2014 CITROEN C5 Návod na použití (in Czech)

IX
135
ŘÍZENÍ







MECHANICKÁ PĚTISTUPŇOVÁPŘEVODOVKA

Nastartování vozidla



)
Zkontrolujte, zda je řadicí páka v
neutrálu.

)
Nedotýkejte se pedálu akcelerá-
toru.
)


Pro naftové motory: otočte klíč-
kem do polohy M a vyčkejte na
zhasnutí kontrolky předžhavení
(pokud se rozsvítí).

)
Spusťte startér otočením klíč-
ku až do nastartování motoru
(délka startování maximálně
10 sekund).

)
Při teplotách nižších než 0 °C při
startování sešlápněte spojkový
pedál.



Zařazení zpětného chodu
)

Posuňte řadicí páku směrem
doprava a poté dozadu.
Zpětný chod řaďte jen tehdy, když
vozidlo stojí a motor běží na volno-
běžné otáčky.
MANUÁLNÍ
ŠESTISTUPŇOVÁ PŘEVODOVKA


Zařazení zpětného chodu



)
Nadzvedněte kroužek pod hlavi-
cí páky a posuňte páku směrem
doleva a poté dopředu.
Zpětný chod řaďte, jen když vozidlo
stojí a motor běží na volnoběžné
otáčky.
Z důvodu bezpečnosti a pro usnad-
nění spuštění motoru:


- zařaďte neutrální polohu

- sešlápněte spojkový pedál

IX
!
136
ŘÍZENÍ
UKAZATEL NAVRHOVANÉ
ZMĚNY PŘEVODOVÉHO
STUPNĚ
*

Úkolem tohoto systému je dosáh-
nout snížení spotřeby paliva doporu-
čováním zařazení vyššího převodo-
vého stupně u vozidel vybavených
mechanickou převodovkou.


Funkce

Systém má využití výhradně při
úsporném způsobu řízení.
V závislosti na jízdních podmínkách
a vybavení vozidla Vám tento sys-
tém může doporučit zařazení násle-
dujícího převodového stupně nebo
stupně o několik stupňů vyššího,
než je stávající. Můžete se tímto
doporučením řídit, a tedy vynechat
postupné řazení.
Doporučení pro zařazení převodo-
vého stupně nesmí být povážováno
za nařízení. Ve skutečnosti zůstáva-
jí určujícími faktory pro výběr opti-
málního převodového stupně profi l
vozovky, hustota silničního provozu
a bezpečnostní parametry. Řidič
tedy nese odpovědnost za to, zda
se bude doporučením řídit, či nikoli.
Tato funkce nemůže být dezaktivo-
vána.

*
Podle typu motoru.
Příklad:


- Máte zařazený třetí převodový
stupeň.

- Mírně stlačujete pedál akcelerace.

- Systém Vám může navrhnout
zařazení vyššího převodového
stupně.
Informace se zobrazí na přístrojové
desce v podobě šipky s doporuče-
ným převodovým stupněm.

V případě jízdní situace s vel-
kým zatížením motoru (napří-
klad silné stlačení pedálu
akcelerace při předjíždění...) sys-
tém nenavrhne změnu převodové-
ho stupně.
Systém nikdy nenavrhuje:


- zařazení prvního převodového
stupně,

- zařazení zpětného chodu,

- zařazení nižšího převodového
stupně.

IX
137
ŘÍZENÍ
PILOTOVANÁ MANUÁLNÍ
ŠESTISTUPŇOVÁ
PŘEVODOVKA



)
automatický režim: volič v poloze A ,


)
sekvenční režim: volič v poloze M ,

)
režim SPORT : volič v poloze A
se stisknutím tlačítka 1 .

Pilotovaná manuální šestistupňo-
vá převodovka nabízí pohodlí plně
automatického řazení a rovněž
možnost požitku z ručního řazení
rychlostí.
Řidič má k dispozici dva různé jízdní
režimy:


- automatický režim pro elektro-
nické řízení řazení převodovkou,

-
manuální režim pro sekvenční
řazení převodových stupňů řidičem.
V automatickém režimu je stále mož-
né změnit rychlostní stupeň pomocí
ovládacích prvků na volantu, napří-
klad při předjíždění.
Režim SPORT je k dispozici v auto-
matickém režimu a poskytuje Vám
možnost řídít dynamičtějším stylem.


Volba režimu


Ovladači pod volantem nelze volit
neutrální polohu a řadit či vyřazovat
zpětný chod.

+ . Ovladač pro řazení vyšších stup-
ňů vpravo od volantu.


)
Zatlačte zezadu na ovladač pod
volantem „
+
“ pro zařazení vyš-
šího převodového stupně.

- . Ovladač pro řazení nižších stupňů
vlevo od volantu.


)
Zatlačte zezadu na ovladač pod
volantem „
-
“ pro zařazení nižší-
ho převodového stupně.


Ovladače pod volantem

IX
138
ŘÍZENÍ

Poloha voliče a režim jízdy je zob-
razován na přístroji C přístrojové
desky.
Zařazenou polohu je též možné zjis-
tit na popisku kulisy voliče.


Zobrazování informací na přístrojové desce

Nastartování motoru
a rozjezd vozidla


)
Pro nastartování motoru je třeba
mít volič v poloze N .

)
Stlačte brzdový pedál až na
doraz.

)
Zapněte spouštěč.
Na displeji združeného přístroje
se zobrazí N .

Písmeno N na přístrojové desce
bliká, doprovázené zvukovým sig-
nálem a hlášením na multifunkč-
ním displeji, pokud není při starto-
vání volicí páka v poloze N .


)
Zvolte první převodový stupeň
(poloha M nebo A ) nebo zpětný
chod (poloha R ).

)
Uvolněte parkovací brzdu (pokud
není v automatickém režimu).

)
Uvolněte brzdový pedál a poté
zrychlete.


)
Se sešlápnutým brzdovým pedálem
přesuňte páku směrem dopředu.


Zpětný chod

Zpětný chod řaďte pouze
u úplně zastaveného vozidla.

Pro zamezení rázů nezrychlujte
ihned po přesunutí voliče.


Neutrál

Nikdy nepřesunujte volič do
polohy N v jedoucím vozidle.

IX
139
ŘÍZENÍ


Manuální řazení rychlostních
stupňů

Ovladače pod volantem umožňují
například při předjíždění manuální
řazení bez deaktivace automatické-
ho režimu.


)
Použijte ovladače + nebo - pod
volantem.
Převodovka zařadí požadovaný stu-
peň, pokud to otáčky motoru umožní.
Jestliže nejsou ovladače pod volan-
tem krátkou chvíli používány, začne
převodovka znovu automaticky řídit
řazení.


)
Přesuňte volič do polohy A .
V této poloze převodovka průběžně
volí převodové stupně, které jsou
nejvhodnější vzhledem:


- ke stylu řízení,

- k profi lu vozovky,

- zatížení vozidla.


Automatický režim


Pro dosažení optimálního zrychlení,
například při předjíždění, stlačte silně
pedál zrychlení až za bod odporu.



)
Přesuňte volič do polohy M .


Manuální režim

Při prudkém zrychlení nebude
zařazen vyšší převodový stupeň,
aniž by řidič stiskl ovladač pod
volantem.
Za jízdy vozidla nevolte nikdy neu-
trální polohu N .
Zpětný chod R volte, až když vozi-
dlo stojí a držíte stlačený brzdový
pedál.
Požadavek na změnu převodového
stupně je realizován, pouze pokud
to umožní otáčky motoru.
Během řazení stupňů není nutno
uvolňovat pedál zrychlení.
Při brzdění nebo zpomalení zařadí
převodovka automaticky nižší stu-
peň, aby bylo umožněno následné
zrychlení na vhodný stupeň.
Režim SPORT není v sekvenčním
režimu k dispozici.

IX
!
140
ŘÍZENÍ



V případě stání vozidla
s motorem v chodu je nutno
přesunout volicí páku do neu-
trální polohy N .
Před jakýmkoli zásahem v moto-
rovém prostoru ověřte, že je volicí
páka v neutrální poloze N a parko-
vací brzda je zatažená.



Režim SPORT
Zastavení vozidla

Před vypnutím motoru můžete:


- zařadit neutrální polohu N ,

- nechat zařazený převodový stu-
peň: v takovém případě nebude
možno vozidlo přemístit.
V obou případech je nutno zatáh-
nout parkovací brzdu pro znehyb-
nění vozidla (pokud není parkovací
brzda naprogramována pro činnost
v automatickém režimu).

Porucha funkce

Při zapnutí zapalování oznamuje
blikání nápisu AUTO , doprováze-
né zvukovým signálem a hlášením
na multifunkčním dispeji, že došlo
k poruše převodovky.
Nechte vozidlo zkontrolovat v síti
CITROËN neboodborném servisu.


)
S voličem v poloze A a běžícím
motorem stiskněte tlačítko S pro
aktivování režimu SPORT , který
Vám umožní dynamičtější styl
jízdy.
Na sdruženém přístroji se zobrazí S .


)
Pro deaktivaci opět stiskněte tla-
čítko S .

S na sdruženém přístroji zhasne.
Při startování motoru je nutno držet
stlačený brzdový pedál.
Pokud není aktivován automatický
režim, je pro znehybnění zaparkova-
ného vozidla bezpodmínečně nutné
zatáhnout parkovací brzdu.

IX!
141
ŘÍZENÍ
STOP & START

Systém Stop & Start dočasně vypí-
ná motor - režim STOP - při zasta-
vení vozidla (semafory, zácpy, atd.).
Motor se automaticky spustí - režim
START - jakmile se opět chcete roz-
jet. Motor je nastartován okamžitě,
rychlým a tichým způsobem.
Systém Stop & Start, vyvinutý pro
městské prostředí, umožňuje při
zastaveném motoru snížit spotřebu
paliva, emise škodlivin a úroveň hlu-
ku.

Funkce



- u vozidla s
mechanickou pilo-
tovanou
převodovkou
stlačte
při rychlosti nižší než 8 km/h brz-
dový pedál nebo přesuňte před-
volič do polohy N
.
Přechod motoru do režimu STOP

Na přístrojové desce se roz-
svítí kontrolka " ECO " a motor
se přepne do pohotovostního
režimu:
Pokud je vozidlo tímto
systémem vybaveno,
počítadlo zaznamenává
čas strávený v režimu
STOP během probíhající jízdy. Při
každém zapnutí zapalování se
vynuluje.

Pro Vaše pohodlí se při parkova-
cích manévrech režim STOP neak-
tivuje po několik sekund od vyřaze-
ní zpětného chodu.
Režim STOP neovlivňuje jiné funk-
ce vozidla, jako například brzdění,
posilování řízení, ...

Nikdy nedoplňujte palivo s
aktivovaným režimem STOP;
vždy vypněte zapalování klíčkem.
Zvláštní případy: nedostupnost
režimu STOP
V takovém případě kontrol-
ka " ECO " po několik sekund
bliká a poté zhasne.

Fungování tímto způsobem je
naprosto normální.
Režim STOP se neaktivuje, jestliže:


- jsou otevřené dveře řidiče,

- je rozepnutý bezpečnostní pás
řidiče,

- rychlost vozidla nepřekroč
ila
10 km/h od posledního nastarto-
vání klíčkem,

- je zatažená elektrická parkovací
brzda nebo je ve fázi zatahová-
ní,

- to vyžaduje udržení tepelné
pohody v kabině,

- je aktivované odmlžování,

- jsou splněny určité podmín-
ky, které to znemožňují (úro-
veň nabití akumulátoru, teplota
motoru, posilování brzd, vnější
teplota, ...) pro zajištění funkč-
nosti systému.

IX
142
ŘÍZENÍ



- uvolněte brzdový pedál s před-
voličem v poloze A nebo
M ,

- nebo s uvolněným brzdovým
pedálem přesuňte předvolič z
polohy N do polohy
A nebo
M ,

- nebo zařaďte zpětný chod.

Přechod motoru do režimu
START

Kontrolka " ECO " zhasne a
motor s mechanickou pilo-
tovanou převodovkou se
spustí:
Zvláštní případy: automatický
přechod do režimu START
V takovém případě kontrol-
ka "ECO " po několik sekund
bliká a poté zhasne.

Fungování tímto způsobem je
naprosto normální.

Režim START se automaticky akti-
vuje, jestliže:


- jsou otevřeny dveř
e řidiče,

- je rozepnut bezpečnostní pás
řidiče,

- je rychlost vozidla vyšší než
11 km/h u mechanické pilotova-
né převodovky,

- právě probíhá zatahování elek-
trické parkovací brzdy,

- jsou splněny některé podmín-
ky (nabití akumulátoru, teplota
motoru, posilování brzd, nasta-
vení klimatizace, ...) potřebné
pro zajištění funkce systému
nebo vozidla.
Ve kterémkoliv okamžiku lze systém
vypnout stisknutím tlačítka " ECO
OFF ".
Vypnutí je signalizováno rosvícením
kontrolky tlačítka a zobrazením hlá-
šení na displeji.

Deaktivace


Pokud je deaktivace provedena v
režimu STOP, motor se okamžitě
nastartuje.


Systém se automaticky aktivuje při
každém nastartování klíčkem.



Opětná aktivace

Znovu stiskněte tlačítko " ECO
OFF ".
Systém je opět aktivní; je to signali-
zováno zhasnutím kontrolky tlačítka
a hlášením na displeji.