2013 Peugeot RCZ Manuel du propriétaire (in French)

6/
CONDUITE
Le passage d’une vitesse à une autre est réalisé uniquement si les
conditions de vitesse du véhicule et de régime moteur le permettent ;
sinon, les lois du fonctionnement automatique s’imposeront
momentanément.

M
et les rapports engagés manuellement apparaissent
successivement au combiné.
En sous-régime ou en sur-régime, le rapport de vitesse
sélectionné clignote pendant quelques secondes, puis le
rapport réellement engagé s’affiche.
Le passage de la position D
(automatique) à la position M
(manuel)
peut s’effectuer à tout moment.
A l’arrêt ou à très basse vitesse, la boîte de vitesses sélectionne
automatiquement la vitesse M1
.
En fonctionnement manuel, les programmes sport et neige sont
inopérants.

Valeur invalide en fonctionnement manuel

Ce symbole s’affiche si un rapport est mal engagé (sélecteur
entre deux positions).



ARRÊT DU VÉHICULE

Avant de couper le moteur, vous pouvez passer en position P
ou N
pour
être au point mort.
Dans les deux cas, serrez le frein de stationnement pour immobiliser le
véhicule. Si le levier n’est pas en position P
, à l’ouverture de la porte
conducteur ou 45 secondes environ après la coupure du contact,
un signal sonore retentit et un message apparaît.


)
Repositionnez le levier en position P
; le signal sonore
s’interrompt et le message disparaît.



ANOMALIE DE FONCTIONNEMENT

Contact mis, l’allumage de ce témoin, accompagné d’un
signal sonore et d’un message sur l’écran, indiquent un
dysfonctionnement de la boîte de vitesses.
Dans ce cas, celle-ci passe en mode secours en se bloquant sur le 3
ème

rapport. Vous pouvez alors ressentir un choc important en passant de
P
à R
et de N
à R
. Ce choc est sans risque pour la boîte de vitesses.
Ne dépassez pas la vitesse de 100 km/h, dans la limite de la
réglementation locale.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Ce témoin peut également s’allumer en cas d’ouverture d’une porte.

Vous risquez de détériorer la boîte de vitesses :


- si vous appuyez en même temps sur les pédales
d’accélérateur et de frein,

- si vous forcez, en cas de panne de batterie, le passage du
levier de la position P
à une autre.
Afin de limiter la consommation de carburant lors d’un arrêt
prolongé moteur tournant (embouteillage...), positionnez le levier
de vitesses sur N
et serrez le frein de stationnement.

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LIMITEUR DE VITESSE
Système empêchant le dépassement de la vitesse du véhicule à la
valeur programmée par le conducteur.
Vitesse limite atteinte, la pédale d’accélérateur ne produit plus d’effet.
La mise en marche
du limiteur est manuelle : celle-ci nécessite une
vitesse programmée d’au moins 30 km/h.
La mise à l’arrêt
du limiteur est obtenue par action manuelle sur la
commande.
En appuyant fortement sur la pédale d’accélérateur, il est possible de
dépasser momentanément la vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit de descendre à une
vitesse inférieure à la vitesse programmée.
La valeur de vitesse programmée reste en mémoire à la coupure du
contact.
Le limiteur ne peut, en aucun cas, remplacer le respect des
limitations de vitesse, ni la vigilance, ni la responsabilité du
conducteur.

COMMANDE SOUS-VOLANT

Les fonctionnalités de ce système sont regroupées sur la commande
sous-volant.


1.
Molette de sélection du mode limiteur.

2.
Touche de diminution de la valeur.

3.
Touche d’augmentation de la valeur.

4.
Touche de marche / arrêt de la limitation.

6/
CONDUITE

AFFICHAGES AU COMBINÉ

Les informations programmées sont regroupées sur l’afficheur du
combiné.

5.
Indication de marche / arrêt de la limitation.

6.
Indication de sélection du mode limiteur.

7.
Valeur de la vitesse programmée.


PROGRAMMATION



)
Tournez la molette 1
en position «LIMIT»
: la
sélection du mode limiteur est réalisée, sans qu’il
soit mis en marche (OFF / Pause).
Il n’est pas nécessaire de mettre en marche le limiteur
pour régler la vitesse.


)
Réglez la valeur de vitesse en appuyant sur la
touche 2
ou 3
(ex : 90 km/h).
Vous pouvez ensuite modifier la vitesse programmée
à l’aide des touches 2
et 3
:


- de + ou - 1 km/h = appui court,

- de + ou - 5 km/h = appui long,

- par pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu.


)
Mettez en marche le limiteur en appuyant sur la
touche 4
.

)
Arrêtez le limiteur en appuyant sur la touche 4
:
l’afficheur confirme l’arrêt (OFF / Pause).

)
Remettez en marche le limiteur en appuyant de
nouveau sur la touche 4
.

138

DÉPASSEMENT DE LA VITESSE PROGRAMMÉE

Un appui sur la pédale d’accélérateur pour dépasser
la vitesse programmée sera sans effet, sauf si vous
appuyez fortement
sur la pédale et dépassez le
point de résistance
.
Le limiteur se neutralise momentanément et la vitesse programmée qui
reste affichée clignote.
Le retour à la vitesse programmée, par décélération volontaire ou non
du véhicule, annule automatiquement le clignotement.


SORTIE DU MODE LIMITEUR



)
Tournez la molette 1
en position «0»
: le mode limiteur est
désélectionné. Celui-ci disparaît de l’affichage.



ANOMALIE DE FONCTIONNEMENT

En cas de dysfonctionnement du limiteur, la vitesse s’efface entraînant
le clignotement des tirets.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
En cas de forte descente ou en cas de forte accélération, le
limiteur de vitesse ne pourra pas empêcher le véhicule de
dépasser la vitesse programmée.
Pour éviter tout risque de blocage des pédales :


- veillez au bon positionnement du surtapis,

- ne superposez jamais plusieurs surtapis.

6/
CONDUITE
RÉGULATEUR DE VITESSE
Système maintenant automatiquement la vitesse du véhicule à la
valeur programmée par le conducteur, sans action sur la pédale
d’accélérateur.
La mise à l’arrêt
du régulateur est obtenue par action manuelle ou
par action sur les pédales de frein ou d’embrayage ou en cas de
déclenchement du système de contrôle de la trajectoire pour des
raisons de sécurité.
La coupure du contact annule toute valeur de vitesse programmée.


COMMANDE SOUS-VOLANT

Les fonctionnalités de ce système sont regroupées sur la commande
sous-volant.


1.
Molette de sélection du mode régulateur.

2.
Touche de programmation d’une vitesse / de diminution de la
valeur.

3.
Touche de programmation d’une vitesse / d’augmentation de la
valeur.

4.
Touche d’arrêt / reprise de la régulation.
Le régulateur ne peut, en aucun cas, remplacer le respect des
limitations de vitesse, ni la vigilance, ni la responsabilité du
conducteur.
Il est recommandé de toujours laisser les pieds à proximité des
pédales. La mise en marche
du régulateur est manuelle : celle-ci nécessite une
vitesse minimale du véhicule de 40 km/h, ainsi que l’engagement :


- du quatrième rapport en boîte de vitesses manuelle,

- en conduite séquentielle, du deuxième avec la boîte de vitesses
automatique,

- de la position D
en boîte de vitesses automatique.
En appuyant sur la pédale d’accélérateur, il est possible de dépasser
momentanément la vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit alors de relâcher la
pédale d’accélérateur.

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AFFICHAGES AU COMBINÉ

Les informations programmées sont regroupées sur l’afficheur du
combiné.

5.
Indication d’arrêt / reprise de la régulation.

6.
Indication de sélection du mode régulateur.

7.
Valeur de la vitesse programmée.


PROGRAMMATION



)
Tournez la molette 1
en position «CRUISE»
: la
sélection du mode régulateur est réalisée, sans
qu’il soit mis en marche (OFF / Pause).

)
Réglez la vitesse programmée en accélérant
jusqu’à la vitesse désirée, puis appuyez sur la
touche 2
ou 3
(ex : 110 km/h).
Vous pouvez ensuite modifier la vitesse programmée
à l’aide des touches 2
et 3
:


- de + ou - 1 km/h = appui court,

- de + ou - 5 km/h = appui long,

- par pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu.


)
Arrêtez le régulateur en appuyant sur
la touche 4
: l’afficheur confirme l’arrêt (OFF /
Pause).

)
Remettez en marche le régulateur en appuyant
de nouveau sur la touche 4
.

6/
CONDUITE

DÉPASSEMENT DE LA VITESSE PROGRAMMÉE

Le dépassement volontaire ou non de la vitesse
programmée entraîne son clignotement sur l’afficheur.
Le retour à la vitesse programmée, par
décélération volontaire ou non du véhicule, annule
automatiquement le clignotement.


SORTIE DU MODE RÉGULATEUR



)
Tournez la molette 1
en position «0»
: le mode régulateur est
désélectionné. Celui-ci disparaît de l’affichage.



ANOMALIE DE FONCTIONNEMENT

En cas de dysfonctionnement du régulateur, la vitesse s’efface
entraînant le clignotement des tirets.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Lorsque la régulation est en marche, soyez vigilant si vous
maintenez appuyée l’une des touches de modification de la
vitesse programmée : cela peut entraîner un changement très
rapide de la vitesse de votre véhicule.
Ne pas utiliser le régulateur de vitesse sur route glissante ou en
circulation dense.
En cas de forte descente, le régulateur de vitesse ne pourra pas
empêcher le véhicule de dépasser la vitesse programmée.
Pour éviter tout risque de blocage des pédales :


- veillez au bon positionnement du surtapis,

- ne superposez jamais plusieurs surtapis.

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Cette fonction ne peut, en aucun cas, remplacer la vigilance et la
responsabilité du conducteur.

Certains types d’obstacle (piquet, balise de chantier...) détectés
au début ne le seront plus en fin de manoeuvre en raison de la
présence de zones aveugles.
AIDE AU STAT IONNEMENT

A l’aide de capteurs situés dans le pare-chocs, cette fonction vous
signale la proximité de tout obstacle (personne, véhicule, arbre,
barrière...) qui entre dans leur champ de détection.

AIDE AU STATIONNEMENT ARRIÈRE

La mise en marche est obtenue par l’engagement de la marche arrière.
Elle est accompagnée d’un signal sonore.
La mise à l’arrêt est effectuée dès que vous désengagez la marche
arrière.

Aide sonore

L’information de proximité est donnée par un signal sonore discontinu,
dont la fréquence est d’autant plus rapide que le véhicule se rapproche
de l’obstacle.
Le son diffusé par le haut-parleur (droit ou gauche) permet de repérer
de quel côté se situe l’obstacle.
Lorsque la distance «véhicule/obstacle» devient inférieure à une
trentaine de centimètres, le signal sonore devient continu.