2014 CITROEN C3 PICASSO Notices Demploi (in French)

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Conduite
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Indicateur de changement de rapport *


Fonctionnement

Le système n’inter vient que dans le cadre d’une conduite économique.
Selon la situation de conduite et l’équipement
de votre véhicule, le système peut vouspréconiser de sauter un ou plusieurs rapports. Vous pouvez suivre cette indication sans passer par les rapports intermédiaires.
Les préconisations d’engagement de rappor t ne doivent pas être considérées comme
obligatoires. En effet, la configuration de la
route, la densité de la circulation ou la sécurité
restent des éléments déterminants dans le choix du rappor t optimal. Le conducteur garde
donc la responsabilité de suivre ou non les
indications du système.
Cette fonction ne peut pas être désactivée.Exemple :
- Vous êtes sur le troisième rapport.
L’information apparaît dans le combiné, sous
la forme d’une flèche accompa
gnée du rappor t
préconisé.

*

Suivant motorisation. - Vous appuyez de façon modérée sur la
pédale d’accélérateur.
- Le s
ystème peut vous proposer, le caséchéant, d’engager un rapport supérieur.

En cas de conduite sollicitantparticulièrement les performances du moteur (appui for t sur la pédaled’accélérateur, par exemple, pour effectuer un dépassement...), le système ne préconisera pas de changement de rappor t.
Le système ne propose en aucun cas :


- d’engager le premier rapport,

- d’engager la marche arrière,

- de rétrograder. S
ystème permettant de réduire la consommation de carburant en préconisant
un changement de rappor t supérieur sur
les véhicules équipés de boîte de vitesses
manuelle.

Conduite
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Boîte manuelle pilotée 6 vitesses
Boîte de vitesses manuelle pilotée à six
vitesses offrant, au choix, le confor t de
l
’automatisme ou le plaisir du passage manuel des vitesses. Deux modes de conduite vous sont doncproposés :
- le mode automatisé
pour la gestionautomatique des vitesses par la boîte, sans
intervention du conducteur,
- le mode manuelpour le passage
séquentiel des vitesses par le conducteur
à l’aide du levier de vitesses ou des commandes sous-volant.
Avec le mode automatisé, vous pouvez, à tout
instant, reprendre momentanément le contrôle
du passage des vitesses.


Levier de vitesses
R.
Marche arrière. )
Pied sur le frein, déplacez le levier versl’avant pour sélectionner cette position.
N.Point mort. ) Pied sur le frein, sélectionnez cette position
pour démarrer.
A. Mode automatisé.)
Déplacez le levier vers l’arrière pour
sélectionner ce mode. M + / -.
Mode manuel avec passage
séquentiel des vitesses. ) Déplacez le levier vers l’arrière, puis vers la gauche pour sélectionner ce mode, puis :


●
donnez une impulsion vers l’avant pour
au
gmenter les rapports,

●
ou donnez une impulsion vers l’arrière
pour diminuer les rapports.
+.Commande à droite du volant pour augmenter les rapports. )Appuyez derrière la commande sous-volant «+»pour passer le rappor t supérieur. -.
Commande à gauche du volant pour
diminuer les rappor ts.
)Appuyez derrière la commande sous-
volant «-» pour passer le rappor t inférieur.


Commandes sous-volant


Les commandes sous-volant nepermettent pas de sélectionner le point mor t, ni de passer ou de quitter lamarche arrière.

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Affichage au combiné

Positions du levier de vitesses
N.
Neutral (Point mort). R.Reverse (Marche arrière).1 2 3 4 5 6.Rapports en mode manuel.
AUTO. Il s’allume à la sélection du mode
automatisé. Il s’éteint au passage en mode manuel.

Démarrage du véhicule
)
Sélectionnez la position N.)
Appuyez à fond sur la pédale de frein.
)
Démarrez le moteur.
Napparaît sur l’afficheur du combiné.
)
Sélectionnez le mode automatisé(position A), le mode manuel (position AM )
ou la marche arrière (position R ). R) Desserrez le frein de stationnement.)
Relâchez progressivement la pédale de
frein. ) Accélérez.
AUTOet 1 , 1
ou Rapparaissent sur l’afficheur du combiné.


Mode automatisé
)
Sélectionnez la position A.
AUTOet le rapport engagéapparaissent sur l’afficheur ducombiné.
L
a boîte de vitesses fonctionne en mode
auto-actif, sans inter vention du conducteur.
Elle sélectionne en permanence le rapport
de vitesse le mieux ada
pté aux paramètressuivants :


- optimisation de la consommation,

- st
yle de conduite,

- profil de la route,

- char
ge du véhicule.

Pour obtenir une accélération o
ptimale, par exemple lors du dépassement d’un autre
véhicule, appuyez fortement sur la pédale
d’accélérateur et franchissez le point de
r
ésistance.


Appuyez obligatoirement sur la pédalede frein pendant le démarrage du moteur.


Véhicule roulant, ne sélectionnez jamais le point mor t N.
Nclignote au combiné, accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’écran, si le levier de vitesses n’est pas sur la position N
au démarrage. Un message s’affiche sur l’écran, si lapédale de frein n’est pas enfoncée au démarrage du moteur.


A tout instant, il est possible de changer de mode, en déplaçant le levier de vitesses de A
à Mou inversement.

Conduite
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) Sélectionnez la position M.
Pour engager la marche arrière, le véhicule
doit être immobilisé avec le pied sur la pédale
de frein.)Sélectionnez la position R .

À très basse vitesse, si la marche arrièreest demandée, celle-ci sera prise en compte seulement quand le véhicule sera immobilisé.
À haute vitesse, si la marche arrière est
demandée, le témoin Nclignotera et la boîtepassera automatiquement au point mort. Pour
réengager une vitesse, remettez le levier en position Aou M.
Reprise temporaire du contrôle manuel des vitesses
Vous pouvez reprendre temporairement le contrôle du passage des vitesses à l’aidedes commandes sous-volant «+»et «-»
: sile régime moteur le permet, la demande dechangement de rappor t est prise en compte.Cette fonction vous permet d’anticiper cer taines situations comme le dépassement
d’un véhicule ou l’approche d’un virage.
Après quelques instants sans action sur
les commandes, la boîte de vitesses gère ànouveau les rappor ts automatiquement.Les rappor ts en
gagés apparaissent
successivement sur l’afficheur ducombiné.

Les demandes de changement de rappor t
sont prises en compte uniquement si le régime
moteur le permet.
Il n’est pas nécessaire de relâcher l’accélérateur pendant les changements derapport.
Lors d’un freinage ou d’un ralentissement, laboîte de vitesses rétrograde automatiquement
pour permettre de relancer le véhicule sur le
bon rapport.
En cas de for te accélération, le rappor t
supérieur ne passera pas sans action du conducteur sur le levier de vitesses ou sur les commandes sous-volant.
Véhicule roulant, ne sélectionnezjamais le point mor t N .



A tout instant, il est possible de changer de mode, en déplaçant le levier de vitesses de Mà A
ou inversement.

Au passage de la marche arrière, un signal sonore retentit.


Mode manuel
Marche arrière

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Arrêt du véhicule Anomalie de
fonctionnement
Contact mis, le clignotement de AUTO , accompagné d’un signal sonore et
d’un message sur l’écran, indiquent un
dysfonctionnement de la boîte de vitesses.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifié.
Dans tous les cas de stationnement,vous devez impérativement serrer le frein de stationnement
pour immobiliser le véhicule.


En cas d’immobilisation du véhicule,moteur tournant, mettez impérativementle levier de vitesses au point mort N.

Avant toute intervention dans le compartiment moteur, vérifiez que le levier de vitesses est au point mort Net que le frein de stationnement est serré.

Avant de couper le moteur, vous pouvez :


- passer en position Npour être au point
mort,
ou
- laisser le rappor t engagé ; dans ce cas, le
véhicule ne pourra pas être déplacé.

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Aide au démarrage
en pente (avec la
boîte manuelle
pilotée 6 vitesses)
Système maintenant immobilisé un court
instant (environ 2 secondes) votre véhicule
lors d’un démarrage en pente, le temps que
vous passiez de la pédale de frein à la pédale
d’accélérateur.
Cette fonction n’est active que lorsque :
- le véhicule a été complètement immobilisé
pied sur la pédale de frein,
- certaines conditions de pente sont réunies,
- la
porte conducteur est fermée.
La fonction aide au démarrage en pente ne peut pas être neutralisée.En pente montante, véhicule à l’arrêt, le
véhicule est maintenu un cour t instant dès que vous relâchez la pédale de frein :

- si vous êtes en mode automatisé(position A) ou en mode manuel A(position M) avec la boîte manuelle pilotée.
En pente descendante, véhicule à l’arrêtet marche arrière engagée, le véhicule est maintenu un cour t instant dès que vous relâchez la pédale de frein.

Anomalie de
fonctionnement

Lorsqu’un dysfonctionnement du système sur vient, ces témoins s’allument. Consultez le
réseau CITROËN ou un atelier qualifié pour
vérification du système.
Ne sor tez pas du véhicule pendant laphase de maintien temporaire de l’aideau démarrage en pente. Si vous devez sor tir du véhicule moteur tournant, serrez manuellement le frein de stationnement puis vérifiez que letémoin de frein de stationnement est allumé fixement au combiné.

Fonctionnement

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Conduite
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Stop & Start
Le Stop & Start met le moteur momentanément en veille - mode STOP - lors des phases d’arrêts de la circulation (feux rouges, encombrements,
autres...). Le moteur redémarre automatiquement - mode START - dès que vous souhaitez repartir. Le redémarrage s’effectue de manière instantanée,
rapide et silencieuse.
Par faitement adapté à un usa
ge urbain, le Stop & Star t permet de réduire la consommation de carburant, les émissions de gaz polluant et le niveausonore à l’arrêt.


Fonctionnement


Passage en mode STOP dumoteur
Le témoin «ECO»s’allume au combiné et le moteur se met en
veille :


-
avec une boîte manuelle pilotée
6 vitesses, à une vitesse inférieure à 8 km/h, lorsque vous enfoncez la pédale
de frein ou passez le levier de vitesses en
position N.
Un compteur de temps cumule les durées de mise en modeSTOP au cours du trajet. Il se
remet à zéro à chaque mise du
contact avec la clé.

Cas particuliers : mode STOPindisponible

Le mode STOP ne s’active pas lorsque :


- la porte conducteur est ouver te,

- la ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,

- la vitesse du véhicule n’a pas dépassé
10 km/h depuis le dernier démarra
ge avec
la clé,
- le maintien du confor t thermique dans
l’habitacle le nécessite,

- le désembuage est activé,

- cer taines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, tem
pérature du moteur,
assistance au freinage, températureextérieure...) le nécessitent pour assurer le contrôle du système.
L
e témoin «ECO»clignote quelques
secondes, puis s’éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal
.
N’effectuez jamais un remplissageen carburant lorsque le moteur est en mode STOP ; coupez impérativement le contact avec la clé.
Pour votre confort, en manoeuvre destationnement, le mode STOP estindisponible pendant les quelquessecondes qui suivent le désengagement de la marche arrière.Le mode STOP ne modifie pas les fonctionnalités du véhicule, comme par exemple le freinage, la directionassistée...

Conduite
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Passage en mode START dumoteur
Le témoin «ECO»
s’éteint et lemoteur redémarre avec une boîte manuelle pilotée:
- levier de vitesses en position Aou M , lorsque vous relâchez la pédale de frein,
- ou levier de vitesses en position N
etpédale de frein relâchée, lorsque vous passez le levier de vitesses en position Aou M,
- ou lorsque vous engagez la marche arrière.


Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START
Pour des raisons de sécurité ou de confort, le
mode START se déclenche automatiquement
lorsque :


- vous ouvrez la por te conducteur,

- vous débouclez la ceinture de sécurité conducteur,

- la vitesse du véhicule dépasse 11 km/h
avec une boîte manuelle pilotée,

- certaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freina
ge, réglage de l’air conditionné...) le nécessitent pour assurer le contrôle du système ou du véhicule.
L
e témoin «ECO»
clignote quelques
secondes, puis s’éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.

Neutralisation
A tout moment, appuyez sur la commande
«ECO OFF»pour neutraliser le système.
Ceci est signalé par l’allumage du voyant de
la commande, accompagné d’un message sur
l’é cran.
Si la neutralisation a été effectuée en mode STOP, le moteur redémarre immédiatement.