2014 CITROEN C3 PICASSO Notices Demploi (in French)

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Vér if ic ations
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TOTAL & CITROËN

Vér if ic ations
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Capot
)
Poussez vers la gauche la commande extérieure B
et soulevez le capot.
)
Déclippez la béquille Cde son logement. )
Fixez la béquille dans le cran pour
maintenir le capot ouver t.

Fermeture
)Sor tez la béquille du cran de maintien.)Clippez la béquille dans son logement. )Abaissez le capot et lâchez-le en fin de course.)Tirez le capot pour vérifier son bon
verrouillage.

)Ouvrez la por te avant gauche. )Tirez la commande intérieure A , située en
bas de l’encadrement de la porte.
Ouverture
Avant toute intervention sous le
capot, neutralisez le Stop & Star t pour éviter tout risque de blessure lié à undéclenchement automatique du mode STA R T.

L’implantation de la commande intérieure empêche toute ouver ture, tantque la por te avant gauche est fermée.

N’ouvrez pas le capot en cas de vent
violent. Moteur chaud, manipulez avecprécaution la commande extérieure et la béquille de capot (risque de brûlure).

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Panne de carburant
(Diesel)
)Remplissez le réser voir de carburant avecau moins cinq litres de gazole. )Ouvrez le capot moteur.)Selon version, déclippez le cache de stylepour accéder à la pompe de réamorçage. )Actionnez la pompe de réamorçage jusqu’à
obtenir son durcissement (le premier appuipeut être dur) et voir du carburant dans le
tuyau transparent avec le connecteur ver t.)Actionnez le démarreur jusqu’à la mise enroute du moteur. )Selon version, remettez en place et clippez
le cache de style. )Refermez le capot moteur.
Si le moteur ne démarre pas du premier coup, n’insistez pas. Actionnez de nouveau la pompe deréamorçage, puis le démarreur. Pour les véhicules é
quipés d’un moteur HDI,
en cas de panne sèche, il est nécessaire de
réamorcer le circuit de carburant.
Ce système est composé d’une pompe de
réamorçage et d’un tuyau transparent sous le
capot moteur.

Vér if ic ations
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Moteurs essence
1.
Réservoir du liquide lave-vitre. 2.
Réservoir du liquide de refroidissement.3.Filtre à air. 4.
Réservoir du liquide de frein.5.
Batterie.
6.Boîte à fusibles.7. Jauge d’huile moteur. 8.Remplissage de l’huile moteur.








Afin de ne pas endommager lesorganes électriques, il est formellement interditd’utiliser le lavage à haute pression dans le compartiment moteur.

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Moteurs Diesel
1.
Réservoir du liquide lave-vitre.2.Réservoir du liquide de refroidissement. 3.Filtre à air.4.
Réservoir du liquide de frein.
5. Batterie.
6.Boîte à fusibles. 7. Jauge d’huile moteur. 8.Remplissage de l’huile moteur.9.
Pompe de réamorçage (sur filtre à gazole).

Vér if ic ations
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Vérification des niveaux
Niveau du liquide de frein Niveau d’huile

Cette vérification s’effectue soit à la
mise du contact avec l’indicateur deniveau d’huile au combiné, soit avec la jauge manuelle. Le niveau de ce liquide doit se situer
proche du repère «MA XI». Sinon,
vérifiez l’usure des plaquettes de
frein.
Vidange du circuit

Reportez-vous au carnet d’entretien pour connaître la périodicité de cette opération.

Vidange du moteur

Reportez-vous au carnet d’entretien pour connaître la périodicité de cette opération.
Pour préserver la fiabilité des moteurs et les
dispositifs d’antipollution, l’utilisation d’additif
dans l’huile moteur est à proscrire.


Caractéristiques de l’huile

L’huile doit correspondre à votre motorisationet être conforme aux recommandations du constructeur.

Caractéristiques du liquide
Ce liquide doit être conforme aux
recommandations du constructeur et répondre
aux normes DOT3 ou DOT4 .
En cas de baisse impor tante d’un niveau, faites vérifier le circuit correspondant par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifié.
Vér if iez ré
gulièrement tous ces niveaux dans le respect du carnet d’entretien et de garantie. Faites l’appoint si nécessaire sauf indication contraire.


Lors d’interventions sous le capot, faites attention, car certaines zones du moteur peuvent
être extrêmement chaudes (risque de brûlure) et le motoventilateur peut se mettre enmarche à tout instant (même contact coupé).


Il est normal de faire des appoints d’huile entre deux révisions (ouvidanges). CITROËN vous préconiseun contrôle, avec appoint si nécessaire, tous les 5 000 kms. Après un appoint d’huile, la vérificationfaite à la mise du contact avecl’indicateur de niveau d’huile au combiné n’est pas valable dans les 30 minutes qui suivent l’appoint. Elle est valable uniquement si le véhicule est
sur un sol horizontal, moteur à l’arrêt depuis plus de 30 minutes.

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Vér if ic ations
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Niveau du liquide de
refroidissement
Le niveau de ce liquide doit se situer proche du repère «MA XI» sansjamais le dépasser.
Caractéristiques du liquide
Pour assurer un nettoyage optimal et éviter legel, la mise à niveau ou le remplacement de ce liquide ne doit pas être effectué avec de l’eau.



Caractéristiques du liquide
Ce liquide doit être conforme aux
recommandations du constructeur.


Vidange du circuit
Ce liquide ne nécessite aucun renouvellement.
Niveau du liquide lave-vitre

Lorsque le moteur est chaud, la température de ce liquide est régulée par le moto-ventilateur.
Complétez le niveau dès que cela est
n
écessaire.
Le moto-ventilateur peut se mettre enmarche après l’arrêt du moteur : prenez garde aux objets ou aux vêtements qui pourraient se prendre dans l’hélice.
De plus, le circuit de refroidissement étant sous pression, attendez au moins une heure après
l’arrêt du moteur pour inter venir.

Afin d’éviter tout risque de brûlure, dévissez le
bouchon de deux tours pour laisser retomber la
pression. Lorsque celle-ci est retombée, retirez
le bouchon et complétez le niveau.
Niveau d’additif gasoil
(Diesel avec filtre à
particules
)







Produits usagés
Appoint
La mise à niveau de cet additif doit impérativement et rapidement être effectuée par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifié.

Évitez tout contact prolongé de l’huile etdes liquides usagés avec la peau.
La plupart de ces liquides sont nocifs pour la santé, voire très corrosifs.

Ne jetez pas l’huile et les liquides usagés dans les canalisations d’évacuation ou sur le sol.
Videz l’huile usagée dans les containers dédiés à cet usage dans le réseauCITROËN ou dans un atelier qualifié.
L
e niveau minimum du réservoir
d’additif vous est indiqué par l’allumage fixe de ce témoin,
accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’écran
multifonction.

Vér if ic ations
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Filtre à particules (Diesel)
Le début de saturation du filtre à particules vous est indiqué par l’allumage temporaire
de ce témoin, accompagné
d’un message sur l’écran
multifonction.
Sur un véhicule neuf, les premièresopérations de régénération du filtre à par ticules peuvent s’accompagner d’odeurs de «brûlé» qui sont par faitement normales.
Après un fonctionnement prolongé duvéhicule à très basse vitesse ou au ralenti, vous pouvez exceptionnellement constater des émissions de vapeur
d’eau à l’échappement, lorsd’accélérations. Celles-ci sont sansconséquence sur le comportement du véhicule et sur l’environnement.







Contrôles
Batterie 12 V

La batterie est sans entretien.
Néanmoins, vérifiez la propreté et le serrage des cosses, sur tout enpériodes estivale et hivernale.
Filtre à air et filtre habitacle
Reportez-vous au carnet d’entretien pour connaître la périodicité de
remplacement de ces éléments.
Filtre à huile
Changez le filtre à huile à chaque
vidange d’huile moteur.
Reportez-vous au carnet d’entretien pour connaître la périodicité de
remplacement de cet élément. Sauf indication contraire, contrôlez ces éléments, conformément au carnet d’entretien et en fonction de votre motorisation.
Sinon, faites-les contrôler par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifié.
En cas d’opération sur la batterie, reportez-
vous à la rubrique «Batterie 12 V» pour
connaître les précautions à prendre avant son
débranchement et après son rebranchement.

La présence de cette étiquette, notammentavec le Stop & Start, indique l’utilisation d’une
batterie au plomb 12 V de technologie et de caractéristiques spécifiques, qui nécessite, encas de remplacement ou de débranchement,
l’inter vention exclusive du réseau CITROËN ou
d’un atelier qualifié. En fonction de l’environnement
(atmosphère
poussiéreuse...) et de l’utilisation du véhicule (conduite urbaine...), changez-les si
nécessaire deux fois plus souvent. Un filtre habitacle encrassé peut détériorer les
performances du système d’air conditionné et
générer des odeurs indésirables.
Dès que les conditions de circulation le
permettent, régénérez le filtre en roulant à une
vitesse d’au moins 60 km/h jusqu’à l’extinctiondu témoin.
Si le témoin reste affiché, il s’agit d’un manque
d’additif ; repor tez-vous au paragraphe «Niveau
d’additif gasoil».