2014 CITROEN C3 PICASSO Notices Demploi (in French)

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Conduite
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Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du système, le
voyant de la commande «ECO OFF»clignote,puis s’allume fixement.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifié.
En cas d’anomalie en mode
STOP, il est possible que le véhicule cale. Tous les témoins du combiné s’allument. Il est alors nécessaire
de couper le contact, puis de redémarrer avec la clé.


Entretien
Ce système nécessite une batterie de
technologie et de caractéristiques spécifiques (références disponibles auprès du réseau CITROËN ou d’un atelier qualifié).
Le montage d’une batterie non référencée
par CITROËN entraîne des risques de
d
ysfonctionnement du système.

Avant toute intervention sous lecapot, neutralisez le Stop & Star t pour éviter tout risque de blessure lié à un déclenchement automatique du mode STA R T.


Le Stop & Star t fait appel à unetechnologie avancée. Toute inter vention sur ce type de batterie doit êtreréalisée exclusivement dans le réseauCITROËN ou dans un atelier qualifié.
Appuyez de nouveau sur la commande «ECO
OFF
».
Le système est de nouveau actif ; ceciest signalé par l’extinction du voyant de lacommande, accompagné d’un message sur
l’é cran.

Le système se réactive automatiquement à chaque nouveau démarrage avec la clé.


Réactivation

Conduite
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Limiteur de vitesse
Les commandes de ce système sont
regroupées sur la manette A . 1.
Molette de sélection du mode limiteur. 2.
To u c h e de diminution de la valeur. 3.To u c h e d’augmentation de la valeur. 4.
Touche de marche / arrêt de la limitation. Les informations pro
grammées sontregroupées sur l’afficheur du combiné.
5.Indication de marche / arrêt de la limitation.
6. Indication de sélection du mode limiteur.7.Valeur de la vitesse programmée.
Commandes sous-volant
Affichages au combiné
La mise en marche
du limiteur est manuelle :celle-ci nécessite une vitesse programmée d’au moins 30 km/h.
La mise à l’arrêtdu limiteur est obtenue par action manuelle sur la commande.
En appu
yant fortement sur la pédale
d’accélérateur, il est possible de dépasser momentanément la vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit de descendre à une vitesse inférieure à la
vitesse programmée.
La valeur de vitesse pro
grammée reste enmémoire à la coupure du contact.
Le limiteur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations de vitesse, ni la vigilance, ni laresponsabilité du conducteur. S
ystème empêchant le dépassement de la
vitesse du véhicule à la valeur programmée par
le conducteur.
Vitesse limite atteinte, la pédale d’accélérateur ne produit plus d’effet.

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Conduite
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Programmation
)To urnez la molette 1 en position «LIMIT»
: la sélection du modelimiteur est réalisée, sans qu’il soit mis
en marche (PAUSE).
Il n’est
pas nécessaire de mettre enmarche le limiteur pour régler la vitesse.

Dépassement de la vitesse programmée

Un appui sur la pédale d’accélérateur pour dépasser la vitesse
programmée sera sans effet, sauf si vous appuyez fortementsur la pédale et dépassez le point de résistance.
Le limiteur se neutralise momentanément et la vitesse programmée qui reste affichée clignote.
Le retour à la vitesse programmée, par décélération volontaire ou non
du véhicule, annule automatiquement le clignotement.

Sortie du mode limiteur
)Tournez la molette 1
en position «0»
: le mode limiteur est
désélectionné. L’a
ffichage revient au totalisateur kilométrique.



Anomalie de
fonctionnement

En cas de dysfonctionnement du limiteur, la
vitesse s’efface entraînant le clignotement des
tirets.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par
un atelier qualifié.
)Réglez la valeur de vitesse en appuyant sur la touche 2 ou 3(ex : 90 km/h).
Vous pouvez ensuite modifier la vitesse programmée à l’aide des
touches 2 et 3:


- de + ou - 1 km/h = appui cour t,

- de + ou - 5 km/h = appui long,

- par pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu. )Mettez en marche le limiteur en appuyant sur la touche 4
. )Arrêtez le limiteur en appuyant sur la touche 4
: l’afficheur confirme l’arrêt (PAUS E). )Remettez en marche le limiteur en appuyant de nouveau sur la
touche 4.

En cas de forte descente ou en cas de for te accélération, le limiteur de vitessene pourra pas empêcher le véhicule de dépasser la vitesse programmée.
Pour éviter tout risque de blocage des pédales :


- veillez au bon positionnement dusurtapis,

- ne superposez jamais plusieurs surtapis.

Conduite
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Système maintenant automatiquement la
vitesse du véhicule à la valeur programméepar le conducteur, sans action sur la pédale
d’accélérateur.
Les commandes de ce s
ystème sontregroupées sur la manette A.
Les informations programmées sont
regroupées sur l’afficheur du combiné.
Commandes sous-volant
Affichages au combiné
La mise en marche
du régulateur est manuelle : celle-ci nécessite une vitesseminimale du véhicule de 40 km/h, ainsi que
l’engagement du quatrième rappor t.
L
a mise à l’arrêtdu régulateur est obtenue par action manuelle ou par action sur les pédales de frein ou d’embrayage ou en cas
de déclenchement du système ESP pour desraisons de sécurité.
En appuyant sur la pédale d
’accélérateur, ilest possible de dépasser momentanément la
vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit
alors de relâcher la pédale d’accélérateur.
La coupure du contact annule toute valeur de
vitesse pro
grammée.1
.Molette de sélection du mode régulateur.
2. Touche de programmation d’une vitesse / de diminution de la valeur.3.
Touche de programmation d’une vitesse /
d’augmentation de la valeur. 4.Touche d’arrêt / reprise de la régulation. 5
. Indication d’arrêt / reprise de la régulation.
6.Indication de sélection du mode régulateur.
7. Valeur de la vitesse programmée.
Le régulateur ne peut, en aucun cas, remplacer le respect des limitationsde vitesse, ni la vigilance, ni la responsabilité du conducteur.






Régulateur de vitesse

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Conduite
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Programmation
)To urnez la molette 1 en position «CRUISE»
: la sélection du mode régulateur est réalisée, sans qu’il soit
mis en marche (PAUSE).

Dépassement de la vitesse programmée

Le dépassement volontaire ou non de la vitesse programmée entraîneson clignotement sur l’afficheur.
Le retour à la vitesse programmée, par décélération volontaire ou non
du véhicule, annule automatiquement le clignotement.

Retour à la conduite normale
)Tournez la molette 1
en position «0»
: le mode régulateur est
désélectionné. L’affichage revient au totalisateur kilométrique.



Anomalie de
fonctionnement

En cas de dysfonctionnement du régulateur, la
vitesse s’efface entraînant le clignotement des
tirets.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par
un atelier qualifié. )Réglez la vitesse programmée en accélérant jusqu’à la vitesse désirée,puis appuyez sur la touche 2ou 3(ex : 110 km/h).
)Arrêtez le régulateur en appuyant sur la touche 4: l’afficheur confirme l’arrêt (PAUSE).
)Remettez en marche le régulateur en appuyant de nouveau sur la touche 4 .

Vous pouvez ensuite modi
fier la vitesse programmée à l’aide des
touches 2 et 3:


- de + ou - 1 km/h = appui court,

- de + ou - 5 km/h = appui long,

- par pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu.
Lorsque la régulation est en marche,soyez vigilant si vous maintenezappuyée l’une des touches demodification de la vitesse programmée :cela peut entraîner un changement très rapide de la vitesse de votre véhicule.
Ne pas utiliser le régulateur de vitessesur route glissante ou en circulation dense.
En cas de for te descente, le régulateur de vitesse ne pourra pas empêcher le véhicule de dépasser la vitesse programmée.
Pour éviter tout risque de blocage des pédales :


- veillez au bon positionnement dusurtapis,

- ne superposez jamais plusieurs surtapis.

Conduite
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Aide au stationnement arrière Système constitué de quatre capteurs de proximité, installés dans le pare-chocs arrière.
Il détecte tout obstacle
(personne, véhicule, arbre, barrière…) situé derrière le véhicule.
Néanmoins, il ne pourra pas détecter les
obstacles situés
juste sous le pare-chocs.Mise en action
Le système se met en marche dès que vousenclenchez la marche arrière, accompagné
d’un signal sonore. L’information de proximitéest donnée par :
- un signal sonore, d’autant plus rapide que le véhicule se rapproche de l’obstacle,
- un graphique sur l’écran multifonction avec
des pavés de plus en plus proches du
véhicule
(selon version).
Zone de détection

Lorsque la distance «arrière véhicule/obstacle»est inférieure à trente centimètres, le signal sonore devient continu et le symbole «Danger»
apparaît sur l’écran multifonction.
En fin de manoeuvre, lorsque vous quittez lamarche arrière, le système redevient inactif.

Un objet, tel qu’un piquet, une balisede chantier ou tout autre objet similairepeut être détecté au début de lamanoeuvre, mais peut ne plus l’êtrequand le véhicule arrive à proximité.

Le système d’aide au stationnement ne peut, en aucun cas, remplacer la vigilance et la responsabilité duconducteur.

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Conduite
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Neutralisation Réactivation

Moteur tournant, appuyez sur le bouton A
pour neutraliser définitivement le système. Le voyant du bouton s’allume.

Le système sera neutralisé automatiquement en cas d’attelage d’une remorque ou de montage d’un porte-vélo (véhicule équipéd’un attelage ou d’un por te-vélorecommandé par CITROËN).
Par mauvais temps ou par tempshivernal, assurez-vous que les capteurs ne sont pas recouverts par de la boue, du givre ou de la neige.
Appuyez de nouveau sur le bouton A pour
réactiver le système. Le voyant du bouton s’éteint.
En cas d’anomalie de fonctionnement, au
passage de la marche arrière, le témoin de
ser vice s’allume, accompagné d’un signal
sonore (bip cour t) et d’un message sur l’écran
multifonction.

Conduite
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Caméra de recul
Une caméra de recul s’active automatiquement au passage de la marche arrière.
Le retour visuel couleur se fait sur l’écran denavigation.
L
’écar t entre les traits bleus correspond à lalargeur de votre véhicule sans les rétroviseurs.
Les traits bleus représentent la direction générale du véhicule.
Le trait rouge représente la distance à 30 cm environ après la limite du pare-chocs arrière de
votre véhicule. Le signal sonore devient continuà par tir de cette limite.
Les traits verts représentent les distances à
1 et 2 mètres environ après la limite du pare-
chocs arrière de votre véhicule.

Nettoyez périodiquement la caméra derecul avec un chiffon doux, non humide.



La caméra de recul ne peut, en aucuncas, remplacer la vigilance et laresponsabilité du conducteur.