2013 Peugeot RCZ Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

7/
KONTROLLER






2 LITRE HDI MOTOR



)
Ya kıt deposunu en az 5 litre mazotla doldurunuz.

)
Motor kaputunu açınız.

)
Gerekirse, boşluk alma pompasına ulaşmak için, stil kaplamasının
klipsini açınız.

)
Gaz boşaltma vidasını gevşetiniz.

)
Boşluk alma pompasını, şeffaf boruda yakıt görene kadar
pompalayınız.

)
Gaz boşaltma vidasını sıkınız.

)
Motor çalışana kadar marşa basınız (ilk denemede motor
çalışmazsa, yaklaşık 15 saniye bekleyiniz sonra yeniden
başlayınız).

)
Başarısız birkaç denemeden sonra, boşluk alma pompasını
yeniden kullanınız ve yeniden marşa basınız.

)
Stil kaplamasını yerine yerleştiriniz, klipsleri takınız ve iyi
klipslendiğine emin olunuz.

)
Motor kaputunu kapatınız.

YAKIT BITMESI DURUMU (DIZEL)

İlk denemede motor çalışmazsa, ısrar etmeyiniz.
Boşluk alma pompasını yeniden pompalayınız, sonra marşa
basınız. HDI motor ile donatılmış araçlarda, yakıtın bitmesi durumunda, yakıt
devresinin hava boşluğunun alınması lazımdır ; "Dizel motorlar"
paragrafında ilgili motor bölmesi resmine bakınız.
ARACIN YAKIT TÜKETİMİ
A

152





SEVIYELERIN KONTROLÜ




















YAĞ SEVIYESI


Bu kontrol, ya kontak açıldığında gösterge tablosundaki yağ
seviyesi göstergesiyle ya da yağ çubuğu ile yapılır.

Kontrol sadece, araç düz bir satıhta bulunuyorsa ve motor
30 dakikadan beri stop edilmiş durumdaysa geçerlidir.
Motor bölmesine müdahale ederken dikkatli olunuz çünkü motorun bazı bölümleri çok sıcak olabilir (yanma riski) ve motor fanı her an (kontak
kapalıyken bile) çalışmaya başlayabilir.

Bir seviyenin önemli miktarda düşmesi durumunda, ilgili devreyi bir kalifi ye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağı tarafından kontrol ettiriniz.
Tüm bu seviyeleri düzenli olarak bakım ve garanti kitapçığına uyarak kontrol ediniz. Tersi bildirilmediği sürece gerekliyse tamamlayınız.


Yağ değişimi

Bu işlemin sıklığını öğrenmek için bakım ve garanti kitapçığına bakınız.
Motorların ve hava kirlenmesine karşı olan sistemlerin güvenilirliğini
korumak için yağ katkısı kullanılmamalıdır. İki bakım (veya yağ değiştirme) arasında yağ seviyesini
tamamlamak normaldir. PEUGEOT, 5000 km'de bir kontrol
etmenizi ve gerekirse seviyeyi tamamlamanızı önerir.
Yağ eklendiğinde, kontak açıldığında gösterge tablosundaki yağ
seviye göstergesi ile yapılan kontrol, yağı ekledikten sonraki 30 dakika
boyunca geçerli olmayacaktır.


Yağ özellikleri

Yağ, motor donanımınıza ve üreticinin tavsiyelerine uymalıdır.












FREN HIDROLIĞI SEVIYESI

Seviye, "MAXI" işaretine yakın olmalıdır. Değilse, fren
balatalarının aşınma durumunu kontrol ediniz.


Devrenin sıvısını değiştirme

Bu işlemin sıklığını öğrenmek için bakım ve garanti kitapçığına bakınız.


Sıvının özellikleri

Üretici tavsiyelerine ve DOT3 veya DOT4 normlarına uygun olmalıdır.












HIDROLIK DIREKSIYON SIVISI SEVIYESI

Seviye, "MAXI" işaretine yakın olmalıdır. Kontrol etmek için
motor soğukken, kapağı açınız.

7/
F0
KONTROLLER









KATKI SEVIYESI (PARTIKÜL FILTRELI DIZEL)

Katkı deposunun asgari seviyesi, sesli bir ikaz ve "partikül
fi ltresi katkı seviyesi aşırı düşük" mesajı ile birlikte bu uyarı
lambasının sabit yanması ile gösterilir.


Ekleme

Katkının seviyesinin tamamlanması hemen ve mutlaka bir kalifi ye servis
atölyesi veya PEUGEOT servis ağı tarafından yapılmalıdır.









KULLANILMIŞ MADDELER

Kullanılmış yağın ve sıvıların deriyle her türlü uzun süreli
temasından kaçınınız.
Bu sıvıların çoğu çok tahriş edici ve sağlığa zararlıdır.
Kullanılmış yağı ve sıvıları kanalizasyona veya yere dökmeyiniz.
Kullanılmış yağı, bir kalifi ye servis atölyesi veya PEUGEOT servis
ağında bulunan özel kutulara dökünüz.











SOĞUTMA SIVISININ SEVIYESI


Sıvının seviyesi, "MAXI" işaretine yakın olmalı ancak bu işareti
aşmamalıdır.
Motor sıcakken, bu sıvının ısısı motor fanı tarafından belirli düzeyde
tutulur.
Ayrıca soğutma devresi basınç altında olduğundan müdahale etmeden
önce, motoru stop ettikten sonra en az bir saat bekleyiniz.
Her türlü yanma riskini ortadan kaldırmak için, basıncı düşürmek
amacıyla kapağı 2 tur gevşetiniz. Basınç düştüğünde kapağı çıkartınız
ve seviyeyi tamamlayınız.





Motor durdurulduktan sonra motor fanı çalış
maya başlayabilir :
pervaneye takılabilecek giysilere veya nesnelere dikkat ediniz.




Devrenin sıvısını değiştirme

Soğutma sıvısı herhangi bir yenileme gerektirmez.


Sıvının özellikleri

Üretici tavsiyelerine uygun olmalıdır.























ÖN CAM VE FAR YIKAMA SIVISI SEVIYESI


Aracınız far yıkayıcılarla donatılmışsa, gösterge tablosunun
ekranında bir mesaj ve sesli bir uyarı, sıvı seviyesinin asgari
olduğunu gösterir.
Araç durduğunda seviyeyi tamamlayınız.


Sıvının özellikleri

Optimal bir temizlik sağlamak ve buzlanmayı engellemek için bu sıvının
değişimi veya seviyesinin tamamlanması suyla yapılmamalıdır.

154






KONTROLLER













AKÜ









PARTIKÜL FILTRESI (DIZEL)


Yeni araçlarda, partikül fi ltresinin ilk normale dönme işlemleri
esnasında, tamamen normal olan bir "yanık" kokusu duyulabilir.
Aracın uzunca bir süre düşük süratte ya da rölantide
çalışmasından sonra, hızlanma esnasında istisnai olarak
egzozdan su buharı çıktığını gözlemlenebilir. Bunun aracınızın
işleyişinde ya da çevreye etkisi yoktur.

Akü bakım gerektirmez.
Yine de, özellikle kış ve yaz dönemlerinde kablo uçlarının
temizliğini ve sıkılığını kontrol ediniz.
Aküde bir işlem yapılacaksa, aküyü sökmeden evvel ve
aküyü tekrar bağladıktan sonra alınması gereken önlemleri öğrenmek
için "Akü" başlığına bakın
ız.

Partikül fi ltresinin dolmaya başlaması, sesli bir ikaz ve "partikül
fi ltresi tıkanma riski" mesajı ile birlikte bu uyarı lambasının
geçici olarak yanması ile gösterilir.
Sürüş şartları izin verdiği ilk anda, uyarı lambası sönene
kadar 60 km/saat ya da üzerinde bir süratle sürerek fi ltreyi normale
döndürünüz.
Uyarı lambası yanık kalırsa, "Katkı seviyesi" paragrafına bakınız.
Tersi bildirilmedikçe, motor donanıma göre ve bakım ve garanti
kitapçığına uygun olarak bu elemanları kontrol ediniz.
Yoksa bir kalifi ye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağı tarafından
kontrol ettiriniz.





















HAVA FILTRESI VE KAPALI MEKÂN FILTRESI


Elemanların değiştirilme sıklığını öğrenmek için bakım ve
garanti kitapçığına bakınız.

Ortama (tozlu hava...) ve aracın kullanımına (şehir içi
sürüş...) göre, gerekirse elemanları iki defa daha sık
değiştiriniz
.
Tıkalı bir sürücü mahalli fi ltresi klima sisteminin performansını
düşürebilir ve istenmeyen kokulara neden olabilir.
Her motor yağı değişiminde, yağ fi ltresini değiştiriniz.
Bu elemanın değiştirme sıklığını ö
ğrenmek için bakım ve
garanti kitapçığına bakınız.














YAĞ FILTRESI

7/
KONTROLLER






DÜZ VITES KUTUSU






OTOMATIK VITES KUTUSU















FREN BALATALARI
FREN DISKLERININ AŞINMA SEVIYELERI

Vites kutusu bakım gerektirmez (yağ değiştirmeden).
Bu elemanın kontrol sıklığını öğrenmek için bakım ve garanti
kitapçığına bakınız.
Vites kutusu bakım gerektirmez (yağ değiştirmeden).
Bu elemanın kontrol sıklığını öğrenmek için bakım ve garanti
kitapçığına bakınız.
Frenlerin aşınması, özellikle şehirde kısa mesafelerde
kullanılan araçlar için kullanma stiline bağlıdır. Aracın
bakımlarının araları
nda bile frenlerin durumunu kontrol
ettirmek gerekebilir.
Devrede kaçak olması dışında, fren hidroliği seviyesinin düşmesi fren
balatalarının aşındığını gösterir. Fren disklerinin aşınma seviyelerinin kontrolüne ilişkin
bilgiler için PEUGEOT servis ağına başvurunuz.
















Sadece PEUGEOT tarafından tavsiye edilen ya da aynı kalite ve
özelliklere sahip ürünleri kullanınız.
Fren devresi gibi çok önemli organların en iyi şekilde çalışmasını
sağlamak için, PEUGEOT sizler için özel ürünleri seçerek öneride
bulunur.
Elektrik donanımı bileşenlerine zarar vermemek için, motor
bölümünün yüksek basınçla yıkanması kesinlikle yasaktır
.























PARK FRENI


Park freninin çekilirken fazla yukarı kalkması ya da
işlemesinin etkinliğinde bir zayıfl ama fark edilmesi, sistemin
dönemsel ziyaretlerin aralarında bile ayarlanmasını
gerektirir.
Sistemin kontrolü bir kalifi ye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağı
tarafından gerçekleştirilmelidir.

156
GEÇICI LASTIK ONARIM KITI
KITE ERIŞIM

Bu kit, bagaj tabanının altında, yerleştirme kutusunda bulunur.
En yakın servise gidebilmeniz için lastiğin geçici olarak onarımını

sağlayan ve bir kompresör ile bir delik tıkama kartuşundan oluşan
sistemdir.
Bu kit, lastiğin sırtında veya lastiğin omuz bölgesinde bulunan
patlakların çoğunun onarımı için öngörülmüştür.

8/
PRATİK BİLGİLER


KITIN TANITIMI



A.
"Onarım" veya "Şişirme" konumu seçicisi.

B.
Çalıştırma "I"
/ durdurma "O"
düğmesi.

C.
Hava boşaltma düğmesi.

D.
Manometre (bar veya p.s.i.).

E.
Aşağıdakileri içeren bölüm :


- 12 V priz için adaptörlü bir kablo,

- top, bisiklet lastiği... gibi diğer aksesuarlar için çeşitli şişirme
uçları.
F.
Tıkama kartuşu.

G.
Onarım için kapaklı beyaz boru.

H.
Şişirme için siyah boru.

I.
Hız sınırlama etiketi.

Bir lastiğin geçici olarak kullanıldığın
ı size hatırlatmak için I
hız
sınırlama etiketi, aracın direksiyon simidine yapıştırılmalıdır.
Aracınızı, bu tip bir kit ile onarılmış bir lastikle sürerken 80 km/s
hızı geçmeyiniz.

158

Dikkat, sıvı, yutma durumunda sağlığa zararlı (örn : etilen glikol,
kolofan...) ve gözler için tahriş edicidir.
Çocuklardan uzak tutunuz.


ONARIM PROSEDÜRÜ


1. Tıkama




)
Kontağı kapatınız.



)
Beyaz G
borusunu tamamen açınız.

)
Beyaz borunun kapağını çıkartınız.

)
Onarılacak lastiğin supabına beyaz boruyu bağlayınız.




)
Aracın 12 voltluk prizine kompresörün elektrik fi şini bağlayınız.

)
Marşa basınız ve motoru çalışır durumda bırakınız.

Lastiğe girmiş herhangi bir yabancı cismi çıkarmayınız.


)
A
seçicisini "Onarım" konumuna getiriniz.

)
B
düğmesinin "O"
konumunda olduğunu kontrol ediniz.