2013 Peugeot RCZ Упутство за употребу (in Serbian)

3/
ERGONOMIJA i UDOBNOST


Sklapanje retrovizora



)
Sa spoljne strane ; zaključajte vozilo pomoću daljinskog upravljača
ili ključa.

)
Iz unutrašnjosti ; kontakt je uspostavljen, povucite komandu A
iz
centralnog položaja ka nazad.
Ako su retrovizori sklopljeni pomoću komande A
, oni se neće
rasklopiti po otključavanju vozila. Treba ponovo povući komandu A
.


Rasklapanje retrovizora



)
Sa spoljne strane ; otključajte vozilo pomoću daljinskog upravljača
ili ključa.

)
Iz unutrašnjosti ; kontakt je uspostavljen, povucite komandu A
iz
centralnog položaja ka nazad.
Funkcija sklapanja ili rasklapanja spoljnih retrovizora daljinskim
upravljačem može da bude isključena u mreži PEUGEOT ili u
stručnom servisu.
Nikada ne sklapajte i ne rasklapajte ručno retrovizore sa
električnom komandom.









Automatski nagib prilikom vožnje unazad

Sistem koji vam omogućava da vidite površinu zemlje prilikom vožnje
unazad radi parkiranja.


Programiranje



)
Sa upaljenim motorom, započnite vožnju unazad.

)
Odaberite i podesite levi i desni retrovizor, jedan za drugim.
Podešavanje se odmah memoriše.


Uključivanje



)
Sa upaljenim motorom, započnite vožnju unazad.

)
Pomerajte komandu A
ulevo ili udesno da biste odabrali
odgovarajući retrovizor.
Ogledalo odabranog retrovizora se naginje naniže shodno
programiranju.


Zaustavljanje



)
Prekinite vožnju unazad i sačekajte deset sekundi.
ili


)
Postavite komandu A
u srednji položaj.
Ogledalo retrovizora se vraća u svoj prvobitni položaj.
I retrovizor se vraća u svoj prvobitni položaj :


- ako je brzina veća od 10 km/h,

- ako je rad motora zaustavljen.

72





UNUTRAŠNJI RETROVIZOR

Ogledalo koje se podešava i omogućava gledanje pozadi po sredini.
Sadrži uređaj protiv odsjaja koji zatamnjuje ogledalo retrovizora i
smanjuje ometanja vozača koja uzrokuju sunčeva svetlost ili druga
vozila...

Iz bezbednosnih razloga, retrovizori moraju da se podese kako bi
se smanjio "mrtav ugao".









Model sa automatskim sistemom dan/noć



Da bi bila obezbeđena maksimalna vidljivost prilikom vašeg
rukovanja, retrovizor automatski postaje svetliji čim započnete
vožnju unazad.

Zahvaljujući posebnom senzoru kojim se meri stepen osvetljenosti koji
dopire sa zadnje strane vozila, ovaj sistem obezbeđuje automatski i
postepeni prelazak sa dnevne na noćnu upotrebu.
Zbog nagiba stakla na zadnjim vratima, slika na unutrašnjem
retrovizoru može biti blago deformisana ; ovu činjenicu uzmite u
obzir prilikom manevrisanja vozilom.

3/
ERGONOMIJA i UDOBNOST

PRISTUP ZADNJIM SEDIŠTIMA
ZADNJA SEDIŠTA

Zadnja klupa za dva putnika sa nepokretnim jednodelnim sedištem i
jednodelnim naslonom koji se može oboriti.
Nasloni za glavu na zadnjim sedištima su fi ksni.


OBARANJE NASLONA ZADNJEG SEDIŠTA


VRAĆANJE NASLONA ZADNJEG SEDIŠTA U PRVOBITNI POLOŽAJ

Prilikom vraćanja naslona u prvobitni položaj, radi vaše sigurnosti,
proverite da li je dobro zaključan.
)
Otvorite prtljažnik.

)
Povucite komandu za otključavanje naslona, koja je smeštena
ispod pokrivača prtljaga.
Prilikom transporta dugih predmeta, ne ostavljajte predmete teže
od 30 kg na poleđini oborenog naslona.
Na poleđini oborenog naslona ne ostavljajte ni predmete oštrih
ivica, jer je mogu oštetiti.

)
Proverite da li je prednje sedište dovoljno pomereno unapred.

)
Povucite komandu naviše da oborite naslon.
Prilikom vraćanja na mesto, naslon se vraća u prvobitni položaj.
Naslon se može oboriti kako bi se povećao prostor za odlaganje
prtljaga.
Komanda za otključavanje naslona nalazi se u prtljažniku.


)
Proverite da li su prednja sedišta dovoljno pomorena u napred.

)
Proverite da li su svi predmeti uklonjeni sa zadnjih sedišta.

)
Okačite kopče sigurnosnih pojaseva o njihove kukice koje su
smeštene između naslona za glavu.
)
Oborite naslon na sedište.

74
PROVETRAVANJE

ULAZ VAZDUHA

Vazduh koji kruži u kabini je fi ltriran i dolazi ili spolja putem rešetke za
ulaz vazduha koja se nalazi u dnu vetrobrana, ili iz unutrašnjosti putem
kruženja vazduha u kabini.


TRETIRANJE VAZDUHA

Vazduh koji ulazi kroz različite otvore u zavisnosti od komandi koje je
odabrao vozač :


- direktan ulaz vazduha u kabinu (ulaz vazduha),

- prelazak na sistem zagrevanja vazduha (grejanje),

- prelazak na rashladno kolo (klima-uređaj).
Komanda podešavanja temperature omogućava da se postigne željena
udobnost mešanjem vazduha različitih kola.
Komanda raspodele vazduha omogućava da se rasprši vazduh u kabini
kombinovanjem više tastera za provetravanje.
Komanda dotoka vazduha omogućava da se poveća ili smanji brzina
duvanja ventilatora.


NOSAČ KOMANDI

Komande ovog sistema regrupisane su na nosaču komandi A
na
centralnoj konzoli. Postojeće funkcije su :


- željeni nivo udobnosti,

- dotok vazduha,

- raspodela vazduha,

- odmrzavanje i odmagljivanje,

- manuelne ili automatske komande klima-uređaja.



RASPODELA VAZDUHA



1.
Mlaznice za odmrzavanje ili odmagljivanje vetrobrana.

2.
Mlaznice za odmrzavanje ili odmagljivanje prednjih bočnih prozora.

3.
Bočne mlaznice koje su podesive i mogu se okretati.

4.
Centralne mlaznice koje su podesive i mogu se okretati.

5.
Izlazi za vazduh kod nogu vozača i suvozača.

3/
ERGONOMIJA i UDOBNOST
Da bi svi sistemi bili u potpunosti efi kasni, pridržavajte se sledećih
saveta o korišćenju :


)
Da biste dobili ujednačenu raspodelu vazduha, pazite da ne
zaklonite rešetke za ulaz spoljašnjeg vazduha koje se nalaze
u osnovi vetrobrana, mlaznice i izlaze vazduha, kao i otvor za
izvlačenje vazduha lociran u prtljažniku.

)
Nemojte ničim prekrivati senzor osvetljnosti, koji se nalazi na
komandnoj tabli ; on služi za regulaciju rada klima-uređaja.

)
Uključujte klima-uređaj da radi tokom najmanje 5 do
10 minuta, jedan do dva puta mesečno, kako biste ga održali
u pravilnom radnom stanju.

)
Pazite na čistoću i stanje fi ltera za kabinu i periodično
menjajte fi ltere (pogledati poglavlje "Provere).
Preporučujemo vam da koristite kombinovani fi lter za kabinu.
Zahvaljujući njegovom specifi čnom aktivnom dodatku,
on doprinosi boljem čišćenju vazduha koji putnici udišu
(smanjenje uzročnika alergijskih simptoma, neprijatnih mirisa i
nečistoće).

)
Da biste obezbedili pravilan rad klima-uređaja, preporučujemo
vam da redovno pratite servisnu knjižicu i garancije kako bi
ste znali vreme sledećeg redovnog servisa.

)
Ako sistem ne hladi, isključite ga i obratite se mreži
PEUGEOT ili stručnom servisu.
U slučaju maksimalnog opterećenja, na velikom usponu, pri
povišenoj temperaturi, prekid rada klima-uređaja omogućava da
se povrati snaga motora i da se samim tim poboljša kapacitet
vuče.
Kondenzacija koja nastaje usled rada klima-uređaja stvara
normalno oticanje vode ispod vozila.

Ako nakon dužeg stajanja na suncu unutrašnja temperatura
ostane visoka, pustite strujanje vazduha u kabini tokom nekoliko
trenutaka.
Podesite komandu za strujanje vazduha na dovoljno visok nivo
kako bi se obnovio vazduh u kabini.
Sistem klima-uređaja ne sadrži hlor i ne predstavlja opasnost za
ozonski omotač.

AUTO
76
DVOZONSKA AUTOMATSKA KLIMA
Klima uređaj može da radi samo kada je motor upaljen.


AUTOMATSKI RAD


1. Program automatskog komfora



)
Pritisnite dugme "AUTO"
. Pali se odgovarajuća lampica.
Savetujemo vam da koristite ovaj mod : on automatski podešava sistem
i time na najbolji mogući način usklađuje rad svih funkcija, temperature
u kabini, dotoka vazduha, raspodele vazduha i ponovnog kruženja
vazduha, prema temperaturi komfora koju ste izabrali.
Ovaj sistem predviđen je da efi kasno radi u svim godišnjim dobima, sa
zatvorenim prozorima.

2. Podešavanje temperature na strani vozača

Kada je motor hladan, da bi se izbegao preveliki dotok hladnog
vazduha, provetravanje će svoj optimalni nivo dostići postepeno.
Po hladnom vremenu, on raspoređuje topao vazduh samo prema
vetrobranu, bočnim staklima i nogama putnika.


3. Podešavanje temperature na strani suvozača

Vozač i suvozač mogu da regulišu nezavisno temperaturu,
svako prema svojim potrebama.
Ispisana vrednost odgovara nivou komfora, a ne temperaturi
u stepenima Celzijusa ili Fahrenhajta.


)
Okrećite komandu 2
ili 3
udesno ili ulevo da biste smanjili ili
povećali ovu vrednost.
Podešavanje oko 21 omogućava da se dostigne optimalni komfor.
U zavisnosti od vaših potreba, uobičajeno podešavanje je između
vrednosti 18 i 24.
Pored toga, preporučujemo vam da izbegavate da razlika između dva
podešavanja, na levoj i na desnoj strani bude veća od 3.
Kada ulazite u vozilo i kada je unutrašnja temperatura mnogo niža
ili viša od izraženog nivoa udobnosti, ne preporučuje se menjanje
izraženog nivoa udobnosti radi dostizanja željenog nivoa. Sistem
će automatski i vrlo brzo umanjiti razliku u temperaturi.

3/
ERGONOMIJA i UDOBNOST

4. Automatski program preglednosti

Da biste brzo odmaglili ili odmrzli vetrobransko ili bočna
stakla (vlaga, brojni putnici, led...), program automatskog
prilagođavanja prijatne atmosfere može da bude nedovoljan.


MANUELNI PROGRAM

Ako automatsko prilagođavanje uređaja ne odgovara vašim željama,
njegov rad možete da promenite birajući drugu vrednost. Ostale funkcije
će se automatski prilagoditi onoj vrednosti koju ste vi ručno namestili.


)
Pritiskom na dugme "AUTO"
vraćate se na potpuno automatsko
funkcionisanje.
Da biste rashladili ili zagrejali do maksimuma kabinu, moguće je
prekoračiti minimalnu vrednost od 14, odnosno maksimalnu od
28 stepeni.


)
Okrenite točkiće 2
ili 3
ulevo sve dok se ne prikaže "LO"
ili
udesno sve dok se ne prikaže "HI"
.


5. Uključenje/Isključenje klima uređaja



)
Pritiskom na ovo dugme isključujete klima uređaj.
Izbegavajte produženo korišćenje (vlaga, zamagljivanje).


)
Pritisnite ponovo ovo dugme da biste se vratili na automatski rad
klima uređaja. Pali se lampica dugmeta "A/C"
.



6. Podešavanje raspodele vazduha u kabini



)
Pritiskanjem jednog ili više dugmića usmeravate
vazdušnu struju ka :


-
vetrobranskom staklu i bočnim prozorima (odmrzavanje ili odmagljivanje),

- vetrobranskom staklu, bočnim prozorima i mlaznicama,

- vetrobranskom staklu, bočnim prozorima, mlaznicama i nogama
putnika,

- mlaznicama i nogama putnika,

- mlaznicama,

- nogama putnika,

- vetrobranskom staklu, bočnim prozorima i nogama putnika.




7. Podešavanje jačine protoka vazduha



)
Okrenite točkić ulevo da biste smanjili protok vazduha ili
udesno da biste ga povećali.
Lampice protoka vazduha, između dve elise postepeno će se paliti u
zavisnosti od tražene vrednosti.

)
Pritisnite to dugme da biste pokrenuli program automatske
vidljivosti. Svetlosna oznaka na tasteru se uključuje.
Sistem automatski upravlja klima uređajem, protokom vazduha,
ulaskom vazduha i na optimalan način usmerava vazduh prema
vetrobranskom staklu i bočnim prozorima.


)
Da biste isključili sistem, pritisnite ponovo to dugme ili "AUTO"
.
Pokazivač dugmeta se gasi, a pokazivač dugmeta "AUTO"
se pali.

78
ISKLJUČENJE SISTEMA



)
Okrenite dugme za protok vazduha ulevo sve dok se sve lampice
ne ugase.
Ovo isključuje klima uređaj i provetravanje.
Toplota se više ne reguliše. Blago strujanje vazduha, koje je posledica
kretanja vozila, ipak je i dalje primetno.


)
Okrenite dugme za protok vazduha udesno ili pritisnite dugme
"AUTO"
da biste ponovo uključili sistem i to sa onim vrednostima
koje su bile podešene pre isključenja sistema.
Izbegavajte dugotrajnu upotrebu funkcije za ponovno kruženje
vazduha u kabini kao i dugotrajnu vožnju sa isključenim sistemom
klimatizacije (postoji rizik od zamagljivanja i smanjenja kvaliteta
vazduha u kabini).


8. Dotok vazduha spolja/Ponovno kruženje vazduha u kabini



)
Pritiskom na ovo dugme uključujete kruženje vazduha u
kabini. Lampica dugmeta se pali.
Ponovno kruženje vazduha omogućava da se spreči ulaz u kabinu
spoljašnjih neprijatnih mirisa i dima.


)
Čim je to moguće, pritisnite ponovo dugme koje omogućava ulaz
spoljašnjeg vazduha i sprečava zamagljivanje stakala. Lampica
dugmeta se gasi.



9. Jedna / Dve zone rada



)
Pritiskom na ovo dugme izjednačavate vrednost
udobnosti za suvozača sa vrednošću koja važi za
vozača (jedna zona rada). Pali se lampica dugmeta.


ZADNJEG STAKLA


POKRETANJE

Odmagljivanje - odleđivanje zadnjeg stakla može da funkcioniše samo
kada radi i motor.


)
Pritisnite ovo dugme da biste odmrzli zadnje staklo i, u zavisnosti
od modela, spoljašnje retrovizore. Odgovarajuća lampica ovog
dugmeta se pali.



ISKLJUČIVANJE

Odmrzavanje se gasi automatski da bi se izbegla preterana potrošnja
goriva.


)
Moguće je isključiti rad funkcije odmrzavanja pre njegovog
automatskog gašenja novim pritiskom na dugme. Lampica dugmeta
se gasi.
Ako se motor zaustavi pre automatskog gašenja odmrzavanja,
ono će se nastaviti prilikom sledećeg pokretanja motora.


)
Isključite odmrzavanje zadnjeg stakla i spoljašnjih retrovizora
čim procenite da više nisu neophodni, jer smanjena potrošnja
struje omogućava smanjenje potrošnje goriva.
Dugme ove komande nalazi se na fasadi sistema grejanja ili
klima-uređaja.