2013 Peugeot RCZ Návod k obsluze (in Czech)

8/
PRAKTICKÉ INFORMACE



)
Zapněte kompresor přepnutím spínače B
do polohy "I"
a nechte ho
v činnosti, dokud tlak v pneumatice nedosáhne 2,0 baru.
Vyplňovací přípravek je vstříknut pod tlakem do pneumatiky, v
průběhu této operace neodpojujte hadici od ventilku (nebezpečí
potřísnění přípravkem).



)
Odpojte sadu a zašroubujte uzávěr bílé hadice.
Dbejte, aby nedošlo k potřísnění vozidla zbytky kapaliny. Uložte
sadu na dostupné místo.

)
Ihned se rozjeďte a ujeďte přibližně pět kilometrů omezenou
rychlostí (mezi 20 a 60 km/h), aby se proražené místo zalepilo.

)
Zastavte pro ověření opravy a tlaku vzduchu pomocí sady.


Nespouštějte kompresor před připojením bílé hadice k ventilku
pneumatiky: přípravek pro opravu pneumatiky by vystříkl ven.



Detekce poklesu tlaku v pneumatikách

Pokud je vozidlo vybaveno systémem detekce poklesu tlaku
hpodhuštění, a to až do opětovné aktivace systému v servisní síti
PEUGEOT nebo v kvalifi kované autodílně.


Pokud se Vám do přibližně pěti až sedmi minut nepodaří
dosáhnout uvedeného tlaku, nelze pneumatiku opravit. Obraťte se
se žádostí o pomoc na síť PEUGEOT nebo na jiný odborný servis.

160

2. Huštění




)
Otočte volič A
do polohy "Huštění".

)
Zcela rozviňte černou hadici H
.

)
Připojte černou hadici kompresoru přímo k ventilku
opraveného kola.


Dostavte se co nejrychleji do servisní sítě PEUGEOT nebo do
jiného odborného servisu.
Vždy mechanika upozorněte, že jste použili sadu pro opravu
pneumatiky. Po diagnostice vám mechanik sdělí, zda může být
pneumatika opravena, nebo zda musí být vyměněna.


)
Připojte zástrčku kabelu kompresoru k zásuvce 12 V vozidla.

)
Nastartujte motor a nechte ho běžet.



)
Upravte tlak pomocí kompresoru (pro zvýšení tlaku: spínač B
v
poloze "
I"
; pro snížení tlaku: spínač B
v poloze "O"
a stisknutí
tlačítka C
) na hodnotu uvedenou na štítku s tlaky huštění
pneumatik vozidla (štítek se nachází na dveřním rámu na straně
řidiče).
Velká ztráta tlaku je příznakem nedostate
čně zalepeného místa
poškození, proto svěřte opravu vozidla servisní síti PEUGEOT
nebo jinému odborný servis.

)
Odpojte sadu a uložte ji.

)
Jeďte omezenou rychlostí (nejvýše 80 km/h) a omezte délku cesty
na přibližně 200 km.

8/
PRAKTICKÉ INFORMACE

Pozor na možné vytečení vyplňovacího přípravku.
Datum doporučené spotřeby kapaliny je uvedeno na kartuši.
Kartuše s kapalinou je určena pro jednorázové použití, načatá
kartuše musí být vyměněna.
Po použití neodhazujte kartuši do přírody, odneste ji do některé
provozovny sítě PEUGEOT nebo do sběrny pověřené sběrem
těchto odpadů.
Neopomeňte si opatřit novou kartuši s vyplňovacím přípravkem
pro opravu pneumatiky v prodejní síti PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.



VYJMUTÍ KARTUŠE




)
Uložte černou hadici.

)
Vysuňte zahnutou spodní část bílé hadice.

)
Držte kompresor ve svislé poloze.

)
Spodem vyšroubujte kartuši.

162

KONTROLA TLAKU / PŘÍLEŽITOSTNÉ
HUŠTĚNÍ


Sadu můžete rovněž použít bez vstříknutí vyplňovacího přípravku:


- pro kontrolu nebo příležitostné huštění pneumatik,

- pro huštění jiných nafukovacích předmětů (míčů, pneumatik
jízdního kola, ...).




)
Otočte volič A
do polohy "Huštění".

)
Zcela rozviňte černou hadici H
.

)
Připojte černou hadici k ventilku kola nebo nafukovaného
předmětu.
Je-li třeba, namontujte nejprve jednu z koncovek ze sady.



)
Připojte elektrickou zástrčku kompresoru do zásuvky 12 V vozidla.

)
Nastartujte motor a nechte ho běžet.

)
Upravte tlak pomocí kompresoru (pro zvýšení tlaku: spínač B
v
poloze "I"
; pro snížení tlaku: spínač B
v poloze "O"
a stisknutí
tlačítka
C
) na hodnotu uvedenou na štítku s tlaky huštění
pneumatik vozidla nebo nafukovacího předmětu.

)
Odpojte a uložte sadu.

8/
PRAKTICKÉ INFORMACE
VÝMĚNA KOLA


Zaparkování vozidla

Znehybněte vozidlo, tak aby nebránilo silničnímu provozu:
podklad musí být vodorovný, stabilní a s nekluzkým povrchem.
Zatáhněte páku parkovací brzdy, vypněte zapalování a zařaďte
první převodový stupeň (polohu P
u automatické převodovky) pro
zablokování kol.
Vždy se ujistěte, že všichni cestující vystoupili z vozidla a
nacházejí se na bezpečném místě.
Je-li třeba, umístěte klín pod kolo úhlopříčně protilehlé
vyměňovanému kolu.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které je podepřeno pouze
zvedákem; vždy použijte stojánek.
Nástrčný klíč na bezpečnostní šroub kola:
slouží jako adaptér klíče na demontáž kola
pro povolení speciálních „bezpečnostních“
šroubů. Je specifi cký pro Vaše vozidlo a je
uložený v odkládací skřínce.
Klíč na demontáž kola: umožňuje demontáž
upevňovacích šroubů kola.
Zvedák s integrovanou klikou: slouží k
nadzvednutí vozidla.

POTŘEBNÉ NÁŘADÍ *

Nástroj na demontáž krytek šroubů: slouží
k demontáži ozdobných krytek šroubů
hliníkových kol.

*
V závislosti na zemi prodeje může být vozidlo vybaveno nářadím
nezbytným pro výměnu kola a rezervním kolem (viz následující
strany).

164

DEMONTÁŽ KOLA


)
Umístěte zvedák do kontaktu s jedním ze dvou k tomu určených
předních A
nebo zadních B
míst na spodku karoserie, co nejblíže
vyměňovanému kolu.
)
Zvedněte vozidlo, tak aby zůstal dostatečně velký prostor mezi
kolem a zemí a byla tak usnadněna montáž rezervního kola
(s nepropíchnutou pneumatikou).

)
Vyšroubujte šrouby a uložte je na čisté místo.

)
Sundejte kolo.




)
Sejměte krytky ze všech šroubů příslušným nástrojem.

)
Nasaďte nástrčný klíč na klíč pro demontáž kola za účelem
povolení bezpečnostního šroubu.

)
Povolte ostatní šrouby samotným klíčem na demontáž kola.
)
Vytočte zvedák, tak aby se jeho patka opřela o zem. Ujistěte se, že
je patka zvedáku přímo pod použitým místem A
nebo B
.

8/
PRAKTICKÉ INFORMACE

MONTÁŽ KOLA




)
Nasaďte kolo na náboj.

)
Zašroubujte šrouby rukou až na doraz.

)
Proveďte předběžné utažení bezpečnostního šroubu klíčem na
demontáž kola, opatřeným nástrčným klíčem.

)
Proveďte předběžné utažení ostatních šroubů samotným klíčem na
demontáž kola.

)
Spusťte vozidlo na zem.

)
Složte zvedák a odkliďte jej.
)
Dotáhněte bezpečnostní šroub klíčem na demontáž kola,
opatřeným nástrčným klíčem.

)
Dotáhněte ostatní šrouby samotným klíčem na demontáž kola.

)
Namontujte krytky na všechny šrouby.

)
Uložte nářadí do schránky.



Po výměně kola

Nechte urychleně zkontrolovat utažení šroubů a tlak v pneumatice
nového kola v servisní síti PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.

166









NÁŘADÍ A REZERVNÍ KOLO *

V závislosti na zemi prodeje může být vozidlo vybaveno nářadím
potřebným pro výměnu kola i samotným rezervním kolem.
Rezervní kolo je uložené v ochranném obalu a upevněné pomocí
suchého zipu Velcro
® k podlážce zavazadlového prostoru.
Nářadí je uložené ve schránce, která se nachází pod podlážkou
zavazadlového prostoru.

Nikdy nejezděte se sklopeným opěradlem zadní
lavice, nachází-li se rezervní (nebo vadné) kolo
v zavazadlovém prostoru.

Výstraž

n

ý symbol

„Neodjišťovat opěradlo zadních sedadel!“

*
Podle země prodeje.


Přístup k rezervnímu kolu *



)
Otevřete dveře zavazadlového prostoru.

)
Vyjměte rezervní kolo, přitom jej uchopte za držadlo ochranného
obalu.

)
Umístěte kolo svisle tak, abyste viděli na výstražný symbol.

)
Rozepněte suchý zip Velcro® na běhounu.

)
Odpojte popruhy umístěné na obou bocích, poté je povolte.

)
Vyjměte kolo z ochranného obalu.
Při opětovném ukládání kola do ochranného obalu jej umístěte tak, aby
se ventilek nacházel proti úchytům popruhů.