2014.5 Peugeot Partner Tepee Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

111
Partner_2_VP_tr_Chap05_Securite_ed02-2014
"GRİP CONTROL "
Doğru kullanım
Aracınız aslen asfalt yollarda
kullanılmak üzere tasarlanmıştır ama
istisnai olarak daha kötü durumda olan
yolları da kullanmanızı sağlar.
Özellikle aracınız çok yüklü olduğunda
aşağıdaki arazi koşullarında sürüşe
izin vermez
:
-

aracın altına zarar verebilecek veya
aracın elemanlarını (yakıt borusu,
yakıt soğutucusu...) koparabilecek
engellerin veya özellikle taşların
bulunduğu arazilerden geçmek,
-


yol tutuşunun zayıf olduğu dik
rampalarda sürmek,
-


akarsuları geçmek.
Karda, çamurda, kumda, bu çekiş
sistemi, uygun lastiklerle birlikte
güvenlik, yol tutuşu ve çekiş gücü
arasında mükemmel bir uzlaşma
sayesinde sağlanır

.
Yol tutuşunun zayıf olduğu koşulların
çoğunda yola devam etmeyi sağlar.
Motor gücünün, çeşitli parametrelerin
en iyi şekilde yönetilmesini sağlaması
için gaz pedalına yeterince
basılmalıdır.
Sürüş esnasında güvenlik
GÜVENLİK
5

11 2
Partner_2_VP_tr_Chap05_Securite_ed02-2014
ESC modu, yolda sıkça
rastlanan değişik yol tutuş
şartlarını temel alarak düşük
bir patinaj seviyesi için
ayarlanmıştır.
Kontağın her kapatılışından sonra
sistem otomatik olarak ESC moduna
geri döner.
ESC OFF modu yalnızca
aracın harekete geçişi
esnasında veya düşük
süratte rastlanan özel
koşullara uygundur.
50 km/s süratin üzerinde, sistem
otomatik olarak ESC moduna geri
döner. Kar modu, aracın harekete
geçişi esnasında her bir
ön tekerlek için rastlanan
yol tutuş şartlarına uyum
sağlamaya yarar.
İlerleme esnasında sistem, mümkün
olan en iyi ivmelenmeyi sağlamak için
mevcut yol tutuşuna göre patinajı en iyi
şekilde yönetir.
Her tip yol (çamur, ıslak
çimler...) modu, aracın
harekete geçişi esnasında,
çamurdan çıkmayı
kolaylaştırmak ve böylece
"grip"'e (yol tutuşuna) kavuşmak
için en düşük yol tutuşuna sahip
tekerleğe fazla patinaj olanağı tanır.
Aynı zamanda, en yüksek yol tutuşuna
sahip tekerleğe mümkün olan azami
tork gönderilir.
İlerleme esnasında sistem, sürücünün
isteklerine olabildiğince iyi tepki vermek
için patinajı en iyi şekilde yönetir. Kum modu, aracın kuma
saplanma riskini azaltmak
ve ilerlemesini sağlamak
amacıyla çeken 2 tekerleğin
aynı anda düşük bir miktar
patinaj yapmasına izin verir.
Kumda, aracı batırmamak için diğer
modları kullanmayınız.
Sürüş esnasında güvenlik

113
Partner_2_VP_tr_Chap05_Securite_ed02-2014
EMNİYET KEMERLERİ
Yükseklik ayarı
Yaylı kumandayı sıkıştırınız ve sürücü
koltuğu tarafından ve tek kişilik yolcu
koltuğu tarafından bütünü kaydırınız.
Kilitlenmesi
Kayışı çekiniz ve tokayı kilit kutusuna
sokunuz.
Kayışı çekerek, düzgün kilitlendiğini
kontrol ediniz.
Bağlanmamış emniyet kemeri gösterge lambası
Kilidin açılması
Kırmızı düğmeye basınız.Kontak açıldığında, ön
yolculardan biri emniyet
kemerini takmadıysa, bu
gösterge lambası yanar.
Doğru kullanım
Hareket etmeden evvel, sürücü,
yolcuların emniyet kemerlerini doğru
kullandıklarına ve iyi bağladıklarına
emin olmalıdır.
Araçta yeriniz ne olursa olsun, kısa
mesafeler için bile emniyet kemerinizi
hep takınız.
Emniyet kemerleri, vücut yapınıza göre
kayışın uzunluğunu otomatik olarak
ayarlamayı sağlayan sargı makara ile
donatılmıştır.
Vücut ile kemerin kayışı arasında
boşluğa neden olabilecek aksesuar
(mandal, klips, çengelli iğne...)
kullanmayınız.
Kullandıktan sonra emniyet kemerinin
yuvasında iyi sarıldığına emin olunuz.
Bir arka oturma sırasının veya
koltuğun yatırılmasından veya yerinin
değiştirmesinden sonra, emniyet
kemerinin düzgün sarılı olduğuna ve
kilit yuvasının tokanın sokulmasına
hazır olduğuna emin olunuz.
Darbenin türüne ve şiddetine göre,
piroteknik tertibat Airbag'lerin
açılmasından önce ve bağımsız olarak
çalışabilir. Piroteknik gergi sistemi,
kemerleri bir anda gerer ve yolcuların
vücutlarına yapıştırır.
Gergi sisteminin çalışmasına, sisteme
tümleşik olan piroteknik kartuşun
devreye girmesinden kaynaklanan bir
ses ve zararsız hafif bir duman eşlik
edebilir.
Ön yolcu koltuğunun minderi bir
mevcudiyet algılayıcısı ile donatılmış
olabilir, eğer öyle ise bu koltuğa,
uyarıyı devreye sokabileceğinden ağır
bir nesne koymayınız.
Emniyet kemerleri
GÜVENLİK
5

11 4
Partner_2_VP_tr_Chap05_Securite_ed02-2014
Çocuklar için tavsiyeler :
-
yolcu, 12 yaşından veya
150

cm'den daha küçükse, uygun
bir çocuk koltuğu kullanınız,
-

koltuğun emniyet kemeri bağlıyken
bile, dizlerinizin üzerine çocuk
oturtmayınız. Çocuk koltukları hakkında daha
fazla bilgi edinmek için 5. başlıkta
"Araçta çocuklar" bölümüne
bakınız.
Emniyet kemerlerinin kayışlarını,
PEUGEOT

servis ağında satılan
tekstil temizleme ürünüyle veya
sabunlu suyla temizleyiniz.
Yürürlükteki güvenlik talimatları
nedeniyle PEUGEOT servis ağı, emniyet
kemerlerinizin kontrolünden bakımına,
donanımının ve her türlü müdahalesinin
veya kontrolünün kefilidir.
Periyodik olarak (çok küçük bir darbeden
sonra bile) emniyet kemerlerini bir
kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağı tarafından kontrol ettiriniz
:
kayışlar ne aşınmış, ne kesilmiş, ne
tarazlanmış ne de değiştirilmiş veya
dönüştürülmüş olmamalıdır.
Güç sınırlayıcı, kemerin yolcuların
bedenlerine yaptığı basıncı azaltır.
Piroteknik ön gergili emniyet kemerleri,
kontak açıkken çalışırlar.
Darbe, ani fren veya aracın devrilmesi
durumunda, sargı makaralar otomatik
blokaj tertibatı ile donatılmıştır.
Kırmızı düğmeye basarak emniyet
kemerinin kilidini açabilirsiniz. Kilidi
açtıktan sonra, kemere eşlik ediniz.
Eğer gergi sistemi devreye girdiyse,
Airbag uyarı lambası yanar. Bir kalifiye
servis atölyesine veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
Etkin olabilmesi için, bir emniyet
kemeri

:
-

sadece bir yetişkin insan tutmalıdır

,
-

dönmüş olmamalıdır


; düzenli bir
hareket ile önünüze doğru çekerek
kontrol ediniz,
-

bedene olabildiğince yakın
gerilmelidir

.
Kayışın göğüs kısmı omuz çukuru
üzerinde konumlandırılmalıdır.
Kayışın karın kısmı kalça üzerinde
mümkün olabildiğince alçak
konumlandırılmalıdır.
Kemerlerin tokalarını karıştırmayınız
zira bu durumda kemerler görevlerini
tam yerine getiremezler. Eğer koltuklar
kol dayanaklarıyla donatılmışlarsa,
kemerin karın kısmı her zaman
dayanağın altından geçmelidir.
Kayışı sertçe çekerek kemerin iyi
kilitlendiğini kontrol ediniz.Ön oturma yerlerindeki emniyet
kemerleri
Ön oturma yerleri, piroteknik ön
gergiler ve güç sınırlayıcılarla
donatılmışlardır.
Arka oturma yerlerindeki
emniyet kemerleri (5 kişilik)
Arka koltuklar üç bağlama noktalı ve
makaralı kemerlerle donatılmıştır.
Emniyet kemerleri

115
Partner_2_VP_tr_Chap05_Securite_ed02-2014
Arkadaki tüm emniyet kemerleri
(7 kişilik)
2 sırada
Üç sıra üç noktadan kancalı
ve makaralı emniyet kemeri ile
donanımlıdır.
Yan koltuklar katlıyken ya da sırtlıklar
katlı durumdayken ortadaki emniyet
kemerinin kayışına gelmemesine
dikkat ediniz.
Yan koltukları hareket ettirirkeb
(sökme/takma) ya da 3 sıraya
erişirken, emniyet kemerinin
dolanmamasına dikkat ediniz.
Emniyet kemerinin tavandaki desteğine
doğru şekilde sarılmış olmasına dikkat
ediniz.3 sırada
İki sıra üç noktadan bağlantılı
ve sarmalı emniyet kemeri ile
donanımlıdır.
Etiket üzerinde kırmızı işaretli
bağlantı kancasına emniyet kemerini
takmayınız.
Emniyet kemerlerinin bunun için
amaçlanan kancalarına doğru şekilde
takıldıklarından emin olunuz.
3 sıra emniyet kemerleri yükleme
alanında yer açmak ve bagaj
perdelerinin kolay kullanımını
sağlamak adına kullanılmıyor.
Klipsi arka dikme kaplaması üzerinde
bu amaç için öngörülen yerine
klipsleyiniz.
Emniyet kemerleri
GÜVENLİK
5

11 6
Partner_2_VP_tr_Chap05_Securite_ed02-2014
AİRBAG'LER
Genel
bilgiler
Airbag'ler, şiddetli çarpma durumunda
araçtakilerin güvenliğini arttırmak
için düşünülmüştür ; güç sınırlayıcılı
emniyet kemerlerinin hareketini
tamamlarlar. Böyle bir durumda elektronik
algılayıcılar darbe algılama alanlarına
gelen ön ve yan darbeleri kaydeder ve
analiz ederler
:
-

şiddetli çarpma durumunda
Airbag'ler anında açılır ve aracın
yolcularını daha iyi korumaya
yardımcı olur ; çarpmadan hemen
sonra, görüşü ya da yolcuların
olası çıkışını engellememek için
Airbag'ler hızlıca sönerler

,-

düşük şiddetli çarpmalarda,
arkadan çarpmalarda veya bazı
devrilme şartlarında

Airbag'ler
açılmaz ; bu durumlarda yalnızca
emniyet kemerleri güvenliğinizi
sağlamaya yardımcı olur.
Bir çarpmanın şiddeti, engelin yapısına
ve çarpma anında aracın hızına
bağlıdır.
Airbag'ler

117
Partner_2_VP_tr_Chap05_Securite_ed02-2014
Doğru kullanım
Normal ve dik bir oturma şeklini
benimseyiniz.
Emniyet kemeri ile kendinizi
koltuğunuza bağlayınız ve emniyet
kemerini düzgün konumlandırınız.
Yolcularla Airbag arasına hiç bir şey
koymayınız (çocuk, hayvan, eşya...).
Bunlar Airbag'lerin çalışmasına engel
olabilir veya yolcuların yaralanmasına
sebebiyet verebilir.
Bir kazadan sonra veya aracınız bir
hırsızlığa maruz kaldığında Airbag
sistemlerini kontrol ettiriniz.
Bir kalifiye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağının personeli
dışında, Airbag sistemlerine her türlü
müdahale kesin olarak yasaktır.
Yukarıda bahsedilen tüm önlemlerin
alınmasına rağmen, Airbag açıldığında,
kafa, göğüs veya kollarda hafif yanma
veya yaralanma riski her zaman
mevcuttur. Torba hemen hemen anında
(binde birkaç saniye) şişer ve aynı
anda söner. Bu arada, bu amaç için
öngörülen deliklerden sıcak gazlar
çıkar.Yan Airbag'ler
Koltukları yalnızca onaylanmış kılıflarla
kaplayınız. Bu kılıflar, yan Airbag'lerin
açılmasını engelleme riski taşımaz. Bir
kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
Koltukların sırtlarına hiç bir şey
takmayınız veya yapıştırmayınız,
bunlar yan Airbag'in şişmesi sırasında
göğüs ve kollarda yaralanmalara yol
açabilir.
Gövdeyi kapıya gereğinden fazla
yaklaştırmayınız.
Ön Airbag'ler
Aracınızı direksiyonun kollarından
tutarak ya da ellerinizi direksiyon
göbeğine koyarak sürmeyiniz.
Airbag'in açılması durumunda ciddi
şekilde yaralanmasına yol açabileceği
için yolcunun ayaklarını ön konsolun
üzerine koymasına izin vermeyiniz.
Airbag'lerin açılmalarının sigara
veya pipodan dolayı yanmalara veya
yaralanma risklerine yol açabileceğini
göz önünde bulundurarak mümkün
olduğu ölçüde sigara ve pipo içmekten
kaçınınız.
Direksiyonu hiç bir zaman sökmeyin,
delmeyin ve şiddetli darbelere maruz
bırakmayınız.
Airbag'ler ancak kontak açıkken
çalışırlar.
Bu donanım yalnızca bir kez çalışır.
Eğer ikinci bir çarpma meydana
gelirse (aynı kaza veya başka bir kaza
sırasında), Airbag çalışmaz.
Airbag veya Airbag'lerin açılmasına,
sisteme tümleşik olan piroteknik
kartuşun devreye girmesinden
kaynaklanan bir ses ve hafif bir duman
eşlik eder.
Bu duman zararlı değildir ama hassas
insanlar için tahriş edici olabilir.
Patlama sesi, kısa bir süre boyunca
işitme kapasitesinde hafif bir düşüşe
yol açabilir.
Ön yolcu koltuğuna sırtı yola
dönük konumda bir çocuk koltuğu
yerleştirildiğinde, yolcu tarafı
ön Airbag'i mutlaka devre dışı
bırakılmalıdır.
5. başlıkta "Araçta çocuklar"
bölümüne bakınız.
Airbag'ler
GÜVENLİK
5

11 8
Partner_2_VP_tr_Chap05_Securite_ed02-2014
Perde Airbag'ler
Yandan gelen şiddetli darbelerde, kafa
bölgesinde yaralanmaları önlemek
amacıyla sürücüyü ve yolcuları
(2. sıradaki orta yolcu dışında) koruyan
sistemdir.
Her bir perde Airbag, sürücü mahallinin
üst bölümüne ve direklerine tümleşik
durumdadır.
Devreye girme
Yatay düzlemde, aracın uzunlamasına
doğrultusunda dik ve B yan bölümünün
tamamına veya bir kısmına, aracın
dışından içine doğru şiddetli bir yan
darbe durumunda, ilgili yan Airbag ile
aynı anda açılır.
Perde Airbag, aracın ön veya arka
yolcusuyla camların arasına girer.
Yan Airbag'ler
Yandan gelen şiddetli darbelerde,
göğüs bölgesinde yaralanmaları
önlemek amacıyla sürücüyü ve ön
yolcuyu koruyan bir sistemdir.
Her bir yan Airbag, ön koltuk sırtlığının
armatürüne kapı tarafından tümleşik
durumdadır.
Devreye girme
Yatay düzlemde, aracın uzunlamasına
doğrultusunda dik ve B yan bölümünün
tamamına veya bir kısmına, aracın
dışından içine doğru şiddetli bir yan
darbe durumunda, tek taraflı olarak
açılır.
Yan Airbag aracın ön yolcusuyla ilgili
kapının arasına girer. Darbe algılama alanları
A.
Ön darbe alanı.
B. Y an darbe alanı.İşlemede anormallik
Eğer bu uyarı lambası sesli
bir uyarı ve ekranda bir
mesajla birlikte yanarsa,
sistemin kontrol edilebilmesi
için bir kalifiye servis
atölyesi veya PEUGEOT servis ağına
başvurunuz. Şiddetli darbe durumunda,
Airbag'ler açılmayabilir.
Yandan darbe veya hafif çarpma
ya da takla atma esnasında,
Airbag devreye girmeyebilir.
Airbag'ler