2013 Seat Alhambra Manual do proprietário (in Portuguese) 

303
Verificação e reposição dos níveis
Na reposição do líquido de refrigeração deve utilizar-se uma mistura de
água destilada e de, pelo menos, um 40% de aditivo G 13 ou G 12 plus-
-plus (TL-VW 774 G) (ambos com uma coloração lilás) de forma a obter a
máxima protecção contra a corrosão ⇒ 
. A mistura de G 13 com os líqui-
dos de refrigeração do motor G 12 plus (TL-VW 774 F), G 12 (coloração ver-
melha) ou G 11 (coloração azul esverdeada) piora de forma considerável a
protecção contra a corrosão e, como tal, deve ser evitada ⇒ 
.
ATENÇÃO
Se no sistema de refrigeração não existe suficiente líquido anticongelan-
te o motor pode falhar e, consequentemente, podem ocorrer lesões gra-
ves.
● Deve-se verificar se a percentagem de aditivo é a correcta, tendo em
conta as previsões mínimas para a temperatura ambiente no lugar onde
se vai circular com o veículo.
● Quando a temperatura exterior é extremamente baixa, o líquido de re-
frigeração pode congelar e o veículo pode ficar imobilizado. Neste caso
concreto, o aquecimento também deixaria de funcionar colocando-se a
remota possibilidade de que os ocupantes menos agasalhados possam
morrer de frio.
CUIDADO
Os aditivos originais nunca devem ser misturados com líquidos de refrige-
ração que não tenham sido homologados pela SEAT. Caso contrário, corre-
-se o risco de provocar danos graves no motor e no sistema de refrigeração
do mesmo.
● Se o líquido do depósito de expansão não tem uma coloração lilás, mas
sim, por exemplo, castanha, deve-se à mistura de aditivo G 13 com um lí-
quido de refrigeração não adequado. Neste caso é necessário substituir
sem demora o líquido de refrigeração! Caso contrário, podem produzir-se
erros graves de funcionamento ou danos no motor.
Aviso sobre o impacto ambiental
O líquido de refrigeração e os aditivos do mesmo podem contaminar o meio
ambiente. Se existe alguma fuga de um líquido de funcionamento, este de-
ve ser recolhido e eliminado de forma a respeitar o meio ambiente. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

304Verificação e reposição dos níveis
Verificar o nível do líquido de refrigeração e repor
Fig. 173 No comparti-
mento do motor: Marca
no reservatório de expan-
são do líquido de refrige-
ração.
Fig. 174 No comparti-
mento do motor: Tampão
do reservatório de expan-
são do líquido de refrige-
ração.
Se o nível do líquido for muito baixo, irá acender-se a luz de aviso do líqui-
do de refrigeração. Preparação
●
Estacione o veículo sobre um piso plano e firme.
● Deixe arrefecer o motor ⇒ 
.
● Abrir o capot do motor  ⇒  Página 292.
● O depósito de expansão do líquido de refrigeração é identificado pelo
símbolo  da tampa ⇒  Fig. 174.
Verificação do nível do líquido de refrigeração do motor
● Com o motor a frio, verifique o nível do líquido de refrigeração através
da marca lateral do depósito de expansão ⇒ Fig. 173.
● Se o nível do líquido no reservatório estiver abaixo da marca mínima
«MIN», acrescente líquido de refrigeração. Com o motor quente o nível po-
derá ultrapassar também um pouco o limite da zona marcada.
Reposição do nível do líquido de refrigeração do motor
● Proteja sempre a cara, as mãos e os braços do líquido de refrigeração
quente ou do vapor, colocando um trapo adequado sobre o tampão do de-
pósito de expansão.
● Desenrosque o tampão com precaução ⇒ 
.
● Para repor utilize apenas líquido de refrigeração novo que cumpra com
as especificações da SEAT ( ⇒ Página 302) ⇒ 
.
● O nível do líquido de refrigeração deve encontrar-se dentro das marcas
gravadas no depósito de expansão ⇒ Fig. 173. Não exceda o limite superior
da zona marcada ⇒ 
.
● Enrosque bem o tampão.
● Se em caso de emergência não dispõe de um líquido de refrigeração
que cumpra as especificações requeridas ( ⇒ Página 302), não utilize em
caso algum outro tipo de aditivo. Em vez do aditivo, reponha somente água
destilada ⇒ 
. Seguidamente mande restabelecer a proporção de mistura
correcta com o aditivo recomendado assim que possível ⇒ Página 302.

305
Verificação e reposição dos níveis
ATENÇÃO
O vapor quente ou o líquido de refrigeração podem causar queimaduras
graves.
● Nunca abra o capot do motor, se vir ou ouvir que está a sair vapor ou
líquido de refrigeração do compartimento do motor. Espere até não ver
nem ouvir emissão de vapor do líquido de refrigeração.
● Espere sempre que o motor arrefeça completamente antes de abrir
cuidadosamente o capot. O contacto com componentes quentes pode
produzir queimaduras na pele.
● Depois do motor ter arrefecido, antes de abrir o capot deverá fazer o
seguinte:
–Active o travão electrónico de estacionamento e coloque a alavan-
ca selectora na posição P, ou a alavanca da caixa em ponto morto.
– Extraia a chave do veículo da ignição.
– Mantenha as crianças sempre afastadas do compartimento do mo-
tor e nunca as deixe sem supervisão.
● Com o motor quente o sistema de refrigeração permanece sob pres-
são. Nunca abra o tampão do depósito de expansão do líquido de refrige-
ração se o motor estiver quente. Caso contrário, o líquido de refrigeração
poderia sair sob pressão, provocando queimaduras e lesões graves.
–Desenrosque de forma lenta e muito cuidadosa o tampão no senti-
do contrário aos ponteiros do relógio, pressionando o tampão ligeira-
mente para baixo.
– Proteja sempre a cara, as mãos e os braços do líquido de refrigera-
ção quente ou do vapor com um trapo amplo e espesso.
● Ao abastecer líquidos, evite derramá-los sobre peças do motor ou do
sistema de escape. Os líquidos derramados poderiam provocar um incên-
dio. Sob determinadas circunstâncias, o etilenoglicol do líquido de refri-
geração pode fixar-se.CUIDADO
● Reponha somente água destilada. Qualquer outro tipo de água pode
causar uma corrosão considerável no motor devido aos seus componentes
químicos. Consequentemente pode avariar o motor. Se não foi utilizada
água destilada, mas sim outro tipo de água, uma oficina especializada de-
ve renovar imediatamente todo o líquido do sistema de refrigeração do mo-
tor.
● Deve adicionar líquido de refrigeração somente até ao limite superior da
zona marcada ⇒  Fig. 173. Caso contrário, ao subir a temperatura, o líquido
de refrigeração excedente é expulso devido à pressão do sistema de refrige-
ração causando deterioração.
● Se a perda de líquido de refrigeração for considerável, só se deverá rea-
bastecer o mesmo após o motor ter arrefecido totalmente. Uma perda de lí-
quido de refrigeração maior pode significar que existem fugas no sistema
de refrigeração do motor. Leve imediatamente o veículo a uma oficina espe-
cializada para que o sistema de refrigeração do motor seja revisto. Caso
contrário poderá provocar danos no motor.
● Ao repor líquidos de serviço, certifique-se de adicionar o líquido no de-
pósito correspondente. Utilizar o líquido errado ao abastecer pode provocar
anomalias graves no funcionamento e avariar o motor! 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

306Verificação e reposição dos níveis
Bateria do veículo
Introdução ao tema
A bateria do veículo é um componente do sistema eléctrico do mesmo.
Nunca trabalhe no sistema eléctrico se não conhece as operações necessá-
rias a realizar nem as normas gerais de segurança válidas, e se não dispõe
das ferramentas necessárias ⇒ 
! De contrário, confie todos os trabalhos a
uma oficina especializada. A SEAT recomenda que se dirija ao Serviço Técni-
co. Trabalhar de forma negligente pode dar origem a lesões graves.
Localização e número de baterias do veículo
A bateria está localizada no compartimento do motor.
Explicação das indicações de advertência na bateria do veículo
SímboloSignificado
Usar sempre óculos de protecção!
O electrólito é fortemente corrosivo. Utilize sempre lu-
vas e óculos de protecção!
É proibido fazer lume, faíscas, chamas vivas e fumar.
Ao recarregar a bateria do veículo forma-se uma mistura
de gases altamente explosiva.
Mantenha sempre as crianças afastadas do electrólito e
das baterias!
Informação complementar e advertências:
● ⇒ caderno Programa de Manutenção
● Sistemas de assistência ao arranque (funcionamento Start-Stop) ⇒ Pági-
na 205 ●
Preparativos para trabalhar no compartimento do motor ⇒ Página 292
● Acessórios, substituição de peças, reparações e modificações ⇒ Pági-
na 271
ATENÇÃO
Trabalhar na bateria do veículo e no sistema eléctrico pode originar cor-
rosões, incêndios ou descargas eléctricas. Leia sempre e tenha em conta
as advertências e normas de segurança seguintes antes de realizar qual-
quer trabalho:
● Antes de qualquer tipo de trabalho na bateria, desligue a ignição e to-
dos os dispositivos eléctricos, e desligue o cabo negativo da bateria.
● Mantenha sempre as crianças afastadas do electrólito da bateria da
própria bateria.
● Usar sempre óculos de protecção.
● O ácido da bateria é muito agressivo. Pode corroer a pele e provocar
cegueira. Ao manipular a bateria, proteja-se dos salpicos do ácido, espe-
cialmente nas mãos, braços e cara.
● Não fume e nunca trabalhe próximo de lugares expostos a chamas ou
faíscas.
● Tente evitar a formação de faíscas bem como as descargas electrostá-
ticas ao trabalhar com cabos e aparelhos eléctricos.
● Não curto-circuitar nunca os terminais da bateria.
● Nunca utilize uma bateria danificada. Pode explodir. Substitua ime-
diatamente a bateria deteriorada.
● Substitua a bateria deteriorada ou gelada assim que possível. Uma
bateria descarregada pode até congelar com temperaturas próximas dos
0 °C (+32 °F).
● Em veículos com a bateria no porta-bagagens: certifique-se de que o
tubo da bateria para ventilar os gases está bem fixo. 

307
Verificação e reposição dos níveis
CUIDADO
● A bateria do veículo nunca deve ser desligada com a ignição ligada nem
com o motor em funcionamento, pois isso poderia danificar a instalação
eléctrica e os componentes electrónicos.
● Não deve expor a bateria por um período muito prolongado à luz solar,
a fim de proteger a carcaça da bateria dos raios ultravioleta.
● Se o veículo ficar imobilizado durante um período mais prolongado, de-
ver-se-á proteger a bateria, a fim de que «não congele» e se danifique. 
Aviso de advertência
acende- -sePossível causaSolução
Gerador avariado.
Dirija-se a uma oficina especiali-
zada. Trate que seja feita a revi-
são do sistema eléctrico.
Desligue os dispositivos eléctri-
cos que não são necessários. O
gerador não carrega a bateria do
veículo durante o andamento.
Ao ligar a ignição acendem-se durante uns segundos alguns avisos de ad-
vertência e de controlo enquanto é realizado um controlo da função. Apa-
gam-se decorridos alguns segundos.
ATENÇÃO
Se não forem tidos em conta os avisos de advertência e as mensagens, o
veículo poderá ficar parado no meio do trânsito, ou poderão ocorrer aci-
dentes e feridos graves.
● Não ignorar nunca as luzes de aviso, nem as mensagens de texto.
● Assim que for possível e seguro, pare o veículo.
CUIDADO
Caso sejam ignorados os avisos de controlo que se acendam e as mensa-
gens de texto, poderão ocorrer avarias no veículo. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

308Verificação e reposição dos níveis
Verificar o nível de electrólito da bateria do veículo
Fig. 175 No comparti-
mento do motor: Retire a
cobertura da bateria do
veículo.
Fig. 176 No comparti-
mento do motor: Solte o
tubo da bateria do veícu-
lo.
O nível do electrólito da bateria deve ser controlado periodicamente no ca-
so de elevadas quilometragens, nos países de clima quente e no caso de
baterias mais antigas. Geralmente, as baterias não necessitam de manuten-
ção. Os sistemas com funcionamento Start-Stop (
⇒ Página 207) estão equipa-
dos com baterias especiais, que têm gravada a inscrição «AGM». Por moti-
vos técnicos, nas referidas baterias não é possível verificar o nível do ácido.
Preparação
● Prepare o veículo para trabalhar no compartimento do motor ⇒ Pági-
na 292
● Abrir o capot do motor  ⇒  Página 292.
Abertura da cobertura da bateria
Em função da motorização do veículo, as coberturas da bateria do veículo
são diferentes:
● No caso de uma cobertura: pressione a lingueta ⇒ Fig. 175 A
no senti-
do indicado pela seta e retire para cima a cobertura.
● No caso de um tubo: retire a cobertura soltando-a para um lado ⇒ Fig.
176.
Verificar o nível do ácido da bateria
● Certifique-se de que existe iluminação suficiente que permita reconhe-
cer as cores claramente. Nunca utilize chamas vivas ou objectos que emi-
tam faíscas como fonte de iluminação.
● Conforme o nível do ácido, o indicador na parte superior da bateria mu-
dará de cor.
Indicador de corOperações necessárias a realizar
amarelo claro ou
transparenteO nível de electrólito da bateria do veículo é demasia-
do baixo. Peça numa oficina especializada que verifi-
quem a bateria e, se for o caso, que a substituam.
Indicação a cor
pretaO nível de electrólito da bateria do veículo está cor-
recto. 

309
Verificação e reposição dos níveis
ATENÇÃO
Ao trabalhar na bateria do veículo podem ocorrer corrosões, explosões
ou descargas eléctricas.
● Utilize sempre luvas e óculos de protecção.
● O ácido da bateria é muito agressivo. Pode corroer a pele e provocar
cegueira. Ao manipular a bateria, proteja-se dos salpicos do ácido, espe-
cialmente nas mãos, braços e cara.
● Nunca incline a bateria do veículo. Pelas aberturas de libertação de
gases poderia sair ácido e causar corrosões.
● Nunca abra uma bateria para automóvel.
● Caso seja salpicado com ácido, lave imediatamente os olhos ou a pele
com água abundante durante alguns minutos. Em seguida procure assis-
tência médica.
● No caso de ingestão de electrólito, procurar assistência médica ime-
diata.

Carregar, mudar e ligar ou desligar a bateria
Carregar a bateria do veículo
A bateria só deve ser carregada numa oficina especializada, visto que o mo-
delo de bateria incorporado no seu veículo utiliza uma tecnologia que re-
quer uma recarga com tensão limitada ⇒ 
. A SEAT recomenda que se diri-
ja ao Serviço Técnico.
Substituição da bateria
A bateria foi desenvolvida em função da sua localização e conta com ele-
mentos de segurança. Caso seja necessário mudar a bateria do veículo, an-
tes de adquirir uma nova dirija-se a um Serviço Técnico para se informar so-
bre a compatibilidade electromagnética, a dimensão e os requisitos de ma-
nutenção, rendimento e segurança da nova bateria do seu veículo. A SEAT
recomenda que a mudança de bateria seja efectuada num Serviço Técnico. Utilize somente uma bateria que não necessite de manutenção segundo as
normas TL 825 06 e VW 7 50 73. A versão destas normas deve ser de Abril
de 2008 ou posterior.
Os veículos com funcionamento Start-Stop (
⇒ Página 207) estão equipados
com uma bateria especial. Por este motivo, deverá substituir a referida ba-
teria unicamente por outra bateria com as mesmas especificações.
Desligar a bateria do veículo
Se necessita de desligar a bateria do sistema eléctrico deverá respeitar o
seguinte:
● Desligue todos os equipamentos eléctricos e a ignição.
● Antes de desligar a bateria, destranque o veículo, caso contrário irá dis-
parar o alarme.
● Desligue primeiro o cabo do pólo negativo e depois o do positivo ⇒ 
.
Ligar a bateria do veículo
● Antes de ligar de novo a bateria, desligue todos os equipamentos eléc-
tricos e a ignição.
● Ligue primeiro o cabo do pólo positivo e depois o do negativo ⇒ 
.
Depois de ligar a bateria e ligar a ignição, podem acender-se diferentes avi-
sos de controlo. Irão apagar-se depois de percorrer um trajecto curto a cer-
ca de 15 - 20 km/h (10 - 12 mph). Se os avisos de controlo permanecerem
ligados, dirija-se a uma oficina especializada para que o veículo seja revis-
to.
Se a bateria permaneceu desligada durante muito tempo, é possível que a
data da próxima revisão não seja indicada ou que seja calculada incorrecta-
mente ⇒ Página 61. Respeite os intervalos de manutenção máximos permi- tidos ⇒ caderno Programa de Manutenção.
Desactivação automática de dispositivos
A gestão inteligente do sistema eléctrico do veículo, em caso de utilização
excessiva da bateria, desencadeia automaticamente várias medidas para
evitar que esta se descarregue. 
Segurança como prioridadeInstruções de UtilizaçãoConselhos práticosDados Técnicos

310Verificação e reposição dos níveis
● o regime do ralenti é aumentado, a fim de que o alternador possa forne-
cer mais corrente.
● se necessário a potência dos dispositivos mais potentes é diminuída
ou, inclusivamente, estes são totalmente desligados.
● No arranque do motor é possível que a alimentação de tensão das to-
madas de corrente de 12 volts e do isqueiro seja interrompida por um breve
espaço de tempo.
A gestão da rede de bordo nem sempre pode evitar que a bateria se descar-
regue. Por exemplo, ao deixar a ignição ligada durante um tempo prolonga-
do com o motor desligado ou ao deixar ligadas as luzes de presença ou es-
tacionamento estando o veículo estacionado.
Por que se descarrega a bateria do veículo?
● Estacionamentos de longa duração sem colocar o motor a funcionar, so-
bretudo com a ignição ligada.
● Utilização de dispositivos eléctricos com o motor parado.
● Se o aquecimento estacionário estiver a funcionar ⇒  Página 172.
ATENÇÃO
Fixar a bateria incorrectamente e utilizar uma bateria inadequada pode
provocar curto-circuitos, fogo e provocar lesões graves.
● Utilize sempre exclusivamente baterias que não necessitem de manu-
tenção e que não se descarreguem, cujas propriedades, especificações e
dimensões coincidam com a bateria instalada de série. As especificações
são indicadas na carcaça da bateria.
ATENÇÃO
Na recarga da bateria forma-se uma mistura de gases altamente explosi-
va.
● Carregue a bateria apenas em espaços bem ventilados.
ATENÇÃO (Continuação)
● Nunca carregar uma bateria congelada ou recém-descongelada. Uma
bateria descarregada pode até congelar com temperaturas próximas dos
0 °C (+32 °F).
● Se a bateria congelar uma vez, é imprescindível mudá-la.
● Os cabos de ligação ligados incorrectamente podem produzir um cur-
to-circuito. Ligue primeiro o cabo do pólo positivo e depois o do negativo.
CUIDADO
● A bateria do veículo nunca deve ser desligada com a ignição ligada nem
com o motor em funcionamento, pois isso poderia danificar a instalação
eléctrica e os componentes electrónicos.
● Nunca ligue às tomadas de 12 volts ou ao isqueiro acessórios que for-
neçam corrente como, por exemplo, painéis solares ou um carregador para
carregar a bateria do veículo. Caso contrário, o sistema eléctrico do veículo
pode avariar-se.
Aviso sobre o impacto ambiental
● Elimine a bateria do veículo respeitando o meio ambiente. As baterias
podem conter substâncias tóxicas, tais como ácido sulfúrico e chumbo.
● O electrólito da bateria pode contaminar o meio ambiente. Recolha os
líquidos de funcionamento derramados e elimine-os correctamente. 