2013 PEUGEOT 3008 Betriebsanleitungen (in German)

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FA H
GESCHWINDIGKEITSREGLER
Die Bedienung des Geschwindigkeits-
reglers erfolgt über den Hebel A
.


1.
Drehschalter zur Anwahl des Reg-
lers

2.
Taste zur Programmierung einer
Geschwindigkeit / Verringerung des
programmierten Wertes

3.
Taste zur Programmierung einer
Geschwindigkeit / Erhöhung des
programmierten Wertes

4.
Taste zum Ausschalten / zur Wie-
deraufnahme der Regelung Die programmierten Daten werden im
Kombiinstrument angezeigt

5.
Anzeige Regelung aus / Wiederauf-
nahme der Regelung

6.
Anzeige für Anwahl des Reglermo-
dus

7.
Wert der programmierten Geschwin-
digkeit

Bedienungsschalter unter dem LenkradAnzeigen im Kombiinstrument


Der Geschwindigkeitsregler ent-
bindet den Fahrer grundsätzlich
weder von der Einhaltung der
vorgeschriebenen Geschwindigkeit
noch von seiner Aufmerksamkeit oder
Verantwortung.
Der Geschwindigkeitsregler wird ma-
nuell eingeschaltet
: dazu muss die
Fahrzeuggeschwindigkeit mindestens
40 km/h betragen. Außerdem müssen
folgende Gänge eingelegt sein:


- der vierte Gang bei mechanischem
Getriebe,

- der zweite Gang beim elektronisch ge-
steuerten mechanischen oder automa-
tischen Getriebe im Stufenschaltbetrieb,

- die Schaltposition A
beim elektro-
nisch gesteuerten mechanischen
Getriebe bzw. D
beim Automatikge-
triebe.
Der Geschwindigkeitsregler wird von
Hand oder durch Betätigung des Brems-
oder Kupplungspedals oder aus Sicher-
heitsgründen auch beim Auslösen des
ESP ausgeschaltet
.
Durch Druck auf das Gaspedal kann die
programmierte Geschwindigkeit vorü-
bergehend überschritten werden.
Um zur programmierten Geschwindig-
keit zurückzukehren, genügt es, das
Gaspedal wieder los zu lassen.





Diese Informationen werden
ebenfalls auf dem Head-Up-
Display angezeigt.
Weitere Informationen finden Sie in
der Rubrik "Head-Up-Display".
System, das die Fahrzeuggeschwin-
digkeit automatisch auf dem vom Fah-
rer einprogrammierten Wert hält, ohne
dass das Gaspedal betätigt wird.
Die programmierte Geschwindigkeit
wird beim Ausschalten der Zündung ge-
löscht.

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FA
H

Besondere Vorsicht ist geboten,
wenn der Regler in Betrieb ist
und Sie eine der Tasten zur Än-
derung der programmierten Geschwin-
digkeit ununterbrochen drücken: die
Geschwindigkeit kann sich in diesem
Fall sehr schnell ändern. Benutzen Sie
den Geschwindigkeitsregler nicht auf
rutschiger Fahrbahn oder bei großem
Verkehrsaufkommen.
Bei starkem Gefälle kann der Ge-
schwindigkeitsregler nicht ver-
hindern, dass die programmierte
Geschwindigkeit überschritten wird.


Um jedes Blockieren des Pedalwerks
zu vermeiden:


- achten Sie darauf, dass der Tep-
pichschoner richtig liegt,

- legen Sie niemals mehrere Tep-
pichschoner übereinander.



Programmieren

Überschreiten der pro
grammierten Geschwindigkeit

Bei bewusstem oder unbewusstem Überschreiten der pro-
grammierten Geschwindigkeit blinkt diese in der Anzeige.
Bei der Rückkehr zur programmierten Geschwindigkeit
durch bewusstes oder unbewusstes Verlangsamen des
Fahrzeugs hört die Anzeige automatisch auf zu blinken.


Rückkehr zum normalen Fahrbetrieb



)
Drehen Sie den Schalter 1
auf "0"
: Der Regler ist inakti-
viert. In der Anzeige erscheint wieder der Kilometerzähler.


Funktionsstörung

Bei einer Funktionsstörung des Reglers
wird die Geschwindigkeit gelöscht, die
Striche in der Anzeige blinken.
Lassen Sie das System durch einen Vertre-
ter des PEUGEOT-Händlernetzes oder durch
eine qualifizierte Werkstatt überprüfen.



)
Beschleunigen Sie bis zur gewünsch-
ten Geschwindigkeit und drücken Sie
dann auf die Taste 2
oder 3
, um die
Geschwindigkeit einzuprogrammieren
(Bsp.: 110 km/h).




)
Schalten Sie den Regler durch Druck auf die Taste 4
aus:
In der Anzeige erscheint (OFF/Pause) zur Bestätigung.




)
Schalten Sie den Regler durch erneuten Druck auf die
Taste 4
wieder ein.

Danach können Sie die programmierte Geschwindigkeit mit
den Tasten 2
und 3
ändern:


- um + oder - 1 km/h = kurzer Druck,

- um + oder - 5 km/h = langer Druck,

- in Schritten von + oder - 5 km/h = ununterbrochener
Druck.



)
Drehen Sie den Schalter 1
auf
"CRUISE"
: Der Regler wird ange-
wählt, aber noch nicht eingeschal-
tet (OFF/Pause).

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FA H
MECHANISCHES SECHSGANGGETRIEBE
Stellen Sie sicherheitshalber
und damit der Motor leichter
anspringt:
Legen Sie den Rückwärts-
gang nur ein, wenn das Fahr-
zeug steht und der Motor im
Leerlauf dreht.
Einlegen des 5. oder des
6. Gangs


)
Schieben Sie den Schalthebel voll-
ständig nach rechts, um den 5. oder
6. Gang richtig einzulegen.










GANGWECHSELANZEIGE *


Funktionsweise

Beispiel:


- Sie fahren im dritten Gang.


Bei besonders leistungsorien-
tierter Fahrweise (starker Tritt
auf das Gaspedal, beispiels-
weise zum Überholen ...) werden kei-
ne Schaltempfehlungen gegeben.
Das System empfiehlt in keinem
Fall:


- den ersten Gang einzulegen,

- den Rückwärtsgang einzulegen,

- herunterzuschalten.



- Sie treten leicht auf das Gaspedal.




- Das System schlägt Ihnen gegebe-
nenfalls vor, einen höheren Gang
einzulegen.


Der Hinweis erscheint in Form eines
Pfeils auf der Anzeige des Kombiinstru-
ments.
Je nach Ausstattung Ihres Fahrzeugs
wird darüber hinaus der empfohlene
Gang angezeigt.


- den Schalthebel immer in den
Leerlauf

- und treten Sie die Kupplung.

Einlegen des Rückwärtsgangs



)
Heben Sie den Ring unter dem
Schalthebelknopf an und schieben
Sie den Schalthebel nach links und
dann nach vorne.
System, mit dessen Hilfe der Kraftstoff-
verbrauch gesenkt werden kann, indem
eine Empfehlung zum Hochschalten
gegeben wird.




*
Je nach Motorisierung
.
Das System arbeitet nur bei ökono-
mischer Fahrweise.
Je nach Fahrsituation und Ausstattung
Ihres Fahrzeugs kann Ihnen das Sys-
tem empfehlen, in einen höheren Gang
zu schalten. Sie können dieser Empfeh-
lung nachgehen und dabei auch Gänge
überspringen.
Sie sind nicht verpflichtet, den Schal-
tempfehlungen Folge zu leisten. Viel-
mehr sollten die Straßenverhältnisse,
die Verkehrsdichte bzw. die Sicherheit
bei der Wahl des richtigen Gangs nach
wie vor berücksichtigt werden. Der Fah-
rer entscheidet also, ob er den Emp-
fehlungen des Systems nachgeht oder
nicht.
Diese Funktion kann nicht deaktiviert
werden.

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FA
H










AUTOMATISIERTES
SECHSGANG-SCHALTGETRIEBEGangwählhebel

R.
Rückwärtsgang


)
Schieben Sie den Hebel bei getre-
tener Bremse nach oben, um diese
Schaltposition zu wählen.

N.
Leerlauf


)
Stellen Sie den Hebel bei getretener
Bremse in diese Position, um den
Motor zu starten.

A.
Automatikbetrieb


)
Schieben Sie den Hebel nach unten,
um diese Betriebsart zu wählen.

M. + / -
Stufenschaltbetrieb mit manu-
eller Gangschaltung


)
Schieben Sie den Hebel nach unten
und nach links, um diese Betriebsart
zu wählen, dann:


- drücken Sie ihn nach vorn, um
hochzuschalten

- oder nach hinten, um herunterzu-
schalten.


S.
Sportmodus


)
Drücken Sie auf diese Taste, um ihn
ein- bzw. auszustellen.


Fernbedienung unter dem Lenkrad


+.
Schalter zum Hochschalten rechts
am Lenkrad


)
Drücken Sie hinten auf den Schalter
"+"
unter dem Lenkrad, um einen
höheren Gang einzulegen.

-.
Schalter zum Herunterschalten links
am Lenkrad


)
Drücken Sie hinten auf den Schal-
ter "-"
unter dem Lenkrad, um einen
niedrigeren Gang einzulegen.

Mit den Schaltern unter dem
Lenkrad kann weder der Leer-
lauf eingelegt noch der Rück-
wärtsgang eingelegt oder
verlassen werden.

Das automatisierte Sechsgang-Schalt-
getriebe bietet wahlweise den Komfort
einer Schaltautomatik oder den mit ei-
ner Handschaltung verbundenen Fahr-
genuss.
Dabei haben Sie die Wahl zwischen
drei Betriebsarten:


- Automatikbetrieb
mit automa-
tischer Steuerung der Gänge durch
das Getriebe,

- Stufenschaltbetrieb
mit manueller
Gangwahl durch den Fahrer,

- Halbautomatikbetrieb
, um zum
Beispiel ein Überholmanöver im
Automatikbetrieb durchführen zu
können, während Sie jedoch die
Funktionen des Stufenschaltbe-
triebs nutzen.
Im Automatik- oder Halbautomatikbe-
trieb bietet Ihnen ein Sportmodus
die
Möglichkeit zu einem dynamischeren
Fahrstil.

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FA H
Anzeigen im Kombiinstrument

Wählhebelpositionen

N.
Neutral (Leerlauf)

R.
Reverse (Rückwärtsgang)

1, 2, 3, 4, 5, 6

Gänge im Stufenschalt-
betrieb

AUTO.
Leuchtet auf, wenn auf Automa-
tikbetrieb geschaltet wurde. Er-
lischt beim Umschalten in den
Stufenschaltbetrieb

S.
Sport (Sportmodus)

Fahrzeug starten




)
Betätigen Sie die Bremse
,
wenn diese Kontrollleuchte
blinkt (Bsp.: beim Starten
des Motors).



)
Stellen Sie den Wählhebel auf N
.

)
Treten Sie das Bremspedal ganz
durch.

)
Starten Sie den Motor.




)
Halten Sie das Bremspedal gedrückt,
verschieben Sie den Wählhebel auf
die Position A
oder M
zum Vorwärts-
fahren oder R
zum Rückwärtsfahren.

)
Nehmen Sie Ihren Fuß vom Bremspe-
dal, Sie können dann Gas geben.

)

Die elektronische Feststellbremse wird
automatisch gelöst; wenn dies nicht
der Fall ist, lösen Sie sie manuell.




AUTO
und 1
oder R
erschei-
nen in der Anzeige des Komb-
iinstruments.

N
blinkt im Kombiinstrument
in Verbindung mit einem aku-
stischen Signal und einer
Meldung auf dem Multifunktionsbild-
schirm, wenn der Wählhebel beim
Starten nicht auf N
steht.

Betätigung der Bremse
blinkt im
Kombiinstrument in Verbindung mit
einem akustischen Signal und einer
Meldung auf dem Multifunktionsbild-
schirm, wenn das Bremspedal beim
Starten nicht getreten wird.

Beim Einlegen des Rück-
wärtsgangs ertönt ein akusti-
sches Signal.


N
erscheint in der Anzeige des
Kombiinstruments.
Stufenschaltbetrieb



AUTO
erlischt, während die
eingelegten Gänge nachein-
ander in der Anzeige des Kom-
biinstruments erscheinen.

Die Schaltbefehle werden nur ausge-
führt, wenn die Motordrehzahl es zu-
lässt.
Das Gaspedal muss während des Um-
schaltens nicht losgelassen werden.
Beim Bremsen oder bei einer Verlang-
samung des Tempos schaltet das Ge-
triebe automatisch zurück, damit das
Fahrzeug die Fahrt im richtigen Gang
wieder aufnehmen kann.
Wenn der Motor im Leerlauf
läuft, die Bremsen gelöst sind,
die Position R
, A
oder M
aus-
gewählt ist, bewegt sich das Fahr-
zeug auch ohne Einwirkung auf das
Gaspedal. Lassen Sie niemals Kin-
der unbeaufsichtigt im Inneren des
Fahrzeugs, wenn der Motors läuft.
Wenn der Motor läuft und im Fall
von Wartungsmaßnahmen, ziehen
Sie bitte die Feststellbremse an und
wählen Sie die Position N
.




)
Stellen Sie den Wählhebel nach
dem Starten des Fahrzeugs auf M
,
um auf Stufenschaltbetrieb umzu-
schalten.

156
FA
H

Wenn Sie den Rückwärtsgang
bei sehr langsamer Fahrt einle-
gen, wird der Schaltbefehl erst
ausgeführt, wenn das Fahrzeug zum
Stehen gebracht wird. Gegebenenfalls
blinkt die Kontrollleuchte Betätigung
der Bremse
, um Sie darauf hinzuwei-
sen, dass Sie bremsen müssen.
Wenn Sie den Rückwärtsgang bei ho-
her Geschwindigkeit einlegen, blinkt
die Kontrollleuchte N
und das Getriebe
schaltet automatisch in den Leerlauf.
Um wieder einen Gang einzulegen,
stellen Sie den Hebel auf A
oder M
.
Das Getriebe arbeitet nun im autoak-
tiven Betrieb ohne Zutun des Fahrers.
Es wählt kontinuierlich den geeigneten
Gang nach folgenden Kriterien:


- Fahrstil,

- Straßenprofil.


AUTO
und der eingelegte
Gang erscheinen in der Anzei-
ge im Kombiinstrument.
Automatikbetrieb Halbautomatikbetrieb

Dieser Modus ermöglicht es Ihnen, zum
Beispiel ein Überholmanöver im Auto-
matikbetrieb durchzuführen, während
Sie jedoch die Funktionen des Stufen-
schaltbetriebs nutzen.


)
Betätigen Sie die Schalter +
oder -

unter dem Lenkrad.
Das Getriebe schaltet in den gewünsch-
ten Gang, wenn es die Motordrehzahl
zulässt. Im Kombiinstrument wird wei-
terhin AUTO
angezeigt.
Das Getriebe steuert die Gänge wieder
automatisch, wenn die Schalter eine
Zeit lang nicht betätigt worden sind.

Bei starkem Beschleunigen
wird kein höherer Gang ein-
gelegt, ohne dass der Fahrer
den Wählhebel oder die Bedienungs-
schalter unter dem Lenkrad betätigt.
Stellen Sie den Wählhebel während
der Fahrt niemals in den Leerlauf N
.
Schalten Sie nur bei stehendem
Fahrzeug und getretener Bremse in
den Rückwärtsgang R
.

Zum optimalen Beschleuni-
gen - beispielsweise während
eines Überholvorgangs - tre-
ten Sie das Gaspedal ganz durch bis
über den Widerstand hinaus.



)
Stellen Sie nach dem Fahren im
Stufenschaltbetrieb den Wählhebel
auf A
, um auf Automatikbetrieb um-
zuschalten.

157
FA H
Fahrzeug anhalten Funktionsstörung


Wenn bei eingeschalteter Zün-
dung diese Kontrollleuchte auf-
leuchtet und die Anzeige AUTO

blinkt, während gleichzeitig ein
akustisches Signal ertönt und
eine Meldung auf dem Multifunktions-
bildschirm erscheint, weist dies auf eine
Funktionsstörung im Getriebe hin.
Lassen Sie das System von einem Ver-
treter des PEUGEOT-Händlernetzes
oder von einer qualifizierten Fachwerk-
statt überprüfen.

Treten Sie unbedingt immer
auf die Bremse, während Sie
den Motor starten.
Ziehen Sie beim Parken grundsätz-
lich immer die Feststellbremse an,
um das Fahrzeug gegen Wegrollen
zu sichern.

Wenn Sie bei laufendem Mo-
tor anhalten, stellen Sie den
Wählhebel grundsätzlich in
den Leerlauf N
.
Vergewissern Sie sich vor jedem
Eingriff im Motorraum, dass der
Gangwählhebel auf N
steht und die
Feststellbremse angezogen ist.

Sportmodus




)
Drücken Sie nach dem Umschalten
auf Halbautomatik- oder Automa-
tikbetrieb auf die Taste S
, um den
Sportmodus einzustellen, der Ih-
nen die Möglichkeit zu einem dyna-
mischeren Fahrstil bietet.



S
erscheint in der Anzeige im
Kombiinstrument neben dem
eingelegten Gang.



)
Drücken Sie erneut auf die Taste S
,
um ihn auszustellen.

S
erlischt in der Anzeige des Kombiins-
truments.



Die Rückkehr in den Normalmo-
dus erfolgt bei jedem Ausschal-
ten der Zündung automatisch.



Bevor Sie den Motor abstellen, können
Sie:


- den Wählhebel auf N
stellen, um in
den Leerlauf zu gehen,

- den Gang eingelegt lassen; in die-
sem Fall kann das Fahrzeug nicht
von der Stelle bewegt werden.
Ziehen Sie in beiden Fällen unbedingt
die Feststellbremse an, sofern sich di-
ese nicht im Automatikmodus befindet,
um das Fahrzeug gegen Wegrollen zu
sichern.

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FA
H
AUTOMATIKGETRIEBE
"PORSCHE TIPTRONIC"
Das 6-Gang-Automatikgetriebe bietet
wahlweise den Komfort einer vollauto-
matischen Schaltung mit einem Sport-
und einem Schnee-Programm oder die
Möglichkeit, die Gänge von Hand zu
schalten.
Dabei haben Sie die Wahl zwischen
vier Betriebsarten:


- Automatikbetrieb
mit elektro-
nischer Steuerung der Gänge durch
das Getriebe,

- Programm Sport
für einen dyna-
mischeren Fahrstil,

- Programm Schnee
für besseres
Fahrverhalten bei schlechter Bo-
denhaftung,

- manueller
Betrieb mit Gangwahl
durch den Fahrer.
Gangwählhebel


P.
Parkstellung


- Fahrzeug mit angezogener oder ge-
löster Feststellbremse abstellen

- Motor starten

R.
Rückwärtsgang


- Rückwärts fahren, Fahrzeug im Still-
stand, Motor im Leerlauf

N.
Leerlauf


- Fahrzeug mit angezogener Fest-
stellbremse abstellen

- Motor starten

D.
Automatikbetrieb

M +/-
. Manueller Betrieb mit Gangwahl
der 6 Gänge durch den Fahrer


)
nach vorne schieben, um hochzu-
schalten
oder


)
nach hinten ziehen, um herunterzu-
schalten


Anzeigen im Kombiinstrument

Wenn Sie den Gangwählhebel verstel-
len, um eine Schaltposition zu wählen,
leuchtet die entsprechende Kontroll-
leuchte im Kombiinstrument auf.

P.
Parking (Parkstellung)

R.
Reverse (Rückwärtsgang)

N.
Neutral (Leerlauf)

D.
Drive (Fahren im Automatikbetrieb)

S.
Programm Sport


7
. Programm Schnee


1 bis 6.
Eingelegte Gänge im manuel-
len Betrieb

-.
Fehleranzeige im manuellen Betrieb


Schaltpult



1.
Gangwählhebel

2.
Taste "S"
(Sport)


3.
Taste " 7
"
(Schnee)