2014 CITROEN C3 PICASSO Notices Demploi (in French)

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Confort
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L’air conditionné ne peut fonctionner que moteur tournant.
Le conducteur et son passager avant peuvent chacun régler la
tem
pérature à leur convenance.
)Tournez la molette 2 ou 3
vers la gauche pour diminuer la valeur ou vers la droite pour l’augmenter.
Un réglage autour de 21 permet d’obtenir unconfort optimal. Selon votre besoin, un réglage entre 18 et 24 est usuel.
De plus, il est préconisé d’éviter une différence
de réglage gauche / droite supérieure à 3.
Fonctionnement automatique
)Appuyez sur la touche «AUTO» . Le voyant de la
touche s’allume.
2. Réglage côté conducteur






Air conditionné automatique bizone
Nous vous recommandons d’utiliser ce mode : ilrègle automatiquement et de manière optimiséel’ensemble des fonctions, température dans l’habitacle, débit d’air, répar tition d’air et recirculation d’air, conformément à la valeur de confort que vous avez sélectionnée. Ce système est prévu pour fonctionner
efficacement en toutes saisons, vitres fermées. La valeur indi
quée sur l’afficheur correspondà un niveau de confor t et non pas à une
température en degré Celsius ou Fahrenheit.
1. Programme automatique confort
3. Réglage côté passager
En entrant dans le véhicule, si la température intérieure est beaucoupplus froide ou plus chaude que la valeur de confort, il n’est pas utile de modifier la valeur affichée pour atteindre leconfor t souhaité. Le système compenseautomatiquement et le plus rapidement possible l’écar t de température.
Moteur froid, afin d’éviter une tropgrande diffusion d’air froid, le débit d’air n’atteindra son niveau optimum queprogressivement. Par temps froid, il privilégie la diffusion d’air chaud uniquement vers le pare-brise, les vitres latérales et les pieds des passagers.

Confort
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visibilité
Pour désembuer ou dégivrer
rapidement le pare-brise et les vitres latérales (humidité,
passa
gers nombreux, givre...), le
programme automatique confort peut s’avérer insuffisant.
)Pour arrêter le système, appuyez denouveau sur cette touche ou sur «AUTO».Le voyant de la touche s’éteint et celui de la
touche «AUTO»
s’allume.
Avec le Stop & Start, tant que le désembuage est activé, le mode STOP n’est pas disponible.
)Appuyez sur cette touche pour activer le programme automatique visibilité. Le
voyant de la touche s’allume.
Le système gère automatiquement l’air conditionné, le débit d’air, l’entrée d’air et répartit la ventilation de façon optimale vers le pare-brise et les vitres latérales. Vous pouvez, selon vos
goûts, faire un choix
di
fférent de celui proposé par le système en
modifiant un réglage. Les autres fonctions
seront toujours gérées automatiquement.) Appuyez sur la touche «AUTO»
pour revenir en fonctionnement tout
automatique.
Pour rafraîchir ou réchauffer aumaximum l’habitacle, il est possible dedépasser les valeurs minimale de 14 oumaximale de 28. )Tournez la molette 2 ou 3
vers lagauche jusqu’à afficher «LO»ou vers la droite jusqu’à afficher «HI».


Reprises manuelles
)
Appuyez sur cette touche pour arrêter l’air conditionné.


5. Marche / Arrêt de l’air
conditionné

L’arrêt peut générer des désagréments(humidité, buée).)Appuyez de nouveau sur la touche pour assurer le retour au fonctionnement automatique de l’air conditionné. Le voyantde la touche «A/C»s’allume.

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Confort
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6. Réglage de la répartition d’air
)
Appuyez sur une ou plusieurs
touches pour orienter le débit
d’air vers :

7. R églage du débit d’air
)
To urnez cette molette vers la gauche pour diminuer le débit
d’air ou vers la droite pour l’augmenter.
8. Entrée d’air / Recirculation
d’air ) Tournez la molette du débit d’air vers lagauche jusqu’à ce que tous les voyants s’éteignent.
Cette action provoque l’arrêt de l’air conditionné et de la ventilation.
Le confor t thermique n’est plus géré. Un léger flux d’air, dû au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.
) Tournez la molette du débit d’air vers ladroite ou appuyez sur la touche «AUTO»pour réactiver le système avec les valeurs précédant la neutralisation.
)Appuyez sur cette touche pour faire recirculer l’air intérieur. Levoyant de la touche s’allume.


- le pare-brise et les vitres latérales
(désembuage ou dégivrage),

- le pare-brise, les vitres latérales et lesaérateurs,

- le pare-brise, les vitres latérales, les
aérateurs et les pieds des passagers,

- les aérateurs et les pieds des passagers,

- les aérateurs,

- les pieds des passagers,

- le pare-brise, les vitres latérales et les
pieds des passagers.


Les voyants du débit d
’air, entre les deuxhélices, s’allument progressivement en fonction de la valeur demandée.
)
Dès que possible, appuyez de nouveau sur cette touche pour permettre l’entrée d’air extérieur et éviter la formation de buée. Le
voyant de la touche s’éteint.

9. Monozone / Bizone
)Appuyez sur cette touche pour égaliser la valeur de confort côté passager sur celle côté conducteur (monozone). Le
voyant de la touche s’allume.

La recirculation d
’air permet d’isoler l’habitacle des odeurs et des fumées extérieures.
Evitez le fonctionnement prolongéen recirculation d’air intérieur ou derouler trop longtemps en neutralisant
le système (risque de buée et dedégradation de la qualité de l’air).


Neutralisation du système

Confort
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Parfumeur d’ambiance Système permettant de diffuser à sa convenance un parfum dans l’habitacle, grâce à la molette de réglage et aux différentes cartouches de par fum disponibles.

Mise en place de la cartouche
)Retirez l’étui d’étanchéité de la cartouche. )Installez la car touche (fleur en haut à
droite).
)Appuyez sur la molette et tournez-la d’un
quar t de tour dans le sens horaire. Cette molette est située sur la planche de bord
ou dans la boîte de ran
gement supérieure de laplanche de bord.
Elle permet de régler l’intensité de diffusion du parfum. )Tournez la molette vers la droite pour permettre la diffusion du parfum.
)Tournez la molette vers la gauche pour arrêter la diffusion du par fum.

Cartouche de parfum


Retrait de la cartouche
)Appuyez sur la molette et tournez-la d’un
quar t de tour dans le sens anti-horaire.
)Retirez la cartouche. )Remettez son étui d’étanchéité.
Par mesure de sécurité, n’effectuezaucune manipulation sur la car touche en conduisant.Ne démontez pas les cartouches. N’essayez pas de recharger leparfumeur ou les car touches.Evitez tout contact avec la peau et lesyeux.Conservez hors de portée des enfantset des animaux.
Ne jetez pas la cartouche d’originequi ser t d’obturateur en cas de non-utilisation des cartouches de parfum. Afin de préser ver la durée de vie de la car touche, tournez la molette vers la gauche, dès que vous ne souhaitez plusdiffuser le parfum dans l’habitacle.

Laissez les aérateurs centraux ouverts.
L’intensité de diffusion du par fum peutdépendre des réglages de la ventilation ou de l’air conditionné.
Molette de réglage
Cette cartouche est très facilement amovible.
Vous pouvez en changer à tout moment etla conser ver, grâce à l’étui d’étanchéité qui
permet de la garder fermée quand celle-ci est
déjà entamée.
Vous pouvez vous procurer des cartouches
de par fum différentes en vous rendant dans le
réseau CITROËN ou dans un atelier qualifié.

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Confort
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Sièges avant Siège composé d’une assise, d’un dossier et d’un appui-tête réglables pour adapter votre positionaux meilleures conditions de conduite et de confort.
Réglage en hauteur du siègeconducteur
Réglage de l’inclinaison dudossier
Réglage longitudinal
)Soulevez la commande et faites coulisser
le siège vers l’avant ou vers l’arrière.

)
Tirez la commande vers le haut pour
monter ou poussez-la vers le bas pour
descendre, autant de fois que nécessaire
pour obtenir la position recherchée.

)
Poussez la commande vers l’arrière.

Confort
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Réglage de l’accoudoir
)Appuyez sur la commande située sous
l’extrémité avant de l’accoudoir pour le
débloquer.
)Placez-le en position basse.)Remontez-le cran par cran pour atteindre
le réglage souhaité.
Pour mettre l’accoudoir en position ver ticale,
relevez-le et poussez-le vers l’arrière au delà
du point de resistance.
Réglage en hauteur de l’appui-tête
)Pour le monter, tirez-le vers le haut. )Pour le retirer, appuyez sur l’ergot A
et
tirez-le vers le haut. )Pour le remettre en place, engagez les
tiges de l’appui-tête dans les orifices enrestant bien dans l’axe du dossier.)Pour le descendre, appuyez simultanément
sur l’ergot A
et sur l’appui-tête.
Réglages complémentaires
L’ appui-tête est muni d’une armaturepossédant un crantage qui interdit la descente de celui-ci ; ceci est un dispositif de sécurité en cas de choc.Le réglage est correct lorsque le bord supérieur de l’appui-tête setrouve au niveau du dessus de latête.Ne roulez jamais avec les appuis-tête déposés ; ceux-ci doivent être en placeet correctement réglés.

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Confort
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Position tablette du siège passager avant
Cette mise en position tablette, associée àcelle de la banquette arrière, vous permet de
transporter des objets longs. ) Poussez la commande vers le haut et
accompagnez-le dossier vers l’avant pour le rabattre sur l’as sise. ) Pour la remise en place, relevez le dossier
et accompagnez-le vers l’arrière jusqu’à son bloquage. Moteur tournant, les siè
ges avant peuvent êtrechauffés séparément. )Utilisez la molette de réglage, placée sur le côté de chaque siège avant, pour allumer et choisir le niveau de chauffage désiré :
0
: Arrêt.1
: Faible. 2
: Moyen.3
: Fort.
Commande des siègeschauffants

N’oubliez pas de rabattre au préalablela tablette type «aviation» fixée au dos du siège.
Par sécurité, un passager assis àl’arrière du véhicule ne doit pas poser ses pieds sur le siège avant mis en position tablette.

Confort
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Banquette arrière Chaque par tie 1/3 - 2/3 est réglable individuellement.
Réglage longitudinal
Réglage de l’inclinaison du
dossie
r
)Soulevez la commande et faites coulisser la banquette vers l’avant ou vers l’arrière.
Deux positions de ré
glage sont disponibles :


- une position standard,

- une position confort (inclinée).
Pour régler le dossier : )
Tirez la commande vers l’avant.



Réglage des appuis-tête

La banquette arrière 1/3 - 2/3 est équipée
d’appuis-tête virgule.
Ils ont une position haute (confort et sécurité) et
une position basse (visibilité arrière).
Ils sont également démontables ; pour les enlever :)tirez-le vers le haut jusqu’en butée,)puis, appuyez sur l’ergot A.

Lorsque des passagers sont installésà l’arrière, ne roulez jamais avec lesappuis-tête déposés. Ceux-ci doivent être en place et en position haute.