2014 Alfa Romeo Giulietta Instrukcja Obsługi (in Polish)

WYMIANA BATERII W
KLUCZYKU Z PILOTEM
Procedura
1)
❒nacisnąć przycisk A rys. 9 i ustawić
wkładkę metalową B w pozycji
otwarcia; za pomocą śrubokręta z
płaską końcówką obrócić śrubą C na
;
❒wysunąć kasetę gniazda baterii D i
wymienić baterię E zgodnie ze
wskazanymi biegunami; wsunąć
kasetę D z powrotem do wnętrza
kluczyka i zablokować, obracając
śrubą C na
.
UWAGA
1) Przycisk B rys. 7 należy naciskać
tylko wówczas, gdy kluczyk
znajduje się w pewnej odległości
od ciała, a w szczególności od
oczu i od przedmiotów mogących
ulec zniszczeniu (np. ubranie).
Nie należy pozostawiać kluczyka
bez nadzoru, aby uniknąć sytuacji,
w której ktokolwiek, a szczególnie
dzieci, mógłby bawić się nim i
nacisnąć niespodziewanie
przycisk.
OSTRZEŻENIE
1) Rozładowane baterie mogą być
szkodliwe dla środowiska, jeśli
nie są właściwie utylizowane;
dlatego powinny być gromadzone
w odpowiednich pojemnikach
zgodnie z obowiązującymi
przepisami, bądź też można je
dostarczyć do ASO Alfa Romeo,
która zajmuje się ich
złomowaniem.
ALARM(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
INTERWENCJA ALARMU
Alarm interweniuje w następujących
przypadkach:
❒otwarcie drzwi, pokrywy komory
silnika i bagażnika (zabezpieczenie
obwodowe);
❒niedozwolone uruchomienie
wyłącznika zapłonu (przekręcenie
kluczyka w położenie MAR);
❒przecięcie przewodów akumulatora;
❒obecność osób poruszających się
w samochodzie (ochrona
objętościowa);
❒nieprawidłowe przechylenie/
podniesienie samochodu (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Interwencja alarmu sygnalizowana jest
w sposób akustyczny i wizualny
(miganie świateł kierunkowskazów
przez kilka sekund). Tryby interwencji są
różne w zależności od rynków, na
które samochód jest sprzedawany.
Przewidziano maksymalną ilość cykli
akustycznych/wizualnych, po
zakończeniu których system powraca
do normalnego funkcjonowania.
9
A0K0547
13

OSTRZEŻENIE Funkcja blokowania
silnika zapewniona jest przez system
Alfa Romeo CODE, który włącza się
automatycznie z chwilą wyjęcia
kluczyka z wyłącznika zapłonu.
OSTRZEŻENIE Alarm jest dostosowany
do odpowiednich norm w różnych
krajach.
URUCHAMIANIE
SYSTEMU ALARMOWEGO
Gdy zamknięte są drzwi i pokrywy, a
kluczyk w wyłączniku zapłonu
przekręcony jest w położenie STOP lub
wyciągnięty, należy skierować kluczyk
z pilotem w kierunku samochodu, a
następnie nacisnąć i zwolnić przycisk.
Z wyjątkiem wersji przeznaczonych na
niektóre rynki układ emituje sygnał
wizualny i dźwiękowy oraz uruchamia
blokadę drzwi.
Włączenie alarmu poprzedzone jest
fazą autodiagnostyki: w przypadku
nieprawidłowości system emituje
dodatkowo sygnał akustyczny i/lub
wizualny za pomocą diody w desce
rozdzielczej.Jeżeli po włączeniu alarmu emitowany
jest drugi sygnał dźwiękowy i/lub
wizualny poprzez diodę w desce
rozdzielczej, po około 4 sekundach od
włączenia należy wyłączyć alarm,
naciskając przycisk
, sprawdzić, czy
prawidłowo zamknięte są drzwi,
pokrywa komory silnika i pokrywa
bagażnika, a następnie ponownie
uruchomić system, naciskając przycisk
.
Jeżeli alarm emituje sygnał dźwiękowy
również wówczas, kiedy drzwi,
pokrywa komory silnika oraz pokrywa
bagażnika są prawidłowo zamknięte,
oznacza to, że wystąpiła
nieprawidłowość w działaniu systemu:
w takiej sytuacji należy zwrócić się
do ASO Alfa Romeo.
AUTOMATYCZNE
WŁĄCZANIE SIĘ ALARMU
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Jeśli alarmu nie włączono za
pośrednictwem pilota, po upłynięciu
około 30 sekund, od kiedy kluczyk
w wyłączniku zapłonu przekręcono w
położenie STOP i po raz ostatni otwarto
i ponownie zamknięto jedne z drzwi
lub pokrywę bagażnika, alarm włącza
się automatycznie.Stan ten sygnalizowany jest poprzez
miganie diody znajdującej się na
przycisku A rys. 10 i przez opisane
wcześniej sposoby sygnalizowania
włączenia.
Aby wyłączyć alarm, należy nacisnąć w
pilocie przycisk
.
Automatyczne włączanie się alarmu
następuje również wówczas, kiedy
zamyka się drzwi przekręcając wkładkę
metalową kluczyka w zamku drzwi po
stronie kierowcy. W warunkach
automatycznie włączonego systemu
alarmowego drzwi nie są blokowane.
WYŁĄCZANIE ALARMU
Należy nacisnąć przycisk
. Nastąpią
wówczas (z wyjątkiem niektórych
rynków):
❒dwa szybkie mignięcia
kierunkowskazów;
❒dwa krótkie sygnały akustyczne;
❒odblokowanie drzwi.
OSTRZEŻENIE Przy zamykaniu zamka
centralnego za pomocą wkładki
metalowej kluczyka alarm nie włącza
się.
14
POZNAWANIE SAMOCHODU

OCHRONA
OBJĘTOŚCIOWA/PRZED
PODNIESIENIEM
SAMOCHODU
Aby zapewnić prawidłowe działanie
zabezpieczenia, należy dokładnie
zamknąć szyby boczne i ewentualnie
dach otwierany (dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano).
Aby wyłączyć tę funkcję, należy
nacisnąć przycisk A rys. 10, zanim
alarm zostanie włączony. Wyłączenie
funkcji sygnalizowane jest miganiem,
przez kilka sekund, diody umieszczonej
w tym przycisku.
Ewentualne wyłączenie zabezpieczenia
objętościowego/przed podniesieniem
samochodu powinno być powtarzane
przy każdym wyłączeniu zestawu
wskaźników.WYŁĄCZANIE ALARMU
Aby całkowicie wyłączyć alarm (na
przykład przed dłuższym okresem
nieużytkowania samochodu), należy
zamknąć drzwi, obracając wkładką
metalową kluczyka w zamku drzwi.
OSTRZEŻENIE W razie rozładowania
się baterii pilota zdalnego sterowania
lub wystąpienia awarii w systemie, aby
wyłączyć system alarmowy, należy
włożyć kluczyk do wyłącznika zapłonu i
przekręcić go w położenie MAR.
WYŁĄCZNIK
ZAPŁONUKluczyk można przekręcić w trzy różne
położenia rys. 11:
❒STOP: silnik wyłączony, można wyjąć
kluczyk, kierownica zablokowana.
Niektóre urządzenia elektryczne (np.
radioodtwarzacz, zamek centralny
drzwi, alarm itp.) mogą działać;
❒MAR: położenie gotowości do jazdy.
Wszystkie urządzenia elektryczne
mogą działać;
❒AVV: uruchamianie silnika.
W wyłączniku zapłonu przewidziano
mechanizm bezpieczeństwa, który
zmusza - w razie braku uruchomienia
silnika - do ponownego przekręcenia
kluczyka w położenie STOP przed
powtórnym uruchomieniem silnika.
2)
3)
10
A0K0548
11
A0K0362
15

BLOKADA KIEROWNICY
Uruchamianie
Gdy wyłącznik zapłonu jest w położeniu
STOP, należy wyjąć kluczyk i obrócić
kierownicą do momentu zablokowania
jej.
Wyłączanie
Należy poruszyć lekko kierownicą i
przekręcić kluczyk w położenie MAR.
4) 5)
UWAGA
2) W przypadku naruszenia
wyłącznika zapłonu (na przykład
przy próbie kradzieży), przed
wznowieniem jazdy należy
sprawdzić jego działanie w ASO
Alfa Romeo.3) Przy wysiadaniu z samochodu
należy wyjmować zawsze kluczyk,
aby uniknąć sytuacji, w której
ktokolwiek mógłby uruchomić
jakiekolwiek urządzenia. Należy
pamiętać o włączeniu hamulca
ręcznego. Jeżeli samochód
parkujemy na drodze pod górę,
należy włączyć 1. bieg, natomiast
jeżeli samochód parkujemy na
drodze z góry, należy włączyć bieg
wsteczny. Nie zostawiać nigdy
dzieci w samochodzie bez
nadzoru.
4) Bezwzględnie zabrania się
wykonywania jakichkolwiek
interwencji po zakupieniu
samochodu obejmujących
kierownicę lub kolumnę
kierownicy (np. montaż urządzeń
zapobiegających przed kradzieżą),
ponieważ mogą one spowodować,
oprócz utraty osiągów systemu i
gwarancji, poważne problemy
z bezpieczeństwem, a także brak
zgodności z homologacją
samochodu.
5) Nigdy nie należy wyjmować
kluczyka z wyłącznika zapłonu,
gdy samochód jest w ruchu.
Kierownica zablokuje się
automatycznie przy pierwszym
skręcie. Powyższa wskazówka
obowiązuje zawsze, również w
przypadku holowania samochodu.
SIEDZENIASIEDZENIA PRZEDNIE
Regulacja wzdłużna
Podnieść dźwignię A rys. 12 i
przesunąć siedzenie do przodu lub do
tyłu: w pozycji jazdy ręce powinny
trzymać koło kierownicy.
6) 7)
12
A0K0366
16
POZNAWANIE SAMOCHODU

Regulacja wysokości
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Przesunąć dźwignię B rys. 12 w górę
lub w dół do uzyskania żądanej
wysokości.
OSTRZEŻENIE Regulację należy
wykonać, siedząc na siedzeniu
kierowcy.
Regulacja pochylenia
oparcia
Obracać pokrętłem C rys. 12 do
momentu uzyskania żądanej pozycji.
8)
Siedzenia podgrzewane
elektrycznie
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Gdy kluczyk znajduje się w położeniu
MAR, należy nacisnąć przycisk A rys.
13 w celu włączenia/wyłączenia tej
funkcji.
O włączeniu świadczy zaświecona w
przycisku dioda.Elektryczna regulacja
lędźwiowa
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Gdy kluczyk znajduje się w położeniu
MAR, należy nacisnąć przycisk B rys.
13 w celu włączenia/wyłączenia tej
funkcji.
O włączeniu świadczy zaświecona w
przycisku dioda.
SIEDZENIA PRZEDNIE Z
REGULACJĄ
ELEKTRYCZNĄ
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Elementami sterowania regulacją
siedzenia są rys. 14:
Przycisk wielofunkcyjny A:
❒regulacja wysokości siedzenia
(przesunięcie pionowe siedzenia);
❒przesunięcie wzdłużne siedzenia;B: Regulacja pochylenia oparcia i
regulacja lędźwiowa;
C: Przyciski zapamiętania pozycji
siedzenia po stronie kierowcy.
OSTRZEŻENIE Regulacja elektryczna
możliwa jest, gdy kluczyk w wyłączniku
zapłonu znajduje się w położeniu MAR
i w ciągu 1 minuty po przekręceniu
go w położenie STOP. Ponadto
możliwe jest ustawianie siedzenia po
otwarciu odnośnych drzwi na około
3 minuty lub aż do zamknięcia tych
drzwi.
Zapamiętanie pozycji
siedzenia kierowcy
Przyciski C umożliwiają zapamiętanie i
przywołanie trzech różnych pozycji
siedzenia kierowcy.
13
A0K0213
14
A0K0214
17

Ustawianie i przywoływanie jest
możliwe wówczas, gdy kluczyk w
wyłączniku zapłonu znajduje się
w położeniu MAR oraz w przeciągu 3
minut po otwarciu drzwi po stronie
kierowcy lub do zamknięcia ich, nawet
jeśli kluczyk znajduje się w położeniu
STOP.
Zapamiętanie pozycji sygnalizowane
jest za pośrednictwem odnośnego
sygnału akustycznego.
Aby zapamiętać pozycję siedzenia,
należy wyregulować je za pomocą
różnych elementów sterowania,
następnie nacisnąć na kilka sekund
przycisk, za pośrednictwem którego
chcemy dokonać ustawienia położenia.
W momencie zapamiętania nowej
pozycji siedzenia następuje
automatyczne usunięcie pozycji
zapamiętanej wcześniej za pomocą
tego samego przycisku.
Przywołanie zapamiętanej pozycji
możliwe jest ponadto przez około 3
minuty po otwarciu drzwi i przez około
1 minutę po przekręceniu kluczyka w
wyłączniku zapłonu w położenie STOP.
Aby przywołać zapamiętaną pozycję,
należy nacisnąć krótko odpowiedni
przycisk.OGRZEWANIE SIEDZEŃ
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu
znajduje się w położeniu MAR, należy
obrócić pokrętłem A rys. 15 celem
włączenia/wyłączenia tej funkcji.
Możliwa jest regulacja ogrzewania w 3
różnych poziomach (0 = ogrzewanie
siedzenia wyłączone).
UWAGA
6) Wszelkie regulacje mogą być
wykonywane wyłącznie, gdy
samochód stoi.
7) Po zwolnieniu dźwigni
regulacyjnej należy sprawdzić
zawsze, czy siedzenie
zablokowało się w prowadnicach,
próbując przesunąć je do przodu
i do tyłu. Brak zablokowania może
spowodować niespodziewanie
przesunięcie się siedzenia i utratę
kontroli nad samochodem.
8) W celu zapewnienia maksymalnej
ochrony należy ustawić oparcie
siedzenia we właściwym
położeniu, oprzeć dobrze plecy o
oparcie i zapiąć pas tak, aby
przylegał do klatki piersiowej i do
miednicy.
15
A0K0215
18
POZNAWANIE SAMOCHODU

ZAGŁÓWKIPRZEDNIE
Zagłówki mają możliwość regulacji na
wysokość, po której automatycznie
blokują się w żądanej pozycji.
Aby wyregulować wysokość
zagłówków, należy:
9)
❒regulacja do góry: podnieść
zagłówek do usłyszenia dźwięku
zablokowania;
❒regulacja w dół: nacisnąć przycisk A
rys. 16 i obniżyć zagłówek.
W celu wymontowania zagłówka należy
wykonać następującą procedurę:
❒podnieść zagłówek do maksymalnej
wysokości;
❒nacisnąć przyciskiAiBrys. 16, a
następnie wysunąć zagłówki do góry.Urządzenie “Anti-
Whiplash”
Zagłówki posiadają funkcję “Anti-
Whiplash” będącą w stanie zmniejszyć
odległość pomiędzy głową i
zagłówkiem w przypadku uderzenia z
tyłu, co ogranicza obrażenia miejsc
najbardziej narażonych na przeciążenia
(kręgów szyjnych).
W przypadku nacisku na oparcie
siedzenia plecami lub ręką zagłówek
może się przesuwać: jest to
zachowanie typowe dla tej funkcji i nie
należy uważać go za nieprawidłowe.
TYLNE
Dla miejsc tylnych przewidziano dwa
zagłówki o regulowanej wysokości (aby
je wyregulować, patrz opis w
poprzednim rozdziale).
W niektórych wersjach dostępny jest
również zagłówek siedzenia
środkowego.
W celu wymontowania zagłówka należy
wykonać następującą procedurę:
❒podnieść zagłówek do maksymalnej
wysokości;
❒nacisnąć przyciskiAiBrys. 17, a
następnie wysunąć zagłówki do góry.
UWAGA
9) Zagłówki powinny być tak
wyregulowane, aby opierała się na
nich głowa, a nie szyja. Tylko w
takim położeniu zapewniona jest
odpowiednia ochrona.
16
A0K0624
17
A0K0625
19

KIEROWNICAMożna ją regulować w kierunku
osiowym i pionowym.
Aby wykonać regulację, należy
odblokować dźwignię poprzez
pchnięcie jej do przodu (położenie 1
rys. 18) i wyregulować kierownicę. Po
wykonaniu regulacji należy zablokować
dźwignię A, przyciągając ją w stronę
kierownicy (pozycja 2).
10) 11)
UWAGA
10) Regulacje należy wykonywać
wyłącznie w samochodzie na
postoju i z wyłączonym silnikiem.
11) Bezwzględnie zabrania się
wykonywania jakichkolwiek
interwencji po zakupieniu
samochodu obejmujących
kierownicę lub kolumnę
kierownicy (np. montaż urządzeń
zapobiegających przed kradzieżą),
ponieważ mogą one spowodować,
oprócz utraty osiągów systemu i
gwarancji, poważne problemy
z bezpieczeństwem, a także brak
zgodności z homologacją
samochodu.
LUSTERKA
WSTECZNELUSTERKO WSTECZNE
WEWNĘTRZNE
Lusterko wsteczne wewnętrzne
przewiduje dwie różne pozycje:
normalną lub przeciwodblaskową.
Regulacja
Regulację lusterka powinno sie
wykonywać począwszy od pozycji
normalnej, gdy dźwignia A rys. 19
skierowana jest w stronę szyby
przedniej (tryb dzienny).
Dla uniknięcia efektu odblaskowego ze
strony samochodów jadących z tyłu,
istnieje możliwość ustawienia lusterka w
pozycji przeciwodblaskowej, poprzez
przesunięcie dźwigni A w stronę części
tylnej samochodu.
18
A0K0700
19
A0K0549
20
POZNAWANIE SAMOCHODU