2014.5 Peugeot Partner Tepee Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

39
Partner_2_VP_tr_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2014
ÇEVRE KİRLİLİĞİNİ AZALTMA
EOBD (European On Board
Diagnosis) aracınızda
bulunan bir Avrupa
diyagnostik sistemidir ve
diğer özelliklerinin yanında,
katalizörlerden evvel ve sonra
yerleştirilmiş oksijen sondalarıyla
algılanan
:
-

CO (karbon monoksit),
-


HC (yanmamış hidrokarbonlar),
-


NOx (azot oksitleri) veya partiküller
için izin verilen emisyon normlarına
uygundur

.
Böylece, gösterge tablosunda ilgili
uyarı lambasının yanmasıyla, sürücüye
hava kirliliğini önleme tertibatının
arızaları bildirilir.
Katalizörün zarar görmesi riski
vardır. Bir kalifiye servis atölyesi
veya PEUGEOT servis ağına kontrol
ettiriniz.
DÜŞÜK HAVA BASINCININ ALGILANMASI
Seyir halindeyken,
otomatik olarak
lastiklerin havasının
kontrolünü sağlayan
sistem.
Sistem, araç hareket
ettiği andan itibaren dört lastiğin
havasını devamlı olarak kontrol eder.
Basınç algılayıcılar, her bir lastiğin
supabının içerisine yerleştirilmiştir
(stepne hariç).
Sistem, bir veya birkaç lastiğin
basıncının düştüğünü algıladığı anda
uyarı verir.
Düşük hava basıncını algılama
sistemi yalnızca sürüşe yardım
eden bir sistemdir ve sürücünün
dikkatinin yerini alamaz. Bu sistem, lastik hava
basınçlarının (stepne dâhil) ayda
bir kez veya uzun yol yapmadan
evvel kontrol edilmesi gerekliliğ

ini
ortadan kaldırmaz.
Aracı hava basıncı düşük olan
lastiklerle sürmek, yol tutuşunun
zayıflamasına, fren mesafelerinin
uzamasına ve özellikle aracın ağır
koşullarda kullanımında (ağır yük,
yüksek sürat, uzun mesafe) lastiklerin
erken aşınmasına neden olur.
Aracı hava basıncı düşük olan
lastiklerle sürmek yakıt tüketimini
artırır.
Aracınız için uygun hava basıncı
değerleri lastiklerin hava basıncı
etiketinde yazılıdır.
"Tanımlama ögeleri" başlığına
bakınız.
Hava basınçlarının kontrolü, lastikler
"soğukken" (araç 1 saattir hareketsiz
veya hafif bir süratle 10 km'den az bir
yol yapıldıktan sonra) yapılmalıdır. Aksi
takdirde, etikette belirtilen değerlere
0,3 bar ekleyiniz.
S\374r\374c\374 mahalli
HAREKETE HAZIR
3

40
Partner_2_VP_tr_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2014
İlgili lastik veya lastikler şişirilene,
tamir edilene veya değiştirilene
kadar uyarı devam eder.
Stepnede (galet veya sac tipi) algılayıcı
bulunmaz.
İşleyişte anormallik
Düşük hava basıncı uyarısı
Algılanan basınç kaybı her zaman
lastiğin görülebilir bir şekilde
deforme olmasına yol açmaz.
Sadece görsel kontrol ile yetinmeyiniz.
Bu uyarı, sesli bir ikaz ve
donanıma göre ekranda bir
mesaj ile birlikte bu gösterge
lambasının sabit yanması ile
verilir. Bakım gösterge lambasının
yanması ve donanıma göre
bir mesajın ekrana gelmesiyle
birlikte düşük hava basıncı
uyarı lambasının önce yanıp sönmesi
sonra sabit yanması sistemde bir arıza
olduğunu gösterir.
Bu durumda, lastik basınç kontrolü
artık sağlanmaz.
Yalnızca bir lastikte anormallik fark
edilmesi durumunda, donanıma göre
ekrandaki mesaj veya simge problemli
lastiği tanımlamayı sağlar.
-

Süratinizi hemen düşürünüz,
frenlerle ve direksiyonla ani bir
manevra yapmaktan kaçınınız.
-


T

rafik koşulları izin verir vermez,
ilk mümkün olduğunda aracı
durdurunuz.
-

Lastik patlamış ise, geçici
lastik tamir kitini veya stepneyi
(donanıma göre) kullanınız,
veya
-


bir kompresörünüz varsa
(örneğin geçici lastik tamir kitinin
kompresörü), dört lastiğin hava
basıncını lastikler soğukken kontrol
ediniz,
veya
-


bu kontrolü hemen yapmak
mümkün değilse, aracı düşük bir
süratle ve dikkatli şekilde sürünüz.
Lastiklerden en az bir tanesi
algılayıcı ile donatılmamışsa da
(örneğin galet veya sac tipi stepne
ile) bu uyarı ekrana gelir
.
Sistemi kontrol ettirmek veya lastik
patladıktan sonra algılayıcı ile
donatılmış bir lastiği orijinal janta
taktırmak için bir kalifiye servis
atölyesine veya PEUGEOT servis
ağına başvurunuz.
S\374r\374c\374 mahalli

41
Partner_2_VP_tr_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2014
BAKIM GÖSTERGESİ
Aracın kullanımına göre bakımlar
arasındaki zamanı ayarlar.Bakım zamanına kadar katedilecek
mesafe 1 000 km'den fazla
Örnek
: Gelecek bakıma kadar
katedilecek 4800 km daha var. Kontak
açıldığında, birkaç saniye süreyle
ekranda beliren şudur
:
Kontak açıldıktan birkaç saniye sonra,
versiyona göre yağ seviyesi ekrana
gelir, daha sonra kilometre göstergesi
normal işleyişine döner ve ekran,
katedilen toplam ve günlük kilometreyi
gösterir.
Bakım zamanına kadar katedilecek
mesafe 1 000 km'den az
Her kontak açıldığında birkaç saniye
süreyle anahtar simgesi yanıp söner ve
kalan kilometre miktarı ekrana gelir
:Kontak açıldıktan birkaç saniye sonra
versiyona göre yağ seviyesi ekrana
gelir, daha sonra toplam kilometre
göstergesi normal işleyiş düzenine
döner ve anahtar yanık kalır. Anahtar
size yakında gerçekleştirilmesi gereken
bir bakım olduğunu bildirir.
Bakım vadesinin aşılması
İşleyiş
Kontak açılır açılmaz birkaç saniye
süreyle bakım işlemlerini temsil
eden anahtar yanar
; kilometre
göstergesinin ekranı size, önünüzdeki
ilk bakıma kadar kalan (yaklaşık olarak
yuvarlanmış) kilometre miktarını bildirir.
Bakım vadeleri, göstergenin son
sıfırlanmasından itibaren hesaplanır.
İki değişkene bağlıdır
:
-

katedilen kilometre,
-


son bakımdan itibaren geçen süre. Y

apılacak kalan kilometre,
sürücünün sürüş tarzına göre
zaman etkeni tarafından
dengelenebilir. Motor çalışırken, bakım yapılana kadar
anahtar simgesi yanık kalır.
Dizel BlueHDi versiyonlarda, kontak
açıldığında bu uyarıya Bakım uyarı
lambasının sabit yanması da eşlik
eder.Her kontak açıldığında bir
kaç saniye süreyle anahtar
simgesi yanıp söner ve
aşılan kilometre miktarı
ekrana gelir.
Dizel BlueHDi versiyonlarda,
motor yağının aşınma seviyesine
göre anahtar simgesi daha önce
de yanabilir. Motor yağının aşınması,
aracın sürüş koşullarına bağlıdır.
S\374r\374c\374 mahalli
HAREKETE HAZIR
3

42
Partner_2_VP_tr_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2014
Günlük kilometre sayacını
sıfırlama düğmesi
Bu işlemden sonra eğer akü
kutup başlarını sökmek isterseniz,
arabayı kilitleyiniz ve en az beş dakika
bekleyiniz, yoksa sıfırlama işlemi
dikkate alınmaz.
Motor yağı seviyesi göstergesi
Aracınızın motor donanımına göre,
kontak açıldığında, bakım bilgisinin
ardından motor yağı seviyesi birkaç
saniye boyunca ekrana gelir. Doğru yağ seviyesi
Yağ eksikliği
Sesli bir ikaz ve
ekranda bir mesaj
ile birlikte bakım
gösterge lambasının
yanması ve "OIL" yanıp sönmesi,
motora zarar verebilecek, yetersiz bir
yağ seviyesini gösterir.
Eğer yağ eksikliği, yağ çubuğu ile
yapılan kontrolde de teyit edilirse,
seviyeyi kesinlikle tamamlayınız.
Yağ göstergesi
arızası
"OIL--" yanıp
sönmesi motor yağ
seviyesi göstergesinin
arızalı olduğunu belirtir. Bir kalifiye
servis atölyesine veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
Seviye kontrolü sadece, araç düz
bir satıhta bulunuyorsa ve motor
30 dakikadan beri stop edilmiş
durumdaysa geçerlidir. Yağ çubuğu
A = maksimum, bu seviyeyi
hiçbir zaman geçmeyiniz,
zira yağ fazlası motora zarar
verebilir.
Hemen bir kalifiye servis
atölyesine veya PEUGEOT
servis ağına danışınız.
B = minimum, yağ
doldurma tıpasından, motor
donanımınıza uygun tipte bir
yağla seviyeyi tamamlayınız.
Aydınlatma reostası
Kontak açıkken, sıfırlar
belirene kadar düğmeye
basın.
Farlar açıkken gösterge
tablosunun aydınlatma
gücünü değiştirmek
için düğmeye basınız.
Aydınlatma gücü asgari
(veya azami) ayara
ulaştığında düğmeyi bırakınız ve ışığı
arttırmak (veya azaltmak) için tekrar
basınız.
Aydınlatma istediğiniz güce ulaştığında
düğmeyi bırakınız.
Sıfırlama
Bir kalifiye servis atölyesi veya
PEUGEOT yetkili servisiniz her
bakımdan sonra bu işlemi yapar.
Aracınızın bakımını bizzat siz
gerçekleştirdiyseniz, sıfırlama
prosedürü şudur
:
-

kontağı kapatınız,
-


günlük kilometre saatini sıfırlama
düğmesine basınız ve basılı
tutunuz,
-


kontağı açınız.
Kilometre gösterge ekranı bir geriye
sayış başlatır

.
Ekran "=0" ı gösterince düğmeyi
bırakınız
; anahtar simgesi kaybolur.
S

43
Partner_2_VP_tr_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2014
DÜZ VİTES KUTUSU
5 vitesli6 vitesli
Vitesleri kolayca değiştirmek için
daima debriyaj pedalına sonuna kadar
basınız.
Pedalın altında herhangi bir rahatsızlığı
önlemek için

:
-

paspasın ve tabandaki
bağlantılarının düzgün
konumlandığını kontrol ediniz,
-


hiçbir zaman birçok halıyı üst üste
koymayınız.
Araç hareket halindeyken, elinizi vites
topuzu üzerinde bırakmaktan kaçınınız
çünkü uygulanan güç, hafif bile olsa,
uzun vadede vites kutusunun içindeki
parçaları aşındırabilir

.
5'inci veya 6'ncı vitese geçirme
5'inci veya 6'ncı vitese rahat geçirmek
için vites kolunu tam sağa getiriniz.
Geri vitese geçirme
6 vitesli modelde, geri vitese geçirmek
için vites topuzunun altındaki halkayı
kaldırınız.Hiç bir zaman, araç tamamen
durmadan geri vitese takmayınız.
Geri vitese takarken, gürültüyü
azaltmak için hareket yavaş
yapılmalıdır.
DİREKSİYON AYARI
Araç dururken, kumandayı çekerek
direksiyon simidinin kilidini açınız.
Direksiyon simidinin yüksekliğini
ve derinliğini ayarlayınız ve sonra
kumandayı dibine kadar iterek
direksiyon simidini kilitleyiniz.
V
HAREKETE HAZIR
3

44
Partner_2_VP_tr_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2014
Bilgi, gösterge tablosunda bir
ok biçiminde belirir.
Sistem, vites değiştirme
tavsiyelerini sürüş koşullarına
(yokuş, yük...) ve sürücünün
komutlarına (daha fazla güç talebi,
hızlanma, frenleme...) göre uyarlar.
Sistem, hiç bir durumda şunlardan
birini teklif etmez
:
-

birinci vitese geçme,
-


geri vitese geçme.
Otomatikleştirilmiş vites kutusu olan
araçlarda sistem sadece manuel
moddayken devreye girer

.
VİTES DEĞİŞTİRME
GÖSTERGESİ
En uygun vitesi tavsiye ederek yakıt
tüketimini azaltmayı sağlayan sistem.
İşleyiş
Sürüş durumuna ve aracınızın
donanımına göre, sistem bir (veya
birkaç) vitesi atlamanızı tavsiye
edebilir. Ara viteslerden geçmeden bu
tavsiyeyi yerine getirebilirsiniz.
Vites büyütme tavsiyeleri zorunlu kabul
edilmemelidir. Zira, en uygun vitesin
seçimi için, yol profili, trafik yoğunluğu
veya güvenlik en önemli unsurlardır.
Sistemin tavsiyelerine uymak veya
uymamak, sürücünün sorumluluğu
altındadır.
Bu işlev devreden çıkartılamaz.
V

45
Partner_2_VP_tr_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2014
OTOMATİKLEŞTİRİLMİŞ 6 VİTESLİ MANUEL VİTES KUTUSU
- otomatikleştirilmiş mod : seçici A
konumunda.
-

manuel mod
: seçici M konumunda.
Güvenlik için
:
N

konumu, yalnızca fren pedalına
basılarak bırakılabilir.
A konumundan (otomatikleştirilmiş
modda sürüş) M konumuna (manuel
modda sürüş) veya tersine her
zaman geçilebilir. A gösterge lambası
gösterge tablosunda kaybolur.
Modun seçilmesi Aracın harekete geçişi
- Motoru çalıştırmak için, vites kolu
N
konumunda olmalıdır.
-

Fren pedalına sıkıca basınız.
-


Marşa basınız.
-


Motor çalışırken, ihtiyaca göre,
vites kolunu

R, A veya M
konumuna getiriniz.
-

Fren pedalını bırakınız ve gaza
basınız.
Eğer vites kolu

N konumunda değilse
ve/veya fren pedalı basılı değilse,
motor çalışmaz, yukarıdaki prosedürü
yeniden yapınız.
Geri vites
Geri vitese geçiş
Vites kolunu R konumuna getiriniz.
Sadece araç hareketsizken geçiniz.
Vites boşta Boş vitese geçiş
Vites kolunu N konumuna getiriniz.
Araç hareket halindeyken, kısa bir süre
için bile olsa bu konumu seçmeyiniz.
Vites kutusu ve direksiyon
HAREKETE HAZIR
3

46
Partner_2_VP_tr_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2014
Hızlanma
Azami bir hıza kısa sürede ulaşmak
için (örneğin başka bir aracı sollarken)
gaz pedalına sonuna kadar sertçe
basarak mekanik direnç alanını aşmak
yeterlidir.
Araç dururken, motor çalışırken
Motor çalışırken aracın uzun süre
hareketsiz kalması durumunda, vites
kutusu otomatik olarak N boş vites
konumuna geçer.
Aracın durdurulması
Motoru durdurmadan önce, vites
kolu N konumuna getiriniz.
Her iki durumda, aracı sabitlemek
için park frenini mutlaka çekmelisiniz.
Gösterge tablosunda park freni
gösterge lambasının yandığını kontrol
ediniz.
Motor bölümüne herhangi
bir müdahaleden önce, vites
kolunun

N boş vites konumunda
olduğunu kontrol ediniz.
Vites değiştirme
Yüksek motor devirlerinde
(kuvvetli hızlanma), sürücü
otomatikleştirilmiş düz vites
kutusunun kumandasını kullanmazsa,
vites kutusu üst vitese geçmez. Bir üst vitese geçmek
için "+" kolunu çekiniz.
Bir alt vitese geçmek
için "-" kolunu çekiniz.
-

Dururken ya da çok düşük bir
süratte (örneğin bir DUR panosuna
yaklaşırken), vites kutusu otomatik
olarak vitesleri küçülterek birinci
vitese geçer

.
-

V
ites değişimleri esnasında,
ayağınızı gaz pedalından
çekmenize gerek yoktur.
-

V
ites değiştirme istekleri sadece
motor devri müsaade ederse
gerçekleşir.
-

Güvenlik nedenleriyle, motor
devrine göre, alt vitese geçişler
otomatik olarak gerçekleşebilir

.
Manuel mod
Manuel moda geçiş
Seçiciyi M konumuna getiriniz. Otomatikleştirilmiş mod Otomatikleştirilmiş moda
geçiş.
Vites kolunu A konumuna getiriniz.
Vites kutusu, sürücü müdahalesine
gerek kalmadan otomatikleştirilmiş
modda çalışır.
Vites kutusu, devamlı olarak aşağıdaki
parametrelere en uygun vitesi seçer

:
-

sürüş stili,
-


yolun durumu,
-


yakıt tüketimi.
Vites kutusu ve direksiyon