2013 Peugeot RCZ Упутство за употребу (in Serbian)

5/
BEZBEDNOST
DETEKCIJA NEDOVOLJNOG
PRITISKA U GUMAMA
Sistem obezbeđuje konstantnu automatsku kontrolu pritiska u gumama tokom vožnje.

Sistem detekcije nedovoljno napumpane gume predstavlja
samo dodatnu pomoć u vožnji i ne može zameniti ni budnost ni
odgovornost vozača. Senzori, postavljeni na svakom ventilu, upozoravaju vas u slučaju
neispravnosti (pri brzini većoj od 20 km/h).


Ispumpana guma

Ova lampica se pali na instrument tabli praćena zvučnim
signalom i porukom koja otkriva koji je točak u pitanju.


)
Proverite pritisak u gumama što je moguće pre.
Ova kontrola treba da se izvrši kada su gume hladne.
SIRENA


Sistem zvučnog upozoravanja služi za opominjanje drugih učesnika u
saobraćaju o postojanju neke trenutne opasnosti.


)
Pritisnite jedan krak volana.

HITAN POZIV ILI POZIV ZA POMOĆ
NA PUTU

Ovaj uređaj vam omogućava da uputite hitan poziv ili poziv za pomoć
na putu odgovarajućim službama ili PEUGEOT platformi.

Za više informacija o korišćenju ove opreme, pogledajte poglavlje Audio
i telematska oprema.

104
Svaka popravka ili zamena gume na točku opremljenom ovim
sistemom, treba da se izvrši u mreži PEUGEOT ili u stručnom
servisu.
Ako prilikom zamene guma, postavite novu gumu čije postojanje
sistem vašeg vozila ne registruje (na primer postavljanje zimskih
guma), morate da obavite reinicijalizaciju sistema u mreži
PEUGEOT ili ustručnom servisu.
Postojanje ovog sistema ne znači da ne treba redovno kontrolisati
pritisak u gumama (pogledajte poglavlje "Elementi identifi kacije"),
da bi se uverili da je dinamičko stanje vozila optimalno i izbegli
prevremeno trošenje guma, naročito u otežanim uslovima vožnje
(veliko opterećenje, povećana brzina).
Kontrolu pritiska u gumama treba vršiti kada su gume
nezagrejane, bar jednom mesečno. Imajte na umu i povremenu
proveru pritiska u rezervnom točku, ukoliko je vaše vozilo njime
opremljeno.
Sistem za detekciju nedovoljnog pritiska u gumama može
privremeno ometati emitovanje radio-električnih talasa slične
frekvencije.


Pucanje gume

Pali se lampica STOP
i pojavljuje se na instrument tabli
praćena zvučnim signalom i upozoravajućom porukom na
ekranu koja otkriva koji je točak u pitanju.


)
Odmah se zaustavite izbegavajući svaki nagli pokret volanom i
kočnicama.

)
Zakrpite oštećenu gumu ili zamenite ceo točak (sa oštećenom ili
ispumpanom gumom) i što pre proverite pritisak u gumama.



Nepostojanje senzora ili nepravilnost u radu senzora

Ova lampica se pali na instrument tabli praćena zvučnim
signalom i porukom da bi se otkrilo na kom je točku
zabeležena nepravilnost ili u čemu je neipsravnost sistema.
Obratite se mreži PEUGEOT ili stručnom servisu da zamenite
neispravne senzor(e).
Ova poruka je ispisana i kada je neki točak skinut sa vozila
(popravlja se) ili kada postavite jedan (ili više) točkova koji nemaju
senzor.
Ukoliko je vaše vozilo opremljeno rezervnim točkom, on neće
imati senzore.

5/
BEZBEDNOST
SISTEMI ZA POMOĆ PRI KOČENJU
Skup dopunskih sistema koji vam poma

106
SISTEM ZA KONTROLU PUTA NJE

ZAŠTITA OD PROKLIZAVANJA TOČKOVA (ASR)
I DINAMIČKA KONTROLA STABILNOSTI (ESC)


Zaštita od proklizavanja točkova služi za izbegavanje proklizavanja
točkova, jer sistem deluje na pogonske točkove i na motor.
Sistem dinamičke kontrole stabilnosti deluje na kočnice jednog ili više
točkova i na motor kako bi se vozilo vratilo na željenju putanju, u skladu
sa zakonima fi zike.


Uključivanje

Ovi sistemi se automatski uključuju prilikom svakog startovanja vozila.
U slučaju problema sa prijanjanjem ili problema sa održavanjem
putanje, ovi sistemi se uključuju.
Treperenje lampice na instrument tabli označava da ovi
sistemi rade.








POMOĆ PRI VOŽNJI U SNEŽNIM
USLOVIMA (INTELIGENTNA PREVENCIJA
PROKLIZAVANJA-INTELLIGENT TRACTION
CONTROL SYSTEM)
Vaše vozilo je opremljeno sistemom pomoći za vožnju po snegu :
Inteligentnom prevencijom proklizavanja -Intelligent Traction
Control System
.
Ova automatska funkcija omogućuje detekciju eventualog proklizavanja
koje bi moglo otežati polazak i kretanje vozila kroz svež dubok ili
utaban sneg.
U ovakvim situacijama, Intelligent Traction Control System

ograničava klizanje prednjih točkova, poboljšavajući kontinuirani rad
motora i praćenje putanje.
U izuzetno teškim uslovima (dubok sneg, blato...), može se pokazati
korisnim isključivanje dinamičke kontrole stabilnosti
i proklizavanja
točkova
, kako bi točkovi klizali i ponovo prijanjali.
Savetujemo vam da ponovo uključite sistem čim to bude moguće.
Na putu sa slabim prijanjanjem savetuje se upotreba guma za sneg.

5/
BEZBEDNOST


Isključenje

U izuzetnim uslovima (startovanje vozila zaglavljenog u blatu ili u
snegu, na neravnom tlu...), isključivanje ovih sistema može biti korisno
da bi se postiglo ponovno prianjanje točkova uz podlogu.


)
Pritisnite taster koji se nalazi na sredini bord table.
Paljenje lampice na instrument tabli označava isključenje ovog sistema.
Ova radnja isključuje i automatsko paljenje sva četiri pokazivača
pravca.


Ponovno aktiviranje

Ovi sistemi se automatski ponovo uključuju nakon svakog prekida
kontakta.


)
Ponovo pritisnite taster da biste ih ponovo aktivirali ručno.
Ovom radnjom se ponovo aktivira i automatsko paljenje sva četiri
pokazivača pravca u slučaju opasnosti.


Nepravilnosti u radu

Ovi sistemi omogućuju dodatnu bezbednost pri normalnoj vožnji,
ali to ne treba da podstakne vozača da nepotrebno rizikuje vozeći
prevelikom brzinom.
Pod uslovom da se poštuju upozorenja proizvođača, pravilan rad
sistema obezbeđen je na :


- točkovima (pneumatici i felne),

- sistemu za kočenje,

- električnoj opremi,

- postupcima postavljanja i popravke.
Nakon sudara obavezno proverite sistem u mreži PEUGEOT ili u
stručnom servisu.
Paljenje ove lampice i lampice na dugmetu, praćeno zvučnim
signalom i porukom na ekranu, označava nepravilnost u radu
ovih sistema.
Izvršite provere u mreži PEUGEOT ili u stručniom servisu.

108
AKTIVNA HAUBA

Neispravnost u radu


Aktivna hauba je konstruisana tako da poveća bezbednost pešaka u
slučaju naletanja na prednji deo vozila.
Aktiviranje aktivne haube prati blago ispuštanje bezopasnog
dima i karakterističan zvuk, koji potiču od aktiviranja pirotehničke
kapsule koja je sastavni deo ovog sistema. Pokazivač vazdušnog
jastuka se pali.
Nakon aktiviranja, zatvorite haubu pritiskajući šarke. Odvezite se
do mreže PEUGEOT ili najbližeg stručnog servisa maksimalnom
brzinom od 30 km/h. Ova oprema se aktivira samo jedanput. Ako dođe do sledećeg
udara (prilikom istog ili sledećeg sudara), sistem aktivne haube se
neće aktivirati.
Nakon sudara ili krađe vozila, proverite ovaj sistem.
Ne dirajte pirotehničke delove sistema, koji su smešteni ispod
haube, blizu ručica za oslanjanje : postoji rizik od eksplozije.
Svaka intervencija na ovom sistemu je najstrožije zabranjena,
ukoliko je ne obavlja stučno lice mreže PEUGEOT ili stručnog
servisa.

Ako se na instrument tabli upali ova lampica, praćena zvučnim
signalom i porukom na ekranu, obratite se mreži PEUGEOT ili
stručnom servisu radi provere sistema. Postoji mogućnost da
se aktivna hauba ne aktivira u prilikom sledećeg sudara.

5/
BEZBEDNOST
POKRETNI ZADNJI SPOJLER
Sistem koji poboljšava aerodinamičke performanse i stabilnost vozila u
toku vožnje. Njegov način rada može biti automatski ili manuelni.


UPOTREBA


Treba da bude u skladu sa zakonskom regulativom koja je na snazi
u vašoj zemlji. Ovaj sistem se maksimalno može iskoristiti na
otvorenom putu.



Automatski rad

Defl ektor se rasklapa automatski u zavisnosti od brzine i ima
dva položaja.


- Kada je brzina vozila veća od 85 km/h, defl ektor se automatski
rasklapa i zaustavlja u srednji položaj A
. Sve dok je brzina veća
od 55 km/h, defl ektor ostaje u ovom položaju.

- Ako brzina vozila postane manja od 55 km/h, defl ektor se
automatski sklapa.

- Kada je brzina vozila veća od 155 km/h, defl ektor se automatski
rasklapa u maksimalni položaj B
. Sve dok je brzina kretanja vozila
veća od 142 km/h, defl ektor ostaje u ovom položaju.

- Ako brzina vozila postane manja od 142 km/h, defl ektor se sklapa
u srednji položaj.
U ovom režimu rada, pokazivač tastera komande nije upaljen.


Manuelni režim rada

Nakon uspostavljanja kontakta, da biste ručno upravljali defl ektorom :


)
kratko pritisnite taster komande i defl ektor će se rasklopiti u
maksimalni položaj B
.
U ovom režimu rada, lampica tastera ove komande je upaljena.
Kada je vozilo zaustavljeno ili se kreće brzinom manjom od 10 km/h,
zadržite pritisak na tasteru do gašenja lampice, nakon čega se pokretni
zadnji spojler potpuno zatvara.

11 0
Pre bilo kakvog manevrisanja defl ektorom, proverite da nema
nikog u blizini pokretnih delova kako bi se izbegao rizik od
povreda.
Međutim, u slučaju uštinuća, morate promeniti položaj defl ektora.
Da biste to postigli, otpustite i ponovo pritisnite dugme komande
da ga rasklopite.

ODRŽAVANJE


Za održavanje spojlera, kada je vozilo zaustavljeno i kontakt uspostavljen :


)
rasklopite defl ektor u maksimalni položaj B
kratkim pritiskom
na dugme,

)
kada ste završili sa čišćenjem, sklopite defl ektor : zadržite pritiskak
na dugme do kraja manevra.
Kako bi ovaj sistem funkcionisao besprekorno, povremeno izvršite
proveru defl ektora i njegovog kućišta da izbegnete nagomilavanje lišća,
leda ili snega.

NEISPRAVNOST U RADU

U slučaju neispravnosti sistema za rukovanje, lampica dugmeta
komande treperi, uz pratnju zvučnog signala i poruke na ekranu. Iz
bezbednosnih razloga, defl ektor se rasklapa u maksimalni položaj,
bez obzira na brzinu vozila.
Ako problem traje duže vreme i želite da zatvorite defl ektor :


)
zaustavite vozilo kada procenite da su uslovi odgovarajući,

)
prekinite kontakt,

)
ponovo uspostavite kontakt.
Ako lampica više ne treperi, neispravnost je bila privremena, i sistem je
nastavio sa normalnim radom. Da sklopite defl ektor, pogledajte odeljak
"Izlaz iz manuelnog režima rada".
Ako lampica i dalje treperi i ako je defl ektor i dalje rasklopljen, sistem je
i dalje neispravan.
Izvršite provere u mreži PEUGEOT ili u stručnom servisu.
U slučaju neispravnosti ovog sistema (npr. blokada defl ektora), lampica
tastera komande treperi uz pratnju zvučnog signala i poruke na ekranu.
Iz bezbednosnih razloga, ne vozite brzinom većom od 140 km/h.
Izvršite provere u mreži PEUGEOT ili u stručnom servisu.
Uvek sklopite defl ektor u kućište pre pranja vozila.
Prilikom pranja vozila pod visokim pritiskom, udaljite mlaz
na 1 metar od kućišta defl ektora.

Kada god zatvarate prtljažnik ili gurate vozilo, nikad ne gurajte
defl ektor jer ga tako možete oštetiti.
Postavljanje nosača za prtljag ograničava efi kasnost defl ektora.
Postavljajte samo one nosače za prtljag koje je preporučio
PEUGEOT.
Da napustite manuelni režim rada :


)
kratko pritisnite ovo dugme : lampica dugmeta se gasi (prelazak na
automatski režim rada).

Prilikom kretanja brzinom manjom od 10 km/h, spojler ostaje u
otvorenom položaju. Automatski će se zatvoriti čim vozilo pređe
ovaj prag brzine.