau bordura trotuarului.
La trecerea în marşarier

Un semnal sonor confirmă activarea
sistemului prin cuplarea marşarierului.
Informaţia de apropiere este dată de un
semnal sonor cu frecvenţă mai mare cu
cât vehiculul se apropie de obstacol. Când
distanţa "spatele vehiculului/obstacol" este
mai mică de aproximativ 30 cm, semnalul
sonor devine continuu.

Activare / Dezactivare

ASISTENŢA LA PARCAREA CUSPATELE ŢŢ


Afişare pe ecran
Puteţi activa sau dezactiva
sistemul apăsând acest buton.
Activarea şi dezactivarea
sistemului sunt memorizate la
oprirea vehiculului.


Anomalie de funcţionare

În cazul unei anomalii de funcţionare, la
trecerea în marşarier ledul butonului se
aprinde, însoţit de un semnal sonor şi de
un mesaj pe ecran. Consultaţi reţeaua
CITROËN sau un Service autorizat.


Pentru o bună funcţionare

Pe timp urât sau pe timp de iarnă asiguraţi-
vă că sistemul de senzori nu este acoperit
cu noroi, gheaţă sau zăpadă.
Sistemul va fi neutralizat automat în cazul
tractării unei remorci sau montării unui
suport pentru bicicletă (vehicul echipat cu
un dispozitiv de remorcare sau cu un suport
pentru bicicletă recomandat de CITROËN).
Asistenţa la staţionare nu poate, în nici-
un caz, să înlocuiască atenţia şi nici
răspunderea conducătorului auto.
Oprire asistenţă la parcare

Treceţi în punctul mort al cutiei de viteze.

ABS
ABS
Siguranţa în conducere

CLAXON

Apăsaţi pe mijlocul volanului.

SISTEM ANTIBLOCARE ROŢI (ABS - REF)

Sistemele ABS şi REF (repartitor electronic
al forţei de frânare) maresc stabilitatea şi
manevrabilitatea vehiculului la frânare, în
special pe drumuri cu suprafaţa de rulare
deteriorată sau alunecoasă.
Sistemul ABS împiedică blocarea roţilor, iar
REF controlează presiunea de frânare pe
fiecare roată.
Pentru o utilizare eficientă

Dispozitivul de antiblocare a roţilor intervine
automat în momentul apariţiei pericolului de
blocare. Nu vă permite o frânare mai scurtă.
Pe şosele foarte alunecoase (polei, ulei etc...)
ABS poate să mărească distanţa de frânare.
În cazul unei frânări de urgenţă, nu ezitaţi în
a apăsa puternic pedala de frînă, fără a slăbi
efortul, chiar şi pe şosele alunecoase, astfel
puteţi continua manevrarea vehiculului pentru
a evita un obstacol.
Funcţionarea normală a sistemului ABS este
simţită prin uşoare vibraţii la nivelul pedalei
de frână.
În cazul schimbării roţilor (pneuri şi jante),
aveţi grijă ca acestea să fie recomandate de
CITROËN. Aprinderea acestui martor, cuplat
cu cel de frână şi STOP, însoţită
de un semnal sonor şi un mesaj
pe ecran, indică
o defecţiune la
sistemul de repartiţie a forţei de frânare
ce poate provoca pierderea controlului
vehiculului în cazul frânării.

Oprirea este imperativă

SISTEM DE ASISTARE LA
FRÂNAREA DE URGENŢĂ (AFU)

Acest sistem permite, în caz de urgenţă, de a se
atinge mai repede presiunea optimă de frânare,
apăsaţi foarte puternic şi fără a slăbi forţa.

Se declanşează în funcţie de viteza de
acţionare a pedalei de frână.
Sistemul modifică rezistenţa pedalei de
frână sub picior. Aprinderea acestui martor,
însoţită de un semnal sonor şi
de un mesaj pe ecran, indică
o defecţiune la sistemul ABS
ce poate provoca pierderea controlului
vehiculului în cazul frânării. În amândouă cazurile, consultaţi reţeaua
CITROËN sau un service autorizat.
Pentru a prelungi acţiunea sistemului de
asistare la frânarea de urgenţă: menţineţi
piciorul apăsat pe pedala de frână.

ESP
OFF
97


Siguranţa în conducere

SIGURAN
ŢĂ
4

ANTIPATINARE ROŢI (ASR)ŞI CONTROLUL DINAMIC AL ŢŢ
STABILITĂŢII (ESC)Ş

Aceste sisteme sunt asociate şi
complementare cu ABS-ul.
ASR este un dispozitiv foarte util pentru a
păstra forţa de tracţiune la un nivel optim şi
pentru a evita pierderea controlului datorată
accelerării.

Sistemul optimizează cuplul transmis roţilor, cu
scopul de a evita patinarea acestora, acţionând
asupra frânelor roţilor motoare şi asupra
motorului. Asigură, de asemenea, o stabilitate
direcţională mai bună a vehiculului la accelerare.
frâna unei roţi sau a mai multora şi asupra
motorului pentru a înscrie vehiculul pe
traiectoria dorită.
Dezactivarea sistemelor ASR/ESC

În condiţii excepţionale (pornirea
autoturismului împotmolit, oprit în zăpadă,
în noroi…), dezactivarea sistemelor ASR şi
ESC se dovedeşte a fi utilă pentru ca roţile
să patineze şi să-şi recapete aderenţa.


- Apăsaţi pe buton, situat pe consola
centrală.

- Martorul se aprinde: sistemele ASR şi
ESC nu mai intervin.
Verificarea funcţionării


Pentru o bună funcţionare

Sistemele ASR/ESC oferă o siguranţă
sporită în conducerea normală dar nu
trebuie să incite conducătorul auto să-şi
asume riscuri suplimentare sau să circule cu
viteze prea mari.
Funcţionarea acestor sisteme este
asigurată sub rezerva respectării indicaţiilor
constructorului referitor la roţi (pneuri şi
jante), componentele frânării, componentele
electronice cât şi la procedura de montaj şi
de intervenţie.
După un şoc, verificaţi aceste sisteme
în reţeaua CITROËN sau la un Service
autorizat.
Funcţionarea sistemelor ASR şi ESC

Martorul clipeşte când
unul din sistemele ASR
sau ESC este solicitat.

Acestea se declanşează din nou:


- automat la peste 50 km/h,

- manual apăsând din nou pe buton.
Când apar defecţiuni ale
sistemelor, martorul se aprinde
însoţit de un semnal sonor şi de
un mesaj pe ecranul multifuncţie.
Consultaţi reţeaua CITROËN
sau un Service autorizat pentru verificarea
sistemelor.
Martorul se poate aprinde de asemnea dacă
pneurile sunt moi. Verificaţi presiunea din
fiecare pneu.

Cu ESP, menţineţi traiectoria fără a fi nevoie
să contrabalansaţi direcţia.
În cazul în care vehiculul urmează o
traiectorie diferită faţă de cea dorită de
şofer, sistemul ESC acţionează automat

98
Siguranţa în conducere


"GRIP CONTROL" (Controlul aderenţei)

Apasarea pedalei de
acceleraţie trebuie să fie
suficientă pentru ca puterea
motorului să permită
gestionarea optimă a
diferiţilor parametri. Pe zăpadă, noroi şi pe nisip, acest sistem de
asigurare a mobilităţii este realizat printr-
un compromis între siguranţă, aderenţă şi
motricitate, care sunt asociate cu pneurile
Michelin
® Agilis 51 M+S pentru orice tip de
drum.
Acesta permite deplasarea în majoritatea
condiţiilor de aderenţă redusă.









Utilizare corectă
Vehiculul dumneavoastră este conceput
în principal pentru a circula pe drumuri
asfaltate, dar permite ocazional rularea pe
drumuri mai puţin amenajate.
In mod deosebit cand vehiculul este foarte
incarcat, nu se permite realizarea de
activităţi tot-teren cum ar fi:


- traversarea şi conducerea pe terenuri
ce ar putea deteriora partea inferioara
a caroseriei, sau smulgerea unor
piese (coducte de carburant, răcitor
de carburant, ...), la trecerea peste
obstacole sau pietre,

- rularea pe teren cu pante abrupte şi cu
aderenţă redusă,

- traversarea unui curs de apă.

ESP OFF
99


Siguranţa în conducere

SIGURAN
ŢĂ
4


Acest mod ESC
este calibrat
pentru un nivel slab de patinare,
bazat pe diferitele niveluri de
adrenţă întâlnite în mod obişnuit
pe drum.
Dupa fiecare taiere a contactului, sistemul
revine automat in mod ESC.

Acest mod ESC
OFF
nu este adecvat decat
la conditiile particulare
intalnite la pornire sau
la viteza redusa.
La peste 50 km/h, sistemul revine automat
in mod ESC.
Mod zapadă
permite adaptarea
la condiţiile de aderenţă întâlnite
pe fiecare roată din faţă, la
pornire.
În faza de progresie, sistemul optimizează
patinarea, pentru a oferi cea mai bună
acceleraţie în funcţie de aderenţa
disponibilă.

Modul orice tip de drum
(noroi,
iarba uda, ...) favorizează, din
momentul pornirii, mai multă
patinare a roţii cu aderenţă mai
slabă, pentru a înlesni evacuarea noroiului
şi regasirea aderenţei. În paralel, roţii mai
aderente îi este transferat cât mai mult cuplu
posibil.
În faza de progresie, sistemul optimizează
patinarea, pentru a răspunde cel mai bine
solicitărilor şoferului.
Modul nisip
restricţionează
simultan patinarea celor două roţi
motoare, pentru a putea continua
rularea şi a limita riscurile de
împotmolire.
La deplasarea pe nisip, nu utilizaţi alte
moduri, pentru a evita împotmolirea
vehiculului.

100
Centuri de siguranţă


Reglaj în înălţime

Prindeţi comanda în dreptul semnului şi
culisaţi dispozitivul dinspre partea şoferului
şi pasagerului individual.
Dacă vehiculul este dotat cu o banchetă
faţă, centura scaunului central nu este
reglabilă pe înălţime.
Deblocare

Apăsaţi pe butonul roşu.

CENTURI DE SIGURANŢĂ

Pentru buna utilizare

Şoferul trebuie să se asigure că pasagerii
utilizează corect centurile de siguranţă şi că
acestea sunt bine ataşate, înainte de a porni
la drum.
Oricare ar fi locul pe care-l ocupaţi în vehicul,
puneţi-vă întotdeauna centura de siguranţă,
chiar şi pe trasee de scurtă durată.
Centurile de siguranţă sunt echipate cu
un dispozitiv de înfăşurare care permite
ajustarea automată a lungimii centurii,
adaptându-se profilului dumneavoastră.
Nu utilizaţi accesorii (carlige de rufe, broşe,
ace de siguranta etc.) ce ar putea fi atasate
de centuri.
Asiguraţi-vă de faptul că centura este corect
înfăşurată după folosire.
După rabatarea sau deplasarea unui scaun
sau a unei banchete din spate, asiguraţi-vă că
centura este corect înfăşurată şi că dispozitivul
de fi xare al centurii este în bună stare.
În func
ţie de natura şi importanţa
impactului, dispozitivul pirotehnic poate
să se declanşeze înainte şi independent
de deplierea airbagurilor. Acesta întinde
centurile instantaneu şi le mulează pe
corpurile ocupanţilor.
Declanşarea dispozitivelor de pretensionare
este însoţită de o uşoară degajare de fum
inofensiv şi de un zgomot, datorat activării
cartuşului pirotehnic integrat în sistem.


Blocare

Trageţi de centură, apoi introduceţi pana în
cutia de blocaj.
Verificaţi prinderea trăgând de centură.
Martor centură şofer neblocată
La pornirea vehiculului, dacă
şoferul nu şi-a blocat centura,
acest martor se aprinde.

Martor centură pasager
neblocată
Dacă vehiculul dumneavoastră
este dotat cu un scaun pasager
faţă, la pornirea vehiculului, când
pasagerul nu a blocat centura acest martor
se aprinde.

101


Centuri de siguranţă


SIGURAN
ŢĂ
4

Limitatorul de efort atenuează presiunea
centurii pe corpul ocupanţilor.
Centurile cu pretensionare pirotehnică sunt
active din momentul punerii contactului.
Dispozitivele de rulare sunt echipate cu
un sistem de blocare ce se declanşează
automat în caz de coliziune, de frânare de
urgenţă sau de răsturnare a vehiculului.
Puteţi debloca centura apăsând pe butonul
roşu al fixării. Însoţiţi derularea centurii după
deblocare.
Martorul airbagului se aprinde dacă
dispozitivele de pretensionare s-au
declanşat. Consultaţi reţeaua CITROËN sau
un service autorizat.
Recomandări cu privire la copii:



- folosiţi un scaun omologat pentru copii
dacă pasagerul are mai puţin de 12 ani sau
măsoară mai puţin de un metru şi jumătate,

- nu transportaţi niciodată un copil pe
genunchi, chiar dacă centura de siguranţă
a scaunului pe care staţi este pusă.

CENTURI PENTRU LOCURILE DIN FAŢĂ

CENTURILE PE LOCURILE DIN SPATE

Dacă vehiculul dumneavoastră este echipat
cu un scaun individual şi o banchetă de
2 locuri, cele trei locuri sunt ehcipate cu
centuri în trei puncte de prindere şi sistem
de retractare.
Locul central dispune de un ghidaj şi un
sistem de retractare a centurii integrate în
spătarul scaunului. Pentru informaţii privind scaunele
pentru copii, consultaţi capitolul 4,
partea "Copii la bord".
În funcţie de prescripţiile în vigoare privind
siguranţa, reţeaua CITROËN este garantul
tuturor intervenţiilor sau verificărilor,
controalelor privind întreţinerea şi
echipamentelor centurilor dumneavoastră de
siguranţă.
Verificaţi periodic centurile (chiar după un
şoc minor) în reţeaua CITROËN sau la un
service autorizat: ele nu trebuie să prezinte
urme de uzură, tăiere sau scămoşare, şi nici
să fie transformate sau modificate.
Curăţaţi benzile centurilor cu apă cu
săpun sau cu un produs de curăţire
pentru textile, vândut în reţeaua CITROËN.

Pentru a fi eficientă, o centură de siguranţă
trebuie:


- să mentina o singură persoană adultă,

- nu trebuie să fie răsucită; verificaţi acest
lucru derulând-o uşor,

- să fie întinsă, cât mai aproape de corp.
Partea superioară a centurii trebuie să fie
poziţionată în dreptul umărului.
Partea de jos se va aşeza pe cât posibil pe
bazin.
Nu inversaţi fi xările centurii, aceasta nu-şi va
mai îndeplini în totalitate rolul. Dacă scaunele
sunt dotate cu cotiere, partea inferioară a
centurii se va trece pe sub acestea.
Verificaţi buna blocare a centurii trăgând
centura cu o mişcare bruscă.


Cu airbag-uri frontale

Locurile din faţă sunt echipate cu dispozitive
de pretensionare pirometrice şi cu
limitatoare de efort.


Fără airbag frontal

Dacă vehiculul dumneavoastră este dotat cu
o banchetă faţă fără airbag frontal, centura
pasagerului central nu are dispozitiv de
pretensionare pirotehnică.
Pentru rândurile 2 şi 3, aveţi grijă la fixarea
centurii în prinderea corespunzătoare. Să nu
fie inversate centurile sau prinderile locurilor
laterale cu prinderea sau centura locului
central.

102