2013 PEUGEOT 3008 Manuale duso (in Italian)

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D
IS
Computer di bordo, alcune definizioni

Non appena l'autonomia scende al di
sotto di 30 km vengono visualizzati dei
trattini. Aggiungendo almeno 5 litri di
carburante l'automia viene ricalcolata e
visualizzata, se è superiore a 100 km.

Se restano visualizzati dei
trattini al posto dei numeri,
consultare la rete PEUGEOT
o un riparatore qualificato.


Questa funzione è attiva solo
oltre i 30 km/h.

Questo valore può variare in
seguito ad un cambiamento di
guida o di tipo di strada, che
determini una notevole variazione
del consumo istantaneo.
Autonomia
(km o miglia)
Numero di chilometri che
possono ancora essere per-
corsi con il carburante presente nel ser-
batoio, sulla base del consumo medio
degli ultimi chilometri percorsi.
Consumo istantaneo
(l/100 km o km/l o mpg)
Calcolato dagli ultimi secondi
trascorsi.

Consumo medio
(l/100 km o km/l o mpg)
Calcolato dall'ultimo azzera-
mento dei dati percorsi.
Distanza percorsa
(km o miglia)
Calcolata dall'ultimo azzera-
mento dei dati del percorso.


Velocità media
(km/h o miglia/h)
Calcolata dall'ultimo azzera-
mento dei dati del percorso.

Distanza residua da
percorrere
(km o miglia)
Si tratta della distanza che resta
da percorrere fino alla destinazione fina-
le. Viene calcolata istantaneamente dal
sistema di navigazione se è attiva una
guida o se viene inserita dal guidatore.
Se la distanza non viene inserita, al po-
sto dei numeri vengono visualizzati dei
trattini.








Contatore di tempo del
sistema Stop & Start
(minuti/secondi o ore/minuti)
Se il veicolo è equipaggiato del
sistema Stop & Start, un contatore di
tempo accumula le durate della modali-
tà STOP durante un tragitto.
Si azzera ad ogni inserimento del con-
tatto con la chiave.

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CO
RISCALDAMENTO E VENTILAZIONE
Sistema per creare e mantenere delle
buone condizioni di confort e di visibilità
nell'abitacolo del veicolo.
Comandi
L'aria che entra può seguire vari percor-
si, a seconda dei comandi selezionati
dal guidatore, dal passeggero anteriore
o dai passeggeri posteriori, in funzione
del livello di equipaggiamento.
Il comando di temperatura permette di
ottenere il livello di confort desiderato
mescolando l'aria dei vari circuiti.
Il comando di distribuzione dell'aria per-
mette di scegliere i punti di diffusione
dell'aria nell'abitacolo, combinando i tasti
abbinati. Il comando del flusso d'aria permette di
aumentare o di diminuire la velocità del
ventilatore.
Questi comandi sono raggruppati sul
pannello A
della console centrale.
Entrata d'aria

L'aria all'interno dell'abitacolo è filtrata
e viene dall'esterno, attraverso la griglia
situata alla base del parabrezza, o dal-
l'interno, in ricircolo d'aria.


Diffusione d'aria



1.
Diffusori di sbrinamento o di disap-
pannamento del parabrezza.

2.
Diffusori di sbrinamento o di disappan-
namento dei vetri laterali anteriori.

3.
Aeratori laterali chiudibili ed orientabili.

4.
Aeratori centrali chiudibili ed orientabili.

5.
Uscita d'aria verso i piedi dei pas-
seggeri anteriori.

6.
Aeratori chiudibili e orientabili per i
passeggeri posteriori.

7.
Uscite d'aria verso i piedi dei passeg-
geri posteriori.

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CO
Consigli per la ventilazione e la climatizzazione
Per fare in modo che questi sistemi siano pienamente efficaci, rispettare le seguenti
regole d'uso e di manutenzione:


)
Se dopo una sosta prolungata al sole la temperatura interna rimane molto
elevata, non esitare a ventilare l'abitacolo per alcuni istanti.
Portare il comando del flusso d'aria su un livello sufficiente per garantire il
corretto rinnovo dell'aria nell'abitacolo.

)
Per ottenere una distribuzione d'aria omogenea, non ostruire le bocchette
d'entrata d'aria esterna situate alla base del parabrezza, gli aeratori, le uscite
d'aria e l'estrazione d'aria situata nel bagagliaio.

)
Privilegiare l'entrata d'aria esterna in quanto l'uso prolungato del ricircolo d'aria
rischia di provocare l'appannamento del parabrezza e dei vetri laterali.

)
Non ricoprire il sensore di soleggiamento, situato sul cruscotto, che serve a
regolare il sistema di climatizzazione automatico.

)
Far funzionare il sistema di climatizzazione per 5 - 10 minuti, una o due volte
al mese, per mantenerlo in perfetto stato di funzionamento.

)
Verificare lo stato del filtro dell'abitacolo e far sostituire periodicamente gli
elementi filtranti (vedi capitolo "Verifiche").
Raccomandiamo di scegliere un filtro dell'abitacolo combinato. Grazie al suo
secondo filtro attivo specifico, contribuisce a purificare l'aria respirata dagli
occupanti e a tenere pulito l'abitacolo (riduzione dei sintomi allergici, dei
cattivi odori e dei depositi grassi).

)
L'aria condizionata utilizza l'energia del motore durante il suo funzionamento.
Ne risulta un aumento dei consumi del veicolo.
In caso di traino di un carico massimo in pendenza ripida con temperatura
esterna molto elevata, l'interruzione dell'aria condizionata permette di recu-
perare potenza per il motore e quindi migliorare la capacità di trainare un
rimorchio.
La condensa creata dall'aria condizionata provoca un gocciolamento d'acqua
normale sotto al veicolo fermo.

)
Per garantire il corretto funzionamento del sistema di climatizzazione, si rac-
comanda di farlo controllare regolarmente.

)
Se il sistema non produce aria fredda, non utilizzarlo e rivolgersi alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.
Il sistema di climatizzazio-
ne non contiene cloro e non
presenta pericoli per lo strato
d'ozono.

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CO

2. Regolazione del flusso d'aria


)
Dalla posizione 1
alla po-
sizione 5
, ruotare la ma-
nopola per avere un flusso
d'aria sufficiente a garanti-
re il confort desiderato.
Parabrezza, vetri laterali e
piedi dei passeggeri anteriori
e posteriori. Piedi dei passeggeri, anteriori
e posteriori.
(Gli aeratori chiusi permetto-
no di ottenere una maggiore
quantità d'aria verso i piedi).
Aeratori centrali, laterali e po-
steriori.

)
Ruotare la manopola dal blu
(freddo) al rosso (caldo) per
modulare la temperatura se-
condo le proprie esigenze.

Parabrezza e vetri laterali.
1. Regolazione della temperatura
La distribuzione dell'aria può
essere modulata portando la
manopola in posizione inter-
media.
















La climatizzazione funziona solo a mo-
tore avviato.
4. Entrata d'aria/Ricircolo d'aria
L'entrata d'aria esterna permette di limitare
i rischi di appannamento del parabrezza e
dei vetri laterali.
Il ricircolo d'aria interna consente di iso-
lare l'abitacolo da odori e fumi esterni.
Non appena possibile, far entrare nuo-
vamente aria esterna per non compro-
mettere la qualità dell'aria ed evitare
l'appannamento.
)
Posizionando il comando
del flusso d'aria in posi-
zione 0
(disattivazione del
sistema), il confort termico
non è più garantito. Si con-
tinuerà comunque a per-
cepire un leggero flusso
d'aria, dovuto allo sposta-
mento del veicolo.


3.
Regolazione della distribuzione d'aria



)
Premere il tasto per il ri-
circolo dell'aria interna:
l'attivazione è segnalata
dall'accensione della spia.

)
Premere nuovamente il tasto per
permettere l'entrata d'aria esterna:
l'attivazione è segnalata dallo spe-
gnimento della spia.



CLIMATIZZATORE MANUALE

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CO
Sbrinamento - Disappannamento
Il tasto di comando si trova sul
frontalino del sistema di clima-
tizzazione.
DISAPPANNAMENTO -
SBRINAMENTO DEL LUNOTTO



)
Spegnere lo sbrinamento
del lunotto e dei retrovisori
esterni non appena lo si ri-
tiene necessario, in quanto
un basso consumo di cor-
rente permette di ridurre il
consumo di carburante.

Attivazione
Disattivazione
Lo sbrinamento si spegne automatica-
mente per evitare un eccessivo consu-
mo di corrente.


)
È possibile interrompere il funzio-
namento dello sbrinamento prima
della sua disattivazione automatica
premendo di nuovo il tasto. La spia
associata al tasto si spegne.


5.
Accensione/Spegnimento
climatizzatore
Il climatizzatore è predisposto
per funzionare correttamente
in qualsiasi stagione, con i vetri
chiusi.
Consente:


- in estate, di abbassare la temperatura,

- in inverno, con temperature superio-
ri a 3 °C, di aumentare l'efficacia del
disappannamento.


Spegnimento


)
Premere nuovamente il tasto "A/C"
,
la spia del tasto si spegnerà.
L'interruzione può provocare il peggiora-
mento delle condizioni interne (umidità,
appannamento dei vetri).

Accensione


)
Premere il tasto "A/C"
, la spia del
tasto si accenderà.
Il climatizzatore non funziona quando la
manopola per la regolazione del flusso
d'aria 2
è in posizione "0".

Per ottenere aria fresca più velocemente,
è possibile utilizzare il ricircolo dell'aria in-
terna per alcuni istanti. Poi tornare all'en-
trata d'aria esterna. Le serigrafie sul frontalino indi-
cano la posizione dei comandi
per sbrinare o disappannare
rapidamente parabrezza e ve-
tri laterali:


)
portare il comando d'entrata d'aria
4
in posizione "Entrata d'aria ester-
na" (spia spenta),

)
portare la manopola di distribuzione
dell'aria 3
in posizione "Parabrezza",

)
portare la manopola del flusso
d'aria 2
in posizione 5 (massimo),

)
portare la manopola della tempera-
tura 1
sulla posizione rossa (caldo).







Con il sistema Stop & Start,
finché il disappannamento è
attivo, la modalità STOP non
è disponibile.

)
Premere questo tasto per sbrinare il
lunotto e, secondo le versioni, i re-
trovisori esterni. La spia associata al
tasto si accende.







Il disappannamento - sbrinamento del
lunotto può essere attivato solo quando
il motore è avviato.

60
CO

Salendo a bordo del veicolo,
se la temperatura interna è
molto più fredda o più calda
del valore di confort, non serve mo-
dificare il valore visualizzato per rag-
giungere più velocemente il confort
desiderato. Il sistema compensa au-
tomaticamente e il più velocemente
possibile lo scarto di temperatura.

L'aria condizionata può funzionare solo
a motore avviato. Il guidatore e il suo passegge-
ro anteriore possono regolare
la temperatura separatamente.


)
Ruotare il comando 2
o 3
verso sini-
stra o destra per diminuire o aumen-
tare questo valore.
Una regolazione prossima ai 21° con-
sente di ottenere un confort ottimale.
Tuttavia, a seconda delle esigenze, una
regolazione tra i 18 e i 24° è da consi-
derarsi normale.
Per un confort ottimale, si raccomanda
di evitare una differenza di regolazione
sinistra / destra superiore a 3°.
4. Programma automatico visibilità
Per disappannare o sbrinare
velocemente il parabrezza e i
vetri laterali (umidità, passeg-
geri numerosi, brina, ecc.), il
programma automatico con-
fort può rivelarsi insufficiente.


)
Selezionare allora il programma au-
tomatico visibilità.
Il sistema gestisce automaticamente la
refrigerazione, il flusso d'aria, l'entrata
d'aria e distribuisce la ventilazione in
modo ottimale verso il parabrezza e i
vetri laterali.
Funzionamento automatico


)
Premere il tasto "AUTO"
.
La spia sul tasto si accen-
de.
2-3. Regolazione lato guidatore-
passeggero
CLIMATIZZATORE AUTOMATICO BIZONA
Si raccomanda di utilizzare questa
modalità : regola automaticamente e
in modo ottimizzato tutte le funzioni,
la temperatura dell'abitacolo, il flusso
d'aria, la distribuzione d'aria e il ricircolo
d'aria, in funzione del valore di confort
selezionato.
Questo sistema è previsto per funziona-
re efficacemente in qualsiasi stagione,
con i vetri chiusi. Il valore indicato sul display corrisponde
ad un livello di confort e non ad una tem-
peratura in gradi Celsius o Fahrenheit.


)
Per interrompere questo program-
ma, premere di nuovo il tasto "vi-
sibilità"
o il tasto "AUTO"
, la spia
del tasto si spegne o quella del tasto
"AUTO"
si accende.


1. Programma automatico confort
A motore freddo, onde evitare
un'eccessiva diffusione d'aria
fredda, il flusso d'aria raggiun-
ge il suo livello ottimale solo progres-
sivamente. Con basse temperature,
il climatizzatore privilegia la diffusio-
ne d'aria calda verso il parabrezza, i
vetri laterali e i piedi dei passeggeri.

61
CO
Funzionamento manuale


)
Premere questo tasto per
spegnere il climatizzatore.
6. Regolazione della distribuzione
d'aria


)
Premendo uno o più tasti
si modifica l'orientamento
del flusso d'aria dirigendo-
lo verso:

7. Regolazione del flusso d'aria


)
Ruotare questa manopola
verso sinistra per diminui-
re la quantità d'aria o ver-
so destra per aumentarla.
5. Accensione / Spegnimento del
climatizzatore


- il parabrezza e i vetri laterali
(disappannamento o sbrinamento),

- il parabrezza, i vetri laterali e gli
aeratori,

- il parabrezza, i vetri laterali, gli
aeratori e i piedi dei passeggeri,

- gli aeratori e i piedi dei passeggeri,

- gli aeratori,

- i piedi dei passeggeri,

- il parabrezza, i vetri laterali e i
piedi dei passeggeri.


Le spie del flusso d'aria, tra le due eli-
che, si accendono progressivamente in
funzione del valore richiesto.





Per rinfrescare o riscaldare al
massimo l'abitacolo, è possi-
bile superare il valore minimo
di 14 o massimo di 28°.
) Ruotare il comando 2
o 3
verso
sinistra fino a visualizzare " LO
"
(low) o verso destra fino a visua-
lizzare " HI
" (high).


Evitare l'uso prolungato di questa mo-
dalità (rischio di appannamento e di
umidità).


)
Premere nuovamente questo pul-
sante, non appena è possibile, per
tornare al funzionamento automa-
tico del climatizzatore. La spia del
tasto "A/C"
si accende.







Con il sistema Stop & Start,
finché il disappannamento è
attivo, la modalità STOP non
è disponibile.
A seconda delle esigenze, è possibile
regolare diversamente una delle funzio-
ni rispetto alla regolazione automatica.
Le altre funzioni continueranno ad es-
sere gestite automaticamente


)
Premere il tasto "AUTO"
per torna-
re al funzionamento automatico.


Per ottenere aria fresca più veloce-
mente, è possibile utilizzare il ricircolo
dell'aria interna per alcuni istanti. Poi,
tornare all'entrata d'aria esterna.

In inverno, si raccomanda di chiudere
gli aeratori posteriori.

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CO

9. Monozona / Bizona


)
Premere questo tasto per
adeguare il valore di con-
fort lato passeggero a
quello del lato guidatore
(monozona). La spia del
tasto si accende


.
8. Ricircolo d'aria


)
Premere questo tasto per
attivare il ricircolo dell'aria
interna. La spia del tasto si
accende.


- Chiusura/Entrata d'aria (modalità
automatica). Premere questo
tasto, la spia si accende.

- Chiusura forzata dell'entrata dell'aria
(modalità manuale). Premere questo
tasto per far ricircolare l'aria interna,
la spia si accende.


Disattivazione/riattivazione del
sistema


)
Ruotare la manopola del flusso
d'aria verso sinistra fino allo spegni-
mento di tutte le spie.
Questa azione disattiva tutte le funzioni
del sistema.
Il confort termico non è più garantito
ma viene mantenuto un leggero flusso
d'aria, dovuto allo spostamento del vei-
colo.


)
Ruotando la manopola del flusso
d'aria verso destra o premendo il ta-
sto AUTO
si riattiva il sistema, impo-
standolo sui valori precedenti

Evitare di viaggiare troppo a
lungo con il sistema disattivato.
Il ricircolo d'aria consente d'isolare l'abi-
tacolo dagli odori e dai fumi esterni.


)
Appena possibile, premere il tasto
"auto" per permettere l'entrata d'aria
esterna ed evitare che i vetri si ap-
pannino.