2014 Alfa Romeo Giulietta Instrukcja Obsługi (in Polish)

SKRZYNKA
BEZPIECZNIKÓW W
BAGAŻNIKU
rys. 181ZABEZPIECZONE URZĄDZENIE BEZPIECZNIK AMPERPrzesuwanie siedzenia przedniego po stronie lewej F1 15
Przesuwanie siedzenia przedniego po stronie prawej F2 15
Dach otwierany elektrycznie F3 15
Regulacja lędźwiowa F4 15
Ogrzewanie siedzeń przednich F5 15
Wzmacniacz BOSE + Subwoofer F6 20
OSTRZEŻENIE
29) Nie należy zastępować nigdy bezpiecznika drutem lub innym materiałem przewodzącym.
30) W razie potrzeby umycia komory silnika należy zwracać uwagę, aby nie kierować bezpośrednio dyszy rozpylającej
wodę na skrzynkę bezpieczników w komorze silnika i w pobliże silniczków spryskiwaczy szyby przedniej.
213

UWAGA
129) W razie ponownego przepalenia się bezpiecznika, należy zwrócić się do ASO Alfa Romeo.
130) W żadnym wypadku nie należy zamieniać bezpiecznika na inny o wyższej wartości prądowej;
NIEBEZPIECZEŃSTWO POŻARU.
131) W razie interwencji bezpiecznika głównego (MAXI-FUSE, MEGA-FUSE, MIDI-FUSE) należy zwrócić się do ASO Alfa
Romeo.
132) Przed wymianą bezpiecznika należy upewnić się, czy kluczyk wyjęty jest z wyłącznika zapłonu i czy zgaszone są
i/lub wyłączone wszystkie odbiorniki elektryczne.
133) Jeżeli interweniuje bezpiecznik główny zabezpieczający systemy bezpieczeństwa (system poduszek powietrznych,
układ hamulcowy), systemy zespołu napędowego (system silnika, system skrzyni biegów) lub system układu
kierowniczego, należy zwrócić się do ASO Alfa Romeo.
214
W RAZIE AWARII

ŁADOWANIE
AKUMULATORAOSTRZEŻENIE Opis procedury
ładowania akumulatora przedstawiono
wyłącznie informacyjnie. W celu
wykonania tej czynności należy zwrócić
się do ASO Alfa Romeo.
OSTRZEŻENIE Przed odłączeniem od
akumulatora zasilania elektrycznego
należy poczekać co najmniej 1 minutę
od ustawienia kluczyka w wyłączniku
zapłonu w położeniu STOP.
Akumulator zaleca się ładować wolno
prądem o niskim natężeniu przez około
24 godziny. Doładowywanie
akumulatora przez dłuższy czas może
spowodować jego uszkodzenie.
WERSJA BEZ SYSTEMU
Start&Stop
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W celu naładowania akumulatora
należy:
❒odłączyć zacisk od bieguna
ujemnego akumulatora;
❒połączyć bieguny akumulatora z
przewodami ładowarki,
przestrzegając biegunowości;
❒włączyć ładowarkę;❒po zakończeniu ładowania wyłączyć
ładowarkę przed odłączeniem jej od
akumulatora;
❒połączyć zacisk z biegunem
ujemnym akumulatora.
WERSJE Z SYSTEMEM
Start&Stop
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W celu naładowania akumulatora
należy:
❒odłączyć konektor A rys. 182
(naciskając na przycisk B) od czujnika
C monitorującego stan akumulatora,
zainstalowanego na biegunie
ujemnym (–) D akumulatora;
❒połączyć przewód dodatni (+)
ładowarki z biegunem dodatnim
akumulatora E i przewód ujemny (–) z
zaciskiem czujnika D, jak pokazano
na rysunku;
❒włączyć ładowarkę. Po zakończeniu
ładowania należy wyłączyć
ładowarkę;
❒po odłączeniu ładowarki połączyć
konektor A z czujnikiem C, jak
pokazano na rysunku.
182
A0K0530
215

PODNOSZENIE
SAMOCHODUW razie konieczności poniesienia
samochodu należy zwrócić się do ASO
Alfa Romeo, która wyposażona jest w
podnośniki kolumnowe lub podnośniki
warsztatowe.
OSTRZEŻENIE W wersjach
wyposażonych w poszerzane progi
należy zwracać uwagę na ustawienie
ramienia podnośnika.
HOLOWANIE
SAMOCHODUUchwyt do holowania, znajdujący się na
wyposażeniu samochodu, umieszczony
jest w pojemniku z narzędziami, pod
dywanikiem w bagażniku.
MONTAŻ UCHWYTU
HOLOWNICZEGO
Wymontować zaślepkę A, naciskając w
części dolnej, wyjąć z gniazda w
pojemniku z narzędziami pierścień
holowniczy B i wkręcić go do oporu na
sworzniu gwintowanym przednim
(rys. 183) lub tylnym (rys. 184).
134) 135) 136)
UWAGA
134) Przed rozpoczęciem holowania
należy przekręcić kluczyk w
wyłączniku zapłonu w położenie
MAR, a następnie w STOP, bez
wyjmowania. Wyciągnięcie
kluczyka spowoduje
automatyczne zablokowanie
kierownicy, uniemożliwiając
skręcanie kołami. Należy ponadto
sprawdzić, czy skrzynia biegów
jest na luzie (w przypadku wersji
wyposażonych w automatyczną
skrzynię biegów Alfa TCT
sprawdzić, czy dźwignia znajduje
się w położeniuN).
183
A0K0623
184
A0K0704
216
W RAZIE AWARII

135) Podczas holowania należy
pamiętać, że nie ma wspomagania
hamulców i
elektromechanicznego
wspomagania kierownicy, w
związku z czym do zahamowania
konieczne jest zastosowanie
większej siły nacisku na pedał
hamulca i do skręcenia konieczne
jest zastosowanie większej siły
obrotu kierownicą. Do holowania
samochodu nie należy używać
linek elastycznych, aby uniknąć
szarpnięć. Podczas przygotowania
do holowania należy sprawdzić,
czy mocowanie połączeń
samochodów nie uszkodzi
stykających się z nimi
komponentów. Holując samochód,
należy przestrzegać
obowiązujących przepisów ruchu
drogowego dotyczących zarówno
urządzeń stosowanych do
holowania jak i zachowania się na
drodze. Podczas holowania
samochodu nie uruchamiać
silnika. Przed wkręceniem
uchwytu należy oczyścić
dokładnie gniazdo gwintowane.
Przed rozpoczęciem holowania
należy ponadto upewnić się, czy
uchwyt holowniczy jest wkręcony
do oporu do odnośnego gniazda.136) Uchwytów holowniczych
przedniego i tylnego należy
używać wyłącznie w ramach
czynności związanych z
sytuacjami awaryjnymi na drodze.
Dopuszczalne jest holowanie na
krótkich odcinkach za pomocą
odpowiednich urządzeń zgodnych
z wymaganiami kodeksu
drogowego (drążek sztywny), do
przemieszczania samochodu
na płaskiej drodze i przygotowania
go do transportu na lawetach
pomocy drogowej. Uchwyty NIE
POWINNY być używane do
przestawiania samochodu poza
płaską nawierzchnią drogową lub
w obecności przeszkód i/lub do
holowania za pomocą linek lub
innych urządzeń, które nie są
sztywne. Z uwzględnieniem
powyższych wskazówek,
holowanie samochodów powinno
się odbywać, na ile to możliwe,
w tej samej osi symetrii (holujący i
holowany).
217

218
Ta strona celowo jest zostawiona pusta

OBSŁUGA I KONSERWACJA
Prawidłowa konserwacja pozwala na
zachowanie w czasie osiągów
samochodu, ograniczenie kosztów
eksploatacji i utrzymanie sprawności
systemów bezpieczeństwa.
W niniejszym rozdziale objaśniono, jak
przeprowadzać konserwację.PRZEGLĄD OKRESOWY ................220
WYKAZ CZYNNOŚCI
PRZEGLĄDÓW OKRESOWYCH .....221
KONTROLE OKRESOWE................228
UŻYWANIE SAMOCHODU W
TRUDNYCH WARUNKACH.............228
SPRAWDZANIE POZIOMU
PŁYNÓW ........................................229
FILTR POWIETRZA/FILTR
PRZECIWPYŁOWY/FILTR OLEJU
NAPĘDOWEGO ..............................235
AKUMULATOR................................235
KOŁA I OPONY ...............................237
WYCIERACZKI SZYBY
PRZEDNIEJ/SZYBY TYLNEJ...........238
NADWOZIE .....................................240
WNĘTRZE.......................................243
219

PRZEGLĄD
OKRESOWYWłaściwie wykonana obsługa
samochodu gwarantuje jego długą
żywotność w optymalnym stanie.
Dlatego Alfa Romeo przewidziała cykl
kontroli i interwencji obsługowych
co 30000 kilometrów (wersje 1.4
benzyna) i 35000 kilometrów (wersje
1750 Turbo Benzyna i wersje diesel).
Przed przekroczeniem 30.000/35.000
kilometrów i kolejnych, pomiędzy
jednym przeglądem a drugim, należy
zawsze zwracać szczególną uwagę na
informacje podane w Wykazie
czynności przeglądów okresowych (np.
sprawdzać okresowo poziom płynów,
ciśnienie w oponach itd.).
Usługa Przeglądu okresowego
wykonywana jest w ASO Alfa Romeo
po uprzednim ustaleniu terminu. Jeżeli
podczas wykonywania każdej
czynności, poza przewidzianymi
interwencjami, konieczne będzie
wykonanie dodatkowych wymian lub
napraw, mogą one być wykonane tylko
za wyraźną Państwa zgodą. Jeżeli
samochód używany jest często
do holowania przyczepy, należy
zmniejszyć okres pomiędzy jednym
przeglądem a kolejnym.OSTRZEŻENIA
W momencie, w którym do terminu
wykonania przeglądu pozostaje 2000
km, na wyświetlaczu pojawia się
odpowiedni komunikat.
Przeglądy okresowe przewidziane są
przez producenta. Brak ich wykonania
spowoduje utratę gwarancji na
samochód.
Zalecamy natychmiastowe
informowanie ASO Alfa Romeo o
wystąpieniu nawet niewielkich anomalii
w działaniu samochodu, nie czekając
do następnego przeglądu.
220
OBSŁUGA I KONSERWACJA