2013 Peugeot RCZ Manuel du propriétaire (in French)

3/
ERGONOMIE ET CONFORT


Rabattement



)
De l’extérieur ; verrouillez le véhicule à l’aide de la télécommande
ou de la clé.

)
De l’intérieur ; contact mis, tirez la commande A
en position
centrale vers l’arrière.
Si les rétroviseurs sont rabattus avec la commande A
, ils ne
se déploieront pas au déverrouillage du véhicule. Il faudra de
nouveau tirer la commande A
.


Déploiement



)
De l’extérieur ; déverrouillez le véhicule à l’aide de la
télécommande ou de la clé.

)
De l’intérieur ; contact mis, tirez la commande A
en position
centrale vers l’arrière.
Le rabattement et le déploiement des rétroviseurs extérieurs à la
télécommande peuvent être neutralisés par le réseau PEUGEOT
ou par un atelier qualifié.
Ne rabattez ou ne déployez jamais manuellement les rétroviseurs
rabattables électriquement.









Inclinaison automatique à la marche arrière

Système permettant d’observer le sol lors des manoeuvres de
stationnement en marche arrière.


Programmation



)
Moteur tournant, engagez la marche arrière.

)
Sélectionnez et réglez successivement les rétroviseurs gauche et
droit.
La mémorisation du réglage est immédiate.


Mise en marche



)
Moteur tournant, engagez la marche arrière.

)
Déplacez la commande A
à droite ou à gauche pour sélectionner le
rétroviseur correspondant.
Le miroir du rétroviseur sélectionné s’incline vers le bas, conformément
à sa programmation.


Arrêt



)
Désengagez la marche arrière et attendez dix secondes.
ou


)
Replacez la commande A
en position centrale.
Le miroir du rétroviseur revient à sa position initiale.
Celui-ci revient également à sa position initiale :


- si la vitesse dépasse 10 km/h,

- si le moteur est arrêté.

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RÉTROVISEUR INTÉRIEUR

Miroir réglable permettant la vision arrière centrale.
Comporte un dispositif anti-éblouissement qui assombrit le miroir du
rétroviseur et réduit la gêne du conducteur due au soleil, aux faisceaux
d’éclairage des autres véhicules...

Par mesure de sécurité, les rétroviseurs doivent être réglés pour
réduire «l’angle mort».









Modèle jour/nuit automatique


Afin d’assurer une visibilité optimale lors de vos manoeuvres, le
miroir s’éclaircit automatiquement dès que la marche arrière est
enclenchée.

Grâce à un capteur, mesurant la luminosité provenant de l’arrière du
véhicule, ce système assure automatiquement et progressivement le
passage entre les utilisations jour et nuit.
En raison du galbe de la lunette arrière, l’image dans le
rétroviseur intérieur peut être légèrement déformée ; prenez cela
en compte lors de vos manoeuvres.

3/
ERGONOMIE ET CONFORT

ACCÈS AUX PLACES ARRIÈRE
SIÈGES ARRIÈRE

Banquette deux places avec assise monobloc fixe et dossier monobloc
rabattable.
Les repose-tête arrière sont fixes.


RABATTEMENT DU DOSSIER ARRIÈRE

REMISE EN PLACE DU DOSSIER ARRIÈRE

Lors de la remise en place du dossier, assurez-vous de son bon
verrouillage afin de garantir votre sécurité.
)
Ouvrez le coffre.

)
Tirez la poignée de déverrouillage du dossier, située sous la
tablette.
Lors du transport d’objets longs, ne posez pas de charge
supérieure à 30 kg sur l’arrière du dossier.
Ne posez pas d’objets contondants qui risqueraient de détériorer
l’arrière du dossier.

)
Vérifiez que l’assise avant est suffisamment avancée.

)
Tirez la commande vers le haut pour rabattre le dossier.
Lors de la remise en place, le dossier revient à sa position initiale.
Le dossier peut se rabattre afin d’agrandir l’espace de rangement du
coffre.
La commande de déverrouillage du dossier se trouve dans le coffre.


)
Vérifiez que les sièges avant sont suffisamment avancés.

)
Vérifiez qu’aucun objet n’est resté sur les sièges arrière.

)
Rangez les boucles de ceintures sur leurs points d’accrochage
respectifs situés entre les repose-tête.
)
Rabattez le dossier sur l’assise.

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VENTILATION

ENTRÉE D’AIR

L’air circulant dans l’habitacle est filtré et provient, soit de l’extérieur par
la grille située à la base du pare-brise, soit de l’intérieur en recirculation
d’air.


TRAITEMENT DE L’AIR

L’air entrant suit différents cheminements en fonction des commandes
sélectionnées par le conducteur :


- arrivée directe dans l’habitacle (entrée d’air),

- passage dans un circuit de réchauffement (chauffage),

- passage dans un circuit de réfrigération (air conditionné).
La commande de température permet d’obtenir le niveau de confort
souhaité en mélangeant l’air des différents circuits.
La commande de répartition d’air permet de diffuser l’air dans
l’habitacle en combinant plusieurs bouches d’aération.
La commande de débit d’air permet d’augmenter ou de diminuer la
vitesse de soufflage du ventilateur.


PANNEAU DE COMMANDE

Les commandes de ce système sont regroupées sur le panneau A
de
la console centrale. Les fonctions présentées sont :


- le niveau de confort souhaité,

- le débit d’air,

- la répartition d’air,

- le dégivrage et le désembuage,

- les commandes manuelles ou automatiques de l’air conditionné.



DIFFUSION D’AIR



1.
Buses de dégivrage ou de désembuage du pare-brise.

2.
Buses de dégivrage ou de désembuage des vitres latérales avant.

3.
Aérateurs latéraux obturables et orientables.

4.
Aérateurs centraux obturables et orientables.

5.
Sorties d’air aux pieds des passagers avant.

3/
ERGONOMIE ET CONFORT
Pour que ces systèmes soient pleinement efficaces, respectez les
règles d’utilisation et d’entretien suivantes :


)
Pour obtenir une répartition d’air homogène, veillez à ne pas
obstruer les grilles d’entrée d’air extérieur situées à la base du
pare-brise, les buses, les aérateurs et les sorties d’air, ainsi
que l’extraction d’air située dans le coffre.

)
Ne masquez pas le capteur d’ensoleillement, situé sur la
planche de bord ; celui-ci sert à la régulation du système d’air
conditionné.

)
Faites fonctionner le système d’air conditionné au moins 5 à
10 minutes, une à deux fois par mois, pour le maintenir en
parfaite condition de fonctionnement.

)
Veillez au bon état du filtre habitacle et faites remplacer
périodiquement les éléments filtrants (voir chapitre
«Vérifications»).
Nous vous recommandons de privilégier un filtre habitacle
combiné. Grâce à son additif actif spécifique, il contribue à la
purification de l’air respiré par les occupants et à la propreté
de l’habitacle (réduction des symptômes allergiques, des
mauvaises odeurs et des dépôts gras).

)
Pour assurer le bon fonctionnement du système d’air
conditionné, nous vous recommandons également de vous
reporter au carnet d’entretien et de garanties pour connaître
ses périodicités de contrôle.

)
Si le système ne produit pas de froid, désactivez-le et
consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
En cas de traction d’une charge maximale dans une forte pente
par température élevée, la coupure de l’air conditionné permet de
récupérer de la puissance moteur et donc d’améliorer la capacité
de remorquage.
La condensation créée par l’air conditionné provoque à l’arrêt un
écoulement d’eau normal sous le véhicule.

Si après un arrêt prolongé au soleil, la température intérieure
reste très élevée, n’hésitez pas à aérer l’habitacle pendant
quelques instants.
Placez la commande de débit d’air à un niveau suffisant pour
assurer un bon renouvellement d’air dans l’habitacle.
Le système d’air conditionné ne contient pas de chlore et ne
présente pas de danger pour la couche d’ozone.
CONSEILS POUR LA VENTILATION ET L’AIR CONDITIONNÉ

AUTO
76
AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE
BIZ
ONE
L’air conditionné ne peut fonctionner que moteur tournant.


FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE


1. Programme automatique confort



)
Appuyez sur la touche «AUTO»
. Le voyant de la touche
s’allume.
Nous vous recommandons d’utiliser ce mode : il règle automatiquement
et de manière optimisée l’ensemble des fonctions, température
dans l’habitacle, débit d’air, répartition d’air et recirculation d’air,
conformément à la valeur de confort que vous avez sélectionnée.
Ce système est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons,
vitres fermées.

2. Réglage côté conducteur

Moteur froid, afin d’éviter une trop grande diffusion d’air froid, le
débit d’air n’atteindra son niveau optimum que progressivement.
Par temps froid, il privilégie la diffusion d’air chaud uniquement
vers le pare-brise, les vitres latérales et les pieds des passagers.


3. Réglage côté passager

Le conducteur et son passager avant peuvent chacun régler
la température à leur convenance.
La valeur indiquée sur l’afficheur correspond à un niveau de
confort et non pas à une température en degré Celsius ou
Fahrenheit.


)
Tournez la molette 2
ou 3
vers la gauche pour diminuer la valeur ou
vers la droite pour l’augmenter.
Un réglage autour de 21 permet d’obtenir un confort optimal. Selon
votre besoin, un réglage entre 18 et 24 est usuel.
De plus, il est préconisé d’éviter une différence de réglage gauche /
droite supérieure à 3.
En entrant dans le véhicule, si la température intérieure est
beaucoup plus froide ou plus chaude que la valeur de confort,
il n’est pas utile de modifier la valeur affichée pour atteindre le
confort souhaité. Le système compense automatiquement et le
plus rapidement possible l’écart de température.

3/
ERGONOMIE ET CONFORT

4. Programme automatique visibilité

Pour désembuer ou dégivrer rapidement le pare-brise et les
vitres latérales (humidité, passagers nombreux, givre...), le
programme automatique confort peut s’avérer insuffisant.

REPRISES MANUELLES

Vous pouvez, selon vos goûts, faire un choix différent de celui proposé
par le système en modifiant un réglage. Les autres fonctions seront
toujours gérées automatiquement.


)
Appuyez sur la touche «AUTO»
pour revenir en fonctionnement
tout automatique.
Pour rafraîchir ou réchauffer au maximum l’habitacle, il est
possible de dépasser les valeurs minimale de 14 ou maximale
de 28.


)
Tournez la molette 2
ou 3
vers la gauche jusqu’à afficher
«LO»
ou vers la droite jusqu’à afficher «HI»
.


5. Marche / Arrêt de l’air conditionné



)
Appuyez sur cette touche pour arrêter l’air conditionné.
L’arrêt peut générer des désagréments (humidité, buée).


)
Appuyez de nouveau sur la touche pour assurer le retour au
fonctionnement automatique de l’air conditionné. Le voyant de la
touche «A/C»
s’allume.



6. Réglage de la répartition d’air



)
Appuyez sur une ou plusieurs touches pour orienter le
débit d’air vers :


- le pare-brise et les vitres latérales (désembuage ou dégivrage),

- le pare-brise, les vitres latérales et les aérateurs,

- le pare-brise, les vitres latérales, les aérateurs et les pieds des
passagers,

- les aérateurs et les pieds des passagers,

- les aérateurs,

- les pieds des passagers,

- le pare-brise, les vitres latérales et les pieds des passagers.




7. Réglage du débit d’air



)
Tournez cette molette vers la gauche pour diminuer le
débit d’air ou vers la droite pour l’augmenter.
Les voyants du débit d’air, entre les deux hélices, s’allument
progressivement en fonction de la valeur demandée.

)
Appuyez sur cette touche pour activer le programme automatique
visibilité. Le voyant de la touche s’allume.
Le système gère automatiquement l’air conditionné, le débit d’air,
l’entrée d’air et répartit la ventilation de façon optimale vers le pare-
brise et les vitres latérales.


)
Pour arrêter le système, appuyez de nouveau sur cette touche ou
sur «AUTO»
. Le voyant de la touche s’éteint et celui de la touche
«AUTO»
s’allume.

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NEUTRALISATION DU SYSTÈME



)
Tournez la molette du débit d’air vers la gauche jusqu’à ce que tous
les voyants s’éteignent.
Cette action provoque l’arrêt de l’air conditionné et de la ventilation.
Le confort thermique n’est plus géré. Un léger flux d’air, dû au
déplacement du véhicule, reste néanmoins perceptible.


)
Tournez la molette du débit d’air vers la droite ou appuyez sur
la touche «AUTO»
pour réactiver le système avec les valeurs
précédant la neutralisation.
Evitez le fonctionnement prolongé en recirculation d’air intérieur
ou de rouler trop longtemps en neutralisant le système (risque de
buée et de dégradation de la qualité de l’air).


8. Entrée d’air / Recirculation d’air



)
Appuyez sur cette touche pour faire recirculer l’air
intérieur. Le voyant de la touche s’allume.
La recirculation d’air permet d’isoler l’habitacle des odeurs et des
fumées extérieures.


)
Dès que possible, appuyez de nouveau sur cette touche pour
permettre l’entrée d’air extérieur et éviter la formation de buée. Le
voyant de la touche s’éteint.



9. Monozone / Bizone



)
Appuyez sur cette touche pour égaliser la valeur
de confort côté passager sur celle côté conducteur
(monozone). Le voyant de la touche s’allume


LUNETTE ARRIÈRE


MARCHE

Le désembuage - dégivrage de la lunette arrière ne peut fonctionner
que moteur tournant.


)
Appuyez sur cette touche pour dégivrer la lunette arrière et, selon
version, les rétroviseurs extérieurs. Le voyant associé à la touche
s’allume.



ARRÊT

Le dégivrage s’éteint automatiquement pour éviter une consommation
de courant excessive.


)
Il est possible d’arrêter le fonctionnement du dégivrage avant son
extinction automatique en appuyant de nouveau sur la touche. Le
voyant associé à la touche s’éteint.
Si le moteur est arrêté avant l’extinction automatique du
dégivrage, ce dernier reprendra à la prochaine mise en route du
moteur.


)
Eteignez le dégivrage de la lunette arrière et des rétroviseurs
extérieurs dès que vous le jugerez nécessaire, car une plus
faible consommation de courant permet une diminution de la
consommation de carburant.
La touche de commande se situe sur la façade du système de
chauffage ou d’air conditionné.