2013 PEUGEOT 5008 Manual del propietario (in Spanish)

INFORMACIÓN PRÁCTICA
183

Procedimiento de reparación




)
Corte el contacto.



)
Desenrolle completamente el tubo
blanco G
.

)

Desenrosque el tapón del tubo blanco.


)
Acople el tubo blanco a la válvula
del neumático que desea reparar.



)
Conecte la toma eléctrica del com-
presor a la toma 12 V del vehículo.

)
Arranque el vehículo y deje el motor
en funcionamiento.


Evite retirar cualquier cuerpo
extraño que haya penetrado
en el neumático.
1. Sellado

Tenga cuidado, este producto
es nocivo en caso de ingestión
(contiene etilenglicol, colofo-
nia...) e irritante para los ojos.
Mantenga este producto fuera del al-
cance de los niños.


)
Gire el selector A
hasta la
posición "Reparación".

)
Compruebe que el interrup-
tor B
esté en posición "O"
.

INFORMACIÓN PRÁCTICA
184



)
Encienda el compresor poniendo el
interruptor B
en posición "I"
, hasta
que la presión del neumático alcan-
ce los 2,0 bares.
El producto de sellado se inyecta a
presión en el neumático, por lo tan-
to, no desconecte el tubo de la vál-
vula durante esta operación (existe
riesgo de salpicaduras).



)
Retire el kit y enrosque el tapón del
tubo blanco.
Tenga cuidado para no ensuciar el
vehículo con el líquido. Mantenga el
kit al alcance.

)
Inmediatamente después, circule
durante aproximadamente cinco ki-
lómetros a velocidad reducida (en-
tre 20 y 60 km/h), para sellar el pin-
chazo.

)
Deténgase para comprobar la repa-
ración y la presión sirviéndose del
kit.

No ponga en marcha el com-
presor antes de haber acopla-
do el tubo blanco a la válvula
del neumático: el producto de sella-
do se esparciría por el exterior.


Detección de subinflado
Si el vehículo está equipado
con detección de subinflado,
el testigo de subinflado permanecerá
encendido después de reparar la rue-
da hasta que la Red PEUGEOT o un
taller cualificado procedan a la reini-
cialización del sistema.

Si al cabo de entre cinco y
siete minutos, el neumático
no alcanza la presión indica-
da, significa que no puede repararse.
Consulte con la red PEUGEOT o con
un taller cualificado para proceder al
remolcado del vehículo.

INFORMACIÓN PRÁCTICA
185



)
Conecte de nuevo la toma eléctrica
del compresor a la toma 12 V del
vehículo.

)
Arranque el vehículo y deje el motor
en funcionamiento.



)
Gire el selector A
hasta la
posición "Inflado".

)
Desenrolle completamente
el tubo negro H
.

)
Acople el tubo negro a la válvula de
la rueda reparada.


Acuda lo antes posible a la
red PEUGEOT o a un taller
cualificado.
Comunique imperativamente al téc-
nico que ha utilizado el kit. Después
de un diagnóstico, el técnico le in-
formará de si el neumático puede
repararse o si, por el contrario, debe
sustituirse.
2. Inflado



)
Ajuste la presión con el compresor
(para inflar: interruptor B
en posi-
ción "I"
; para desinflar: interruptor B

en posición "O"
y pulsando el botón
C
) conforme a la etiqueta de presión
de los neumáticos del vehículo, si-
tuada en la puerta del conductor.
Si el neumático ha perdido presión,
significa que la fuga no se ha sella-
do correctamente. Consulte con la
red PEUGEOT o con un taller cua-
lificado para proceder al remolcado
del vehículo.

)
Retire el kit y guárdelo.

)
Circule a velocidad reducida (80 km/
h como máximo) limitando la distan-
cia recorrida a aproximadamente
200 km.

INFORMACIÓN PRÁCTICA
186

Tenga cuidado, ya que el líqui-
do puede gotear.
La fecha de caducidad del lí-
quido figura en el cartucho.
El cartucho de líquido es de un solo
uso, debe sustituirse aunque no se
haya terminado.
Después de utilizarlo, no tire el car-
tucho, llévelo a la red PEUGEOT o a
un punto de recogida autorizado.
No olvide adquirir un nuevo cartu-
cho. Podrá encontrarlo en la red
PEUGEOT o en un taller cualificado.



Retirada del cartucho




)
Guarde el tubo negro.

)
Extraiga la base acodada del tubo
blanco.

)
Mantenga el compresor en vertical.

)
Desenrosque el cartucho por la par-
te inferior.



Control de presión/Inflado
ocasional

El compresor también puede utilizarse,
sin inyectar producto, para:


- controlar la presión o inflar ocasio-
nalmente los neumáticos;

- inflar otros accesorios (balones,
neumáticos de bicicleta...).




)
Gire el selector A
hasta la
posición "Inflado".

)
Desenrolle completamente
el tubo negro H
.

)
Acople el tubo negro a la válvula de
la rueda o del accesorio.
Si es necesario, monte previamente
una de las boquillas proporcionadas
con el kit.



)
Conecte la toma eléctrica del com-
presor a la toma 12 V del vehículo.

)
Arranque el vehículo y deje el motor
en funcionamiento.

)
Ajuste la presión con el compresor
(para inflar: interruptor B
en posi-
ción "I"
; para desinflar: interruptor B

en posición "O"
y pulsando el botón
C
), conforme a la etiqueta de pre-
sión de los neumáticos del vehículo
o del accesorio.

)
Retire el kit y guárdelo.

INFORMACIÓN PRÁCTICA
187
KIT DE REPARACIÓN PROVISIONAL DE NEUMÁTICOS
El kit está situado en el maletero, bajo
el asiento izquierdo de la 3ª fila.

Utilización del kit


*
Según destino.


)
Conecte la toma eléctrica del com-
presor a la toma 12 V del vehículo.

)
Arranque el vehículo y deje el motor
en funcionamiento.
Este kit de reparación está dis-
ponible en la red PEUGEOT o
en un taller cualificado.
Está previsto para reparar orificios
de 6 mm de diámetro como máximo,
situados exclusivamente en la ban-
da de rodadura del neumático. Evite
retirar cualquier cuerpo extraño que
haya penetrado en el neumático.
(7 PLAZAS) *

Se trata de un sistema completo, com-
puesto por un compresor y un bote de
producto de estanqueidad, que le per-
mite la reparación temporal
de un
neumático para poder llegar al taller
más próximo.



)
Verifique que el interruptor A
esté
en la posición "0"
.

)
Empalme el tubo del bote 1
a la válvula
del neumático que vaya a reparar.

)
Desenrolle completamente el tubo
del compresor 2
y acóplelo al bote.



)
Corte el contacto.

)

Marque en el adhesivo de limitación de
velocidad incluido la rueda reparada y
péguelo en el volante del vehículo para
recordar que circula con una rueda de
uso temporal.

)
Acople el bote 1
al compresor 2
.

INFORMACIÓN PRÁCTICA
188



)
Ponga en marcha el compresor
moviendo el interruptor A
a la po-
sición "1"
hasta que la presión del
neumático alcance los 2,0 bares.




)
Retire el compresor y guarde el bote
en la funda de plástico incluida en el
kit, para no ensuciar el vehículo con
manchas de líquido.

)

Circule inmediatamente durante aproxi-
madamente tres kilómetros, a velocidad
reducida (entre 20 y 60 km/h), para ta-
ponar el pinchazo.

)
Deténgase para comprobar la repa-
ración y la presión.

Si pasados de cinco a diez mi-
nutos aproximadamente, no al-
canza esta presión, esto significa
que el neumático no se puede reparar;
consulte en la red PEUGEOT o en un
taller cualificado para proceder a la re-
paración del vehículo.


)
Acople directamente el tubo del
compresor a la válvula de la rueda
que vaya a reparar.

INFORMACIÓN PRÁCTICA
189



)
Conecte de nuevo la toma eléctrica
del compresor a la toma 12 V del
vehículo.

)
Arranque de nuevo el vehículo y
deje el motor en funcionamiento.




)
Ajuste la presión con la ayuda del
compresor (para inflar: interruptor A

en posición "1"
; para desinflar: in-
terruptor A
en posición "0"
y pulse
el botón B
), conforme a la etiqueta
de presión de los neumáticos del
vehículo (situada en la entrada de
puerta, en el lado del conductor), y
verifique que la fuga esté bien se-
llada (que no haya perdido presión
después de varios kilómetros).

)
Retire el compresor y guarde el kit
completo.

)

Circule a velocidad reducida (80 km/h
como máximo), limitando a aproxima-
damente 200 km la distancia recorrida.

)
Diríjase lo antes posible a la red
PEUGEOT o a un taller cualifica-
do, para que un técnico le repare o
cambie el neumático.

Si el vehículo está equipado
con detección de subinflado,
el testigo de subinflado perma-
necerá encendido después de haber
reparado la rueda hasta que reinicia-
lice el sistema en la red PEUGEOT o
en un taller cualificado.

Tenga cuidado, el bote de lí-
quido contiene etileno-glicol,
este producto es nocivo en
caso de ingestión e irritante para los
ojos. Mantenga este producto fuera
del alcance de los niños.
La fecha de caducidad del líquido
está indicada debajo del bote.
El bote es para un único uso; incluso
si sólo está empezado, debe susti-
tuirse.
Después de usarlo, no tire el bote a la
basura, llévelo a la red PEUGEOT o a
un organismo de recogida autorizado.
No olvide adquirir un nuevo bote de
producto de sellado disponible en la red
PEUGEOT o en un taller cualificado.

INFORMACIÓN PRÁCTICA
190
CAMBIO DE UNA RUEDA *

Los útiles de

2
a 4
están guardados
en una caja instalada en el centro de
la rueda de repuesto, situada bajo del
vehículo.
Los útiles 1
y de 6
a 9
están guardados
bajo el suelo en acordeón, en el guar-
necido interior del maletero.
Para acceder a ellos:


)
Abra el maletero.

)
Levante el suelo en acordeón.


Acceso al utillaje

Procedimiento para cambiar una rueda
dañada por la rueda de repuesto utilizan-
do el utillaje entregado con el vehículo.
Todos estos útiles son específicos
para su vehículo. No los utilice con
otros fines.
Lista del utillaje *


1.
Llave desmonta-ruedas.
Permite desmontar el tapacubos y
los tornillos de fijación de la rueda.

2.
Gato con manivela integrada.
Permite elevar el vehículo.

3.
Útil de desmontaje de los embe-
llecedores de los tornillos (según
equipamiento).
Permite desmontar los embelle-
cedores de los tornillos en las
ruedas de aluminio.

4.
Guía de centrado.

En las ruedas de aluminio, permite
colocar la rueda en el buje.

5.
Adaptador para tornillos antirrobo
(situado en la guantera).
Permite adaptar la llave desmonta-
ruedas a los tornillos especiales "an-
tirrobo".

6.
Dos calzos para calzar el vehículo.

7.
Prolongador de llave.
Permite desenroscar/enroscar la
tuerca del cable del torno.


* Según destino.