2013 TOYOTA MATRIX Manuel du propriétaire (in French)

503
6-1. Caractéristiques techniques
6
Caractéristiques du véhicule
MATRIX_D
Indice de charge
Charge maximum pour laquelle le pneu est
certifié à une pression de gonflage donnée
Indice de charge
maximal Indice de charge du pneu à la pression de
gonflage maximale autorisée pour ce pneu
Pression de gonflage
maximale admissible Pression maximale de gonflage à froid à
laquelle le pneu peut être gonflé
Jante gabarit Jante sur laquelle est monté le pneu pour les
besoins de vérification des dimensions
physiques
Entaille Toute coupure à une jonction de la bande de
roulement, du flanc ou du calandrage intérieur
du pneu, laissant apparaître la toile
Diamètre extérieur Diamètre total d'un pneu neuf gonflé
Largeur totale Cote prise entre les faces extérieures des
flancs d'un pneu gonflé, surépaisseurs dues
aux marquages, aux décors ou aux nervures
de protection comprises
Pneu pour voiture de
tourisme Pneu destiné à être utilisé sur les voitures
particulières, les véhicules de tourisme à
usages multiples et les utilitaires dont le poids
nominal brut du véhicule (PNBV) est inférieur
ou égal à 10000 lb.
To i l e Trame constituée de cordonnets parallèles
imprégnés de caoutchouc
Séparation de toile Décollement du mélange de gomme entre
toiles superposées
Pneu Dispositif mécanique constitué de caoutchouc,
d'adjuvants chimiques, de fils textiles et
métalliques et d'autres matériaux qui, monté
sur une roue automobile, assure la motricité et
contient le gaz supportant la charge
Expression liée aux
pneusSignification

504 6-1. Caractéristiques techniques
MATRIX_D
Pneu à carcasse
radialePneu dans lequel les toiles caoutchoutées
partant du talon sont posées selon un angle de
sensiblement 90 degrés par rapport à l'axe de
la bande de roulement
Pneu renforcé Pneu conçu pour être utilisé à des charges et
pressions de gonflage plus élevées que le
pneu standard correspondant
Largeur de section Cote prise entre les faces extérieures des
flancs d'un pneu gonflé, surépaisseurs dues
aux marquages, aux décors ou aux nervures
de protection exclues
Flanc Partie du pneu entre le talon et la bande de
roulement
Séparation de flanc Décollement du mélange de gomme des toiles
caoutchoutées constitutives du flanc
Pneu neige Pneumatique obtenant un indice d'adhérence
supérieur ou égal à 110, en comparaison avec
le pneumatique de référence conforme à la
norme d'essai ASTM E-1136, dans les
conditions d'essai d'adhérence sur neige telles
que décrites par la norme ASTM F-1805-00
méthode d'essai standard d'adhérence d'une
roue simple en ligne droite et sur revêtement
enneigé et verglacé, et marqué d'un symbole
alpin ( ) sur au moins un de ses flancs
Jante d'essai Jante sur laquelle le pneu est monté pour
essai, pouvant être n'importe quelle jante
parmi celles recensées comme utilisables avec
le pneu concerné
Voie Partie du pneu en contact avec la chaussée
Sculpture de bande de
roulement Partie saillante de la bande de roulement qui
entoure la circonférence du pneu
Expression liée aux
pneusSignification

505
6-1. Caractéristiques techniques
6
Caractéristiques du véhicule
MATRIX_D
*: Tableau 1
 Nombre et répartition des occupants pour un
chargement normal du véhicule et des capacités d’assises variables
Séparation de la
bande de roulement Décollement de la bande de roulement de la
carcasse du pneu
Indicateurs d'usure
(TWI) Saillies au fond des rainures principales,
destinées à donner une indication visuelle du
degré d'usure de la bande de roulement
Banc-support de pneu Banc utilisé pour tenir la roue équipée du pneu
pendant l'essai
Nombre de places
assises, nombre d'occupantsCharge normale du véhicule, nombre d'occupantsRépartition des
occupants dans un
véhicule normalement chargé
2 à 4 2 2 à l'avant
5 à 10 3 2 à l'avant,1 sur les
sièges de la deuxième rangée
11 à 1 5 5 2 à l'avant, 1 sur les
sièges de la deuxième rangée, 1 sur les
sièges de troisième rangée, 1 sur les
sièges de quatrième rangée
16 à 20 7 2 à l'avant, 2 sur les
sièges de la deuxième rangée, 2 sur les
sièges de la troisième rangée, 1 sur le siège
de la quatrième rangée
Expression liée aux pneusSignification

506
MATRIX_D
6-2. Personnalisation
Fonctions personnalisables
Votre véhicule offre de nombreuses fonctions électroniques, dont
certaines sont personnalisables selon vos préférences. La
programmation de ces préférences nécessite un équipement
spécialisé et peut être réalisée par votre concessionnaire Toyota.
Le paramétrage de certaines fonctions est automatiquement modifié par
suite de la personnalisation d'autres fonctions. Contactez votre
concessionnaire Toyota.

507
6-2. Personnalisation
6
Caractéristiques du véhicule
MATRIX_D
ÉlémentFonctionProgrammation
d'usineParamètre
personnalisé
Télécommande
du verrouillage
centralisé (sur
modèles
équipés)
(
→P. 30)
Télécommande du
verrouillage centralisé Marche Arrêt
Manœuvre de
déverrouillage Déverrouillage
de la porte
conducteur en
une étape, puis de toutes les
autres en deux étapes Déverrouillage
de toutes les
portes en une étape
Verrouillage
automatique des portes
si aucune porte n'est
ouverte après
déverrouillage Marche Arrêt
Temporisation avant le
verrouillage
automatique des portes
si aucune porte n'est
ouverte après
déverrouillage 60 secondes
30 secondes
120 secondes
Signal de
fonctionnement
(Feux de détresse) Marche Arrêt
Signal de
fonctionnement
(Signal sonore) Marche Arrêt
Signal sonore de
verrouillage des portes Marche Arrêt
Fonction “Panique” Marche Arrêt

508 6-2. Personnalisation
MATRIX_D
Verrouillage
des portes
(véhicules
équipés d'un
système de
verrouillage
centralisé
des portes)
(
→P. 34)Déverrouillage avec la
clé
Déverrouillage
de la porte
conducteur en
une étape, puis de toutes les
autres en deux étapes Déverrouillage
de toutes les
portes en une étape
Déverrouillage de
toutes les portes à
l'ouverture de la porte
conducteur Arrêt Marche
Déverrouillage de
toutes les portes à la
mise sur P du levier de
vitesses. (véhicules
équipés d'une
transmission
automatique) Marche Arrêt
Verrouillage de toutes
les portes asservi à la
mise du levier de
vitesses sur une autre
position que P.
(véhicules équipés
d'une transmission
automatique) Marche Arrêt
ÉlémentFonctionProgrammation
d'usineParamètre
personnalisé

509
6-2. Personnalisation
6
Caractéristiques du véhicule
MATRIX_D
Éclairage
(
→P. 298)
Temporisation
d'extinction des
éclairages
15 secondes
7,5 secondes
30 secondes
Manoeuvre lorsque les
portes sont
déverrouillées
(véhicules équipés du
système de verrouillage
centralisé des portes) Marche Arrêt
Fonctionnement après
mise sur “LOCK” du
contacteur de
démarrage antivol Marche Arrêt
Rappel de
ceinture de
sécurité
(
→P. 430) Rappel sonore de
ceinture de sécurité
asservi à la vitesse du
véhicule
Marche Arrêt
ÉlémentFonctionProgrammation
d'usineParamètre
personnalisé

510
MATRIX_D
6-3. Initialisation
Systèmes à initialiser
ÉlémentQuand réinitialiserRéférence
Données d'entretien
(États-Unis
uniquement) Après avoir effectué l'entretien P. 343
Système de
surveillance de la
pression de gonflage
des pneumatiques
(sur modèles équipés) • En cas de permutation des roues
sur les modèles dont les pressions
de gonflage des pneus sont
différentes entre l'avant et l'arrière.
• En cas de changement de taille de pneu. P. 377
Après tout entretien du véhicule,
les éléments suivants doivent être
réinitialisés pour pouvoir fonctionner normalement.