2013 Peugeot RCZ Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

6/
SÜRÜŞ

Bir vitesten ötekine geçiş yalnızca motor devrinin ve aracın süratinin
durumları el verirse gerçekleşir ; yoksa geçici olarak otomatik işlevin
kuralları geçerli olur.
Gösterge tablosunun ekranında M
ve manuel olarak
geçirilmiş vitesler birbiri ardına görünür.
Motor devri olması gerekenin çok altında veya üstünde
olduğunda, birkaç saniye boyunca seçilen vites yanıp söner,
sonra gerçekte kullanılan vites ekrana gelir.

D
konumundan (otomatik) M
konumuna (düz vites) geçiş herhangi bir
anda yapılabilir.
Dururken ya da çok düşük bir süratte, vites kutusu otomatik olarak M1

vitesini seçer.
Düz vites modunda spor ve kar programları çalışmaz.


Düz vites olarak işleyişte geçersiz değer

Bir vites iyi geçirilmemişse (iki konum arasında) bu simge
ekrana gelir.



ARACIN DURDURULMASI

Motoru durdurmadan evvel, boş viteste olmak için P
veya N
konumuna
geçebilirsiniz.
Her iki durumda da, aracı sabitlemek için park frenini mutlaka
çekmelisiniz. Kontak kapatıldıktan yaklaşık 45 saniye sonra veya sürücü kapısı
açıldığında seçme kolu P
konumunda değilse, sesli bir ikaz
duyulur ve bir mesaj görünür.


)
Kolu yeniden P
konumuna getiriniz ; sesli ikaz kesilir ve mesaj
kaybolur.



İŞLEMEDE ANORMALLIK

Kontak açıkken, bir sesli uyarı ve ekranda bir mesaj ile birlikte
bu gösterge lambasının yanması vites kutusunda bir arıza
olduğunu gösterir.
Bu durumda, vites kutusu yalnız 3üncü vitesi kullanarak acil modunda
çalışır. Bu durumda P
'den R
'ye ve N
'den R
'ye takarken vites kutusunda
önemli vuruntu hissedersiniz. Bu vuruntu vites kutusuna zarar vermez.
Yönetmelik sınırları dahilinde, 100 km/saat'i geçmeyiniz.
Bir kalifi ye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
Bu uyarı lambası, bir kapının açılması durumunda da yanabilir.

Aşağıdaki durumlarda vites kutusuna zarar verme riskiniz vardır :


- fren ve debriyaj pedalına aynı anda basarsanız,

- akünün arızalanması durumunda, vites kolu P

konumundayken, bir başka konuma geçmek için kolu
zorlarsanız.
Ya kı
t tüketimini azaltmak için, araç uzun süreli motor çalışır
durumda hareketsiz kalacaksa (yoğun trafi k...) vites kolunu N

konumuna getiriniz ve park frenini çekiniz.

136
HIZ SINIRLAYICI
Aracın, sürücü tarafından programlanan sürati geçmesini engelleyen
sistem.
Sınır sürate ulaşıldığında, gaz pedalına basılmasının etkisi kalmaz.
Hız sınırlayıcının devreye sokulması
manuel olarak yapılır : devreye
sokabilmek için programlanan sürat asgari 30 km/saat olmalıdır.
Hız sınırlayıcının durdurulması
, kumandaya manuel müdahale ile
gerçekleşir.
Gaz pedalına kuvvetlice basarak, programlanan hızı geçici olarak
aşmak mümkündür.
Programlanan hıza geri gelmek için programlanan hızın altında bir hıza
inmek yeterlidir.
Kontak kapatı
ldığında, programlanan hızın değeri hafızada kalır.
Hız sınırlayıcı hiç bir durumda, hız sınırlarına saygılı olmanın,
sürücü dikkat ve sorumluluğunun yerini tutamaz.


DIREKSIYONUN ALTINDAKI KUMANDA

Bu sistemin işlevleri direksiyonun altındaki kumandada toplanmıştır.


1.
Sınırlayıcı modu seçme topuzu.

2.
Değeri azaltma tuşu.

3.
Değeri arttırma tuşu.

4.
Sınırlamayı devreye sokma / devre dışı bırakma tuşu.

6/
SÜRÜŞ


GÖSTERGE TABLOSUNDAKI EKRANLAR

Programlanan bilgiler gösterge tablosunun ekranında toplanmıştır.

5.
Sınırlamayı devrede / devre dışı göstergesi.

6.
Sınırlayıcı modu seçili göstergesi.

7.
Programlanan hızın değeri.


PROGRAMLAMA



)
1
nolu topuzu "LIMIT"
konumuna getiriniz :
sınırlayıcı modu seçilidir ama devrede değildir
(OFF / Geçici durdurma).
Hızı ayarlamak için sınırlayıcıyı devreye sokmak
zorunlu değildir.


)
2
veya 3
nolu tuşa basarak hızın değerini
ayarlayınız (örnek : 90 km/s).
Sonradan 2
ve 3
nolu tuşların yardımıyla
programlanan hızı değiştirebilirsiniz :


- + veya - 1 km/s = kısa basış,

- + veya - 5 km/s = uzun basış,

- + veya - 5 km/s kademelerle = sürekli basış
.


)
4
nolu tuşa basarak sınırlayıcıyı devreye sokunuz.


)
4
nolu tuşa basarak sınırlayıcıyı devreden çıkarınız :
ekranda durdurma teyit edilir (OFF / Geçici durdurma).

)
4
nolu tuşa yeniden basarak sınırlayıcıyı yeniden
devreye sokunuz.

138

PROGRAMLANAN SÜRATIN AŞILMASI

Pedala kuvvetlice
basarak direnç noktasını

aşmadığınız sürece programlanan sürati geçmek için
gaz pedalına basış etkisiz olacaktır.
Sınırlayıcı anlık olarak devreden çıkar ve ekranda
görünen programlanmış hız yanıp söner.
İsteyerek veya istemeyerek aracın hızının programlanan hıza geri
dönmesi, yanıp sönmeyi otomatik olarak iptal eder.


SINIRLAYICI MODUNDAN ÇIKIŞ



)
1
nolu topuzu "0"
konumuna getiriniz : sınırlayıcı modu seçili
değildir. İşlev artık ekranda gösterilmez.



İŞLEMEDE ANORMALLIK

Sınırlayıcının çalışmaması durumunda, sürat silinir ve çizgiler yanar
söner.
Bir kalifi ye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
Dik bir yokuş ya da ani bir hızlanma durumunda, hız sınırlayıcı
aracın programlanan sürati geçmesini engelleyemez.
Pedalların herhangi bir blokaj riskini önlemek için :


- paspasın düzgün konumunu kontrol ediniz,

- hiçbir zaman birçok halıyı üst üste koymayınız.

6/
SÜRÜŞ
HIZ SABITLEYICI

Aracın hızını, gaz pedalına basmadan otomatik olarak sürücü
tarafından programlanan hıza sabitleyen sistem.
Hız sabitleyicinin durdurulması
, kumandaya manuel müdahale ile,
debriyaj veya fren pedalına basılması ile veya güvenlik nedenleriyle
güzergâh kontrol sisteminin devreye girmesi durumunda gerçekleşir.
Kontağın kapatılması, programlanan hızı iptal eder.


DIREKSIYONUN ALTINDAKI KUMANDA

Bu sistemin işlevleri direksiyonun altındaki kumandada toplanmıştır.


1.
Sabitleyici modu seçme topuzu.

2.
Bir hız programlama / değeri azaltma tuşu.

3.
Bir hız programlama / değeri arttırma tuşu.

4.
Sabitleyici devre dışı bırakma / yeniden devreye sokma tuşu.
Hız sabitleyici hiç bir durumda, hız sınırlarına saygılı olmanın,
sürücü dikkat ve sorumluluğunun yerini tutamaz.
Ayaklarınızı pedalların yakınında tutmanız tavsiye olunur. Hız sabitleyicinin devreye sokulması
manuel olarak yapılır : devreye
sokabilmek için aracın hızı asgari 40 km/saat ve araç :



- düz vites kutusu için dördüncü viteste,

- sıralı vites sürüşünde, otomatik vites kutusu için ikinci viteste,

- otomatik vites kutusu için D
konumunda olmalıdır.
Gaz pedalına basarak, programlanan hızı geçici olarak aşmak
mümkündür.
Programlanan hıza geri gelmek için gaz pedalını bırakmak yeterlidir.

140

GÖSTERGE TABLOSUNDAKI EKRANLAR

Programlanan bilgiler gösterge tablosunun ekranında toplanmıştır.

5.
Sabitleyici devre dışı / devrede göstergesi.

6.
Sabitleyici modu seçili göstergesi.

7.
Programlanan hızın değeri.


PROGRAMLAMA



)
1
nolu topuzu "CRUISE"
konumuna getiriniz :
sabitleyici modu seçilidir ama devrede değildir
(OFF / Geçici durdurma).

)
Arzu ettiğiniz hıza ulaşana kadar gaz pedalına
basarak ve sonra 2
veya 3
nolu tuşa basarak
programlanan hızı ayarlayınız (örnek : 110 km/s).
Sonradan 2
ve 3
nolu tuşların yardımıyla
programlanan hızı değiştirebilirsiniz :


- + veya - 1 km/s = kısa basış,

- + veya - 5 km/s = uzun basış,

- + veya - 5 km/s kademelerle = sürekli basış.


)
4
nolu tuşa basarak sabitleyici devreden
çıkarınız : ekranda durdurma teyit edilir (OFF /
Geçici durdurma).

)
4
nolu tuşa yeniden basarak sabitleyici yeniden
devreye sokunuz.

6/
SÜRÜŞ


PROGRAMLANAN SÜRATIN AŞILMASI

İsteyerek veya istemeyerek programlanan sürat
geçildiğinde, ekranda görünen programlanmış hız
yanıp söner.
İsteyerek veya istemeyerek aracın hızının
programlanan hıza geri dönmesi, yanıp sönmeyi otomatik olarak iptal
eder.


SABITLEYICI MODUNDAN ÇIKIŞ



)
1
nolu topuzu "0"
konumuna getiriniz : sabitleyici modu seçili
değildir. İşlev artık ekranda gösterilmez.



İŞLEMEDE ANORMALLIK

Sabitleyicinin çalışmaması durumunda, sürat silinir ve çizgiler yanar
söner.
Bir kalifi ye servis atölyesi veya PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
Hız sabitleyici devredeyken, programlanan hızı değiştirme
tuşlarından birini basılı tutuyorsanız dikkatli olunuz : bu, aracınızın
süratinin çok hızlı değişmesine yol açabilir.
Kaygan yollarda veya trafi ğin yoğun olduğu durumlarda hız
sabitleyiciyi kullanmayınız.
Dik inişlerde, hız sabitleyici aracın programlanan sürati geçmesini
engelleyemez.
Pedalların herhangi bir blokaj riskini önlemek için :


- paspasın düzgün konumunu kontrol ediniz,

- hiçbir zaman birçok halıyı üst üste koymayınız.

142

Bu işlev hiç bir durumda, sürücü dikkat ve sorumluluğunun yerini
tutamaz.

Kör alanlar yüzünden, manevranın başında algılanan bazı
nesneler (kazık, işaret levhası...) manevra sonunda algılanmaz.
PARK YARDIMI

Tampona yerleştirilmiş algılayıcılar sayesinde bu işlev, algılayıcıların
algılama alanına giren herhangi bir engelin (insan, araç, ağaç, bariyer...)
yakınlığını bildirir.


GERI PARK YARDIMI

Parka yardım sisteminin devreye sokulması, aracın geri vitese
alınmasıyla gerçekleştirilir. Bu esnada sesli bir sinyal duyulur.
Parka yardım sisteminin durdurulması, geri vitesten çıkılmasıyla
gerçekleştirilir.


Sesli yardım

Ya kınlık bilgisi, araba engele yaklaştıkça hızlanan sesli bir sinyal
tarafından verilir.
Hoparlör (sağ veya sol) tarafından yayınlanan ses engelin hangi tarafta
bulunduğunu tespit etmeyi sağlar.
"Araba ile engel" arasındaki mesafe yaklaşık otuz santimetrenin altına
indiğinde ses devamlı olur.