2013 Peugeot RCZ Упутство за употребу (in Serbian)

7/
PROVERE






MOTOR 2 LITRA HDI



)
Sipajte u rezervoar za gorivo najmanje pet litara dizela.

)
Otvorite poklopac motora.

)
Ako je potrebno, uklonite ukrasnu navlaku kako biste pristupili
ručnoj pumpi za dovod goriva.

)
Odvijte vijak za odzračivanje.

)
Pokrećite pumpu za dovod goriva, sve dok se gorivo ne pojavi u
providnom crevu.

)
Ponovo pritegnite vijak za odzračivanje.

)
Uspostavite kontakt sve dok motor ne počne da radi (u slučaju da
motor ne krene iz prvog pokušaja, sačekajte 15 sekundi i pokušajte
ponovo).

)
Ako i nakon nekoliko pokušaja ne možete da pokrenete motor,
ponovo pokrenite pumpu, a zatim startujte motor.

)
Vratite ponovo na mesto ukrasnu navlaku i uverite se da je
pričvršćena.

)
Zatvorite poklopac motora.

NEDOSTATA K GORIVA (DIZEL)

Ako pokretanje motora nije uspelo iz prvog pokušaja, ne insistirajte.
Ponovo aktivirajte pumpu za dovod goriva, a zatim delujte na starter. Za vozila opremljena HDI motorima, u slučaju nedostatka goriva,
potrebno je da ponovo pokrenete sistem za gorivo ; pogledajte
odgovarajući crtež u odeljku "Dizel motori".

152






PROVERA NIVOA T EČNOSTI



















NIVO ULJA


Ova provera se vrši bilo prilikom uspostavljanja kontakta
sa pokazivačem nivoa ulja na instrument tabli, bilo pomoću
ručnog merača.
Ona je pravilna samo ako se vozilo nalazi na horizontalnom tlu, a motor
zaustavljen najmanje 30 minuta.
Prilikom intervencije ispod haube, budite oprezni jer su pojedini delovi na motoru izuzetno vrući (postoji rizik od opekotina) i ventilator se može
uključiti u svakom trenutku (čak i kada nije dat kontakt).



U slučaju naglog smanjenja nivoa tečnosti, proverite odgovarajuće nivoe u mreži PEUGEOT ili u stručnom servisu.
Redovno proveravajte sve nivoe tečnosti i poštujte rokove za održavanje prema servisnoj knjižici i garanciji. Dopunjavajte tečnosti ako je neophodno, osim ako jasno nije naznačeno suprotno.


Zamena ulja u motoru

Pogledajte servisnu knjižicu i garanciju da biste se upoznali sa
periodima u kojima je predviđen redovan servis.
Da biste sačuvali pouzdanost motora i uređaja za depoluciju, korišćenje
aditiva u motornom ulju je zabranjeno. Normalno je dosipanje ulja između dva servisiranja (ili pražnjenja).
PEUGEOT vam savetuje da kontrolišete nivo i da vršite dosipanje,
ukoliko je potreno, na svakih 5 000 km.
Nakon dosipanja ulja, provera koja se vrši nakon davanja kontakta
preko lampice za nivo ulja na instrument tabli, pokazaće ispravnu
vrednost tek 30 minuta nakon što je izvršeno dosipanje.


Karakteristike ulja

Ulje mora odgovarati motorizaciji vašeg vozila i mora biti u skladu sa
preporukama proizvođača.












NIVO KOČIONE TEČNOSTI

Nivo ove tečnosti mora se nalaziti blizu oznake "MAXI". Ako to
nije slučaj, proverite istrošenost kočionih pločica.


Zamena kočione tečnosti

Pogledajte servisnu knjižicu i garancije da biste se upoznali sa
periodima u kojima je predviđen redovan servis.


Karakteristike tečnosti

Ova tečnost mora odgovarati preporukama proizvođača i biti u skladu
sa normama DOT3 ili DOT4.












NIVO TEČNOSTI SERVO-UPRAVLJAČA

Nivo ove tečnosti treba da bude blizu oznake "MAXI".
Odvrnite čep, kada je motor hladan, da biste to proverili.

7/
F0
PROVERE









NIVO ADITIVA (DIZEL SA FILTEROM ZA
ČESTICE)

Minimalni nivo u rezervoaru se prikazuje uključivanjem
kontrolne lampice, a praćeno je i zvučnim signalom i porukom
za nivo goriva na fi lteru sa česticama je mali.


Dopunjavanje

Dopunjavanje nivoa ovog aditiva mora obavezno i brzo da obavi mreža
PEUGEOT ili stručni servis.









ISKORIŠĆENI PROIZVODI

Izbegavajte svaki duži dodir kože sa iskorišćenim uljem i
tečnostima.
Većina ovih tečnosti je štetna po zdravlje, pa i korozivna.
Ne prosipajte u kanalizaciju ili po zemlji iskorišćeno ulje i tečnosti.
Iskorišćeno ulje sipajte u kontejnere predviđene u tu svrhu u
stručnom servisu ili u mreži PEUGEOT.











NIVO RASHLADNE TEČNOSTI


Nivo ove tečnosti mora da se nalazi blizu oznake "MAXI",
ali je nikada ne sme prelaziti.
Kada je motor zagrejan, temperaturu ove tečnosti reguliše motor-
ventilator.
Pored toga, pošto je rashladni sistem pod pritiskom, sačekajte bar sat
vremena nakon zaustavljanja motora pre bilo kakve intervencije.
Da biste izbegli opasnost od opekotina, odvrnite čep za dva kruga da bi
pritisak pao. Kada pritisak padne, skinite čep i dopunite nivo tečnosti.





Ventilator može da se uključi nakon gašenja motora : pazite da se
predmeti ili delovi odeđe ne uhvate u elisu.




Zamena rashladne tečnosti

Nije potrebno obnavljanje ove tečnosti.


Karakteristike tečnosti

Ova tečnost mora da odgovara preporukama proizvođača.























NIVO TEČNOSTI ZA PRANJE STAKALA
I FAROVA

Kod vozila koja imaju tečnost za pranje farova, kada se nivo
ove tečnosti nalazi na minimumu o tome vas upozorava
zvučni signal i poruka na ekranu na instrument tabli.
Dopunite njen nivo prilikom sledećeg zaustavljanja vozila.


Karakteristike tečnosti

Da biste obezbedili optimalno čišćenje i izbegli pojavu leda na staklu,
dosipanje ili zamena ove tečnosti ne bi trebalo da se nadoknađuju vodom.

154






PROVERE













AKUMULATOR









FILTER ZA ČESTICE (DIZEL GORIVO)


Na novom vozilu, prva servisiranja čišćenja fi ltera sa česticama
mogu dovesti do pojave mirisa paljevine koji je uobičajen.
Kad se vozilo duže vreme kreće veoma malom brzinom ili
usporeno, moćićete da vidite, kad dajete gas, ispuštanje vodene
pare kroz izduvnu cev. Ova vodena para nema nikakvog uticaja
na ponašanje vozila niti na okolinu.

Akumulator je bez održavanja.
Ipak, proveravajte čistoću i zategnutost klema, posebno u
letnjem i zimskom periodu.
U slučaju nekog zahvata na akumulatoru, pogledajte rubriku
"Akumulator" da biste se upoznali sa merama predostrožnosti pre
njegovog isključivanja i nakon njegovog ponovnog uključivanja.

Početak zasićenosti fi ltera sa česticama se prikazuje
povremenim uklučivanjem pokazivača, a praćen je zvučnim
signalom i porukom za opasnost od prelivanja fi ltera sa
česticama.
Čim to uslovi saobraćaja dozvole, vozite brzinom od najmanje 60 km/h
kako bi proradio fi lter i sve dok se lampica ne ugasi.
Ako se lampica i dalje prikazuje, pogledajte poglavlje "Nivo aditiva".
Osim ako nije drugačije navedeno, proveravajte ove elemente, u skladu
sa servisnom knjižicom i garancijama u zavisnosti od motora vašeg
vozila.
U suprotnom, izvršite provere u mreži PEUGEOT ili u stručnom servisu.





















FILTER ZA VAZDUH I FILTER ZA KABINU


Pogledajte servisnu knjižicu i garanciju da biste se upoznali
sa periodima za zamenu ovih delova.

U zavisnosti od okruženja (prašina u vazduhu...) i od
upotrebe vozila (gradska vožnja...), menjajte ih ako je
potrebno dva puta češće
.
Uprljan fi lter za kabinu može da smanji efi kasnost rada sistema
klima-uređaja i da proizrokuje neprijatne mirise.
Promenite fi lter prilikom svake promene motornog ulja.
Pogledajte servisnu knjižicu i garancije da biste se upoznali
sa periodima za zamenu ovog elementa.














FILTER ZA ULJE

7/
PROVERE






MANUELNI MENJAČ






AUTOMATSKI MENJAČ BRZINE















KOČIONE PLOČICE
STANJE KOČIONIH DISKOVA

Manuelni menjač ne traži održavanje (nema pražnjenja).
Pogledajte servisnu knjižicu i garancije da biste videli u kom
periodu treba kontrolisati ovaj deo.
Ovaj menjač ne zahteva održavanje (nema zamene
tečnosti).
Pogledajte servisnu knjižicu i garancije da biste videli u kom
periodu ovaj deo treba da se kontroliše.
Istrošenost kočnica zavisi od stila vožnje, posebno za vozila
koja se koriste u gradu, na kratkim relacijama. Može se
ukazati potreba za proverom kočnica između dva tehnička
pregleda vozila.
Pored curenja tečnosti iz sistema, pad nivoa tečnosti za kočnice
ukazuje na istrošenost kočionih pločica. Za svaku informaciju o proveri stanja istrošenosti kočionih
diskova, obratite se servisnoj mreži PEUGEOT ili stručnom
servisu.
















Koristite samo proizvode preporučene od strane PEUGEOT ili
kvalitetne proizvode sličnih karakteristika.
Da bi do maksimuma poboljšao rad tako značajnog sistema kao
što je kočioni sistem, PEUGEOT odabira i predlaže posebne
proizvode.
Da ne bi došlo do oštećenja električnih delova, strogo je
zabranjeno
pranje pod visokim pritiskom u motornom prostoru.























PARKIRNA KOČNICA


Potreba da se parkirna kočnica povuče do samog kraja da
bi funkcionisala, ili konstatacija da je ovaj sistem izgubio
efi kasnost, nalaže podešavanje i to čak između dva tehnička
pregleda.
Kontrolu ovog sistema treba da izvrši mreža PEUGEOT ili stručni servis.

156
KOMPLET ZA PRIVREMENU
POPRAVKU GUME

PRISTUP KOMPLETU

Komplet je smešten u kućištu za odlaganje, ispod poda prtljažnika.
Ovaj komplet se sastoji od kompresora i bočice proizvoda za lepljenje i
omogućava vam da privremeno popravite
gumu kako biste uspeli da
stignete do najbližeg servisa.
Predviđen je za uobičajeno krpljenje rupa na gumama, koje se mogu
pojaviti u predelu nagaza gume ili na njenom obodu.

8/
PRAKTIČNE INFORMACIJE


OPIS KOMPLETA



A.
Selektor položaja "Popravka" ili "Pumpanje".

B.
Prekidač uključen "I"
/ isključen "O"
.

C.
Dugme za izduvavanje.

D.
Manometar (u barima ili p.s.i.).

E.
Pregrada sadrži :


- kabl sa adapterom za utičnicu od 12 V,

- različite priključke za naduvavanje različitih predmeta, kao što su
lopte, gume bicikala...
F.
Bočicu proizvoda za lepljenje.

G.
Belu cevčicu za krpljenje sa poklopcem.

H.
Crnu cevčicu za naduvavanje.

I.
Nalepnicu koja vas podseća da treba da ograničite brzinu.

Nalepnica koja vas podseća da treba da ograničite brzinu I
treba
da bude zalepljena na volanu da ne biste zaboravili da je točak u
privremenoj upotrebi.
Kada gumu zakrpite pomoću ovog kompleta, nemojte prelaziti
brzinu od 80 km/h.

158

Pažnja, ovaj proizvod je štetan (npr : etilen-glikol, kolofan...) u
slučaju gutanja i iritantan za oči.
Držite ovaj proizvod van domašaja dece.


POSTUPAK POPRAVKE


1. Lepljenje




)
Prekinite kontakt.



)
Odmotajte do kraja belu cevčicu G
.

)
Skinite poklopac sa bele cevčice.

)
Povežite belu cevčicu sa ventilom gume koju treba popraviti.




)
Povežite električnu utičnicu kompresora sa utičnicom od 12 V u
vašem vozilu.

)
Startujte vozilo i ostavite motor da radi.

Ne odstranjujte strano telo koje je dospelo u gumu.


)
Okrenite selektor A
na poziciju "Popravka".

)
Proverite da li je prekidač B
prebačen u položaj "O"
.