2014 Alfa Romeo Giulietta Instrukcja Obsługi (in Polish)

Lusterko wewnętrzne
elektrochromatyczne
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Lusterko wsteczne
elektrochromatyczne rys. 20
wyposażone jest w urządzenie
regulacyjne, które automatycznie unika
efektu odblaskowego ze strony
samochodów jadących z tyłu. Funkcja
ta jest ustawiona domyślnie.
Po włączeniu biegu wstecznego
lusterko dostosowuje zawsze kolor do
użytku dziennego.
Po włączeniu biegu wstecznego
lusterko dostosowuje zawsze kolor do
użytku dziennego.LUSTERKA WSTECZNE
ZEWNĘTRZNE
Regulacja elektryczna
Regulacja/składanie lusterek możliwe
jest tylko wówczas, jeśli kluczyk w
wyłączniku zapłonu znajduje się
w położeniu MAR.
Należy wybrać żądane lusterko za
pomocą wybieraka A rys. 21
12):
❒wybierak w pozycji 1: wybór lusterka
lewego;
❒wybierak w pozycji 2: wybór lusterko
prawego.
Aby wyregulować wybrane lusterko,
należy naciskać przycisk B w czterech
kierunkach pokazanych strzałkami.OSTRZEŻENIE Po zakończeniu
regulacji należy obrócić wybierakiem A
w pozycję 0, aby uniknąć
przypadkowych przesunięć lusterek.
Elektryczne składanie
lusterka
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Aby złożyć lusterka, należy nacisnąć
przycisk C rys. 21. Aby ustawić lusterka
w pozycji gotowości do jazdy, należy
nacisnąć ponownie przycisk.
Ręczne składanie
lusterka
W razie potrzeby lusterka można
złożyć, przesuwając je z pozycji 1 w
pozycję 2 rys. 22.
OSTRZEŻENIE Podczas jazdy lusterka
wsteczne muszą być zawsze w
położeniu 1.
20
A0K0550
21
A0K0551
22
A0K0552
21

UWAGA
12) Ponieważ powierzchnia lusterka
zewnętrznego po stronie kierowcy
jest krzywizną, zmienia
nieznacznie precyzję odległości.
KLIMATYZACJABOCZNE WYLOTY
POWIETRZA
A rys. 23 - Boczne wyloty powietrza z
możliwością regulacji w kilku
kierunkach:
❒poruszać uchwytem B, aby ustawić
wylot powietrza w żądanej pozycji;
❒obrócić w lewo pokrętło C, aby
wyregulować natężenie przepływu
powietrza.
D - Boczny stały wylot powietrza.ŚRODKOWE WYLOTY
POWIETRZA
Poruszać uchwytem A rys. 24, aby
ustawić wyloty powietrza w żądanej
pozycji.
Obracać pokrętłami B ku dołowi, aby
wyregulować natężenie przepływu
powietrza.23
A0K0603
24
A0K0604
22
POZNAWANIE SAMOCHODU

GÓRNE WYLOTY
POWIETRZA
A rys. 25 - Górne wyloty powietrza z
możliwością regulacji. Obracać w
prawo pokrętłami B, aby wyregulować
natężenie przepływu powietrza.
C - Stały górny wylot powietrza.TYLNY WYLOT
POWIETRZA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Poruszać mechanizmem A rys. 26,
aby skierować wylot w żądanym
kierunku.
Obracać w prawo pokrętłem B, aby
wyregulować natężenie przepływu
powietrza:
= Całkowicie zamknięty= Całkowicie otwarty
25
A0K0605
26
A0K0606
23

KOMFORT KLIMATYCZNYWYLOTY POWIETRZA1. Wylot stały górny – 2. Wyloty stałe górne – 3. Wyloty stałe boczne – 4. Wyloty boczne kierunkowe – 5. Wyloty środkowe kierunkowe – 6. Wyloty
dolne dla miejsc tylnych – 7. Wylot kierunkowy dla miejsc tylnych (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano) – 8. Wyloty dolne dla miejsc przednich
27
A0K0602
24
POZNAWANIE SAMOCHODU

KLIMATYZACJA
MANUALNA
.
ELEMENTY STEROWANIA
A - Pokrętło regulacji temperatury
powietrza:
❒zakres niebieski = powietrze zimne
❒zakres czerwony = powietrze ciepłe
B - przycisk włączania/wyłączania
sprężarki klimatyzacji;C - pokrętło włączania/regulacji
wentylatora:
❒0 = wentylator wyłączony
❒1-2-3-4-5-6 = prędkości wentylatora
D - przycisk włączania/wyłączania
szyby tylnej ogrzewanej;E - pokrętło rozdziału powietrza:
❒możliwy jest wybór trzech różnych
regulacji
❒odparowywanie szybkie szyby
przedniej i szyb bocznych28
A0K0553
25
F - przycisk włączania/wyłączania
recyrkulacji powietrza

KLIMATYZACJA
(chłodzenie)
W celu uzyskania odpowiedniego
chłodzenia wnętrza nadwozia należy:
❒obrócić pokrętłem A na zakres
niebieski;
❒wyłączyć recyrkulację powietrza
wewnętrznego, naciskając przycisk F
(dioda wokół przycisku zaświecona);
❒obrócić pokrętłem E na
;
❒nacisnąć przycisk B, aby włączyć
klimatyzację i obrócić pokrętłem C co
najmniej na 1 (1. prędkość); aby
szybciej ochłodzić wnętrze, należy
natomiast obrócić pokrętłem C na 6
(maksymalna prędkość wentylatora).
Regulacja chłodzenia
Należy wykonać, co następuje:
❒obróć pokrętłem A w prawo w celu
zwiększenia temperatury;
❒nacisnąć przycisk F, aby wyłączyć
recyrkulację powietrza wewnętrznego
(dioda wokół przycisku zgaszona);
❒obrócić pokrętłem C, aby zmniejszyć
prędkość wentylatora.OGRZEWANIE WNĘTRZA
NADWOZIA
W celu szybkiego ogrzania wnętrza
nadwozia należy:
❒obrócić pokrętłem A na zakres
czerwony;
❒nacisnąć przycisk F, aby włączyć
recyrkulację powietrza
wewnętrznego;
❒obrócić pokrętłem E na
;
❒obrócić pokrętłem C na 6
(maksymalna prędkość wentylatora).
Następnie ustawić elementy sterowania
tak, aby utrzymać warunki
wymaganego komfortu i nacisnąć
przycisk F, aby wyłączyć recyrkulację
powietrza wewnętrznego (dioda wokół
przycisku zgaszona) i zapobiec
zaparowaniu szyb.
OSTRZEŻENIE Gdy silnik jest zimny,
szybkie ogrzanie wnętrza nadwozia
może wymagać kilku minut.ODPAROWYWANIE/
ODSZRANIANIE
AUTOMATYCZNE (funkcja
MAX-DEF)
Funkcja ta uaktywnia odparowywanie/
odszranianie automatyczne: szyb
przednich (szyby przedniej i szyb
bocznych), dysz spryskiwaczy, lusterek
wstecznych zewnętrznych.
Aby uaktywnić tę funkcję, należy
ustawić pokrętło E na symbol
“Defrosting” (odszranianie), na którym
widnieje symbol
.
Klimatyzacja manualna ustawi się
automatycznie w następującej
konfiguracji:
❒symbol odszraniania
przejdzie z
koloru czerwonego na kolor
pomarańczowy (celem wskazania, że
funkcja ta jest aktywna);
❒szyba tylna ogrzewana (oraz
wszystkie urządzenia do odszraniania
obecne w samochodzie), zostaną
włączone. Dioda okrągła wokół
przycisku
zostanie zaświecona
celem wskazania, że funkcja ta
została uaktywniona;
❒nastąpi aktywacja maksymalnej
prędkości natężenia przepływu
powietrza (6);
26
POZNAWANIE SAMOCHODU

❒recyrkulacja, jeżeli jest zamknięta,
zostanie otwarta (okrągła dioda
wokół odnośnego przycisku zostanie
zgaszona);
❒mieszanie powietrza zostanie
ustawione na funkcji “maksymalne
ogrzanie”;
❒dodatkowa nagrzewnica elektryczna
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano) zostanie włączona;
❒sprężarka zostanie włączona
(odnośna okrągła dioda zostanie
zaświecona celem wskazania, że
włączono funkcję AC).
Zapobieganie
zaparowaniu szyb
Klimatyzacja jest bardzo użyteczna, aby
zapobiegać zaparowaniu szyb przy
dużej wilgotności.
W przypadku dużej wilgotności
powietrza zewnętrznego i/lub deszczu
i/lub dużej różnicy temperatur na
zewnątrz i wewnątrz samochodu należy
wykonać poniższe czynności, aby
zapobiec zaparowaniu szyb:
❒obrócić pokrętłem A na zakres
czerwony;❒nacisnąć przycisk F, aby wyłączyć
recyrkulację powietrza wewnętrznego
(okrągła dioda wokół przycisku
zgaszona);
❒obrócić pokrętłem E na
z
możliwością przejścia w położenie
(B) w sytuacji, kiedy nie zauważa
się, aby szyby zaparowały;
❒obrócić pokrętłem C na 2. prędkość.
ODPAROWYWANIE/
ODSZRANIANIE TYLNEJ
SZYBY OGRZEWANEJ
Nacisnąć przycisk D (
), aby
włączyć/wyłączyć tę funkcję. Funkcja ta
wyłącza się automatycznie po 20
minutach.
Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano,
po naciśnięciu przycisku
uaktywnia
się również odparowywanie/
odszranianie lusterek wstecznych
zewnętrznych i ogrzewanych dysz
spryskiwaczy (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano).
OSTRZEŻENIE Na przewody
elektryczne w części wewnętrznej
szyby tylnej ogrzewanej nie należy nic
naklejać, aby uniknąć uszkodzenia jej, a
tym samym spowodować
nieprawidłowe działanie ogrzewania.RECYRKULACJA
POWIETRZA
WEWNĘTRZNEGO
Nacisnąć przycisk F (
) tak, aby
dioda wokół przycisku była włączona.
Zaleca się włączać recyrkulację
powietrza wewnętrznego, gdy
samochód jedzie w kolumnie lub w
tunelu, aby uniknąć dopływu
zanieczyszczonego powietrza
zewnętrznego.
Należy unikać dłuższego używania tej
funkcji, zwłaszcza gdy w samochodzie
znajduje się kilka osób, aby uniknąć
możliwości zaparowania szyb.
OSTRZEŻENIE Recyrkulacja powietrza
wewnętrznego umożliwia, w oparciu
o wybrany tryb funkcjonowania
(„ogrzewanie” lub „chłodzenie”),
szybsze osiągnięcie wymaganych
warunków. Nie zaleca się jednak
włączać recyrkulacji powietrza
wewnętrznego w zimne/deszczowe dni,
aby uniknąć możliwości zaparowania
szyb.
27

WYBÓR ROZDZIAŁU
POWIETRZA
Obrócić pokrętłem E, aby wybrać
ręcznie jeden z 4 możliwych sposobów
rozdziału powietrza we wnętrzu
nadwozia:
Nawiew powietrza z wylotów na
szybę przednią i szyby przednie
boczne do odparowywania/
odszraniania szyb.Nawiew powietrza z wylotów na
okolice nóg pasażerów miejsc
przednich/tylnych. Ten rozdział
powietrza umożliwia szybkie
ogrzanie wnętrza nadwozia.Rozdział powietrza pomiędzy
wyloty przednie/tylne, wyloty
środkowe/boczne w desce
rozdzielczej, wyloty tylne, wyloty do
odszraniania szyby przedniej i
szyb bocznych przednich.Nawiew powietrza z wylotów
środkowych/bocznych w desce
rozdzielczej (na pasażera).Przewidziano ponadto inne 4 położenia
(patrz poniższy schemat rys. 29):
Położenie A: Rozdział przepływu
powietrza pomiędzy wyloty
środkowe/boczne w desce
rozdzielczej, wyloty tylne i wyloty
do odszraniania/odparowywania
szyby przedniej i szyb bocznych.
Ten rozdział powietrza umożliwia
dobrą wentylację wnętrza
samochodu, zapobiegając
ewentualnemu zaparowaniu szyb.Położenie B: Rozdział przepływu
powietrza pomiędzy wyloty w
okolicy nóg i wyloty do
odparowywania/odszraniania szyby
przedniej i szyb bocznych
przednich. Ten rozdział powietrza
umożliwia szybkie ogrzanie wnętrza
nadwozia i zapobiega możliwości
zaparowaniu szyb.
Położenie C:Rozdział przepływu
powietrza pomiędzy wyloty w
okolice nóg (powietrze cieplejsze),
wyloty środkowe/boczne w desce
rozdzielczej i wyloty tylne
(powietrze zimniejsze).Położenie D: Włączenie
odparowywania/odszraniania
automatycznego szyb (patrz opis
na poprzednich stronach).
29
A0K0554
28
POZNAWANIE SAMOCHODU